Kelių eismo baudos Norvegijoje: griežtumas, siekiant saugumo

Norvegija garsėja vienomis griežčiausių kelių eismo taisyklių ir baudų Europoje, o jų dydžiai yra nuolat didinami, siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą ir atsižvelgiant į infliaciją. Šalies vyriausybė nuosekliai taiko griežtas priemones, siekdama sumažinti avaringumą ir žūčių skaičių keliuose.

Baudų didinimas ir jo priežastys

Norvegijos vyriausybė, atsižvelgdama į planuojamą infliaciją, reguliariai padidina baudų dydžius. Pavyzdžiui, 2024 m. vasario 1 d. įsigaliojo 4,9 proc. baudų padidinimas. Vyriausybė dar 2023 m. padidino baudų tarifus, teigdama, jog taip daroma dėl kelių eismo saugumo sumetimų, grindžiamų dideliu žuvusiųjų keliuose skaičiumi 2022 metais. 2023 m. Norvegijos keliuose žuvo net 118 žmonių, kas buvo daug eismo dalyvių žuvusių metų skaičius.

Padidėjimai kyla iš politinio sprendimo indeksuoti baudas pagal vartotojų kainų indeksą. Praktiškai tai reiškia automatinį metinį padidinimą, susietą su infliacija. Šis skirtumas atspindi daugiau nei ekonominius skirtumus tarp šalių. Norvegija dešimtmečius kelių eismo baudas laikė tikromis atgrasymo priemonėmis, o ne pajamų generavimo priemonėmis. Metinis infliacijos indeksavimas užtikrina, kad baudos išlaikytų savo psichologinį poveikį kylant atlyginimams ir kainoms.

Pagrindiniai pažeidimai ir jų kainos

Mobiliojo telefono naudojimas vairuojant

Nors baudos už naudojimąsi mobiliuoju telefonu vairuojant skiriamos kone visose Europos šalyse, tačiau Norvegijoje ši suma yra gerokai išaugusi dėl kelių eismo saugumo sumetimų ir infliacijos. Nuo 2024 m. vasario 1 d. bauda už naudojimąsi mobiliuoju telefonu vairuojant padidėjo net iki 10 200 Norvegijos kronų (apie 872,10 euro).

Mobiliojo telefono naudojimas vairuojant yra vienas brangiausių kelių eismo taisyklių pažeidimų Norvegijoje. Kontekstui, už tą patį pažeidimą Lietuvoje skiriama 30-90 eurų bauda, priklausomai nuo aplinkybių. Lenkijoje tai yra apie 110 eurų plius baudos taškai.

Vairuotojai yra raginami susimąstyti ne tik dėl skiriamų baudų, bet ir dėl pačių bei aplinkinių saugumo. Tyrimai rodo, kad vairuotojas, kuris naudojasi rankose laikomu telefonu arba laisvų rankų įranga, turi keturis kartus didesnę tikimybę patekti į eismo įvykį nei vairuotojas, kurio dėmesys nėra atitrauktas.

Greičio viršijimas

Norvegijos baudos už greičio viršijimą priklauso nuo dviejų veiksnių: kiek viršijote greitį ir kokio tipo kelyje važiavote. Miesto keliuose, kuriuose greičio apribojimai yra 60 km/h ar mažesni, taikomos didesnės baudos, nes avarijų pasekmės apgyvendintose vietovėse paprastai būna sunkesnės.

Baudos už greičio viršijimą (pavyzdžiai):

• Viršijus greitį 11-15 km/h: 5 350 NOK (apie 495 eurus).
• Viršijus greitį 16-20 km/h: 7 450 NOK (690 eurų).
• Viršijus greitį 26-30 km/h: 13 450 NOK (1 240 eurų).
• Viršijus greitį 31-35 km/h: 16 050 NOK (apie 1 485 eurus).

Palyginimui, greičio viršijimas 11-15 km/h Lietuvoje paprastai kainuoja apie 30 eurų. Norvegijoje, važiuojant 60 km/h greičiu, už tą patį pažeidimą skiriama maždaug 550 eurų bauda. Lietuvoje vairuotojui, kuris viršijo greitį iki 21 km/h, bauda siekia 28-86 eurus.

