Klausimas, kuriuos ratus automobilyje stabdo stovėjimo stabdys, yra gana dažnas ir turi keletą niuansų. Atsakymas priklauso nuo automobilio modelio, pagaminimo metų ir naudojamos stabdžių sistemos tipo. Nors daugumai vairuotojų stovėjimo stabdys, dar vadinamas rankiniu ar avariniu stabdžiu, yra tik elementas, kurį prisimena prieš techninę apžiūrą, jo tinkama priežiūra ir reguliavimas yra itin svarbūs saugumui.
Tradiciniai mechaniniai stovėjimo stabdžiai
Daugelyje senesnių ir kai kurių naujesnių lengvųjų automobilių naudojami tradiciniai mechaniniai stovėjimo stabdžiai. Šiose sistemose dažniausiai stabdomi galiniai ratai. Tai pasiekiama per trosinę sistemą, kuri sujungia stovėjimo stabdžio svirtį (arba pedalą) su galiniais stabdžių mechanizmais. Patraukus svirtį, trosas įtempia ir suaktyvina galinius stabdžius, užblokuodamas galinius ratus.
Kodėl dažniausiai naudojami galiniai ratai?
- Konstrukcinis paprastumas: Galinių ratų stabdžių sistema yra palyginti paprasta ir patikima.
- Saugumas: Stabdant galinius ratus, sumažėja tikimybė, kad automobilis staiga pasisuks, ypač ant slidžios kelio dangos.
- Ekonomiškumas: Galinių ratų sistema dažnai yra pigesnė nei priekinių.
Svarbu paminėti, kad kai kuriuose senuose modeliuose stovėjimo stabdys gali veikti per atskirus stabdžių būgnus, esančius galiniuose ratuose, kurie neturi įtakos pagrindinei stabdymo sistemai.
Elektroniniai stovėjimo stabdžiai (EPB)
Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau naudojami elektroniniai stovėjimo stabdžiai (EPB - Electronic Parking Brake). Jie valdomi mygtuku centrinėje konsolėje, o ne svirtimi. Pažangesnės sistemos atsisako trosų, naudodamos elektros variklius tiesiai stabdžių apkabose.
EPB sistemų privalumai:
- Patogumas: Aktyvuojamas mygtuko paspaudimu.
- Automatinis veikimas: Gali automatiškai aktyvuotis išjungus variklį arba įjungus „P“ pavarą.
- Pagalba pajudant į įkalnę: Integruota su Hill Start Assist sistema.
Nors dauguma EPB sistemų veikia galinius ratus, kai kuriose integruotose su ABS ir ESP sistemomis, teoriškai gali būti stabdomi visi keturi ratai, tačiau prioritetas išlieka galinei ašiai.
Elektroninio stovėjimo stabdžio suporto išardymas | Kaip iš tikrųjų veikia EPB suportai
Galimos problemos ir priežiūra
Nepriklausomai nuo sistemos tipo, svarbu stovėjimo stabdį reguliariai naudoti, kad būtų išvengta korozijos kaupimosi. Dažniausiai pasitaikančios problemos:
| Problema | Priežastis |
|---|---|
| Užstrigęs trosas | Korozija, purvas, drėgmė (ypač žiemą). |
| Susidėvėjusios kaladėlės | Natūralus nusidėvėjimas, sumažinantis efektyvumą. |
| Elektronikos klaidos | Jutiklių gedimai, žema akumuliatoriaus įtampa, programinės klaidos. |
Jei automobilis po stovėjimo sunkiai pajuda arba pastebėjote įspėjamąsias lemputes skydelyje, būtina kreiptis į kvalifikuotą mechaniką. Vairavimo instruktoriai pataria žiemą, esant minusinei temperatūrai, vengti ilgai laikyti užtrauktą rankinį stabdį, jei automobilis buvo važinėjęs šlapiomis gatvėmis - geriau palikti automobilį su įjungta pavara.
Kaip patikrinti savo automobilį?
Geriausias būdas sužinoti, kuriuos ratus stabdo jūsų automobilio stovėjimo stabdys, yra peržiūrėti savininko vadovą. Taip pat galima atlikti testą ant slidžios dangos: įjunkite stovėjimo stabdį ir atsargiai bandykite pajudėti. Jei slysta tik galiniai ratai, stabdomi tik jie. Atminkite, kad stovėjimo stabdys skirtas tik stovėjimui - jo negalima naudoti kaip avarinio stabdžio važiuojant, nebent tai yra absoliučiai būtina.