„Iveco Daily“ yra vienas iš tų automobilių, kuris ilgainiui įrodė savo vertę komercinių transporto priemonių rinkoje. Nuo 1978-ųjų metų, kai prasidėjo jo karjera, iki šiandien, „Iveco Daily“ tapo trečios kartos modeliu, atspindinčiu ilgametę patirtį ir nuolatinį tobulėjimą. Nors nauji modeliai komercinių transporto priemonių segmente pasirodo ne taip dažnai, „Iveco Daily“ pardavimų skaičius per 36 metus viršijo 2 milijonus, o tai yra įspūdingas pasiekimas, kurio ne kiekvienam lengvajam automobiliui pavyksta pasiekti.
Variklių gama ir ekologiniai sprendimai
„Iveco“ ypač daug dėmesio skiria ekologiškesnėms naujos kartos jėgainėms. Be suspaustomis gamtinėmis dujomis (CNG) varomo „Daily“, gamintojas taip pat siūlo įkraunamą elektrinę versiją. Siekiantiems nulinės emisijos jau gamykloje gali būti montuojamas 80 kW elektros variklis ir 56 arba 84 kWh talpos baterija.
Ekspertai išskiria „Iveco“ pažangą pritaikyti variklį su dujomis: šio sprendimo nauda yra dviguba - švaresnė aplinka ir pigesnis krovinių vežimas. „Iveco“ skaičiavimais, CNG modelio išlaidos degalams sumažėja 20 proc., palyginti su dyzeliniu. Šiame variklyje dujos visiškai sudega ir nepalieka suodžių, be to, motoras į aplinką išmeta 5 proc. mažiau anglies dioksido (CO2). Naudojant biometano dujas šias emisijas galima sumažinti net 95 proc.
Be alternatyvių jėgainių, į „Iveco Daily“ montuojami ir naujos kartos dyzeliniai varikliai. Siūlomos šešios skirtingos 2,3 litro ir 3 litrų darbinio tūrio motorų versijos, kurių pajėgumas siekia 120-210 AG, o sukimo momentas - 320-470 Nm.
Konstrukcijos tvirtumas ir krovumas
Išskirtinis naujojo „Iveco Daily“ privalumas, palyginti su kitais tos pačios klasės komerciniais automobiliais, yra itin tvirta kėbulo konstrukcija. Tai lėmė itin stiprus rėmas, todėl ištvermingi yra ne tik didieji furgonai, bet ir kiti ant šios atnaujintos platformos sukonstruoti modeliai.
Lietuvių vežėjai įpratę savo transporto priemones pakrauti maksimaliai, o dėl tvirtos konstrukcijos „Iveco Daily“ tokius išbandymus atlaiko geriau nei konkurentai. Gamintojas nurodo, kad stipresnė standartinio 3,5 tonos modelio pakaba dabar leidžia priekinę ašį apkrauti iki 1900 kilogramų svorio, o versijos su dvigubais ratais - net 2600.
Techniniai lyderystės kriterijai
„Iveco Daily“ turi kelias išskirtines savybes, kurios leidžia jam išlaikyti lyderio pozicijas net ir atsinaujinus konkurentams:
- Krovinių skyriaus talpa: Naujasis modelis pakėlė kartelę iki 19,6 m³. Keleivinis „Daily“ gali talpinti 22 keleivius ir dar palikti 2,5 m³ vietos bagažui.
- Variklio galingumas: Joks kitas konkurentas nesiūlo mikroautobuso, kurio variklis išvystytų daugiau nei 200 AG. 3 litrų darbinio tūrio variklis su dviem turbinomis išvysto 205 AG ir 470 Nm.
- Manevringumas: 10,5 metro apsisukimo skersmuo yra mažiausias visoje klasėje, kas itin palengvina darbą manevruojant ankštose vietose.
Saugumas ir vairuotojo patirtis
„Iveco Daily“ aprūpintas šiuolaikinėmis saugumo sistemomis: avarinio stabdymo įranga, prisitaikančia greičio palaikymo ir aktyvia pagalbinė eismo juostos palaikymo sistemomis. Taip pat montuojama apsaugos nuo šoninio vėjo sistema, eismo spūsčių pagalbinė sistema, elektrinis stovėjimo stabdys bei LED žibintai.
Ilgesniems reisams rekomenduojama automatinė 8 laipsnių pavarų dėžė, kuri vairuotojui užtikrina didelį patogumą. Automobilis pelnė aukščiausius įvertinimus dėl puikių važiavimo savybių bei pigiausios eksploatavimo savikainos. Komisija suskaičiavo, kad vienas kilometras be degalų kainuoja 0,75 euro. Verslininkų palankumą taip pat lemia 24 mėnesių garantija bei techninės priežiūros intervalai kas 40 000 km.
| Parametras | „Iveco Daily“ privalumas |
|---|---|
| Krovinių tūris | Iki 19,6 m³ |
| Galingiausias variklis | 205 AG / 470 Nm |
| Apsisukimo spindulys | 10,5 m |
tags: #krovininis #automobilis #iveco #iki #3500 #kg