Padangų Slėgis ir jo Stebėjimas: Viskas, ką Reikia Žinoti

Padangos - vienas iš svarbiausių transporto priemonės atributų. Nuo jų priklauso ne tik sukibimas su kelio danga, bet ir važiavimo komfortas bei kuro sąnaudos. Tinkamas padangų slėgis yra esminis elementas, užtikrinantis saugumą kelyje, efektyvų degalų naudojimą ir padangų ilgaamžiškumą.

Kodėl padangų slėgis yra toks svarbus?

Pernelyg žemas slėgis padangoje ne tik pablogina jos valdomumą, bet ir greitina dėvėjimąsi. Be to, dėl per mažo slėgio padangose išauga kuro sąnaudos, nes padidėja riedėjimo trintis - pasipriešinimas. Šis pokytis reiškia, jog variklis turi dirbti sunkiau, kad išlaikytų tą patį greitį.

Pavyzdžiui, skaičiuojama, jog važiuojant su padangomis, kuriose slėgis yra ~20 % per mažas, degalų sąnaudos gali padidėti maždaug 3-5 %. Tai yra pastebimas kiekis, dėl kurio laikui bėgant per metus gali būti sunaudojama šimtai perteklinių litrų degalų.

Nepakankamas slėgis padangose yra didesnė problema, nei mano kai kurie vairuotojai. Kai slėgis nukrenta žemiau gamintojo numatytos ribos, didėja padangos sprogimo tikimybė, o tai gali turėti ir katastrofiškų padarinių. Be to, per daug minkštos padangos blogina automobilio dinamines savybes, ilgina stabdymo kelią. Skirtingas padangų slėgis skirtingose automobilio pusėse kuria asimetrišką vairavimo pojūtį, kuris savaime yra pavojingas. Net nedidelis slėgio padangose pokytis gali įtakoti greitesnį ir netolygų nusidėvėjimą. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti.

Tinkamo slėgio pasekmės:

• Žemas slėgis: greičiau dyla padangos kraštai, suprastėja automobilio valdymo savybės, stipriai apkraunama pažeidžiama šoninė konstrukcija, padidėja kuro sąnaudos, yra didesnė rizika pažeisti ratlankį. Labai prailgėja stabdymo kelias ir padangų tarnavimo laikas gali sutrumpėti apie 15 procentų ar daugiau.
• Aukštas slėgis: gali turėti įtakos greitesniam centrinės padangos dalies dilimui, bus prastesnis sukibimas, mažesnis komfortas, papildomai bus apkraunama ir greičiau dėvėsis pakaba.

Padangos slėgis turi būti tinkamas, nes tik tuomet padangos dėvisi tolygiai, jų tarnavimo laikas yra maksimalus bei padangos turi geriausias sukibimo savybes. Specialistai teigia, kad automobilių padangų slėgis toks pat svarbus, kaip ir vairuotojų kraujospūdis. Dėl per mažo arba per didelio padangų slėgio gali atsitikti nelaimės keliuose.

Kodėl kinta oro slėgis padangose?

Oro slėgis padangose gali kisti dėl kelių priežasčių:

• Temperatūros kritimas: oro temperatūrai sumažėjus 10 °C, slėgis padangose sumažėja maždaug 0,07-0,2 baro. Atvėsus orams ir artėjant žiemai, daugelis vairuotojų pastebi, kad jų padangos atrodo žemesnės nei įprastai arba prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji mažo padangų slėgio lemputė.
• Natūralus oro netekimas: padangos laikui bėgant natūraliai netenka nedidelio oro kiekio, net jei ir nėra pažeistos. Smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus.
• Nesandarus vožtuvas (ventilis): gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas.

Šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gali gerokai sumažėti vienoje iš keturių padangų.

Kaip patikrinti ir palaikyti tinkamą padangų slėgį?

