Patekus į eismo įvykį Jungtinėje Karalystėje, svarbu žinoti savo teises ir pareigas, nes kiekvienas eismo dalyvis yra ginamas JK įstatymų. Nors nelaimės aplinkybės gali skirtis, visais atvejais svarbu tinkamai reaguoti ir imtis reikiamų veiksmų.
Veiksmai po eismo įvykio
Įvykus eismo įvykiui, svarbu nesutrikti ir imtis tam tikrų veiksmų:
- Nufotografuokite įvykio vietą. Labai svarbu užfiksuoti eismo įvykio aplinkybes, automobilių išsidėstymą ant kelio iš karto po susidūrimo ir transporto priemonėms padarytą žalą. Kitaip nei Lietuvoje, policija į nedidelius eismo įvykius dažnai neatvyksta, o po avarijos transporto priemonės turi būti kuo skubiau patrauktos, kad netrukdytų kitiems eismo dalyviams.
- Apsikeiskite duomenimis. Pasiimkite tiek kito vairuotojo, tiek ir nepriklausomų liudininkų kontaktinius duomenis.
- Pasirūpinkite savimi. Normalu, kad bet kuris į eismo įvykį patekęs asmuo jaučiasi sukrėstas. Vienos traumos yra nedidelės, kitų požymiai gali būti labai subtilūs ir jų iš karto galite nepastebėti.
Ieškinio pateikimas ir kompensacijos
Pateikti ieškinį kompensacijai gauti, kai vis dar stengiatės atsigauti po patirto kelių eismo įvykio, gali būti nelengva. Daugeliu atvejų ieškinį reikia pateikti per trejus metus po kelių eismo įvykio, bet visada patariama šį procesą pradėti kuo anksčiau.
Kada galima tikėtis kompensacijos?
- Kompensaciją gali gauti vairuotojai, keleiviai, dviratininkai, motociklininkai, pėstieji, viešojo transporto keleiviai.
- Kompensaciją išmoka kaltosios pusės (trečios šalies) draudimas. Nors avarijos vietoje kaltininkas prisiims atsakomybę ir atsiprašys, jo draudimo kompanija gali neigti savo kliento kaltę.
- Net jei avariją sukėlęs vairuotojas nenustatytas arba neapsidraudęs, vis tiek gali būti įmanoma pateikti ieškinį kompensacijai gauti. Jei avariją sukėlęs vairuotojas pabėga iš įvykio vietos, ieškiniai pareiškiami Motorinių transporto priemonių draudikų biurui (Motor Insurer’s Bureau - MIB). Ši įstaiga ieškinius peržiūri itin atidžiai ir, jei asmuo po avarijos nesikreipė į policiją, bylą dažniausiai atmeta.
- Net jei manote, kad esate kaltas dėl įvykio, vis tiek verta kreiptis į specialistus. Galite turėti galimybę pareikalauti žalos atlyginimo, jei kas nors kitas buvo iš dalies kaltas.
Kompensacijos dydis ir terminai
Kompensacijos dydis priklauso nuo daugelio aplinkybių: patirtų traumų sunkumo, gijimo laiko, ar buvo reikalingas papildomas gydymas (fizioterapijos seansai, osteopato gydymas ir kt.). Advokatai, remdamiesi šiomis prognozėmis bei teismų praktika, įvertina, kokio dydžio kompensacijos už patirtas traumas būtų galima tikėtis.
Kiek laiko reikės ieškinio dėl kelių eismo įvykio procesui, priklauso nuo įvairių veiksnių - pavyzdžiui, patirtų sužalojimų sunkumo ir kiek sudėtinga gali būti byla. Kai kuriais atvejais viskas išsprendžiama vos per kelis mėnesius. Jeigu kaltininkas iš karto prisiima atsakomybę už eismo įvykį, traumos nėra didelės ir jų gijimas netrunka pernelyg ilgai, o kaltininko draudimas sutinka padengti visus su įvykiu susijusius nuostolius, - tuomet kompensacijos galima tikėtis per 5-8 mėnesius.
Kompensacijų dėl eismo įvykių senaties terminas - treji metai. Praktika rodo, kad jeigu nukentėjusi pusė po eismo įvykio kreipiasi nieko nelaukdama, byla būna paprastesnė ir sklandesnė, nes nukentėjusieji daug geriau atsimena avarijos aplinkybes ir yra lengviau surinkti su įvykiu susijusius įrodymus.
