Kaip patikrinti automobilio informaciją ir statusą

Sužinoti visą informaciją apie automobilį, ypač perkant naudotą transporto priemonę, yra būtina. Nuo techninės būklės iki teisinio statuso ir aplinkosaugos rodiklių - kiekvienas aspektas turi didelės reikšmės. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip patikrinti svarbiausią informaciją apie automobilį.

Techninės apžiūros ir išmetamųjų dujų patikrinimas

Tiek bendro pobūdžio techninę patikrą, tiek išmetamųjų dujų kiekio patikrinimą „Bosch Car Service“ autodirbtuvėse atliekame visus metus. Pagal įstatymus juos reikia atlikti kas dvejus metus. Naujus automobilius pirmą kartą būtina patikrinti po trejų metų. Pirmiausiai atliekamas išmetamųjų dujų patikrinimas. Jo tikslas yra pamatuoti jūsų automobilio išmetamųjų dujų kiekį, ar jis atitinka leistinas normas. Tada atliekama techninė patikra, kurios metu mūsų specialistas patikrina jūsų transporto priemonės saugumą. Jei automobilio būklė tinkama naudoti, už patrauklią kainą mes galime už jus atlikti privalomąją automobilio techninę apžiūrą ir jūs gausite atitinkamą lipduką. „Bosch Car Service“ autodirbtuvėse pagal galiojančius teisės aktus kartu atliekama techninė patikra ir išmetamųjų dujų kiekio patikrinimas. Norint išvengti žalos aplinkai, mūsų kvalifikuotas personalas visada naudoja naujausią „Bosch“ tikrinimo įrangą. Po apžiūros mes visada jums pateiksime visų atliktų techninės priežiūros darbų patikrinimų ir matavimų protokolus. Be to, mes glaudžiai bendradarbiaujame su oficialiomis Vokietijos techninės apžiūros organizacijomis, tokiomis kaip „TÜV“, „GTÜ“, „FSP“, „DEKRA“ ir „KÜS“.

Privaloma techninė priežiūra

Žmonių, žūstančių eismo nelaimėse, skaičius vis mažėja. Tačiau penktadalyje visų kelyje naudojamų automobilių vis dar yra rimtų gedimų. Nebrangus „Bosch Car Service“ autodirbtuvėse atliekamas bendras patikrinimas leis sužinoti, ar jūsų automobilis yra tinkamas naudoti kelyje. Tokiu būdu ne tik išvengsite nelaimingų atsitikimų, bet ir baudų bei brangių remonto darbų. Tačiau visada būkite atidūs reguliarių techninių priežiūrų metu, kadangi tik specialistas gali pasakyti, kur slypi galimi pavojai. Kad būtumėte tikri, jog nekils problemų gauti techninės apžiūros lipduką, rekomenduojame kreiptis į „Bosch Car Service“ autodirbtuves, kur mūsų specialistai iš anksto patikrins ir jūsų žibintus, ir stabdžius bei pataisys bet kokius aptiktus gedimus.

Automobilio diagnostikos įrankiai

Automobilių diagnostikos įrankiai skirti įvairiems parametrams matuoti, taip palengvinant automobilio gedimų diagnozavimo procesą. Pavyzdžiui, padangų slėgio matuoklis - tai diagnostinis įrankis, nes juo galima tiksliai išmatuoti automobilio padangų slėgį ir taip išvengti greitesnio padangų nusidėvėjimo ir prastesnio automobilio valdymo dėl per mažo slėgio. Tai, vis dėlto, yra vienas paprasčiausių rinkoje esančių diagnostikos įrankių.

OBD-II jungtis ir diagnostika

Visi šiuolaikiniai automobiliai turi integruotą diagnostinį skenerį (OBD-II), prie kurio galima prijungti kompiuterinį diagnostikos įrenginį. Ši jungtis padeda surinkti informaciją iš visų valdymo blokų, ir taip gauti tiesioginius duomenis, sužinoti gedimų kodus ir pakeisti techninės priežiūros parinktis. OBD-II jungtis tapo privaloma visiems Europoje parduodamiems automobiliams 2004 m., o Jungtinėse Amerikos Valstijose - 1996 m.