Bent kartą per mėnesį arba prieš ilgas keliones naudokite manometrą padangų slėgiui patikrinti. Reikėtų, kad padangos būtų šaltos, nes tada rodmenys tikslesni. Jeigu padangų pompos neturite namuose ar garaže, galite nuvykti į daugumą degalinių. Rekomenduojamas padangų slėgis yra nurodomas vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Gamintojo rekomenduojamą oro slėgį galite rasti lipduke, kuris gali būti ant vairuotojo pusės durų staktos arba automobilio knygutėje. Dažniausiai ant padangų šono yra slėgio žymėjimas, tačiau jis nenurodo optimalaus slėgio jūsų padangoms, o rodo maksimalų.

Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos.

Reguliarus tikrinimas taip pat padės nustatyti, jeigu kažkuri padanga yra kiaura. Jei slėgis yra mažesnis už rekomenduojamą, papildykite oro. Tai galite padaryti namuose arba techninės priežiūros stotyje.

Padangų Slėgio Stebėjimo Sistema (TPMS)

Šiuolaikiniuose automobiliuose įrengta daug saugos funkcijų, viena iš jų - Padangų Slėgio Stebėjimo Sistema (TPMS). Ši sistema padeda vairuotojams palaikyti tinkamą slėgį padangose, taip padidindama saugumą ir degalų naudojimo efektyvumą. TPMS yra saugos priemonė, kurią nuo 2014 m. privaloma įrengti visose naujose ES transporto priemonėse. Ji įspėja vairuotojus apie pavojingai žemą padangų slėgį, tačiau nėra skirta pakeisti reguliarias techninės priežiūros patikras.

Trumpa TPMS istorija ir reguliavimas

Padangų slėgio stebėjimas yra labai svarbus sportiniams automobiliams, todėl nieko keisto, kad pirmasis automobilis su padangų slėgio stebėjimo sistema buvo 1986-ųjų Porsche 959. 1991 metais panašią sistemą pristatė ir General Motors - ji pasiūlyta Chevrolet Corvette pirkėjams. 20 amžiaus pabaigoje padangų slėgio stebėjimo sistemas gavo ir kai kurie kasdieniški automobiliai, tokie kaip Renault Scenic bei Peugeot 607, tačiau ši technologija labiausiai paplito nuo 21-ojo amžiaus pradžios.

20-ojo amžiaus pabaigoje JAV įvyko daugybė sprogusių padangų sukeltų avarijų. Daug Ford Explorer automobilių apvirto po to, kai atsiskyrė jų Firestone padangų protektoriaus sluoksnis. Su Firestone padangų defektais siejama bent 271 žūtis. JAV Vyriausybė tuomet nusprendė, kad nuo 2007-ųjų visi nauji šalyje parduodami lengvieji automobiliai privalo turėti padangų slėgio stebėjimo sistemas. Europos Sąjungoje panašūs standartai įvesti vėliau - nuo 2012-ųjų kiekvienas naujas modelis privalo turėti tokią sistemą, o nuo 2014-ųjų - kiekvienas parduodamas automobilis.

Kaip automobiliai stebi padangų slėgį?

Egzistuoja du padangų slėgio stebėjimo sistemų tipai - tiesioginis ir netiesioginis:

Tiesioginės padangų slėgio stebėjimo sistemos (dTPMS)

Tiesioginės padangų slėgio stebėjimo sistemos jutikliai nuolat stebi padangų būklę ir belaidžiu būdu perduoda šią informaciją į centrinį kompiuterį. Ši sistema įspėja vairuotoją, kai oro slėgis vienoje ar keliose padangose yra gerokai mažesnis už rekomenduojamą lygį (paprastai 20 % mažesnis). Tokios sistemos yra geros tuo, kad ne tik perspėja vairuotoją apie žemą slėgį vienoje ar kitoje padangoje, bet ir skaičiais nusako bendrą padangų būklę. Kai kurios tokios sistemos yra tokios išmanios, kad gali pasakyti ir padangų temperatūrą.

• Privalumai: tikslumas, greitas veikimas ir galimybė tiksliai pasakyti, kuriai padangai reikia dėmesio.
• Trūkumai: jutikliai sensta, genda ir juos reikia keisti. Kiekvienas TPMS jutiklis turi įmontuotą, nekeičiamą bateriją, kuri veikia apie 7-10 metų. Jai išsikrovus, jutiklis nustoja perduoti duomenis. Keičiant ratus, būtina juos sumontuoti į tas pačias pozicijas arba iš naujo suprogramuoti jutiklius servise, kad automobilis „žinotų“, kuris jutiklis yra kuriame rate. Ekspertų teigimu, apie 30-40 % su TPMS susijusių įspėjimų Lietuvoje kyla dėl išsikrovusių jutiklių baterijų, ypač automobiliuose, senesniuose nei 8 metų.

