Užsidirbti papildomai, mėgautis laisvu darbo grafiku ir padėti keleiviams judėti po miestą - tokia vizija traukia daugelį svarstyti apie taksi vairuotojo profesiją. Dauguma žmonių lengvai atitinka partnerių-vairuotojų reikalavimus, tačiau norint vykdyti šią veiklą legaliai ir sėkmingai, būtina žinoti visus niuansus ir atitikti nustatytus reikalavimus.
Registracijos procesas ir teisiniai aspektai
Pirmasis žingsnis norint tapti taksi vairuotoju - registracija. Paprastai ji susideda iš kelių etapų:
- Pateikite savo elektroninio pašto adresą. Pranešimus ir naujienas apie tolesnius registracijos proceso veiksmus gausite tiesiogiai platformoje.
- Įmonės registravimas. Norėdami vykdyti veiklą teisėtai, turite užsiregistruoti kaip individualus verslininkas arba įmonė. Tai galima padaryti asmeniškai arba patogiai internetu per oficialų portalą.
- PVM mokėtojo registracija. Norėdami gauti bendrų kelionių veiklos PVM mokėtojo kodą, turite užsiregistruoti Valstybinės mokesčių inspekcijos (VMI) sistemoje. Registracijos procesas paprastai trunka 3-5 dienas. Jei reikia patarimų dėl konkrečių įsipareigojimų, geriausia pasikonsultuoti su mokesčių konsultantu.
- Banko ir sąskaitų faktūrų informacijos pildymas. Kad išmokos vyktų sklandžiai ir būtų išrašomos tikslios sąskaitos, nepriklausomi vairuotojai privalo pateikti savo banko ir sąskaitų faktūrų išrašymo informaciją.
Nepriklausomi vairuotojai, įsigiję licenciją verstis taksi veikla, turi teisę paimti keleivius gatvėje, reklamuoti savo numerį, pavyzdžiui, ant mašinos ar internete. Jeigu nusprendžiama dirbti įmonei, dažniausiai taip pat reikia turėti techniškai tvarkingą transporto priemonę ir pasirašyti su įmone automobilio panaudos sutartį. Visas mašinos priežiūros ir degalų sąnaudas taip pat padengia vairuotojas.
Taksi įmonės turi didelį pranašumą - dispečerines, į kurias bendruoju firmos numeriu skambina taksi paslaugų ieškantys žmonės. Tai užtikrina didesnį klientų srautą ir šansą užsidirbti.
Taksi vairuotojo pareigos ir būtini reikalavimai
Taksi vairuotojo profesija Lietuvoje reikalauja ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir atsakomybės, pareigingumo bei gebėjimo kultūringai bendrauti su klientais. Pagrindinis taksi vairuotojo tikslas yra saugiai ir laiku pervežti keleivius į nurodytą vietą, užtikrinant aukštą aptarnavimo kokybę. Svarbiausios profesinės veiklos sritys apima:
- Taksi automobilio vairavimas, griežtai laikantis Kelių eismo taisyklių ir žmonių vežimo saugos reikalavimų, atsižvelgiant į eismo sąlygas ir kelio dangos būklę.
- Taksi automobilio priežiūra, laikantis techninės priežiūros tvarkos, priemonių ir terminų.
- Keleivių pervežimas pagal trumpiausią, tinkamiausią maršrutą arba pagal keleivių pageidavimus.
- Kultūringas keleivių aptarnavimas.
- Kelionės ir apskaitos dokumentų pildymas pagal nustatytus reikalavimus.
- Atsiskaitymų už suteiktas paslaugas priėmimas pagal patvirtintus tarifus ir tai patvirtinančių dokumentų išdavimas.
Vairavimo patirtis ir kvalifikacija
Norint tapti taksistu, savaime suprantama, reikia turėti vairuotojo pažymėjimą. Šiuo metu galiojanti minimali vairavimo patirtis turi būti treji metai. Be to, norint gauti licenciją, reikalingas kvalifikacijos pažymėjimas. Pažymėjimą galima gauti išlaikius įskaitą, kuri sulaukė nemažai kritikos, o kai kuriems darbo ieškotojams atmušė norą tapti taksistais.
Klausimynas sudaromas ne tik iš įvairių eismo ir saugos taisyklių, bet ir tikrina taksi vairuotojų bendrąsias žinias. Svarbu tai, kad norint išlaikyti įskaitą, reikia lankyti dviejų savaičių kursus, o po jų - eksternu arba įprastai laikyti egzaminą. Be to, iš rusų ar lenkų tautybės asmenų reikalaujama pateikti lietuvių kalbos pirmos kategorijos pažymėjimą, kurį išduoda Lietuvių kalbos institutas.