Šiais laikais transporto priemonėje įmontuotos diagnostikos priemonės yra kaip niekad svarbios. 1990-aisiais pagamintuose automobiliuose galima buvo rasti vos keliolika valdymo blokų, o šiuolaikiniuose modeliuose - net iki 150. Žibintai, sėdynės ir net jungikliai gali turėti atskirus valdymo blokus, todėl nustatyti gedimą be kompiuterinės diagnostikos praktiškai neįmanoma. Daugelis elektronikos prietaisų yra užprogramuojamos atskirai, todėl pakeitus, jas tenka koduoti pakartotinai. Pavyzdžiui, šiuolaikiniame automobilyje negalėtum pakeisti degalų purkštukų, greičio matuoklio ar net akumuliatoriaus jų nekodavęs, nes priešingu atveju OBD2 sistemoje matysi pranešimą apie įvykusią klaidą arba apskritai negalėsi užvesti automobilio. Šiais laikais net paprasčiausiems darbams atlikti, pavyzdžiui, stabdžių trinkelių ar alyvos keitimui, OBD2 skeneris yra būtinas. Taigi - senesnės kartos automobilių ekspertams belieka tik prisitaikyti prie šiuolaikinių technologijų, o nebrangūs skeneriai arba kodų skaitytuvai praverčia ir mėgėjams entuziastams.

Automobilių diagnostikos įrankių įvairovė

Internetinėse parduotuvėse galima rasti šimtus diagnostikos įrankių tipų, tačiau daugelis jų yra pritaikyti specifinėms reikmėms ir skirti profesionaliam naudojimui.

