„Kia Sorento“ varikliai ir savininkų atsiliepimai

„Kia Sorento“ - tai didesnio dydžio SUV, kuris per daugelį metų tapo vienu populiariausių pasirinkimų tarp šeimų ir keliautojų. Jis žinomas dėl erdvumo, tvirtos konstrukcijos ir gero pravažumo, tačiau vairuotojai pabrėžia, kad šis automobilis turi ir savų kaprizų.

Bendrasis „Kia Sorento“ vertinimas

Apskritai, dauguma „Kia Sorento“ savininkų sutaria, kad tai patikimas, praktiškas ir universalus automobilis, kuris ypač pasiteisina šeimos poreikiams ar ilgesnėms kelionėms. Daug kas giria jį dėl erdvumo, stabilumo kelyje ir malonaus važiavimo pojūčio. „Važinėju su 2018 m. Kia Sorento 2.2 CRDi. Puikus šeimos automobilis - tilpo trys vaikai, kelionės komfortiškos, o sąnaudos apie 7 litrus“, - teigia vienas savininkas. Kiti pabrėžia, kad „naujesnės kartos Sorento labai pagerėjo - salonas kaip premium klasės“.

„Kia Sorento“ nėra automobilis, kuris bandytų stebinti prabanga ar sportiškumu - jo stiprybė slypi stabilume ir racionalume. „Tai gražus ir patogus automobilis, galintis beveik viską, ką privalo mokėti bekelės monstras“, - apibendrina patirtį ilgalaikių testų dalyvis.

Privalumai

• Erdvus salonas ir didelis bagažo skyrius - idealus šeimai ar kelionėms. Bagažinė labai talpi, slidės ir kita įranga be problemų telpa. Salonas erdvus, vaikai su visomis kėdutėmis ir kitais jiems reikalingais daiktais puikiai telpa ir nesijaučia, kad mašina prigrūsta.
• Patikimas 2.2 CRDi variklis, užtikrinantis gerą balansą tarp galios ir taupumo.
• Aukštas pravažumas ir efektyvi 4×4 sistema. Puikus pravažumas, klirensas tik mažokas dėl apsaugų. Kuro stabilumo sistema ir sistema prieš užnešimus labai puikiai veikia, pora kartu tikrai išgelbėjo per plikledį.
• Komfortiškas, tylus važiavimas užmiestyje. Triukšmo izoliacija gera, jei langai uždaryti, 150 km/h salone tylu, bet tik ne su gamyklinėmis padangomis.
• Gerai vertinamas kainos ir kokybės santykis. „Esu turėjęs ir kitų visureigių, bet dabar kai turiu Sorento, į kitą keisti nenoriu.“
• Daugelis savininkų pabrėžia nedideles remonto kainas ir paprastą konstrukciją.

Trūkumai

• Mieste kuro sąnaudos gali viršyti 9 l/100 km.
• EGR ir DPF sistemos gali kelti rūpesčių važinėjant trumpais atstumais.
• Pakaba kiek standesnė nei kai kurių konkurentų.
• Automatinės pavarų dėžės reikalauja griežtos priežiūros.
• Senesni 2.5 CRDi gali turėti grandinės ar galvutės tarpinės problemų.
• Silpnas kėbulo lakas, jautrus priekinis stiklas.
• Prastos gamyklinės padangos.

Variklių charakteristikos ir patikimumas

„Kia Sorento“ gaminamas su plačiu variklių pasirinkimu - nuo patikimų dyzelinių iki benzininių ir net hibridinių versijų.

Dyzeliniai varikliai

2.2 CRDi (nuo 2015 m.)

• Populiariausias Europoje, vertinamas dėl geros traukos ir ekonomiškumo. Išvysto 145 kW (197 AG).
• Labai patikimas, jei reguliariai prižiūrimas.
• Kuro sąnaudos:
  • Autobanai 120 km/h: 6.4-6.9 litrai/100 km.
  • Mieste su kamščiais: iki 12 litrų/100 km.
  • Mišriu režimu (arčiau užmiesčio): apie 6 litrai/100 km.
  • Žiemą mieste: 7.5 litrai/100 km.
  • Trasoj 100-110 km/h: 5.5-5.7 litrai/100 km.
• Deja, 2.2 dyzelis su mechanine pavarų dėže išimtas iš gamybos, liko tik su automatu.

