Iš tikrųjų „Subaru“ automobilių markė visada buvo didesnės korporacijos dalis. Markės istorija skaičiuojama nuo 1953 m. liepos 15 d., kai buvo įkurta „Fuji Heavy Industries“. „Subaru“ japonų kalboje yra Sietyno žvaigždyno pavadinimas, Japonijoje simbolizuojantis atgimimą ir ištvermę. Šešios žvaigždės logotipe reiškia šešis švytinčius padalinius - penkias įmones, susijungusias ir sukūrusias šeštą, didžiąją žvaigždę - „Fuji Heavy Industries“.
„Fuji Heavy Industries“ ištakos ir „Subaru“ gimimas
„Fuji Heavy Industries“ iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos didžiausią dėmesį skyrė lėktuvų gamybai. Po karo iš turėtų dalių buvo surinkinėjami motoroleriai „Rabbit“. Karo pabaiga stipriai pakeitė Japonijos pramonę. Iš vienos pusės, atsirado finansinių sunkumų, dingo ginkluotės užsakymai, visuomenėje atsirado naujų poreikių. Korporacija ne kartą išgyveno reorganizaciją, dalijosi ir vėl būrėsi į krūvą.
Projektas P1 ir „Subaru 1500“
Šeštojo dešimtmečio viduryje Kenji Kita, „Fuji Heavy Industries“ vadovas, prasitarė, kad norėtų, jog kompanija įsilietų į automobilių pramonę. Buvo pradėtas projektas, kodiniu pavadinimu P1. Tai turėjo būti praktiškas automobilis, tinkantis masėms. Aišku, jam reikėjo rimtesnio vardo - tai labai svarbu naujai markei žengiant į rinką. Todėl Kita pasiūlė „Subaru“ - japonišką Sietyno žvaigždžių spiečiaus pavadinimą. Stilizuotas Sietynas (dar žinomas Plejadžių vardu) tapo ir markės logotipu. „Subaru“ buvo pirmasis prekės ženklas, savo transporto priemonėms naudojęs japonišką pavadinimą.
P1 buvo keturių durų sedanas su varikliu priekyje ir galiniais varomais ratais. Pasitelkti 1,5 litrų keturių cilindrų varikliai. Vienas, kurio konstrukcija buvo pasiskolinta iš „Peugeot 202“, išvystė 35,3 kW. Kitas, sukurtas Japonijoje - 40,5 kW. P1 buvo pradėtas gaminti 1954 metais, kuomet dėl savo variklio darbinio tūrio buvo pavadintas „Subaru 1500“.
„Subaru 1500“ pasižymėjo kompaktišku kėbulu, vientisa monokoko konstrukcija ir palyginti erdviu salonu. Iš karto tapo aišku, kad šis automobilis puikiai tiks taksi firmoms. Taip nuspręsta 1500 ir išbandyti - 6 tokie automobiliai pateko į taksi įmonių rankas Isezakio, Otos ir Hondžo miestuose. Pasakojama, kad šį vaidmenį pirmasis „Subaru“ atliko neblogai, tačiau modeliui vis tiek buvo lemta žlugti. Kompanija nebuvo pasiruošusi masinei gamybai. Tik apie 20 „Subaru 1500“ buvo pagaminta, visi 1954 metais. Tiekimo grandinė nebuvo tinkamai sureguliuota, o pati kompanija nebuvo visiškai įsitikinusi savo naujuoju produktu. Tačiau būtent neišvaizdusis ir lėtas „Subaru 1500“ buvo pirmasis garsiosios markės automobilis ir, iki pasirodant BRZ, vienintelis su varikliu priekyje ir galiniais varomais ratais.
„Subaru 360“: pirmasis sėkmingas modelis
Antrasis šios markės automobilis, kurio dizainą sukūrė tas pats Šinroku Momose, buvo „Subaru 360“. Jis dažnai klaidingai laikomas pirmuoju. Tačiau šis pasirodė gerokai vėliau - tik 1958 metais. „Subaru 360“ buvo gerokai sėkmingesnis automobilis, vienu metu Japonijoje tapęs vienu iš populiariausių. Net JAV krantus pasiekė ne vienas tūkstantis šių automobilių. Iš esmės būtent „Subaru 360“ ir įtvirtino „Subaru“ vardą automobilių istorijoje. Pirmasis automobilis pavadinimu „Subaru 360“ buvo pristatytas 1958 metais.