• OBD2 skeneris: Prijungus šį prietaisą prie OBD-II jungties galima išsamiai nuskaityti gedimų kodus, juos ištrinti, rodyti tiesioginius įvairių valdymo blokų duomenis ir net koduoti degalų purkštukų, akumuliatorių, turbokompresorių ir kitas sistemas. Priklausomai nuo šių įrankių funkcionalumo, jų kainos svyruoja nuo kelių dešimčių iki kelių tūkstančių eurų.
• Kodų skaitytuvas: Kodų skaitytuvas yra supaprastinta OBD2 skenerio versija. Jis yra pigesnis ir paprasčiau naudojamas, nes juo galima tik nuskaityti ir ištrinti gedimų kodus bei sužinoti pagrindinius tiesioginius duomenis. Kodų skaitytuvai puikiai tiks kasdieniams vairuotojams, norintiems sužinoti, kodėl užsidegė „Check engine“ lemputė.
• Multimetras: Multimetrai yra universalūs prietaisai, kuriuos galima pritaikyti atliekant įvairius elektrotechninius darbus. Jais galima matuoti įtampą, srovę, varžą ir tikrinti laidumą. Brangesniuose multimetruose būna integruotas oscilografas, rodomos diagramos, veikia automatinio poliškumo ir kitos funkcijos. Be to, brangesni modeliai rodo tikslesnius rodmenis ir įprastai tarnauja ilgiau.
• Dažų sluoksnio storio matuoklis: Visi automobiliai padengiami plonu grunto, dažų ir bespalvio lako sluoksniu. Pažeidus kėbulą, kai kurios remonto dirbtuvės užuot pakeitusios visą kėbulo plokštę, nusprendžia ją nekokybiškai sutaisyti glaistu - tai galima nustatyti naudojant dažų sluoksnio storio matuoklį. Juo matuojamas atstumas tarp daviklio ir metalinės kebulo dalies, todėl jis padeda nustatyti pažeistas ir prastai nudažytas dalis.
• Kuro slėgio matuoklis: Šiuolaikiniuose automobiliuose, ypač dyzeliniuose varikliuose, itin didelę reikšmę turi degalų slėgis, tad jo matavimas yra itin pravartus. Kad šiuolaikinis dyzelinis variklis veiktų sklandžiai, reikalingas maždaug 29 000 PSI (2 000 BAR) slėgis, o esant slėgio neatitikimams galima smarkiai susižeisti. Esamą degalų slėgį galima išmatuoti prie degalų tiekimo sistemos prijungus degalų slėgio matuoklį.
• Vakuuminio slėgio matuoklis: Vakuumu dažniausiai valdomi stabdžių stiprintuvai, EGR vožtuvai ir kitos automobilio dalys. Kuomet vakuuminis siurblys pradeda strigti arba atsiranda sistemos nesandarumas, vakuumas tampa per silpnas. Prie vakuuminės sistemos prijungus vakuumo slėgio matuoklį nustatoma, ar sistema veikia tinkamai, ir apskaičiuojamas slėgis, kurį gali išlaikyti siurblys.
• Suspaudimo matuoklis: Suspaudimo matavimas - tai svarbiausias variklio būklės įvertinimas. Visuose vidaus degimo varikliuose yra degimo kamera, kurią sandarina stūmoklio žiedai, vožtuvai ir tarpinė. Degimo kameros dalys ilgainiui nusidėvi, todėl palaipsniui mažėja variklio suspaudimas ir jo efektyvumas - variklis praranda galią, sunaudoja daugiau degalų ir išmeta didesnį CO2 kiekį. Suspaudimo matuoklis patekdamas į degimo kamerą tiesiogiai jungiasi prie uždegimo žvakės. Varikliui sukantis, matuoklyje pateikiami rodmenys. Norint užtikrinti, kad matavimo metu variklis neužsivestų, svarbu išjungti degalų siurblio ir uždegimo sistemos saugiklius.
• Apžiūros kamera: Degimo kamerą, variklį ar kitas sunkiai pasiekiamas vietas galima patikrinti naudojant apžiūros kamerą. Prieš gerą dešimtmetį šios kameros kainavo itin brangiai, tačiau šiais laikais egzistuoja daugybė vos kelis eurus kainuojančių alternatyvų, kurias galima prijungti prie išmaniojo telefono. Paprastai tai būna ilgas laidas, kurio gale pritvirtinta mažytė kamera ir LED lemputė. Brangesnės versijos turi kokybiškesnes kameras ir specialų ekraną.
• Akumuliatoriaus matuoklis: Pats elementariausias automobilio akumuliatoriaus patikrinimas yra įtampos matavimas, kurį galima atlikti naudojant paprasčiausią voltmetrą arba multimetrą. Kita vertus, specialiais akumuliatorių matuokliais įmanoma išmatuoti apkrovos įtampą, šaltojo užvedimo amperus (CCA), talpą ir kitus faktorius, padedančius nustatyti tikrąją akumuliatoriaus būklę.
• Elektros grandinės tikrinimo lemputė: Kartais viskas, ko reikia - tai paprasčiausiai sužinoti, ar teka elektros srovė. Tokiu atveju multimetras nėra būtinas - puikiai tiks paprasta elektros grandinės tikrinimo lemputė. Šis prietaisas - tai atsuktuvas su maža lemputė, kuri užsidega, kai atsuktuvo galas paliečia maitinimo šaltinį.
• Bekontaktis termometras: Mechanikai puikiai supranta, kokia yra temperatūros matavimo svarba nustatant guolių gedimus, sugedusį termostatą, neveikiantį vandens siurblį ir kitas problemas. Tokiais atvejais puikiai praverčia bekontaktis termometras, nes juo temperatūra matuojama naudojant lazerį, taigi tam nereikalingas patogus prieinamumas prie objekto.
• Mechaninis stetoskopas: Mechaniniai stetoskopai gali būti rankiniai ir skaitmeniniai, tačiau visų jų paskirtis yra vienoda - padėti rasti ūžesių, stuksenimų ir kitų neįprastų garsų šaltinį. Pavyzdžiui, pradėjus stuksenti cilindrui, dažnai būna sunku nustatyti garso šaltinį, tačiau naudojant stetoskopą galima daug lengviau nustatyti tikslią lokalizaciją.

EGR vožtuvo patikrinimas

EGR (angl. Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas yra atsakingas už dalies išmetamųjų dujų nukreipimą atgal į įsiurbimo sistemą, siekiant sumažinti azoto oksidų (NOx) emisijas ir variklio temperatūrą. Jei šis vožtuvas sugenda arba užsikemša, variklio veikimas gali sutrikti.

