Kelių eismo įvykiai, ypač tie, kurie susiję su Paskutinio skambučio šventėmis, dažnai palieka gilų pėdsaką visuomenės atmintyje. Šiame straipsnyje apžvelgiamos kelios kraupios avarijos, susijusios su jaunimu ir Paskutiniu skambučiu, bei analizuojamos jų priežastys ir pasekmės.
Tragedija kelyje: abiturientų žūtys
Motociklininkų avarijos
Šią ir kitą savaitę Lietuvos mokyklose skamba paskutiniai skambučiai, simbolizuojantys artėjančius egzaminus abiturientams. Tradiciškai, minėdami Paskutinio skambučio šventę, jaunuoliai sėda į papuoštus automobilius ir išrieda į gatves. Tačiau policija primena, kad toks elgesys gali užtraukti administracinę atsakomybę.
Naujienų portalo tv3.lt šaltinių teigimu, į nelaimės vietą atvyko sukrėsti moksleivių artimieji. „Kraujo klanas. Atrodo labai baisai. Motociklininkas greičiausiai į paskutinį skambutį važiavo, nes su mokykline uniforma dar. Ir 4 mašinos apklijuotos šventine atributika šalia stovi jo“, - portalui „Kas vyksta Kaune“ rašė skaitytoja.
Policija pranešė, jog tragedija įvyko apie 11.10 val., kuomet Ražiškių kaime, Rokų plente susidūrė du motociklai, vairuojami to paties amžiaus jaunuolių - 19-mečių. Abiturientas iš vienos Kauno rajono mokyklų žuvo - atvykę į nelaimės vietą, greitosios pagalbos medikai konstatavo jo mirtį. Medikų brigada dar bandė jį atgaivinti, bet pastangos buvo nesėkmingos. „Pirminiais duomenimis, motociklą „Yamaha“ vairavęs abiturientas važiavo greta kelių automobilių, apklijuotų šventine atributika - jais vyko jo draugai.
Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Komunikacijos poskyrio vyriausioji atstovė Reda Zarauskienė informavo portalą Lrytas, jog antras motociklininkas per avariją nenukentėjo. „Pirminiais duomenimis, „Yamaha“ vairavęs jaunuolis išvažiavo į priešingos krypties eismo juostą“, - pranešė R. Zarauskienė.
Pirminiais duomenimis, antrasis į eismo įvykį patekęs 19-metis buvo blaivus ir sužalojimų išvengė. Po avarijos eismas Rokų plente buvo uždarytas.
Prieš šią avariją, K.Vasiliauskaitė važiavo nuo Berčiūnų Panevėžio link Klaipėdos gatve. Golfo vairuotoja Rasa Č. staiga pajuto smūgį. Šoko ištikta moteris negalėjo paaiškinti avarijos aplinkybių. „Mes girdėjome šio motociklo gausmą. Pasikalbėjome, kad geruoju nesibaigs. 100 metrų ir žnektelėjo ant žemės“, - pasakojo liudininkai. Vėliau buvo matyti „motociklą ir aplinkui besimėtančias detales, kraujo balas“. Vairuotoja kreipėsi į Panevėžio apskrities ligoninę, kur jai buvo paimta kraujo blaivumui nustatyti. Pirminiais duomenimis, Rasa Č. buvo sąmoninga, tačiau patyrė kairės blauzdos abiejų kaulų atvirus lūžimus ir buvo operuota.
Kitos tragiškos avarijos
Praėjo beveik penkeri metai nuo nelaimingo incidento šalia Panevėžio, kai avarijos metu žuvo kūdikio besilaukusi vairuotoja ir jos mažametė dukra. Tikėtina, kad šios avarijos nebūtų, jei ne ant kelio nukritusi nuo Paskutinį skambutį šventusio abituriento automobilio atsikabinusi dekoracija. Lemtingąją 2017 m. į nelaimės vietą atvykusios specialiosios tarnybos lengvajame automobilyje rado prispaustų žmonių. Paaiškėjo, kad viduje - moteris ir mažametis vaikas. Automobilio vairuotoja dėl patirtų sužalojimų buvo skubiai išgabenta į ligoninę, tačiau pakeliui užgeso ir jos gyvybė. „Per avariją užgeso ne dvi, o trys gyvybės. Kristina buvo nėščia devynias savaites. Ji buvo graži ir gera“, - pasakojo artimieji.