„Subaru“ technologinės naujovės ir sportinis paveldas
„Subaru“ visada prioritetu vadino saugumą, todėl pažangi vairuotojo pagalbos sistema „EyeSight“ tapo dar vienu pavyzdžiu kitiems gamintojams ir saugumo etalonu vairuotojams. „Subaru“ visada buvo sportišką DNR turintis automobilių gamintojas. Pergalės pasaulio ralio čempionate ir vairuotojų, ir gamintojų įskaitose, greičio rekordai pavertė šį gamintoją kultiniu automobilių sporto gerbėjų akyse. Buvo ir yra akivaizdu, kad kiekvienas standartinis „Subaru“ modelis kažkuo primena pergales lenktynių trasose iškovojusius automobilius.
Unikalios technologijos
- Mūsų unikalus opozicinis variklis buvo pristatytas 1966 metais.
- „Subaru“ simetriška visų varančiųjų ratų sistema žinoma nuo 1972 metų.
- Būtent technologinis proveržis ir drąsa priimant netradicinius sprendimus leido pasiūlyti rinkai „Subaru Leone“ - pirmąjį Japonijoje pagamintą masinį „All Wheel Drive“ visų ratų pavarą turintį automobilį.
SUBARU BOXER variklio paaiškinimas (atnaujinta 2020 m.)
Aviacijos įtaka ir ilgaamžiškumas
Aviacijoje, kuri buvo ir tebėra svarbi veiklos sritis, būtinas bekompromisis patikimumas ir naujausios technologijos, originalūs sprendimai ir ilgaamžiškumas. Beje, aviacijos ir kosmoso srityse nuo pirmojo Japonijos reaktyvinio lėktuvo T-1 skrydžio 1958 m., „Subaru“ tobulino savo technologijas dalyvaudama vietinėse orlaivių kūrimo ir tarptautinėse bendrose plėtros programose.
„Subaru“ gamybos vietos ir globalinė plėtra
„Subaru“ gamybos širdis yra Gunma prefektūroje, Japonijoje. „Yajima“ gamykla dirba maždaug 3000 darbuotojų. Kartu šios gamyklos gamina visus „Forester“ modelius. Šios japoniškos gamyklos turi griežtus kokybės kontrolės procesus. Kiekvienas „Forester“ JAV atkeliauja iš čia.
Gamyba Japonijoje
Visi „Forester“ modeliai gaminami Japonijoje, nesiplečiant po kitas šalis. Tai, kad „Forester“ gamyba išlieka Japonijoje, rodo „Subaru“ įsipareigojimą kokybei. „Subaru“ Gunma prefektūros kompleksas gamina visus „Forester“ modelius pasauliui. „Forester“ automobiliai iš Japonijos kerta Ramųjį vandenyną, kad pasiektų Amerikos pirkėjus. Nuo 2003 iki 2008 metų gaminti „Subaru Forester“ modeliai buvo įvertinti patikimumo indeksu 40, o tai rodo aukštą patikimumo lygį.
Gamyba Šiaurės Amerikoje
Ne visi „Subaru“ automobiliai surenkami Japonijoje. Pastaraisiais dešimtmečiais dalis gamybos persikėlė į Šiaurės Amerikos regioną, o svarbiausias šio pokyčio centras tapo gamykla Indianos valstijoje. Indianos gamykloje gaminami kiti „Subaru“ modeliai. Pirmasis Indianoje surinktas markės automobilis buvo „Subaru Legacy“ sedanas. Įdomu tai, kad ir 6 milijonų ribą pažymėjęs automobilis taip pat buvo „Legacy“. „Legacy“ vietą toje pačioje gamykloje turėtų perimti „Forester“ - kompaktiškas visureigis.