EGR vožtuvo diagnostika

1. Patikrinkite, ar nėra fizinių pažeidimų, nuotėkių ar korozijos ant EGR vožtuvo ir jo jungčių.
2. Sukurkite vakuumą ir stebėkite, ar vožtuvas atsidaro. Kai vakuumas pašalinamas, vožtuvas turėtų užsidaryti.
3. Naudojant diagnostinį prietaisą, patikrinkite, ar nėra su EGR vožtuvu susijusių klaidų kodų.
4. Net jei vožtuvas atrodo tinkamai veikiantis, jo kanalai gali būti užsikimšę suodžiais ar anglies nuosėdomis. Nuimkite vožtuvą ir patikrinkite kanalus.
5. Naudojant diagnostinę įrangą, stebėkite EGR vožtuvo parametrus realiuoju laiku važiuojant. Vožtuvo atsidarymo ir užsidarymo procentai turėtų keistis priklausomai nuo apkrovos ir greičio.

Jei problema neišsisprendžia savarankiškai, kreipkitės į patikimą autoservisą. EGR vožtuvas yra esminis emisijų kontrolės sistemos komponentas.

Oro srauto matuoklės (MAF) patikrinimas

Oro srauto matuoklė (MAF - Mass Air Flow sensor) yra vienas svarbiausių automobilio variklio jutiklių, atsakingas už į variklį patenkančio oro kiekio matavimą. Neteisingai veikianti oro srauto matuoklė gali sukelti įvairių variklio problemų, tokių kaip sumažėjęs našumas, padidėjusios degalų sąnaudos ar net variklio gedimas.

MAF jutiklio diagnostika

1. Patikrinkite jungtis ir laidus: Patikrinkite, ar jungtys ir laidai nėra pažeisti ar laisvi.
2. Patikrinkite, ar matuoklė nėra užteršta: Jei ant matuoklės susikaupė nešvarumų, purvo ar alyvos, tai gali trukdyti tinkamai veikti jutikliui. Jei reikia, galite išvalyti matuoklę naudodami specialų oro srauto matuoklių valiklį.
3. Prisijunkite prie automobilio diagnostikos sistemos: Naudodamiesi OBD-II skeneriu, nuskaitykite klaidų kodus.
4. Stebėkite realaus laiko duomenis: OBD-II skeneris leidžia stebėti oro srauto duomenis realiu laiku. Jei jutiklis veikia tinkamai, varikliui veikiant tuščiąja eiga, oro srauto reikšmės turėtų būti stabilios.
5. Išmatuokite signalą: Jungdami multimetrą prie signalo laido ir žemės (GND), stebėkite matuoklės siunčiamą įtampą. Paprastai įtampa turėtų būti apie 1-1.5 V varikliui veikiant tuščiąja eiga, o didėjant variklio apkrovai, įtampa turi didėti iki 4-5 V.

Teisingai veikianti oro srauto matuoklė yra būtina optimaliam automobilio variklio darbui.

CO₂ išmetamųjų teršalų kiekio patikrinimas

Pasigirdus siūlymams taršos mokesčiu apmokestinti automobilius, kurie į orą išmeta daugiau nei 130 gramų CO2 vienam kilometrui, dažnas savininkas net nežino, kur sužinoti savo automobilio taršą. Griežtėjant Europos Sąjungos klimato tikslams, CO₂ išmetimas tampa vis svarbesnis tiek vairuotojams, tiek įmonėms. Lietuvoje išmetimas turi įtakos registracijos mokesčiams, o nuo 2025 m. - ir pelno mokesčio atskaitymams. Lietuva taiko vienkartinį registracijos mokestį lengviesiems automobiliams, kurių CO₂ išmetimas viršija 130 g/km. Tarifas priklauso nuo degalų rūšies ir išmetamųjų teršalų kiekio. Norint suprasti tiek ES politikos tendencijas, tiek Lietuvos mokesčių sistemą, būtina patikrinti savo automobilio CO₂ išmetamųjų teršalų kiekį. Mažesnis išmetamųjų teršalų kiekis reiškia mažesnius mokesčius šiandien ir didesnę finansinę naudą ateityje.