Atnaujinti reikalavimai vairuotojo pažymėjimams
Nuo 2020 m. sausio 1 d. įsigaliojo atnaujintos taisyklės, numatančios daugiau reikalavimų vairuotojams. Viena iš svarbiausių naujovių - taksi vairuotojai privalės turėti galiojantį Europos Sąjungos (ES), Europos ekonominės erdvės (EEE) ar Šiaurės Atlanto sutarties organizacijos (NATO) šalyje, Šveicarijoje arba Ukrainoje išduotą vairuotojo pažymėjimą. Toks reikalavimas įvestas siekiant užtikrinti, kad užsienio šalių vairuotojai, vairuojantys Lietuvoje, išmanytų ir suprastų Europoje priimtinas saugaus vairavimo taisykles.
Šiuo metu dirbti pavežėju ar taksi vairuotoju gali bet kurios šalies vairuotojo pažymėjimą turintis užsienietis, pakanka dvejų metų stažo vairuojant B kategorijos transporto priemonę. Lietuvos transporto saugos administracijos duomenimis, dabar su trečiosios šalies vairuotojo pažymėjimais mūsų keliuose važinėja apie penktadalis pavėžėjimo paslaugas teikiančių vairuotojų. Europinio standarto pažymėjimas iš esmės parodytų, kad užsieniečiai gali vairuoti saugiai, pagal Europoje priimtinas taisykles, jie jas išmano ir supranta.
Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo nereikia turėti asmenims, turintiems Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus. Taip pat galioja 1926 m. Paryžiaus konvencijos dėl automobilių eismo, 1949 m. Ženevos konvencijos dėl kelių eismo ir 1968 m. Vienos konvencijos dėl kelių eismo susitariančiųjų šalių išduoti ir šių konvencijų reikalavimus atitinkantys nacionaliniai ir tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai, jei asmuo nėra nuolatinis Lietuvos gyventojas. Tapus nuolatiniu gyventoju, tokie pažymėjimai galioja ne ilgiau kaip šešis mėnesius.
Užsienio valstybėse išduoti vairuotojo pažymėjimai nepripažįstami, jei jų turėtojai nėra sukakę nustatytą amžių arba jei pažymėjimai buvo išduoti asmenims, kuriems atimta teisė vairuoti transporto priemones.
Dokumentai ir leidimai individualiai veiklai
Norint gauti nemokamą taksi leidimą savivaldybėje, reikia turėti šiuos dokumentus:
- Valstybinės mokesčių inspekcijos pažymą dėl individualiosios veiklos, kuri išduodama nemokamai.
- Automobilio techninį pasą.
- Techninės apžiūros rezultatų kortelę.
- Civilinės atsakomybės draudimą.
- Vairuotojo gyvenamosios vietos deklaraciją.
- Jeigu automobilis nuomojamas - ir nuomos, lizingo sutartį.
Deja, kai kurie taksistai susiduria su problema, kad nemokami taksi leidimai neišduodami, jeigu automobilio techniniame pase yra žyma apie panaudos sutartį, sudarytą su taksi firma. Savivaldybė teigia, kad licencija du kartus tam pačiam automobiliui nesuteikiama, nesvarbu, kad vienintelis savininkas - vairuotojas. Norint gauti techninį pasą be jokių įrašų, automobilį teks išregistruoti, o paskui vėl įregistruoti.
Naujausi pokyčiai taksi veikloje
Vyriausybė pritarė Kelių transporto kodekso pakeitimams, kurie numato papildomus reikalavimus taksi vairuotojams ir keleivių vežimo organizatoriams. Šie Kelių transporto kodekso pakeitimai įsigalios nuo kitų metų gegužės 1 dienos, tačiau vairuotojams prisitaikyti prie pokyčių numatomas pereinamas laikotarpis - nepakeisti leidimai neteks galios tik 2025 m. gegužės 1 d.
Taksometrai ir atsiskaitymas
Nuo 2024 m. gegužės 1 d. taksi vairuotojai privalės naudoti su spausdintuvu sujungtą taksometrą arba taksometrą ir kasos aparatą kelionės kainai apskaičiuoti. Kita įranga bus draudžiama. Šiuo pakeitimu siekiama užtikrinti sąžiningą kainą keleiviams ir mažinti šešėlinės veiklos galimybes. Tarp svarbiausių pokyčių - šio verslo atstovai privalėtų turėti europinį ar NATO šalyje išduotą vairuotojo pažymėjimą, o taksi vairuotojai turėtų naudoti su spausdintuvu sujungtą taksometrą arba taksometrą ir kasos aparatą.
Vilniaus mieste kilometro kaina šiuo metu svyruoja nuo 1,5 Lt iki 1,9 Lt, o įsėdimo mokestis visur yra 2 Lt. Specialų tarifą galima taikyti tik naktį, poilsio ir švenčių dienomis, važiuojant užmiestyje.