Ši istorija - tai pavyzdys, kai dėl neatsakingo elgesio šventė vos per akimirką virto tragedija. Taip pat vairuotojui reikia būti pailsėjusiam, nesinaudoti mobiliojo ryšio priemonėmis ir neužsiimti kitais pašaliniais darbais vairuojant.
Pranešimą apie avariją Ukmergės g. (ties prekybos centru „BIG“) Vilniaus pareigūnai gavo maždaug 1.35 val. Smūgio būta tokio galingo, kad automobilių detalės išsibarstė keliasdešimties metrų spinduliu, sunkvežimis buvo apsuktas, 2003 m. laidos „Audi“ liko praktiškai be stogo, 1997 m. pagamintam sunkvežimiui smarkiai apgadinta važiuoklė. Į įvykio vietą suvažiavo gausios policijos pajėgos, atvyko ugniagesiai gelbėtojai, greitosios pagalbos medikai. Tačiau dviem lengvuoju automobiliu važiavusiems žmonėms gydytojai padėti jau nebegalėjo. Per avariją iš karto žuvo „Audi“ vairuotojas (gim. 1975 m.) ir ant galinės sėdynės važiavęs keleivis (gim. 1980 m.). Policija po avarijos ilgam apribojo eismą susidūrimo vietoje. Papildyta 8.45 val.: Policijos departamentas informuoja, kad per šią kraupią avariją greta vairuotojo sėdėjusi moteris atsipirko tik rankos sumušimu. Pasak policijos pranešimo, automobilis „Audi A8“, vairuojamas K.Z. (gim. 1975 m.), atsitrenkė į ta pačia kryptimi priekyje važiavusį automobilį „Mercedes Benz 811“, vairuojamą V.T. Eismo įvykio metu žuvo automobilio „Audi A8“ vairuotojas ir kartu važiavęs keleivis D.R. (gim. 1980 m.) bei sužalota kartu važiavusi L.M.
Vėlų šeštadienio vakarą „Mercedes-Benz GL550“ vairuojamas verslininko iš Šiaulių Tomo Raubos (g. 1980 m.), važiuodamas prieš eismą atsitrenkė į automobilį „BMW 540“, vairuojamą vyro (g. 1961 m.), kuris nuo smūgio atsitrenkė į ta pačia kryptimi važiavusį automobilį „Škoda Octavia“, vairuojamą vyro (g. 1992 m.). Per eismo įvykį žuvo automobilių „Mercedes-Benz GL550“ ir „BMW 540“ vairuotojai bei sužalota automobilio „Škoda Octavia“ keleivė.
Nelaimės prie Šilutės: kelio pavojai ir žmogiškosios tragedijos
Tragiškos avarijos aplinkybės
Šeštadienio pavakarę netoli Šilutės įvykusią avariją, per kurią sužaloti aštuoni vaikai ir žuvo dvi vairuotojos, policija dar tiria. „Pareigūnai šiuo metu atlieka ikiteisminį tyrimą, visus procesinius veiksmus, apklausia liudytojus ir aiškinasi šio įvykio aplinkybes“, - informavo Tauragės apskrities policijos vyriausioji specialistė Lina Banienė.
Per šeštadienį įvykusią skaudžiausią avariją automobilis „Toyota“ išvažiavo į priešingo eismo juostą ir kaktomuša susidūrė su „BMW“, taip pat kliudė „Volkswagen“. Vienas ekipažas su vaikais važiavo iš gimtadienio, o kitas - į moliūgų šventę.
Šilutiškiai prisimena ir kitas avarijas tame pačiame kelio ruože. Spėja, kad ir ši įvyko dėl įdaubos, pakliuvus į vadinamąją akląją zoną. „Yra ten tokia įdauba - praktiškai nematyti automobilio. Su aukšta mašina važinėju, bet ten tik išlenda prieš kokius 30-40 metrų. Gali būti, kad nepamatė. Ir dar viskas priklauso nuo greičio“, - pasakojo vyriškis. Kai kurie šilutiškiai prisimena, kad šiame kelio ruože tai ne pirma tragiška avarija. Prieš kelerius metus moters vairuojama mašina palindo po sunkiasvore. „Prieš kokius du mėnesius irgi buvo eismo įvykis - susidūrė, bet nukentėjusiųjų nebuvo. Man atrodo, kad situacija buvo panaši, tas pats lenkimas ir išvažiavimas į priešpriešinę juostą. Tik laimingai baigėsi. Būna tokių vietų, kaip sako - juodosios dėmės“, - prisiminė paramedikas.