Kur rasti CO₂ duomenis?

• Registracijos liudijimas: „Duomenys, susiję su automobilio išmetamosiomis dujomis, registre pradėti kaupti nuo 2011 m. pagal ES direktyvą, o nuo 2014 m. ši informacija jau įrašoma ir į registracijos liudijimą. Registracijos liudijime ši informacija pažymėta 7 eilutėje“, - aiškina Ingrida Kuorytė, valstybės įmonės „Regitra“ atstovė. Jei automobilį registravote anksčiau nei 2014 metais, informacijos apie išmetamo CO2 kiekį registracijos liudijime nerasite.
• „Regitros“ vieša paieškos sistema: Transporto priemonių savininkai informaciją apie automobilio išmetamųjų dujų kiekį gali pasitikrinti ir „Regitros“ viešoje paieškos sistemoje.
• Internetinė paieška: Jei tokios informacijos nerandate, tuomet jos reikėtų ieškoti internete, įvedus automobilio pagaminimo metus, kėbulo, pavarų dėžės, kuro tipą ir variklio darbo tūrį.
• Automobilio atitikties liudijimas: Duomenų apie taršą galima ieškoti automobilio atitikties liudijime.
• Kreipimasis į gamintojų atstovus: Taip pat galite kreiptis tiesiogiai į automobilio gamintojų atstovus.

Automobilių taršos mokesčiai Lietuvoje

„Valstiečių laikraštis“ primena, jog Europos Komisijai (EK) paraginus Lietuvą didinti biudžeto pajamas įvedant automobilių taršos mokestį, premjeras Saulius Skvernelis siūlo nustatyti didelį taršių automobilių registracijos mokestį ir žada svarstymus dėl draudimo į Lietuvą įvežti taršius automobilius. Tačiau jis pabrėžė, kad naujas registracijos mokestis nebūtų taikomas toms transporto priemonėms, kurios jau važinėja Lietuvos keliais. Pasak jo, Lietuvoje jau yra žengtas pirmas žingsnis, turintis paskatinti gyventojus atsisakyti taršių automobilių - jiems siūloma tam tikra kompensacija už tai, kad seną ir taršų automobilį keis į naują.

Automobilio teisinio statuso ir istorijos patikrinimas

Perkant naudotą automobilį Lietuvoje, reikia atidžiai patikrinti teisinius reikalavimus. Transporto priemonė iš išorės gali atrodyti nepriekaištingai, tačiau vis tiek turėti paslėptų teisinių apribojimų, tokių kaip areštas, įkeitimas ar policijos kratos būsena.

Informacijos šaltiniai

• „Regitra“: Valstybės įmonė „Regitra“ yra pagrindinis informacijos apie transporto priemonių apribojimus šaltinis. Norėdami gauti išsamesnes ataskaitas, „Regitra“ siūlo mokamas paslaugas, tokias kaip turto arešto santrauka (apie 1,74 €) arba išsami ataskaita (9,27 €).
• Centrinė duomenų bazė: Šioje centrinėje duomenų bazėje pateikiama informacija apie vykdymo procedūras ir areštuotą turtą, įskaitant transporto priemones. Prieiga gali būti ribojama tik teisėtą interesą turintiems asmenims, todėl daugeliu atvejų turite kreiptis tiesiogiai į antstolį.
• LITEKO: LITEKO yra informacija apie teismo sprendimus, įskaitant sprendimus areštuoti turtą. Tačiau ji veiksminga tik tuo atveju, jei žinote, kurioje byloje gali būti nagrinėjama transporto priemonė.
• Notaras: Jei transporto priemonės pirkimas tvarkomas per notarą, notaras privalo patikrinti, ar nėra jokių teisinių apribojimų.
• Trečiųjų šalių paslaugos: Tokios paslaugos kaip „CarVertical“ teikia išplėstines ataskaitas apie ridą, avarijų įrašus, nuosavybės pasikeitimus ir kartais net teisinius apribojimus. Nors šios ataskaitos nėra oficialios, jos gali papildyti jūsų patikrinimus.
• VIN dekoderis: Viskas, ko reikia, tai suvesti transporto priemonės VIN numerį į VIN dekoderį. Sutaupykite laiko patikrindami automobilio istoriją dar prieš jį apžiūrint, nes istorijos ataskaitose pateikti faktai dažnai nulemia galutinį sprendimą dėl automobilio įsigijimo.

