Automobilių pasaulyje egzistuoja modelių, kurie dėl savo dizaino, techninių savybių ar kultūrinio poveikio įgauna neoficialius, tačiau itin prigijusius pavadinimus. Lietuvoje viena ryškiausių tokių pravardžių yra „Slyva“, skirta ketvirtosios kartos BMW 5 serijos automobiliams, gamykloje žymimiems kodu E39.
BMW E39: istorija ir technologinė pažanga
1995 m. rugsėjį pasauliui pristatytas BMW E39 modelis anuomet pasižymėjo pažangiomis technologijomis, tokiomis kaip aliuminio pakaba, pagerinta aerodinamika ar net televizorius. Interjeras buvo gaminamas iš aukštos kokybės medžiagų, užtikrinant komfortą tiek vairuotojui, tiek keleiviams. E39 buvo gaminamas iki 2004 metų, o per šį laikotarpį buvo sukurta ne tik sedano, bet ir erdvesnė „Touring“ universalo versija.
Modelis išsiskyrė itin gera važiavimo dinamika, komfortu bei ilgaamžiškumu. Net ir šiandien daugelis automobilių entuziastų E39 laiko vienu geriausių balansų tarp mechaninio paprastumo, kokybės ir vairavimo malonumo. Žinomas JAV žurnalas „Consumer Reports“ BMW 5 (E39) iki šiol vadina geriausiu kada nors sukurtu automobiliu.
Variklių gama ir sportiškumas
BMW E39 siūlė itin plačią variklių gamą: nuo ekonomiško 2.0 litrų, keturių cilindrų variklio iki galingų 6 cilindrų bei V8 agregatų. Bene didžiausio dėmesio sulaukė M5 versija, debiutavusi 1998 m. su 4.9 litro V8 varikliu, išvystančiu 400 AG - tai buvo vienas galingiausių sedanų rinkoje.
Populiariausia modifikacija tapo 530d su 3,0 l dyzeliniu varikliu, pasiekiančiu beveik 200 AG. Būtent šis modelis prisidėjo prie dyzelinių variklių išpopuliarėjimo, įrodydamas, kad galia nebūtinai reiškia dideles degalų sąnaudas.
| Savybė | Aprašymas |
|---|---|
| Gamybos metai | 1995-2004 m. |
| Kėbulo tipai | Sedanas, „Touring“ (universalas) |
| Pavarų dėžės | 5/6 bėgių mechaninė, 4/5/6 laiptelių automatinė |
Kodėl lietuviai pamėgo „Slyvą“?
Lietuviai šį BMW modelį pamėgo ne tik dėl puikių variklių, bet ir dėl akivaizdžių pranašumų prieš to meto konkurentus - „Audi A6“ ir E klasės „Mercedes-Benz“. Prieš 20 metų gaminti BMW 5 neretai turėjo odinį saloną, šildomas sėdynes, „M“ apdailos paketą bei kokybišką garso aparatūrą.
Saugumo srityje E39 buvo vienas pirmųjų modelių pasaulyje, turėjusių užuolaidines saugos pagalves, apsaugančias nuo stiklo patekimo į saloną. Standartinėje įrangoje buvo montuojamas oro kondicionierius, stabilumo kontrolė (ESP) ir stabdžių antiblokavimo sistema (ABS).
BMW 5 SERIJOS ISTORIJA: E34, E39, E60 APŽVALGA
Istorinio automobilio statusas
Šiuo metu vairuotojai Lietuvoje turi galimybę įsigyti ir registruoti transporto priemones kaip istorines, jei jos yra sulaukusios 30 metų. Nors „Slyva“ vis dar dažnai matoma keliuose, geros būklės egzemplioriai pamažu tampa kolekcionuojamais objektais. Dėl savo paprastos, bet kokybiškos konstrukcijos ir didelio entuziastų rato, šis modelis sėkmingai žengia į istorinio automobilio statusą.