Automobilis nesikuria, starteris nesisuka: priežastys ir sprendimai

Neuževedantis variklis - dažna ir varginanti problema. Viena iš dažniausių jos priežasčių yra tai, kad net pasukus raktelį, nesisuka starteris. Starteris yra viena iš svarbiausių automobilio elektros sistemos dalių, atsakinga už variklio užvedimą. Šis, nors ir gana nedidelis įrenginys, vaidina labai svarbų vaidmenį užvedimo sistemoje. Ypač automobiliuose su Start-Stop sistemomis, nepriekaištingas starterio darbas yra būtinas norint mažinti kuro sąnaudas bei sklandžiai judėti eisme. Suprasdami šio gedimo priežastis galite veiksmingai diagnozuoti ir išspręsti bet kokią bėdą, kuri su tuo susijusi.

Starterio veikimo principas ir vieta

Automobilio starteris paprastai būna apatinėje variklio dalyje, netoli tos vietos, kur susijungia pats vidaus degimo variklis ir pavarų dėžė. Paprastai jį galima atpažinti kaip į cilindrą panašią dėžutę, pritvirtintą prie variklio bloko. Vizualiai dar galima pasakyti, jog starteris - metalinis agregatas, prie kurio prijungtos elektros jungtys. Daugumoje transporto priemonių prie starterio prieisite iš apačios, nors tiksli jo vieta gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės markės ir modelio.

Moderniuose automobiliuose naudojami elektriniai starteriai, varomi nuolatinės srovės, gaunamos iš akumuliatoriaus. Variklio paleidimo metu starteris privalo turėti momentinę jėgą ir įsukti variklio alkūninį veleną iki tam tikro greičio, kad variklis užsivestų. Starteris, variklio paleidimo metu, ima iš akumuliatoriaus didelės elektros srovės kiekį nuo 200 iki 600 A ir daugiau, per trumpą laiko tarpą. Dėl to tinkamam starterio veikimui yra būtinas geros būklės akumuliatorius.

Starterio pasukimui ir veikimui reikia daug elektros energijos. Ši energija reikalinga momentine iškrova. Šiame komponente rasite solenoidus (elektromagnetus - pritraukimo rėles) bei krumpliaračius, smagračius ir daug kitų komponentų. Bendeksas, solenoido pagalba, sujungia starterį su smagračiu. Pasukus užvedimo raktelį ar paspaudus Start mygtuką, ciklas prasideda. Elektromagnetas, esantis starteryje, įsijungia ir išstumia bendeksą (krumpliaratį). Pastarasis susijungia su variklio smagračiu ir jis ima suktis.

Pagrindinės priežastys, kodėl starteris nesisuka

1. Akumuliatoriaus problemos

• Išsikrovęs akumuliatorius: Visiškai nusėdęs arba smarkiai išsekęs akumuliatorius negali suteikti reikiamo energijos kiekio starteriui. Pilnai įkrauto 12 V akumuliatoriaus įtampa - 12,6 V. Jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti.
• Surūdiję akumuliatoriaus gnybtai: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų gali trukdyti elektros srautui. Šią problemą galima nustatyti tiesiog apžiūrėjus akumuliatorių, ar aplink gnybtus nėra baltų arba mėlynai žalių nuosėdų. Jeigu nuosėdas ir koroziją pastebite, nuvalykite gnybtus tinkama priemone arba sodos ir vandens mišiniu.
• Atsilaisvinę arba pažeisti akumuliatoriaus kabeliai: Atsipalaidavę arba sugadinti akumuliatoriaus kabeliai gali trukdyti energijos tiekimą į starterį. Verta patikrinti, ar minusinis laidas nėra nupuvęs ir pagrindinis + laidas, kuris nueina į starterį, nėra nutrauktas ir ar turi gerą kontaktą.

2. Starterio gedimai

Jei akumuliatoriaus būklė gera, problema gali būti pačiame starteryje.