Lietuvių patirtis ir teisinės pasekmės Anglijoje
Jungtinėje Karalystėje nuolat fiksuojami eismo įvykiai, kuriuose dalyvauja lietuviai, ir dažnai šios nelaimės turi tragiškų pasekmių. Teisėsauga griežtai vertina KET pažeidimus, ypač susijusius su vairavimu apsvaigus, greičio viršijimu ar pavojingu vairavimu.
Mirtinos avarijos ir bausmės
M. Kudrevičiaus atvejis (2024 m.)
2024 m. rugpjūčio 30 d. apie 23.30 val. A16 kelyje netoli Cowbit, M. Kudrevičius, vairuodamas „BMW 325D Sport“, išvažiavo į priešpriešinę juostą ir susidūrė su „Renault Twingo“. Po smūgio „Renault“ buvo nublokštas nuo kelio ir užsiliepsnojo. Automobilį vairavusi 28 metų Shinead Francis patyrė sunkius sužalojimus ir, nepaisant suteiktos pagalbos, mirė įvykio vietoje.
Policijos tyrimas atskleidė, kad avarijos dieną vyras buvo nemiegojęs 18 valandų ir prieš kelionę atliko įvairius darbus. Manoma, kad jis galėjo užmigti prie vairo. Tyrimo metu nustatyta, kad prieš susidūrimą automobilis kurį laiką neakceleravo, o vėliau staiga pradėjo greitėti. Shinead Francis neturėjo galimybės išvengti susidūrimo. Per apklausą M. Kudrevičius tvirtino neprisimenantis įvykių prieš avariją ir neigė buvęs išsiblaškęs. Teisme buvo išgirsta, kad vienintelis paaiškinimas - lietuvis užmigo prie vairo, nes nuo incidento dienos ryto, maždaug nuo 5.30 val., buvo aktyvus.
Kovo 27 d. Linkolno teisme jam skirta 4 metų ir 6 mėnesių laisvės atėmimo bausmė bei 7 metų ir 3 mėnesių draudimas vairuoti. Prieš vėl gaudamas teisę vairuoti, jis turės iš naujo išlaikyti išplėstinį vairavimo egzaminą.
A. C. atvejis (2023 m.)
Jungtinės Karalystės lietuvis, kuris apsvaigęs nuo narkotikų sukėlė mirtiną avariją, pražudžiusią tris vienos šeimos narius, buvo paleistas iš kalėjimo anksčiau laiko. 42 metų A. C. atliko tik šiek tiek daugiau nei trejus metus iš jam 2023 metų birželį skirtos dešimties metų laisvės atėmimo bausmės. 2023 metų sausį BMW vairavęs lietuvis A47 greitkelyje šalia King's Lynn, Norfolke, kaktomuša rėžėsi į „Vauxhall Mokka“ automobilį, kuriuo važiavo 49-erių L. C., jos 41-erių vyras P. ir jos 25-erių duktė J. M. Visi trys jie žuvo įvykio vietoje.
Vėliau buvo nustatyta, kad lietuvis važiavo daugiau nei 90 mylių per valandą greičiu ir avarijos metu buvo apsvaigęs nuo narkotikų. Norwicho karūnos teismui buvo pranešta, kad A. C. prieš pat avariją pravažiavo degant raudonam šviesoforo signalui ir aplenkė kitą automobilį, prieš susidurdamas su šeimos automobiliu. Toksikologijos ataskaitoje buvo nurodyta, kad jo organizme buvo kristalinio metamfetamino, kanapių ir vakarėlių narkotiko MCAT.
Nepaisant to, kad buvo nuteistas dešimčiai su puse metų kalėjimo, jis buvo paleistas anksčiau laiko, už grotų praleidęs vos daugiau nei trejus metus. Vėliau jis buvo deportuotas į Lietuvą. Ankstyvo išleidimo programa leidžia užsieniečius deportuoti iki 18 mėnesių prieš jų anksčiausią išleidimo datą. Šis sprendimas sukėlė didelį nepasitenkinimą žuvusiųjų artimiesiems.
Sergejaus Aksiutovo atvejis (2019 m.)
Už tai, kad vairuodamas girtas Wolverhamptone partrenkė ir mirtinai sužalojo žmogų, Jungtinėje Karalystėje gyvenantis Lietuvos pilietis Sergejus Aksiutovas kalės penkerius metus ir tris mėnesius. Nuo alkoholio apsvaigęs 49 metų Sergejus Aksiutovas vairavo „Mercedes“ automobilį ir 2019 metų spalio 16 d. po 22.00 val. partrenkė 63 metų Peterį Salterį, kuris ėjo per gatvę.