Norvegijoje teisės atimamos, kai greitis leistiną ribą viršija 26 km/h. Jei būsite sustabdytas viršijęs greitį daugiau nei 50 km/h, pavyzdžiui, Prancūzijoje ar Norvegijoje bauda gali siekti nuo 1 500 eurų.

Kiti dažni pažeidimai

• Pravažiavimas degant raudonam šviesoforo signalui: 10 200 NOK (nuo 2024 m. vasario 1 d.), iki tol 10 750 NOK (maždaug 995 eurai).
• Pažeidus pareigą duoti kelią: 10 200 NOK (nuo 2024 m. vasario 1 d.).
• Saugaus atstumo nesilaikymas: 10 750 NOK.
• Važiavimas be artimųjų žibintų (privaloma ištisus metus Norvegijoje): 4 100 NOK (380 eurų).

Baudų apmokėjimo tvarka ir taikymas

Norvegijos Vyriausybė paskelbė, jog nuo 2024 m. kovo 1 d. šalyje keitėsi baudų, skiriamų už kelių eismo taisyklių ir transportavimo įstatymų laužymą, tvarka. Siekiant sukurti efektyvesnę ir greitesnę sistemą, baudos bus skiriamos iš karto, jei kelyje sustabdytas vairuotojas bus pažeidęs įstatymus. Iki šiol baudos Norvegijoje buvo išrašomos naudojantis tam skirta specialia sistema. Naujoji tvarka taip pat galios tuo atveju, jei vairuotojas patikros metu negali pateikti vairuotojo pažymėjimo ar reikiamos licencijos.

Norvegijos greičio matavimo kameros nesiunčia įspėjimų. Baudos taikomos visose ES ir EEE valstybėse narėse. Labai retas atvejis, kai kelių eismo taisyklių pažeidėjai nesumoka baudų. Norvegijoje pažeidėjai negali rinktis, ar mokėti paskirtą baudą, ar už pažeidimą pasėdėti kalėjime, tai taikoma tik specifiniais atvejais. Dauguma baudas susimoka, tačiau yra keletas atvejų, kai tenka konfiskuoti transporto priemonę.

Nacionalinis Norvegijos statistikos institutas skelbia, kad 2018 m. už nedidelius greičio viršijimus Norvegijos kelių policija iš viso skyrė apie 187,7 tūkst. baudų. Trys ketvirtadaliai jų skirtos vietoje. Kasmet į Norvegijos biudžetą už kelių eismo taisyklių pažeidimus surenkama apie 90 mln. kronų. Pavyzdžiui, 2024 metais, Norvegijos susisiekimo ministerijos duomenimis, planuojama į biudžetą surinkti apie 83,8 mln. eurų. Šios lėšos tesudaro 0,06 proc. biudžeto.

Kitų šalių patirtis ir palyginimai

Remiantis didžiausio Europoje Vokietijos automobilininkų klubo ADAC specialistų surinktais duomenimis, didžiausios baudos vyrauja Skandinavijoje - Norvegijoje, Suomijoje ir Švedijoje, taip pat Estijoje.

Lietuvos Susisiekimo ministerijos vyresnysis patarėjas strateginių sprendimų paramos ir programų valdymo klausimais Vidmantas Pumputis pripažįsta, kad sankcijos už greičio viršijimą ir griežta kontrolė tiesiogiai susijusi su pažeidimų skaičiumi. Kaip pavyzdį jis pateikia Norvegiją, kur taikomos ne tik didelės piniginės baudos, bet ir kitos griežtos sankcijos.

Papildomos taisyklės ir reikalavimai Norvegijoje

Vairavimas apsvaigus nuo narkotinių medžiagų

Nustatytos 20 psichotropinių medžiagų kiekio, darančio žmogui panašų poveikį kaip 0,02 proc. alkoholio kiekis kraujyje, ribos. Tarp šių 20 medžiagų - populiariausi benzodiazepinai, kanapės, GHB, haliucinogeninės medžiagos ir opioidai. Taikomos laipsniškos sankcijos už 13 iš šių 20 medžiagų kiekį kraujyje, galintį daryti žmogui poveikį, panašų į poveikį, kurį daro 0,05 proc. ir 0,12 proc. alkoholio kiekis kraujyje.