Areštas ir įkeitimas

Jei areštas patvirtinamas, transporto priemonės negalima parduoti, perregistruoti ar kai kuriais atvejais net naudoti, kol apribojimas nebus panaikintas. Svarbu atskirti areštą ir įkeitimą. Įkeitimas reiškia, kad transporto priemonė naudojama kaip užstatas, paprastai lizingo ar paskolos sutartyje. Nors ji vis dar gali būti naudojama, finansų bendrovė turi teisę ją perimti, jei nebus atliekami mokėjimai. Prieš atlikdami mokėjimą, visada patikrinkite naudoto automobilio teisinį statusą. Areštuotas arba įkeistas automobilis gali sukelti rimtų finansinių nuostolių ir teisinių komplikacijų.

Automobilio išregistravimo patikra ir veiksmai

Yra keletas būdų, kaip galima patikrinti, ar automobilis yra išregistruotas Lietuvoje. Svarbu naudoti patikimus šaltinius, kad gautumėte tikslią informaciją.

Kaip patikrinti, ar automobilis išregistruotas?

1. „Regitra“ internetinė sistema

Patikimiausias būdas patikrinti automobilio registracijos statusą yra naudojantis „Regitra“ elektronine sistema. Štai kaip tai padaryti:

1. Prisijunkite prie eKETRIS sistemos: Tai galima padaryti per „Regitra“ tinklalapį (www.regitra.lt). Jums reikės elektroninio parašo arba „VĮ Registrų centras“ el. bankininkystės.
2. Pasirinkite „Transporto priemonių registracijos paslaugos“: Naviguokite po paslaugų meniu ir pasirinkite atitinkamą opciją.
3. Įveskite automobilio duomenis: Jums reikės įvesti automobilio valstybinį numerį ir (arba) VIN kodą (kėbulo numerį).
4. Patikrinkite statusą: Sistema parodys automobilio registracijos statusą. Jei automobilis yra išregistruotas, tai bus aiškiai nurodyta.

Šis metodas yra greitas ir patogus, nes viską galima atlikti internetu, neišeinant iš namų. Tačiau būtina turėti galiojančius prisijungimo duomenis.

2. „Regitra“ klientų aptarnavimo skyrius

Jei neturite galimybės patikrinti internetu, galite kreiptis į „Regitra“ klientų aptarnavimo skyrių. Tai galima padaryti asmeniškai arba telefonu.

• Asmeninis apsilankymas: Apsilankykite artimiausiame „Regitra“ skyriuje su automobilio registracijos dokumentais (jei juos turite) ir asmens tapatybės dokumentu.
• Skambutis telefonu: Paskambinkite į „Regitra“ informacijos centrą. Kontaktinį numerį rasite „Regitra“ tinklalapyje. Būkite pasiruošę pateikti automobilio valstybinį numerį ir (arba) VIN kodą.

Šis metodas gali užtrukti ilgiau nei patikrinimas internetu, tačiau jis yra naudingas, jei turite klausimų arba reikia papildomos pagalbos.

3. Trečiųjų šalių svetainės ir programėlės

Yra keletas trečiųjų šalių svetainių ir programėlių, kurios siūlo patikrinti automobilio registracijos statusą. Tačiau būkite atsargūs naudodami šiuos šaltinius, nes jų pateikiama informacija gali būti netiksli arba pasenusi. Visada patikrinkite informaciją su oficialiais šaltiniais, tokiais kaip „Regitra“.

Kodėl automobilis gali būti išregistruotas?