2.5 CRDi (senesni modeliai)

• Pasižymi paprastesne konstrukcija, tačiau kai kuriems vairuotojams teko susidurti su grandinės ir galvutės tarpinės problemomis.
• „Turėjau 2014 metų Sorento, 2.5 CRDi. Variklis stiprus, bet po 170 tūkst. km teko keisti grandinę.“
• Reikėtų vengti itališko VM firmos dyzelinio 2,5 CRDi. Nors jis yra naujos konstrukcijos su vientisa galva ir „Common rail“ sistema, bet turi problemų su turbinomis.
• Iki 2005 m. pagamintuose „Sorento“ pasitaikydavo variklio valdymo ir aukšto slėgio siurblio defektų, alyvos nutekėjimo iš variklio bei pavarų dėžės.
• 2006 metais pasirodė modifikacija su 170 AG dyzeliniu varikliu ir kintama turbina, beveik išnyko turboduobė.

Benzininiai varikliai

2.4 GDI

• Tylesnis ir labiau tinkamas miesto eismui, tačiau jo sąnaudos kiek didesnės.
• „Hyundai“ ir „Kia“ modeliuose, naudojančiuose „Theta II“ variklį (2,0 ir 2,4 l), buvo pastebėta rimtų problemų, tokių kaip staigus variklio gedimas dėl metalinių nuolaužų gamybos metu arba per didelis alyvos suvartojimas. Įspėjamieji šios problemos požymiai - stuksenimo garsai, variklio patikros lemputė ir įspėjimai apie alyvos slėgį.
• Kitos dažnos problemos - anglies sankaupos ant įsiurbimo vožtuvų dėl tiesioginio benzino įpurškimo (GDI) technologijos.

3.5 L V6 (277 AG)

• Šis variklis puikiai „santykiauja“ su dujomis, vidutinės sąnaudos pakankamai padorios - 15-16 l/100km. Benzino sąnaudos gamintojo nurodo 12,6 l, realybėje - apie 14 l.
• „Aš ėmiau 2.4 keturiais varančiais automata. Sako dyzelis geriau važiuoja - dabar galiuosi, kad tokio neėmiau - važinėju aš daug, jau būtų atsipirkę. Kuro sąnaudos pas mane 12.5 mišriam cikle, žmona kai važiuoja - 10 litrų.“

Hibridiniai ir LPG varikliai

• 2.7 litro suskystintų dujų variklis (165 AG) su 244 Nm sukimo momentu buvo pristatytas nuo 2009 m.
• Kia Sorento Hybrid (nuo 2009 m.) turi 1,6 L dyzelinį variklį su turbina (163 AG) ir 40 AG elektrinį variklį. Šis variantas į aplinką išmeta tik 119 g/km CO₂ dujų.
• „Naujesnės kartos Sorento labai pagerėjo - salonas kaip premium klasės. Važiuoju hibridu - mieste apie 6 litrus, užmiestyje dar mažiau.“

Transmisija ir valdymas

Pavaru dėžė „Tiptronic“ dirba labai tiksliai, perjungimų nesijaučia. Rankiniu režimu naudotasi vos pora kartų, kad išvažiuoti iš pusnies. Tačiau kai kurie savininkai pastebi, kad automatas pritaikytas lėtam, ekonominiam važiavimui, todėl per daug užspaustas gazo pedalas gali sukelti staigų šuolį į priekį, o ne tolygų greitėjimą.

Kelia laiko gerai, bet vėlgi, ne su tomis padangomis, su kuriomis mašina parduodama. Posūkiuose užnešiojo, bet pakeitus padangas viskas gerai. Jei greitis bent 80 km/h, į posūkius su didesniu nei 80 proc. spinduliu eiti nederėtų. Į lenkimus einama drąsiai, nes žinoma, kad po pedalu dar tikrai yra atsargos.

Salonas ir komfortas

Interjeras ir komfortas yra vienas iš pagrindinių „Sorento“ privalumų. Salonas erdvus, vaikai su visomis kėdutėmis ir kitais jiems reikalingais daiktais puikiai telpa. Įlipus į „Sorento“, iškart pajuntama aukšta sėdėjimo padėtis ir geras matomumas. Vairuotojo sėdynė bei vairas turi plačias reguliavimo galimybes.

• Erdvumas: „Salonas erdvus, gale keleiviams vietos pakanka.“ „Penkiese sėdim laisvai.“ Platus automobilio kėbulas bei plokščios grindys leidžia vidurinei sėdėjimo vietai būti pakankamai patogiai net trečiam suaugusiajam.
• Bagažinė: labai talpi, lengvai transformuojama, „dviese gali mašinoj miegot patogiai.“ Nuvertus trečiąją eilę, bagažo skyrius siekia net 605 litrus.
• Komforto elementai: Automobilyje yra labai daug privalumų, tarp kurių ir šildomos galinės sėdynės bei vairas, kurios iš pradžių galėjo atrodyti kaip nereikalinga prabanga. Visi prietaisai patogiai išdėstyti, gerai matosi.
• Multimedija: Net bazinėse komplektacijose rasite multimedijos sistemą su lietimui jautriu 18 cm (7 colių) ekranu, DAB radiją, „Bluetooth“ ryšį, balso valdymą, USB jungtį bei išmaniojo telefono sąsają.

