Šiame straipsnyje apžvelgsime UAB „Venipak Lietuva“ vairuotojų ir kitų darbuotojų atlyginimų statistiką, darbo sąlygas ir klientų atsiliepimus apie įmonės teikiamas paslaugas. Informacija surinkta iš viešai prieinamų šaltinių ir darbuotojų atsiliepimų.
Venipak Lietuva atlyginimų statistika
UAB „Venipak Lietuva“ vidutinis visų darbuotojų atlyginimas 2026 m. kovo mėnesį buvo 2 342,73 EUR neatskaičius mokesčių (Brutto). Palyginus su 2026 m. vasario mėnesio vidutiniu atlyginimu (2 082,82 EUR), jis padidėjo 259,91 EUR (+12,5%).
Skaičiuojant tik tuos darbuotojus, kurie išdirbo visą kalendorinį mėnesį, vidutinis atlyginimas buvo 2 769,84 EUR neatskaičius mokesčių.
Atlyginimų statistikos terminai:
- Atlyginimų vidurkis (Brutto): vidurkis pateikiamas neatskaičius mokesčių (Brutto). Šis skaičius rodomas įmonėms, kurios turi 4 arba daugiau apdraustųjų darbuotojų.
- Atlyginimų mediana: apskaičiuojama išrikiuojant atlyginimus didėjančia tvarka ir imant vidurinę reikšmę. Pavyzdžiui, jei įmonėje dirba penki darbuotojai su atlyginimais: 500€, 600€, 700€, 1000€, 1300€, tai mediana bus 700€. Jei atlyginimo reikšmių skaičius yra lyginis, mediana yra dviejų vidurinių skaičių vidurkis. Pavyzdžiui, jei yra keturi žmonės, kurių mėnesiniai atlyginimai yra 850€, 1100€, 1400€ ir 3500€, tai jų mėnesinė atlyginimų mediana yra (1100+1400)/2=1250€. Šis skaičius rodomas tik įmonėms, kurios turi 20 ir daugiau darbuotojų.
- 25% kvantilis: 25 proc. mažiausią atlygį gaunančių ir pilną mėnesį išdirbusių darbuotojų užmokesčio vidurkis. Jis sudaromas išrikiuojant asmenis pagal pajamas nuo mažiausiai iki daugiausiai uždirbančių ir padalijant sąrašą į keturias lygias dalis. Nustatoma, kokio dydžio pajamas uždirbo ties 25 proc. mažiausiai uždirbančių dalies riba esantis darbuotojas. Šis skaičius rodomas tik įmonėms, kurios turi 20 ir daugiau darbuotojų.
- 75% kvantilis: 25 proc. didžiausią atlygį gaunančių ir pilną mėnesį išdirbusių darbuotojų užmokesčio vidurkis. Jis sudaromas taip pat, kaip ir 25% kvantilis, tik nustatoma, kokio dydžio pajamas uždirbo ties 25 proc. daugiausiai uždirbančių dalies riba esantis darbuotojas. Šis skaičius rodomas tik įmonėms, kurios turi 20 ir daugiau darbuotojų.
- Standartinis nuokrypis: reikšmių sklaida apie vidurkį, t.y. kokiu vidutiniu atstumu jos nutolusios nuo vidurkio. Kuo nuokrypis mažesnis, tuo mažesnė tikimybė, kad įmonėje yra darbuotojų, gaunančių išskirtinai didelį atlyginimą lyginant su kitais dirbančiaisiais. Kuo nuokrypis didesnis, tuo didesnė tikimybė, kad įmonėje dirba darbuotojai, gaunantys išskirtinai didelį atlyginimą. Šis skaičius rodomas tik įmonėms, kurios turi 20 ir daugiau darbuotojų.
"Venipak Drive" platforma: lankstus darbas kurjeriams
„Venipak“ žmogiškųjų išteklių vadovė Laura Buitkuvienė pasakoja, kad įmonė įkūrė „Venipak Drive“ platformą, kuri leidžia privatiems asmenims pradėti savo verslą ir dirbti kurjeriu. Toks modelis patrauklus ieškantiems lankstumo, nes kurjeriai patys pasirenka krūvį, darbo valandas ir vietą.