Policija pripažįsta, kad ši kelio atkarpa yra tarp pavojingiausių. „Ši kelio atkarpa, kurioje įvyko avarija, įtraukta į vadinamąjį juodųjų kelių sąrašą - tai yra pavojingiausias šalies kelio ruožas. Šiame ruože jau šiais metais įvyko trys įskaitiniai eismo įvykiai, per kuriuos buvo sužaloti žmonės“, - informavo L. Banienė.
Aukų likimai ir visuomenės reakcija
Dalis per avariją prie Šilutės sužalotų vaikų išleisti namo. Kiti vis dar reanimacijoje. Paramą be mamos likusiai šeimai renka ir šilutiškiai, ir šauliai. Jų gretose - per avariją nukentėjęs 17 metų jaunuolis.
Per kraupią avariją prie Šilutės sužaloti trys vaikai vis dar Klaipėdos vaikų ligoninės reanimacijoje. Medikų teigimu, jų būklė stabili. Vienas lieka chirurgijos skyriuje, o vienas - Kauno klinikose gydomas po operacijos. Trys vaikai išleisti namo - jais rūpinasi artimieji. Dalis po tragiškos avarijos liko našlaičiai. „Keturi vaikai be mamos, be tėvo“, - sakė moteris. „Duok Dieve, kad vaikų likimai susiklostytų palankiai. Jeigu tėtis yra - gerai, jei pasirūpins. O jeigu ne, vaikų likimas gali būti labai skaudus“, - kalbėjo kita moteris.
Šilutiškiai nesuvokia, kaip tokia kraupi avarija galėjo įvykti. „Grįžinėjau, buvo apie pusę devynių, jau sutemę. Automobilį nutempė - visa sumaigytą. Pagalvojau, kad turėjo neišgyventi. Skaudu“, - prisiminė vyriškis. Kai kurie sako pažinoję per avariją žuvusią BMW vairuotoją, keturių vaikų mamą. Sako, kad ji labai mylėjo vaikus, buvo darbšti. Moteris dirbo Šilutės socialinių paslaugų centre - rūpinosi neįgaliaisiais ir senjorais. „Negaliu net kalbėti tokia tema, man baisu. Visi dabar turi mašinas, ir nežinai, kas gali atsitikti“, - sakė moteris. „Sunku ir pagalvoti. Ir dabar šiurpas eina“, - kalbėjo kita. „Tokių nelaimių labai retai pasitaiko, bet ši - žiauri. Aukojame ir padedame. Kolektyve, žinau, kad mokytojai aukoja. Padėti kitaip nelabai galime“, - pasakojo dar viena moteris. Paramą be mamos likusiai šeimai renka ne tik šilutiškiai. Per avariją nukentėjęs 17-metis - jaunasis šaulys, tad šaulių bendruomenė irgi neabejinga šeimos dramai.
Saugumo pamokos ir prevencija
Abiturientų šventės ir kelių saugumas
Nenumaldomai artėjanti brandos egzaminų sesija reiškia, kad jau netrukus abiturientams mokykloje skambutis nuaidės paskutinį kartą. „Dalyvavimas viešajame eisme - ne žaidimas ir ne šventė. Tai atsakingas darbas tiek transporto priemonės vairuotojui, tiek pėsčiajam, taip pat ir keleiviui“, - akcentuoja D. „Atsižvelgdami į tai manome, kad automobiliai neturėtų būti puošiami tokiais elementais, kurie galėtų kelti pavojų tiek pačios transporto priemonės vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams, nes ant transporto priemonių įrengtos dekoracijos gali nutrūkti, atsirišti, nukristi, užstoti matomumą ir pan. Dėl to siūlytume tokių elementų, tvirtinamų prie automobilių, atsisakyti.“
Lietuvos kelių policijos tarnyba primena, kad pareigūnai nuolat vykdo eismo dalyvių elgesio kelyje kontrolę. „Apskričių vyriausieji policijos komisariatai savo prižiūrimose teritorijose, žinodami, kada mokyklose vyks Paskutinio skambučio šventės, be abejo, sustiprins patruliavimą“, - LRT.lt informavo D.