Ne visi „Crosstrek“ variantai gaminami Indianoje. Į šį regioną importuojamos likusios „Crosstrek“ komplektacijos, taip pat kompaktiški hečbekai „Impreza“ ir „WRX“. Šiandien „Subaru“ gamyklose Japonijoje ir JAV kasmet pagaminama apie 1 200 000 automobilių.
Bendradarbiavimas ir ateities perspektyvos
Šiandien gamintojas lieka ištikimas savo tradicijoms - opoziciniai „Boxer“ varikliai bei visų varomųjų ratų pavara ir šiandien yra „Subaru“ vizitinė kortelė. Tačiau laikmetis diktuoja naujas tendencijas, todėl „Subaru“ drauge su „Toyota Motor Corporation“ sukūrė elektromobilį „Solterra“. 2021 m. gamintojui buvo jubiliejiniai - per visą istoriją buvo pagaminta 20 milijonų AWD automobilių.
Elektromobiliai ir bendri projektai
Atskira grupė yra modeliai, kurių kūrimas siejamas su partneryste: „Subaru Solterra“ elektromobilis ir sportinis „Subaru BRZ“ kuriami bendradarbiaujant su „Toyota“. Į elektrifikacijos procesą Japonijos kompanija pažiūrėjo itin pragmatiškai - kūrimo ir gamybos kaštais dalijasi su „Toyota“. Šios inžinerinės partnerystės rezultatas yra jau trys anksčiau pristatyti modeliai, o dabar gamintojas oficialiai pristatė ir ketvirtąjį - „Getaway“ visureigį.
Kuriant šį septynvietį gigantą, „Subaru“ pasinaudojo jau išbandyta elektrinio „Toyota Highlander“ platforma. Nors automobilio gabaritai išties įspūdingi, dizaineriai stengėsi maksimaliai sumažinti oro pasipriešinimą: priekyje sumontavo uždara groteles, į kėbulą įleido durų rankenėles, o stogo liniją nuleido iki 1709 mm atžymos. Visgi automobilio pretenzijas į bekelę išduoda 211 mm siekianti prošvaisa ir ant stogo sumontuoti tvirti bagažinės bėgeliai. Pirkėjams bus siūloma „Long Range“ modifikacija, kurioje bus naudojama 95,8 kWh talpos baterija. Remiantis gamintojo duomenimis, visureigis su viena įkrova galės nuvažiuoti apie 480 km atstumą.
SUBARU BOXER variklio paaiškinimas (atnaujinta 2020 m.)
„Subaru“ populiarumas ir patikimumas
„Consumer Reports“ pripažino „Subaru“ Geriausia populiarių automobilių marke. Tai rodo aukštus „Subaru“ standartus. Kiekvienas „Forester“ pasižymi puikia sauga, gera išliekamąja verte ir ramybe. Tai yra rezultatas ilgametės inžinerijos ir tradicinio meistriškumo. Nesvarbu, ar perkate automobilį Europoje, ar Japonijoje, „Subaru“ kokybė išlieka ta pati.
„Subaru“ pardavimų apimtys Šiaurės Amerikoje, ypač JAV, nuolat augo. 2015 m. „Subaru“ pardavimai JAV padidėjo 13,4%, pardavus 582 675 automobilius. Šioje rinkoje „Subaru“ septintus metus iš eilės gerina savo metinių pardavimų rekordą. Puikių rezultatų padėjo pasiekti visi pagrindiniai modeliai, įskaitant „Forester“, kurio pardavimai išaugo 9,5%. Kanadoje „Subaru“ automobilių pardavimų apimtys išaugo 10,9%, pasiekė visų laikų rekordą ketvirtus metus iš eilės. Australijoje „Subaru“ pardavimai padidėjo 7,6%. Baltijos šalyse „Subaru“ pardavimų rezultatai padidėjo 26%, o tai buvo vieni sėkmingiausių metų. „Subaru“ planuoja pasiekti 1 milijono automobilių pardavimų visame pasaulyje 2016 m., o „Forester“ turėtų būti vienas iš pagrindinių modelių, padedančių įgyvendinti šį tikslą.