„Norintiems išbandyti kurjerio darbą, nebūtina tapti įmonės darbuotoju. Mes kviečiame kurti savo verslą ir vadovauti jam autonomiškai. Žinoma, įmonė apmoko, suteikia metodinę pagalbą ir, svarbiausiai, užtikrina nuolatinį siuntų srautą. Tačiau kokiame mieste nori dirbti, kokiu grafiku ir net kiek užsidirbti, pasirenka pats „Venipak Drive“ kurjeris“, - pristato L. Buitkuvienė. Vilniuje pristatomų siuntų skaičiaus augimas yra sparčiausias, todėl ir galimybės „Venipak Drive“ kurjeriams čia didžiausios.
Platforma siūlo konkurencingą atlygį - priklausomai nuo pasirinktų darbo valandų, paros laiko, vairuojamos transporto priemonės kategorijos ar kitų parametrų, kurjerių mėnesinis darbo užmokestis siekia iki 4500 EUR prieš mokesčius. Krūvį kurjeriai planuoja patys, todėl uždarbis yra individualus. Generuojamos pajamos priklauso tiek nuo surinktų, tiek nuo pristatytų siuntų kiekio. Pasak L. Buitkuvienės, praktika rodo, kad atlyginimai ne tik atitinka, bet ir lenkia rinkos vidurkius.
Kurjerių atsiliepimai apie "Venipak Drive"
Laimonas, daugiau nei metus dirbantis su „Venipak Drive“ Vilniuje, pasakoja, kad, įsigijęs nuosavą transportą, nusprendė pamėginti pradėti verslą su „Venipak Drive“. „Šis būdas man pasirodė itin patrauklus, nes dabar esu savo darbo šeimininkas: važiuoju pagal savo maršrutą, susidėlioju patogų darbo laiką, nesiskundžiu atlygiu“, - teigia jis.
Jo kolega Arnas, ilgus metus dirbęs Anglijoje ir Norvegijoje, tikina, kad platforma leidžia ne tik susidėlioti patogų darbo grafiką, bet ir užsidirbti ne prasčiau nei užsienyje. „Pajutau finansinį stabilumą čia, dirbdamas kurjeriu. Turbūt labiausiai džiaugiuosi, kad pats susiderinu krūvį ir laiką, ir žinau, kad nuo to priklauso mano uždarbis. Turiu mažametę dukrą, todėl džiaugiuosi, kad dabar visuomet galiu ją nuvežti į darželį ar būrelį - nuo to mano darbas nenukenčia, tiesiog dalį jo perkeliu į vėlesnę dienos dalį“, - sako Arnas.
„Venipak Drive“ pritraukia daug jaunų darbuotojų, kurie tokį darbo modelį mato kaip galimybę pradėti pirmąjį nuosavą verslą. Taip pat platforma patogi ir vyresniems, daugiau patirties turintiems specialistams, norintiems susikurti patogų, jų gyvenimo ritmą atitinkantį darbo grafiką. L. Buitkuvienė teigia: „Mūsų platformą atranda ne tik jaunimas - vis dažniau prisijungia ir vyresni žmonės, kurie nori likti aktyvūs darbo rinkoje, tačiau vertina lankstumą, darbą savo ritmu. Jie patys sprendžia, kiek dirbti, kada pradėti ir kada pailsėti - tai suteikia laisvę, kurios dažnai trūksta įprastame darbe. Mes suteikiame visas galimybes, tad potencialiems darbuotojams tereikia noro užsidirbti“.
Venipak darbuotojų atsiliepimai apie darbo sąlygas
Nors „Venipak Drive“ modelis sulaukia teigiamų atsiliepimų, yra ir kitokių nuomonių apie darbą pačioje įmonėje. Kai kurie darbuotojai mini nepakankamą atlyginimą, nestabilumą ir prastas darbo sąlygas. Pavyzdžiui, vienas darbuotojas mini, kad atlyginimas yra minimalus, o visa kita žadama išmokėti kaip priedus, kuriuos vadovybė gali keisti kaip nori, todėl jokio stabilumo nėra.
Neigiamos patirtys ir iššūkiai
- Atlyginimas ir baudos: minimas atlyginimas - tik 850 Eur. į rankas, su neaiškiomis perspektyvomis. Taip pat yra baudų sistema:
- už automobilio apgadinimus (įlenkimus, įbrėžimus, avarijas) - 400 Eur. franšizė;
- bauda, jei nepradirbai 6 mėn. - 50 Eur. (už darbo rūbus);
- bauda, jei automobilis purvinas, nenuplautas (suma neaiški);
- jei kliento siuntinys pažeistas - suma gali būti labai didelė.