Vėliau buvo nustatyta, kad S. Aksiutovo organizme alkoholio koncentracija leistiną maksimalią ribą viršijo daugiau nei tris kartus. Be to, 30 mph zonoje jis vairavo 41mph greičiu. Patrenktas vyras skriejo ore, o vėliau trenkėsi žemėn ir merdėjo, o S. Aksiutovas trumpam stabtelėjęs nuvažiavo. Vėliau įvykio vietoje buvo konstatuota patrenkto vyro mirtis.
Skirdamas bausmę Wolverhamptono karūnos teismo teisėjas Michaelas Chambersas pažymėjo, kad P. Salteris galėjo išgyventi, jeigu S. Aksiutovas nebūtų viršijęs greičio. Kaltinamasis teisme jau pirmojo teismo posėdžio metu pripažino kaltę. Jis jau anksčiau buvo teistas dėl alkoholio vartojimo ir vairavimo. Tai buvo palaikyta sunkinančia aplinkybe. Jam taip pat uždrausta vairuoti penkerius metus ir pusaštunto mėnesio.
Kiti atvejai ir statistika
- Jungtinėje Karalystėje 41-erių lietuvis sukėlė avariją, vairuodamas neblaivus ir rėžėsi į kelis stovinčius automobilius Visbiče. Nustatyta, kad alkoholio kiekis jo kraujyje tris kartus viršijo leistiną normą. Taip pat jo vairuotojo pažymėjimo galiojimas buvo pasibaigęs ir jis neturėjo draudimo. Jam skirta aštuonių savaičių laisvės atėmimo bausmė, atidedant vieneriems metams, ir trims metams atimtos vairuotojo teisės.
- Transporto departamento atskleista statistika rodo, kad Didžiojoje Britanijoje mirtimis pasibaigusių eismo įvykių, kuriuose mažiausiai vienas vairuotojas buvo apsvaigęs nuo alkoholio daugiau nei tai leidžia įstatymai, skaičius pakilo iki 250. Tai net 9 proc. daugiau nei 2016-aisiais, kai dėl neblaivių vairuotojų sukeltų avarijų metu žuvo 230 žmonių, ir didžiausias skaičius nuo 2009-ųjų. Taip pat 10 proc. išaugo rimtomis traumomis pasibaigusių nelaimių keliuose skaičius - nuo 1250 iki 1380 atvejų. Šie skaičiai išaugo dėl rečiau atliekamų policijos reidų keliuose, kuomet tikrinamas vairuotojų blaivumas.
- Kiekvieną savaitę girti prie vairo pagaunami vidutiniškai penki jaunesni nei 18 metų asmenys. Daugiausia nusižengėlių sulaikoma Didžiojo Mančesterio grafystėje ir Škotijoje. Policijos 2008-2014 metų duomenys rodo, kad 2011 metais „Thames Valley“ rajone prie vairo buvo sulaikytas girtas vienuolikmetis.
Tragiški incidentai, susiję su lietuviais emigrantais
Per porą pastarųjų savaičių Jungtinėje Karalystėje žuvo keli emigrantai iš Lietuvos, patekę į eismo įvykius. Netektį išgyvenantiems tėvams, artimiesiems prireikė pagalbos bei finansinės paramos dėl palaikų pervežimo į gimtinę.
- 21 metų Paulius Z. žuvo, sudužus jo motociklui „Royal Docks“ kelyje maždaug 11.15 val. rugpjūčio 5 dieną. Į įvykio vietą atvyko pareigūnai ir Londono greitosios medicinos pagalbos ekipažai, kurie rado sužeistą vyrą. Jam buvo suteikta pagalba vietoje, o vėliau jis nugabentas į ligoninę, kur netrukus mirė. Incidentas tiriamas.
- 42 metų Tomas L. gyvybė nelemtai užgeso, kai pakeliui į darbą greitkelyje sugedo jo mikroautobusas, o sustojusios transporto priemonės laiku nepastebėjęs sunkvežimis ją nubloškė. 60-mečiui vilkiko vairuotojui buvo pareikšti įtarimai. Ši netektis yra skaudi visai jo šeimai, ypač Tomo 19 metų sūnui, kuris liko be tėčio.