• Susidėvėję šepetėliai: Starterio vidiniai komponentai, pavyzdžiui, šepetėliai, laikui bėgant gali susidėvėti.
• Sugedęs elektromagnetas (solenoidas): Solenoidas yra atsakingas už starterio variklio sujungimą su variklio smagračiu. Jis perduoda elektros srovę iš akumuliatoriaus į starterio variklį, kai pasukate raktą norėdami užvesti automobilį, ir taip pat pastumia starterio pavarą į smagratį, kad būtų galima automobilį užvesti. Be solenoido starteris neveiks.
• Vidinis starterio gedimas: Dantračiai, guoliai, apvijos arba kiti vidiniai starterio komponentai gali būti susidėvėję, užstrigę ar pažeisti. Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu.
• Starteris apibėgo tepalu: Dėl nesandarumo ar pažeidimų starteris gali apsitepaluoti, o tai gali žymiai sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
• Perkaitimas: Dūmai iš automobilio yra svarbus įspėjamasis signalas, jog yra problemų su starteriu ar paleidimo grandine. Paprastai dūmai rodo, kad per daug elektros energijos tiekiama į starterį, nes starteris yra trumpas, veikia per ilgai, be poilsio, ar yra ryšio problema. Dūmuose taip pat gali būti degimo kvapas.

3. Elektros sistemos problemos

• Užvedimo mechanizmas (spynelė): Užvedimo mechanizmas yra labai svarbi variklio užvedimo proceso dalis. Jis atsakingas už elektros energijos perdavimą iš akumuliatoriaus į starterį. Laikui bėgant gali nusidėvėti mechaninės uždegimo spynelės ir jungiklio dalys.
• Starterio relė: Starterio relė yra tarpinė grandis tarp uždegimo jungiklio (spynelės) ir starterio. Sugedusią relę galima diagnozuoti klausantis, ar pasukus raktelį nesigirdi spragtelėjimo. Jei garso nesigirdi, relę turbūt teks pakeisti. Relės kontaktai gali būti nusidėvėję arba perdegę.
• Vidiniai elektronikos gedimai: Vidiniai elektronikos gedimai užvedimo sistemoje gali sutrikdyti elektros energijos perdavimo srautą.
• Saugikliai: Patikrinkite, ar neišdegę saugikliai, vizualiai nuimdami ir patikrinę kiekvieno saugiklio laidus, kai automobilis yra neužvestas.

4. Apsaugos sistemos ir transmisijos gedimai

• Imobilizatoriaus (imobilaizerio) sistemos gedimas: Imobilizatoriaus sistemos gedimas gali neleisti įjungti starterio. Imobilaizeris turi atpažinti raktą. Išbandykite atsarginį raktą.
• Neutralios padėties jungiklis (automatinės transmisijos atveju): Automatinės transmisijos suprojektuotos taip, kad variklis užsivestų tik tada, kai pavarų dėžė įjungta į „P“ (Parkavimas) arba „N“ (Neutrali) padėtis. Sugedęs neutralios padėties jungiklis gali neleisti įjungti starterio. Ypač jei automatinės transmisijos pavarų svirties jungiklis sugenda arba išsiderina, transporto priemonės transmisija gali neatpažinti, kad yra saugioje padėtyje, jog būtų galima užvesti variklį. Jei pasukite raktą į variklio padėtį ir nieko neįvyksta, pirmiausia pabandykite perjungti pavarų perjungimo svirtį.
• Vairo spyna: Vairo spyna gali būti užsirakinusi dėl ratų padėties ar prispaudimo prie bordiūro.

5. Kiti variklio užvedimo sistemos komponentų gedimai

Jei starteris sukasi, bet variklis neužsiveda, tai gali būti susiję su kitomis variklio sistemomis.