- Fizinis krūvis: darbas apibūdinamas kaip fiziškai labai sunkus, dirbama po 12 valandų. Sandėlyje per 8 valandas tenka nuvaikščioti apie 25 km, darbas palieka mėlynių. Vairavimas sudaro tik apie 40% viso darbo laiko, likusi dalis yra fizinis darbas.
- Vadovavimas ir atmosfera: minėtas nepažangus vadovavimo stilius. Vadovybė teikia prioritetą „prestižui“ ir patraukliai išorinei komunikacijai, o įmonės viduje į darbuotojų poreikius nėra atsižvelgiama. Konkrečiai minėtas dieninės ir naktinės pamainos vadovas Rokas Kavarskas, kurio elgesys apibūdinamas kaip netinkamas vadovo pareigoms - darbuotojų persekiojimas, šaipymasis, įžeidžiančios pravardės ir apkalbos. Taip pat, minėtos ir kitos vadovės, kurios paskirsto darbus, bet yra neprofesionalios, nuolat vyksta vidinės dramos ir apkalbos.
- Transporto priemonės saugumas: vienas atvejis aprašo, kai darbuotojai buvo suteiktas furgonas su sugedusiu užrakinimu, iš kurio buvo pavogta didelė pinigų suma. Nors kontrakte rašoma, kad vairuotojas pats atsakingas už pinigus, kyla klausimas, ar tokiu atveju galima būtų negrąžinti pinigų įmonei.
Klientų atsiliepimai apie Venipak paslaugas
Daugelis klientų išreiškia nusivylimą „Venipak“ siuntų pristatymo paslaugomis. Dažniausiai pasitaikantys skundai yra susiję su siuntų pristatymo vėlavimais, netinkamu komunikavimu ir siuntų pažeidimais.
Dažniausios problemos:
- Vėlavimai ir nepristatytos siuntos: daugelis klientų skundžiasi, kad siuntos vėluoja, pristatymo terminai viršijami net ir tuomet, kai siunta jau yra „Venipak“ sandėlyje. Yra atvejų, kai siunta nepristatoma dėl „nerastos sandėlyje“ priežasties arba dėl to, kad kurjeris neprisiskambino, nors klientas buvo namie ir telefonas šalia.
- Paštomatų problemos: pasitaiko, kad paštomato durelės sugedusios, siunta dingsta iš paštomato, arba siunta pristatoma į kitą miesto pusę, nors šalia yra arčiau esančių paštomatų. Prašymai perkelti siuntą į patogesnę vietą dažnai atmetami.
- Kurjerių elgesys ir komunikacija: klientai mini nemandagius ir grubius vairuotojus. Kurjeriai neatsiliepia į skambučius, neperskambina, o paskambina tik tada, kai klientų nėra namie. Kai kurjeriai pristato siuntas, pranešimas apie tai išsiunčiamas tą pačią dieną, nepaliekant laiko suplanuoti atsiėmimo. Taip pat, pasitaiko atvejų, kai kurjeris tiesiog numeta siuntą jam patogioje vietoje, o įmonei paskambinus ir pareikalavus atvežti siuntą į nurodytą vietą, tai užtrunka penkias dienas.
- Siuntų pažeidimai ir dingimas: yra buvę atvejų, kai siunta yra pažeista (pvz., sulankstytas metalinis vairas) arba dingsta. Kurjeriai kartais meluoja, kad pristatė siuntą, nors ji nebuvo pristatyta. Kai siuntos pažeistos, jos grąžinamos siuntėjui, o klientas jų negauna.
- Klientų aptarnavimas: klientų aptarnavimo linijos dažnai būna užimtos, tenka ilgai laukti, kol atsilieps operatorius. Konsultantės dažnai negali suteikti tikslios informacijos apie siuntos buvimo vietą ar pristatymo laiką, naudodamos frazes „tai man nepriklauso“, „aš nežinau“, „tiksliai pasakyti negaliu“.
Apibendrinant, daugelis atsiliepimų rodo, kad „Venipak“ klientų aptarnavimas ir siuntų pristatymo kokybė turi spragų. Vienas vartotojas teigia: „Bet kokiu atveju, Venipakas yra EKONOMINĖ SIUNTŲ PERVEŽIMO TARNYBA, todėl nereikia tikėtis 5* aptarnavimo.“
tags: #kiek #uzdirba #venipak #vairuotojai