Vairuotojų atsakingumas ir visuomenės budrumas
Taip pat vairuotojui reikia būti pailsėjusiam, nesinaudoti mobiliojo ryšio priemonėmis ir neužsiimti kitais pašaliniais darbais vairuojant. „Itin svarbu laikytis saugaus važiavimo greičio, ypač saugaus atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės ir iš šono. Lėtinti važiavimo greitį prieš pėsčiųjų perėją, sankryžą, rodyti įspėjamuosius signalus, paisyti važiavimo per sankryžas taisyklių, ypač išvažiuojant iš šalutinio kelio, sukant į kairę. Labai svarbu, kad apie saugumą kelyje, tinkamą elgesį viešosiose vietose iš anksto moksleiviams primintų klasių auklėtojai, kiti pedagogai, ypač tėvai“, - akcentavo D.
„Nors vairuotojas buvo pastebėtas keistai manevruojantis keliose vietose, bet pareigūnai skambučių nesulaukė. Greičiausiai todėl, kad nesuvokiame, kokios gali būti to pasekmės. Turbūt retas yra įspėjęs vairuotoją, imantį į ranką telefoną prie vairo, nors tai kelia realų pavojų visiems automobilyje sėdintiems keleiviams. Tačiau galiu pasidžiaugti, kad daugėja pranešimų, kai žmonės neleidžia sėsti neblaiviam prie vairo, atima raktelius. Arba nedelsiant praneša, jei vis dėlto pažeidėjas nepakluso ir nutarė pats vairuoti. Tuomet policija eliminuoja tokį vairuotoją iš eismo.“
„Prokuroras yra pasakęs, kad tas skaudžią avariją sukėlęs vairuotojas vairavo neturėdamas teisės ir kito šeimos nario vardu registruotą automobilį. Vėlgi sunku pasakyti, bet jeigu būtų pilietiški, tokių dalykų galbūt būtų pavykę išvengti. Ir ypač, kai iš užstalės žmogus sėda prie automobilio vairo iš kažkokios kompanijos, juk ne vienas ten šventė. Ir kažkur važiuoja. Aplinkiniai juk mato, kad žmogus neblaivus. Ir ne visą laiką tokie žmonės yra sustabdomi.“
Kelių būklė ir prevencinės priemonės
Taktinio motociklo valdymo treneris ir Europos kelių saugumo chartijos narys Rytis R. Mežonis naujienų portalui tv3.lt pakomentavo Rokų plentą, kuriame įvyko tragiška dviejų jaunų motociklininkų avarija. Pasak taktinio motociklo valdymo įgūdžių trenerio, žemėlapyje matyti, jog kelias yra lygus ir tiesus, yra aiškios punktyrinės linijos, aplinkui nematyti griovių, tačiau šalikėlėje matyti nemažai smėlio. Taip pat trūksta ir atitvarų nuo laukinių gyvūnų. „Atitvarų nuo gyvūnų nėra, automatiškai aš net neabejoju, kad per šitą kelią migruoja didžiulis kiekis gyvūnų ir tikrai galima netyčia „užsirauti“. Taip pat žmonės įsivaizduoja, kad matomumas yra labai geras ir jie bus pasiruošę. Galbūt važiavo du sunkesni automobiliai, prasilenkinėjant galėjo ant kelio ir smėlio pakliūti, motociklas galėjo susimėtyti. Šis kelias iš savęs atrodo labai nekaltas, bet taip pat tokių kelių yra daug Lietuvoje, kur sudaro pirminį įspūdį, kad yra graži tiesioji, o jeigu tiesioji, tai mes galime išbandyti savo transporto priemonės maksimalius sugebėjimus. (...) Dažniausiai tokiuose keliuose padeda gulintys policininkai, kuo vairuotojai dažnai skundžiasi, ir vidutinio greičio matuokliai“, - komentavo pašnekovas.