Trūkumai salone

• Kai kurie naudotojai skundžiasi, kad salono oda yra kieta ir grubi.
• Sėdynių šoninės ir apatinės nugaros dalies atramos nepakankamos ilgesnėms kelionėms. „Mano ūgis 186, tai man sėdynės nelabai patogios, po 3-4 valandų nugara nutirpsta, ir šoninės atramos nelabai kokios.“
• Nepatogus rankinio stabdžio svirties išdėstymas, galintis spausti koją.
• Salono plastmasė labai glotni, lieka pirštų žymės, jos prastokai nusivalo.
• Yra nemalonus girgždėjimas salone - tai bagažinės lentyna, tai saugos diržai antroj eilėje trankosi į rėmą.
• Prastai sureguliuotas radijas, kanalų paieška mažai naudos duoda.
• Šoniniai veidrodėliai labai tolina, nors matomumas puikus.

Eksploatacija ir patikimumas

„Kia Sorento“ pasižymi patikimu veikimu ir žemais remonto kaštais - įprastinė techninė priežiūra rekomenduojama kas 12 mėnesių arba nuvažiavus 32 000 km. Detalių kainos nėra aukštos, o bendra konstrukcija - paprasta, todėl remontas atsieina nebrangiai. „Atlieku tik planinį techninį aptarnavimą, daugiau jokių rūpesčių mašina nekelia.“

Pasikartojančios problemos

• EGR vožtuvas ir DPF filtras: linkę gesti, kai automobilis dažniau važinėja mieste.
• Grandinės ir galvutės tarpinės: kai kuriose senesnėse 2.5 CRDi versijose pasitaiko grandinių įtempiklių ar galvutės tarpinės problemų.
• Elektronika: pasitaiko smulkių nesklandumų - langų pakelėjai, durų užraktai ar jutikliai. Taip pat problemų su multimedija - „nelabai draugauja su likusia elektronika mašinoje.“
• Pakaba: vienam naudotojui po 60 000 km sugedo kryžmė (reikėjo keisti su visu kardaniniu velenu). Taip pat pasitaiko ašių guolių susidėvėjimas dėl nepakankamo tepimo.
• Variklio kondensatas kuro bake: ypač su dyzeliniais varikliais, dėl ko gali būti sunku užvesti variklį. „Jei kuras nekokybiškas, su vandens priemaišom, ar šiaip mašina ilgiau pastovi lauke ir bake susidaro vandens kondensatas - variklio niekaip neužvesi.“
• Priekinis stiklas: jautrus, įbrėžimai atsiranda net nuo iš priekio atlekiąčio smėlio. Po metų važiavimo stiklą teko keisti - skilo, kai pateko akmenukas nuo fūros.
• Vairo kolona: „Pirmasis gedimas pasirodė nuvažiavus 8971 km, kai įveikiant posūkį į kairę ESP pradėjo netikėtai be reikalo stabdyti. Vietinis servisas surado priežastį: prie vairo kolonėlės iškleręs posūkio kampo daviklis klaidina ESP sistemą.“

DUK apie „Kia Sorento“

Ar „Kia Sorento“ patikimas automobilis?

Taip, jei jis reguliariai prižiūrimas ir laiku keičiami tepalai bei filtrai. 2.2 CRDi laikomas vienu patikimiausių „Kia“ dyzelinių variklių, ypač jei pavarų dėžėje alyva keičiama kas 60 tūkst. km.

Kokios realios kuro sąnaudos mieste ir užmiestyje?

Mieste „Sorento“ vidutiniškai sunaudoja apie 8-9 litrus dyzelino arba 10-11 litrų benzino. Užmiestyje - 6-7 litrai dyzelino ir apie 7,5-8 litrai benzino.

Kokie „Sorento“ varikliai patikimiausi?

Patikimiausi laikomi 2.2 CRDi dyzeliniai varikliai nuo 2015 metų. Jie turi patobulintą grandinės sistemą ir geresnį aušinimą, todėl yra atsparesni ilgam naudojimui.

Ar „Sorento“ tinka kelionėms ir ilgiems atstumams?

Taip, tai viena stipriausių šio modelio savybių. Sėdynės patogios, salonas tylus, o važiuoklė užtikrina stabilumą net ir važiuojant greitkelyje ar su priekaba. Mašina labai puikiai tinka ilgoms kelionėms trasomis.

Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą „Sorento“?

Svarbiausia patikrinti pavarų dėžės darbą, variklio grandinę, DPF filtrą ir serviso istoriją. Patartina naudotis automobilio istorijos ataskaitomis prieš perkant.

tags: #kia #sorento #variklis #atsiliepimai