Yra keletas priežasčių, kodėl automobilis gali būti išregistruotas:

• Utilizavimas: Jei automobilis buvo atiduotas utilizavimui, jis turėtų būti išregistruotas.
• Laikinojo įregistravimo termino pasibaigimas: Jei automobilis buvo įregistruotas laikinai (pvz., eksportui), pasibaigus terminui jis gali būti automatiškai išregistruotas.
• Eksportas į užsienį: Jei automobilis buvo eksportuotas į kitą šalį ir ten įregistruotas, jis turėtų būti išregistruotas Lietuvoje.
• Techninės apžiūros neatlikimas: Jei automobilis ilgą laiką nebuvo patikrintas techniškai, jis gali būti išregistruotas.
• Savininko prašymas: Automobilio savininkas gali pats paprašyti išregistruoti automobilį, pavyzdžiui, jei jis nebevažiuoja ir nebus naudojamas.
• Automatinis išregistravimas: Pasibaigus laikinojo įregistravimo terminui (kai išduodami laikinieji numerio ženklai transporto priemonės išvežimui).

Ką daryti, jei automobilis išregistruotas?

Jei paaiškėja, kad jūsų automobilis yra išregistruotas, turite atlikti tam tikrus veiksmus, priklausomai nuo situacijos:

1. Patikrinkite išregistravimo priežastį

Pirmiausia, išsiaiškinkite, kodėl automobilis buvo išregistruotas. Tai padės jums suprasti, kokius veiksmus reikia atlikti toliau. Informaciją apie išregistravimo priežastį galite gauti iš „Regitra“.

2. Jei išregistravimas buvo klaidingas

Jei manote, kad automobilis buvo išregistruotas klaidingai (pvz., dėl sistemos klaidos), nedelsdami kreipkitės į „Regitra“. Pateikite visus reikiamus dokumentus, įrodančius, kad automobilis turėtų būti įregistruotas. „Regitra“ atliks tyrimą ir, jei reikia, atnaujins automobilio registraciją.

3. Jei norite vėl įregistruoti automobilį

Jei norite vėl įregistruoti išregistruotą automobilį (pvz., po utilizavimo arba eksporto), turėsite atlikti pakartotinę registracijos procedūrą. Tai apima:

• Techninė apžiūra: Atlikite automobilio techninę apžiūrą, kad įsitikintumėte, jog jis atitinka saugos reikalavimus.
• Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas: Apsidrauskite privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu.
• „Regitra“ vizitas: Apsilankykite „Regitra“ skyriuje su visais reikiamais dokumentais (techninės apžiūros ataskaita, draudimo polisas, asmens tapatybės dokumentas, automobilio registracijos dokumentai, jei juos turite).
• Registracijos mokestis: Sumokėkite registracijos mokestį.

Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, po utilizavimo, automobilio pakartotinai įregistruoti gali būti neįmanoma.

4. Jei automobilis nebenaudojamas

Jei automobilis yra išregistruotas ir jūs neplanuojate jo vėl įregistruoti, įsitikinkite, kad jis yra tinkamai utilizuotas arba saugomas, kad nekeltų pavojaus aplinkai ar kitiems asmenims.

Nauja transporto priemonių savininkų sistema (nuo 2021 m. gegužės 1 d.)

Nuo 2021 m. gegužės 1 d. Lietuvoje pradėjo veikti nauja transporto priemonių savininkų sistema. Šios sistemos tikslas - mažinti šešėlį automobilių versle ir apsaugoti automobilių pirkėjų interesus. Pagal naują sistemą, fiksuojami visų transporto priemonių savininkai, t. y. kiekviena Lietuvoje esanti transporto priemonė turi būti priskirta konkrečiam savininkui. Ši sistema turi įtakos ir išregistravimo procesui. Pavyzdžiui, jei parduodate automobilį, turite užtikrinti, kad naujas savininkas jį įregistruotų savo vardu. Jei to nepadarysite, jūs galite likti atsakingas už automobilį, net jei jis jums nebepriklauso.

Draudimo patikra

Svarbu reguliariai tikrinti, ar jūsų automobilis yra apdraustas privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu. Tai galite padaryti internetu per Lietuvos draudikų biuro (LDB) tinklalapį arba per kitas draudimo bendrovių svetaines. Draudimo patikra yra svarbi, nes vairavimas be galiojančio draudimo yra neteisėtas ir gali sukelti didelių finansinių nuostolių įvykus eismo įvykiui.

tags: #kaip #patikrinti #airisko #auto #mot