• Kuro tiekimo sistemos problemos: Norint, kad automobilio variklis užsivestų ir veiktų sklandžiai, svarbu užtikrinti tinkamą degalų slėgį. Kai įjungsite automobilio degimą, klausykite, ar išgirsite degalų siurblio švilpimą. Kai kurie kuro siurbliai veikia tik tada, kai automobilis pradeda važiuoti, todėl vos jį užvedus kartais negirdima jokio garso. Jei variklis užsiveda, bet gęsta po kelių sekundžių, tai reiškia, kad jis neturi degalų.
• Uždegimo sistemos problemos: Netinkama kibirkštis gali pasirodyti, jei kyla problemų dėl laiko sistemos nustatymo. Norėdami nustatyti, ar nekyla kibirkšties problemų, vizualiai patikrinkite skirstytuvo dangtelį (jei toks yra jūsų automobilyje) ir žvakių laidus, nes jų būklė senstant gali itin prastėti.
• Kompresijos problemos: Kiekvienam cilindrui reikia suspaudimo, kad variklis veiktų teisingai. Suspaudimo problemas gali sukelti nulūžęs ar atsilaisvinęs paskirstymo diržas ar grandinė.
• Jutiklių ir pavarų defektai: Šiuolaikiniai automobiliai turi įvairių elektroninių komponentų, galinčių sukelti gedimą variklio užvedimo proceso metu. Geriausias būdas tai padaryti yra patikrinti, ar automobilio elektroninėje sistemoje (kompiuteryje) nėra kodų (elektros sistemos gedimų) - tai padaryti galima nuskaitymo įrankiu.

Starterio gedimo simptomai ir diagnostika

1. Starteris nesisuka arba suka per silpnai

Simptomai:

• Pasukus užvedimo raktelį, starteris nereaguoja arba suka labai lėtai.
• Variklis sunkiai užsiveda arba visai nesiveda.
• Silpnai šviečia prietaisų skydelio lemputės užvedimo metu.
• Girdimas lėtas arba netolygus starterio sukimasis.
• Įjungus valytuvus, jei jie juda daug lėčiau nei įprasta - akumuliatorius išsikrovęs.

Potencialūs gedimai:

• Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius.
• Blogi kontaktai tarp akumuliatoriaus ir starterio.
• Sugedusi starterio relė.
• Sugedęs ar susidėvėjęs starterio varikliukas.
• Sugedę ar užstrigę starterio vidiniai komponentai (pvz., guoliai ar dantračiai).
• Sugedęs generatorius, dėl kurio akumuliatorius neįkraunamas tinkamai.

Kaip suremontuoti:

• Patikrinkite akumuliatorių - jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti. Naudokite multimetrą akumuliatoriaus įtampai patikrinti.
• Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir patikrinkite laidus - jei pastebėsite oksidaciją ar laisvus sujungimus, juos sutvarkykite.
• Patikrinkite starterio relę - jei ji neveikia, ją reikėtų pakeisti.
• Jei starteris stringa, jį gali tekti išimti ir perrinkti - reikėtų patikrinti dantračius, guolius ir valymo mechanizmą.
• Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu.

2. Pasigirsta spragtelėjimas, bet variklis nesisuka

Simptomai:

• Užvedimo metu girdimas tik vienas ar keli spragtelėjimai, bet starteris nesuka variklio.
• Po kelių bandymų automobilis gali užsivesti.
• Prietaisų skydelio lemputės užgesta ar pritemsta užvedimo metu.
• Pasukus raktelį įjungia ir užgęsta kontrolinės lemputės.

Potencialūs gedimai:

• Starterio relė sugedusi arba susidėvėjusi.
• Prastos būklės akumuliatorius arba blogi kontaktai.
• Starterio solenoidas neveikia arba stringa.
• Vidinis starterio gedimas (dantračiai, šepetėliai ar apvijos gedimas).
• Netinkamai veikiantis uždegimo raktas ar starterio valdymo sistema.
• Pažeisti elektromagneto kontaktai, kurie neuždaro ir nesudaro elektros grandinės.