Žieminės padangos

• Žieminės padangos privalomos >3,5 t masės sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d.
• Reikalaujama, kad >3,5 t masės sunkiasvorių krovininių transporto priemonių padangų protektoriaus rašto gylis būtų bent 5 mm ir kad šiose priemonėse būtų pakankamai sniego grandinių.
• Dygliuotos padangos gali būti naudojamos tik nuo lapkričio 1 d. iki pirmo pirmadienio po Velykų pirmadienio.
• Nordlando, Trumso ir Finmarko apskrityse dygliuotos padangos gali būti naudojamos nuo spalio 16 d. iki balandžio 30 d. imtinai.
• Nedygliuotoms žieminėms padangoms datų apribojimų nėra.

Transporto priemonė turi būti su žieminėmis padangomis (dygliuotomis arba nedygliuotomis), grandinėmis ar pan. taip pat ir kitu metu nei nurodyti laikotarpiai, jeigu tai būtina pakankamam sukibimui su kelio danga užtikrinti.

Saugos diržai ir vaikų tvirtinimo sistemos

Užsisegti saugos diržus ir naudoti vaikų tvirtinimo sistemas PRIVALOMA (Direktyva 91/671/EEB su pakeitimais).

Išimties tvarka saugos diržų prisisegti neprivaloma:

• Dėl medicininių priežasčių (reikia turėti oficialią medicinos pažymą).
• Dažnai sustojančiose transporto priemonėse (pavyzdžiui, pašto tarnybų automobiliuose miestuose, prekes pristatančiuose automobiliuose).
• Važiuojant atbulomis.
• Važiuojant ne viešose vietose (pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelėse, garažuose, kiemuose).

Kelio juostos

Yra įvairių rūšių transporto priemonėms skirtų kelio juostų, pažymėtų specialiais kelio ženklais. Vairuotojai turi naudotis jų transporto priemonei skirtomis juostomis.

Lietuvių patirtis Norvegijoje

Tūkstančiai lietuvių dirba Norvegijoje. Daugelis ten vairuoja. Norvegijoje apsigyvenę lietuviai vienas per kitą dalijasi istorijomis, kaip greitai svečioje šalyje pasikeitė jų vairavimo įpročiai. Atvykę iš Lietuvos, kur važiuoti 10 km/h greičiau, nei leidžiama, yra tarsi nerašyta taisyklė, jie iš pradžių piktinosi ir net pašaipiai atsiliepė apie vietinius, kurie mieste juda 40 km/h greičiu, nors kelio ženklai rodo, kad galima spausti iki 50.

Iš daugumos Norvegijoje gyvenančių lietuvių pasisakymų galima suprasti, kad tokio dydžio baudos juos ne tik gąsdina, bet ir glumina. Tą patį patvirtina ir KET pažeidimų skaičius Norvegijoje. Ši šalis Europoje pirmauja pagal mažiausią mirčių skaičių kelių eismo įvykiuose. Praėjusiais metais čia 1 mln. gyventojų teko 20 mirčių eismo įvykiuose. Antrą ir trečią vietas dalijasi Švedija ir Šveicarija, čia 1 mln. gyventojų teko 22 mirtys eismo įvykiuose. Lietuvoje šis rodiklis tris kartus didesnis - 66 žūtys.

„Padarai nusikalstamą veiką, gauni taip, kad nebesinori antrą kartą daryti. 8 tūkst. kronų (747 eurai) nesimėto pakely. Bauda veikia kaip vaistai, o Lietuvoje žaidžia kaip su vaikais“, - sako vienas lietuvis. Kitas priduria: „Lietuvoje niekas kinkų nedrebina po pirmos ar antros baudos. Dauguma kaip lakstė, taip laksto ir toliau - niekas čia jų nestabdo. Pilnos pakelės radarų, kurie automatiškai siunčia protokolus į elektroninį paštą.“

Norvegijos keliai yra stulbinamai gražūs. Fiordai, kalnų perėjos, begalinė vasaros šviesa. Tiesiog mėgaukitės jais leistinu greičiu. Saugiausias būdas yra ir paprasčiausias: laikytis nustatytų apribojimų. Norvegijos keliai yra gerai prižiūrimi, aiškiai pažymėti ir pritaikyti nurodytam greičiui.

tags: #keliu #eismo #baudos #norvegijoje