R. Mežonis naujienų portalui tv3.lt taip pat papasakojo, kokių priemonių privalo imtis motociklininkai, norėdami užtikrinti savo saugumą kelyje. Pirmiausia, pasak pašnekovo, itin svarbu prieš išvažiuojant pasirūpinti transporto priemonių tvarkingumu. „Kartais žmonės išvažiuoja su netvarkingomis transporto priemonėmis - su nusidėvėjusiomis, senomis padangomis ir automatiškai tai turi įtakos stabdymui, stabdžių sistemai ir stabilumui kelyje. Tai, visų pirma, pats svarbiausias dalykas šiame etape, kol dar esi namie, kad būtų tvarkinga transporto priemonė“,- akcentuoja R. R. Mežonis. Pašnekovas pažymi, jog reikia pasirūpinti ir tvarkingomis ir geromis apsaugomis. „Ypač jauni žmonės vedami maksimalizmo nusiperka savo svajonių motociklą. (...) Motociklui skiriama daugiau dėmesio, bet apsaugoms, šarvams, kelių apsaugomis, pirštinėmis - tuo nėra pasirūpinama, tiesiog yra nusiperkamas gražus, patinkantis šalmas. Tie šalmai būna nusiperkami, ypač jaunų žmonių, jeigu, kaip šiuo atveju kalbame, kad tai, ko gero yra dvyliktokai, negaliu to pakomentuoti, bet dažniausiai atsisiunčiami iš Kinijos (šalmai - aut. past.), kurie neatitinka saugumo standartų“, - atkreipia dėmesį R. R. Mežonis.
Taktinio motociklo valdymo treneris pažymi, jog motociklininkų sezonas prasidėjo gana neseniai, todėl vairuotojai iš pradžių būna šiek tiek primiršę vairavimo įgūdžius. O juos prisiminę, pasak R. R. Mežonio, kartais vairuotojai per daug atsipalaiduoja, pradeda nesaugiai manevruoti, nepaisyti kelių eismo taisyklių, o kartais tokie veiksmai gali baigtis tragiškai. „Dabar jau, aišku, mes įsibėgėjome, sekmadienį prasideda vasara, tai žmonės prasivažinėja, bet čia atsiranda antra pavojaus banga. Jeigu pavasarį mes turėjome tą etapą, kad žmonės pamiršę truputį vairuoti ir tą derėtų prisiminti tinkamai, tai dabar mes turime tą, kad žmonės įsivaizduoja, kad jau prisiminė, kaip vairuoti, dėl to labai atsipalaiduoja ir nutinka žmogiškosios klaidos“, - sako R. R. Mežonis. Pašnekovas priduria, jog neretai jauni motociklininkai vairuodami pasižymi didesne drąsa, o tai irgi gali nulemti žmogiškųjų klaidų padarymą. „Su draudikais kalbėdami dažnai prieiname išvadą, kad didžioji dalis avarijų nutinka ne dėl transporto priemonių netvarkingumo ar kokios nors ant kelio atsivėrusios duobės, o dėl KET nesilaikymo, konkrečiai, greičio arba chuliganiško vairavimo ir dėl žmogiškosios klaidos, kai nutiko situacija, kuriai jis buvo nepasiruošęs“, - teigia R. R. Mežonis.
„Trikojai“ ir reidai: prevencijos efektyvumas
„Yra įvairiausios vairuotojų grupės, kuriose dalijamasi, kur vyksta reidas, kur stovi policijos „trikojis“. Kai kurie tą trumpą ruožą pravažiuoja tvarkingai, o paskui vėl lekia akis išdegę. Turime ir tokią „kultūrą“ keliuose. Tai dviprasmiška, nes iš vienos pusės atlieka tam tikrą prevenciją. Greičio matuoklių dislokacijos vietos nuolat keičiasi. Kas kelias valandas jis gali būti perkeltas vis į kitą vietą. Taigi vairuotojams daug efektyviau ir pigiau stebėti savo spidometro parodymus važiuojant, o ne ieškoti socialiniuose tinkluose, kur stovi tie vadinami „trikojai“. Kita vertus, tarkim, kai vyksta vairuotojų blaivumo patikrinimas, tas perspėjimas gali padėti tam neblaiviam vairuotojui išvengti atsakomybės. Absoliuti dauguma eismo dalyvių nori būti saugūs, kad kelyje nesutiktų neblaivių vairuotojų.“
tags: #kraupi #avarija #paskutinis #skambutis