Kaip suremontuoti:

• Patikrinkite akumuliatorių - įsitikinkite, kad jis pakankamai įkrautas.
• Apžiūrėkite starterio laidus ir kontaktus - nuvalykite oksidaciją ir gerai priveržkite jungtis.
• Patikrinkite starterio relę - galite ją išbandyti pakeisdami kita veikiančia rele.
• Jei relė veikia, bet starteris nereaguoja, gali būti užstrigęs solenoidas - pabandykite lengvai trinktelėti starterį plaktuku, kad jis atsikabintų.
• Jei problema kartojasi, starterį reikės perrinkti arba pakeisti nauju.
• Gedimo patvirtinimui galima atlikti trumpą eksperimentą - sujungti elektromagneto pliusinius du varžtus. Jei tai paleis starterį, vadinasi, pagrindinė gedimo priežastimi yra elektromagnetas.

3. Girdimas veikiantis starteris, bet jis nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio

Simptomai:

• Girdimas veikiantis starteris, tačiau jis nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio.
• Girdimas triukšmas, panašus į tą, kuris yra girdimas, kai įjungiate variklį ir netyčia atitraukiate į starterį. Tai įvyksta tada, kai užvedate variklį ir išgirstate triukšmą iš starterio, nors variklis nesisuka.

Potencialūs gedimai:

• Sugedęs bendeksas (prabuksuoja), kuris sujungia smagratį su starteriu.
• Pažeista šakutė, kurios užduotis - sujungti krumpliaratį su smagračio vainiku.
• Išlaužti bendekso arba nusidėvėję smagračio vainiko krumpliai.

4. Per mažas starterio sukimosi greitis

Simptomai:

• Starteris sukasi per lėtai.

Potencialūs gedimai:

• Dalinis akumuliatoriaus išsikrovimas, laidų arba jų sujungimų problemos.
• Sugedęs elektromagnetinio jungiklio apvijų gedimas (netinkama sąveika su jo šerdimi).
• Statoriaus arba rotoriaus tarpapvijinis arba trumpas jungimas.
• Susidėvėjusios rotoriaus įvorės (rotorius liečia statorių, starteris veikia labai garsiai).
• Susidėvėję šepetėliai ar pažeistos rotoriaus lamelės.
• Žiemą, esant žemoms temperatūroms, gali atsirasti problemų dėl nepakankamo srovės kiekio.
• Didesnio klampumo variklinės alyvos naudojimas (pvz., 10W vietoje 5W) - tai turi daug įtakos vidiniam pasipriešinimui pačiame variklyje.

Kaip suremontuoti:

• Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus.
• Patikrinkite laidus ir jų sujungimus.

5. Garsiai veikiantis starteris

Simptomai:

• Įjungus starterį jis susijungia su smagračio krumpliniu vainiku, bet jo nesuka (girdimas būdingas traškesys).
• Starteris suka smagratį netolygiai (būdingas trūkčiojimas).

Potencialūs gedimai:

• Pažeisti arba pernelyg susidėvėję krumpliai sujungiančiame mechanizme arba ant smagračio krumplinio vainiko.
• Sugedęs sujungiantis mechanizmas (bendeksas).

6. Starteris neišsijungia po variklio paleidimo

Simptomai:

• Po variklio paleidimo, pasukus raktelį uždegimo spynelėje iš III pozicijos į II, starteris tebedirba.

Potencialūs gedimai:

• Sujungiančio mechanizmo krumpliaračio įstrigimas smagračio krumpliniame vainike.
• Pažeista įvorė sujungiančiame mechanizme, kuri blokuoja viso mechanizmo sugrįžimą į pirminę padėtį.
• Apdegę elektromagneto kontaktai, kurie bandant išjungti starterį lieka sujungti.