Leidimų sustabdymas ir panaikinimas
Lietuvos transporto saugos administracija galės sustabdyti pavežėjų ir taksi vairuotojų leidimo galiojimą, jei gaus informacijos apie pažeidimus iš savivaldybių institucijų ar jų įgaliotų tarnybų. Taip pat numatyti nauji leidimo panaikinimo pagrindai:
- Kai pavežėjas ar taksi vairuotojas vykdo veiklą transporto priemone, kuri nėra nurodyta leidime.
- Kai nebeatitinka reikalavimo būti nepriekaištingos reputacijos.
- Kai nutraukia individualią veiklą bei kitais atvejais.
Tokiais pokyčiais siekiama mažinti šešėlį ir užtikrinti didesnį keleivių saugumą bei geresnį aptarnavimą.
Iššūkiai ir perspektyvos
Nors taksi vairuotojo darbas gali būti dinamiškas ir siūlyti laisvą grafiką, egzistuoja ir tam tikri iššūkiai. Kurjerių ir vairuotojų asociacijos pirmininkas Dalius Rudokas tikina palaikantis ir labai gerai vertinantis siūlomus pokyčius, nes keleiviai skundžiasi dėl to, kad nepavyksta susikalbėti su iš užsienio atvykusiais vairuotojais bei netenkina jų vairavimo kultūra.
„Pagrindinė problema, kuo keleiviai skundžiasi, tai iš užsienio atvykusiais vairuotojais. Pirmiausia, kad negali susikalbėti, bet ir dėl vairavimo kultūros. Europinis vairuotojo pažymėjimas įrodys, kad žmogus geba vairuoti mūsų eismo sąlygomis ir pagerins saugumo situaciją“, - Eltai teigė D. Rudokas.
D. Rudokas sakė, kad planuojami pokyčiai taip pat prisidės sutvarkant pajamų deklaravimo klausimą. „Už praeitus metus užsienio vairuotojai per 8 mln. eurų pajamų nedeklaravo, tai irgi vienas iš rodiklių. (...) Transporto kodeksas priimamas ir dėl mokesčių nemokėjimo tiek pavežėjime, tiek taksi veikloje“, - sakė Kurjerių ir vairuotojų asociacijos vadovas.
„Bolt“ vadovas Lietuvoje Andrius Pacevičius sveikino parodytą iniciatyvą bei dėmesį pavežėjimo paslaugų rinkai. Jis tikino, kad „Bolt“ visada yra už konstruktyvų dialogą. „Pagrindinis numatomas pokytis pavežėjams - europiniai arba NATO šalyje išduoti vairuotojo pažymėjimai. Šiuo metu didžioji dauguma pavežėjimo veiklą mūsų platformoje vykdančių vairuotojų yra Lietuvos piliečiai, todėl jų veiklai šis pokytis niekaip neatsilieps“, - Eltai kalbėjo A. Pacevičius.
A. Pacevičius aiškino, kad „Bolt“ nori būti atvira platforma kaip įmanoma daugiau gyventojų, norinčių papildomai užsidirbti. Anot jo, įmonė neturi jokių įrodymų ir nemano, kad saugumas priklauso nuo tautybės ar vairuotojo pažymėjimo kilmės šalies. „Vienodai griežtai vertiname kiekvieną pranešimą dėl kelionių saugumo. Pagrindinis instrumentas gerinti paslaugos kokybę - tai vairuotojo reitingas bei pranešimai programėlėje“, - sakė „Bolt“ vadovas Lietuvoje.
„Bolt“ proaktyviai įgyvendina prevencines priemones geresnei vairuotojų atrankai. Kiekvieną savaitę Valstybinei mokesčių inspekcijai teikiama informacija apie kiekvieną kelionę ir už ją vairuotojų gautas pajamas. Taip pat periodiškai tikrinama visų vairuotojų tapatybė savo dirbtinio intelekto sprendimu, taip užtikrinant, kad automobilį vairuoja tas pats asmuo, kaip ir registracijai pateikto vairuotojo pažymėjimo nuotraukoje.
Taksi vairuotojo darbo priemonės
Taksi vairuotojo darbo priemonės apima lengvąjį automobilį arba mikroautobusą su taksi paslaugai teikti reikalinga įranga (plafonas su užrašu „TAKSI“, taksometras, telekomunikacijos įranga), automobilio priežiūrai reikalingus įrankius, navigacijos priemones (žemėlapiai, GPS navigatoriai), apskaitos ir kelionės dokumentus. Profesinę kvalifikaciją taksi vairuotojai tobulina darbo vietoje, kursų metu.
tags: #taxi #vairuotojo #kadienybe