BMW E46 modelis, ypač su dyzeliniais varikliais, pasižymi patikimumu, galia ir vairavimo malonumu. Tačiau, kaip ir bet kuris automobilis, jis turi savo ypatybes, susijusias su turbinos veikimu ir bendra eksploatacija.
Dyzeliniai varikliai ir turbinos
Tarp visų E46 dyzelinių variklių, 3.0 l 135 kW (184 AG) variklis yra laikomas vienu patikimiausių. Jis užtikrina puikią trauką, kartais netgi prispaudžia prie sėdynės, suteikdamas didelį malonumą. Tačiau kai kuriems 2.9 l 149 kW (203 AG) varikliams su 300 tūkst. km rida pasitaiko problemų su purkštukais ir turbinos restauracija. Kimšimasis ir traukos sumažėjimas gali būti signalas apie reikalingą turbinos remontą, kuris, deja, nėra pigus.
BMW E46 2.0D dyzeliniams varikliams (pvz., su kodu 838417) yra profesionaliai restauruojamos kintamos geometrijos (VNT) turbinos. Jos užtikrina patikimą automobilio darbą, optimalią variklio galią ir ilgaamžiškumą, gerą oro srautą ir optimalų variklio darbą visais režimais.
Turbinos montavimas į benzininius variklius (pvz., 318i)
Kyla klausimų dėl turbinos montavimo į BMW E46 318i modelį ir ar tai yra sudėtinga. Anot ekspertų, benzininiuose BMW su turbinomis gamykloje pradėjo važinėti tik nuo 2008 metų, o po 1980 metų jų nebuvo. Apskritai, geriau, kad kai kurios mašinos liktų tokios, kokios iš gamyklos išvažiavo, nes kitaip rezultatas gali būti ne toks įspūdingas, kokia bus sukista pinigų suma. Jei variklis yra M43, o ne N42, turbina gali būti uždėta be didesnių problemų. Tačiau kyla klausimas, ar verta, nes investavus 1500-2000 litų galima gauti apie 230 AG ir "duobę" prieš juos.
Kai kurie svarsto, kad pigiau būtų įsidėti galingesnį motorą, pavyzdžiui, SR20. Nors M50 variklį turbinti yra geresnis variantas dėl didesnio detalių prieinamumo ir pigumo. Žinoma, kad žmonės važinėja su M42 varikliu, užpūsdami 0.7 baro be didesnių bėdų, o M50 konstrukciškai yra tas pats motoras. Tačiau, jei norima pasiekti didesnę galią (pvz., 600 AG su 1.8 baro M20B25 varikliu), reikia būti pasirengusiems dažniems kapitaliniams remontams.
BMW E46 eksploatacijos ypatumai
Nors BMW E46 yra vertinamas dėl komforto ir stabilumo, jo eksploatacija gali būti brangi.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai
- Korozija: Dažnai pasitaiko slenksčiuose ir arkose.
- Važiuoklė: Nors patvari, bet kieta. Dažnai reikia stebėti kolektoriaus tarpines. Kai kuriuose modeliuose (pvz., 330xd) važiuoklė gali būti palyginti "akmens kietumo", tačiau tai užtikrina puikų stabilumą.
- Elektronika: Gali kelti problemų. Pavyzdžiui, sugedusi vairuotojo sėdynės elektronika, veidrodėlių atmintis, lauko temperatūros daviklis, variklio gedimo lemputė, galinio priešrūkinio žibinto lemputė. Taip pat gali šokinėti apsukos mažuose sūkiuose ir sutrikti turbinos valdymas.
- Pusašiai: Priekiniai pusašiai gali sukelti vibraciją, panašią į neišbalansuotus ratus.
- Generatorius: Gali sugesti kelis kartus, reikalaujant remonto arba restauracijos.
- Purkštukai: Gali sugesti, sukeldami variklio gedimus.
- Kuro siurblys: Gali sugesti kelis kartus.
- Lango pakelėjai: Yra silpna vieta, dažnai genda.
- Audio sistema: Originalūs BMW Business magnetofonai gali blogai skaityti CD.
BMW 3 serija (1998-2005) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos priklauso nuo variklio ir vairavimo stiliaus:
- 3.0 l dyzelis (135 kW):
- Trasoje: iki 6 l/100km.
- Mieste (ramiai): 8-9 l/100km.
- Mieste (spaudžiant): 14-16 l/100km.
- Vidutinės (vasarą): apie 7.7 l/100km (mechaninė pavarų dėžė).
- Vidutinės (žiemą): apie 8.7 l/100km (mechaninė pavarų dėžė).
- 2.9 l dyzelis (149 kW):
- Mieste (ramiai): apie 8 l/100km.
- Mieste (draskant): 12-14 l/100km.
- 3.0 l benzinas (M54B30): Kuro sąnaudos beveik atitinka gamyklines, jei važiuojama ramiai.
Kiti svarbūs aspektai
- Padangos ir ratai: Dėl kietos pakabos, mažesni nei R17 ratai nesideda ant 330 modelių, o tai reiškia brangesnes padangas. Jei dedami R18 platūs ratai, gali tekti koreguoti važiuoklę.
- Interjeras: Medžiagos ir elektronika dažnai patraukia akį. Tačiau apdailos elementai gali atsokti, o langų laikikliai yra silpna vieta.
- XD modelis: (visais ratais varomas) įspūdingai prilaiko posūkiuose, nes veikia principu: varyti tais ratais, kurie gauna daugiausiai apkrovos. Tačiau perkant svarbu gerai apžiūrėti automobilį, patikrinti granatas.
- Variklis M54B30: Pasižymi sportiniu charakteriu, maloniu garsu. Kuro beveik nevartoja važiuojant su srautu, tačiau važinėjant sportiškai reikia turėti tepalo dapylimui.
Apskritai, BMW E46 yra galingas, stabilus ir manevringas automobilis, tačiau jo eksploatacija reikalauja investicijų. Svarbiausia - atidžiai apžiūrėti automobilį prieš perkant ir būti pasiruošusiam galimiems remontams.