Savarankiška gedimo diagnostika ir patarimai

Jei starteris nereaguoja ir mašina neužsiveda, galite atlikti pirminę diagnostiką:

1. Patikrinkite akumuliatorių: Įsitikinkite, kad akumuliatorius įkrautas ir jo gnybtai tvirtai sujungti. Naudokite multimetrą akumuliatoriaus įtampai patikrinti. Jei įtampa mažesnė, pabandykite įkrauti akumuliatorių.
2. Apžiūrėkite laidus ir jungtis: Patikrinkite visus sujungimus paleidimo sistemoje.
3. Apžiūrėkite bei įvertinkite starterį: Pažiūrėkite, ar nėra akivaizdžių pažeidimų ar tepalo nutekėjimų.
4. Paklausykite garsų: Pasukdami raktelį arba užvedinėdami variklį paklausykite, ar nesigirdi jokių pašalinių garsų. Girdisi vienkartinis ar daugkartinis spragtelėjimas, bet starteris nesuka variklio - tai gali reikšti akumuliatoriaus problemą.
5. Patikrinkite uždegimo jungiklį ir relę: Įjungus užvedimą turėtumėte išgirsti starterio įtraukimo relės spragtelėjimą.
6. Patikrinkite apsaugos sistemas ir transmisijos padėtį: Įsitikinkite, kad automatas yra „Park“ arba „Neutral“ padėtyje, o imobilaizeris atpažįsta raktą.

Starterio ir visos užvedimo sistemos techninės būklės patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje, bandant užvesti variklį, o taip pat jį išmontavus. Pirmasis metodas dažniausiai yra naudojamas pirminei diagnostikai, kurios metu įvertinamas galimo gedimo pobūdis. Paprastai paeiliui tikrinami visi elementai, kol randamas gedimo šaltinis. Patikra apima išorinę apžiūrą, starterio veikimo patikrinimą, laidų ir jų sujungimų patikrinimą, maitinančios įtampos matavimą ir įtampos kritimo matavimą. Antrasis metodas, atliekamas starterio patikra su atitinkama įranga, apima kruopščią visų starterio elementų patikrą.

Jei nesate tikri dėl savo jėgų arba neturite patirties dirbant su elektros instaliacija, geriau kreipkitės į specialistą. Reguliariai atlikite savo automobilio techninę priežiūrą, kad išvengtumėte panašių problemų ateityje.

Starterio priežiūra ir ilgaamžiškumo didinimas

Nors starteriai gali gesti dėl amžiaus ir nusidėvėjimo, dažniau problemų atsiranda dėl elektros sistemos bėdų. Keletas patarimų, kaip prailginti starterio tarnavimo laiką:

• Sumažinkite trumpų kelionių skaičių: Dažnas variklio užvedinėjimas trumpoms kelionėms gali pernelyg smarkiai apkrauti starterį.
• Rūpinkitės akumuliatoriumi: Įsitikinkite, kad akumuliatorius visada yra pakankamai įkrautas ir geros būklės.
• Išjunkite papildomus prietaisus prieš užvesdami: Prieš sukdami raktelį ar spausdami mygtuką, dėl profilaktikos galite išjungti elektrinę įrangą - radiją, oro kondicionierių, žibintus ir kita.
• Priežiūra pagal grafiką: Reguliariai atlikite automobilio techninę priežiūrą.
• Įsiklausykite į įspėjamuosius ženklus: Atkreipkite dėmesį į bet kokius neįprastus garsus ar sunkumus užvedant transporto priemonę.
• Venkite ilgalaikio starterio darbo: Nesistenkite visada, bet kokia kaina užvesti variklį. Venkite pakartotinai užvedinėti automobilio variklį, nes tai gali pakenkti starteriui arba iškrauti akumuliatorių.

Jei pastebite pirmuosius probleminio variklio paleidimo simptomus, reikia kuo greičiau suremontuoti starterį. Laiku atlikus diagnostiką ir pašalinus nedidelius defektus, galima išvengti didesnių problemų ir išlaidų.

tags: #kas #gali #but #kai #bandai #uzkurt