Netiesioginės padangų slėgio stebėjimo sistemos (iTPMS)

Automobiliai, kurie neturi belaidžių jutiklių, naudoja netiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemas. Įprastai jie pasikliauja stabdžių antiblokavimo (ABS) ir elektroninės stabilumo kontrolės (ESC) sistemų renkamais duomenimis. Kadangi ABS jutikliai nuolat stebi ratų sukimosi greitį, jie gali aptikti ir įvairių nukrypimų nuo normos. Pavyzdžiui, kompiuteris gali būti informuotas, kad vienos ašies ratai nuolat (ne tik posūkyje) sukasi skirtingu greičiu. Taip gali nutikti tik jei vienas ratas yra mažesnis už kitą - tai yra, jei viena padanga yra nepakankamai pripūsta ar išsileidusi.

Būtent taip automobilio kompiuteris sužino, kad viena padanga yra nepakankamai pripūsta - ja apautas ratas turi suktis greičiau, kad spėtų su tvarkingą padangą dėvinčiu ratu. Šiuolaikinės netiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemos naudoja ir kitus jutiklius, kurie leidžia tiksliau nusakyti, kurioje padangoje trūksta oro.

• Privalumai: nereikalauja papildomų jutiklių ir beveik negenda, todėl yra populiarus ir tarp visai naujų automobilių.
• Trūkumai: tokios sistemos nėra labai jautrios ir niekuo negali padėti, jei slėgis yra tik šiek tiek nukritęs. Jos nepakeičia reguliaraus padangų slėgio tikrinimo, kuris yra ypač svarbus keičiantis orams. Senesni automobiliai negali pasakyti, kuri padanga yra išsileidusi - prietaisų panelėje tiesiog užsidega apie tai perspėjantis signalas arba ABS lemputė. Netiesioginė sistema, neturėdama galimybės palyginti, tiesiog įjungia bendrą pavojaus signalą, negalėdama nurodyti, kurioje padangoje yra problema.

TPMS prietaisų skydelio pranešimai ir indikatoriai

Prietaisų skydelyje užsidegusi padangų slėgio lemputė yra svarbus įspėjimas, kurio nereikėtų ignoruoti. Ji signalizuoja apie galimus slėgio pokyčius ar sistemos veikimo sutrikimus. Dažniausiai tai reiškia, kad slėgis per mažas, tačiau kai kuriais atvejais sistema gali reaguoti ir į kitus pokyčius, susijusius su padangų būkle.

Jūsų automobilyje taip pat įrengtas TPMS veikimo sutrikimo indikatorius, kuris rodo, kad sistema veikia netinkamai. TPMS veikimo sutrikimo indikatorius veikia kartu su žemo slėgio padangose ženklu. Sistemai aptikus veikimo sutrikimą, ženklas mirksi vieną minutę ir tada ima šviesti nuolat. Ši seka tolesnių automobilio paleidimų metu tęsiasi, kol lieka galioti veikimo sutrikimas. Įsijungus veikimo sutrikimo indikatoriui, sistemai gali nepavykti aptikti arba pranešti apie žemą slėgį padangose, kaip įprasta.

Galimi su padangų slėgio stebėjimo sistema susiję pranešimai ir indikatoriai:

Ką daryti, užsidegus TPMS lemputei?

Užsidegusi padangų slėgio lemputė prietaisų skydelyje yra svarbus įspėjimas, kurio nereikėtų ignoruoti. Pirma mintis - ar pramušiau padangą? Tačiau dažniausiai tai tėra klaidingas aliarmas, kurį sukelia staiga nukritusi oro temperatūra. Vis dėlto, ar ignoruoti šį signalą yra saugu, priklauso nuo to, kokia sistema yra sumontuota jūsų automobilyje.

1. Patikrinkite padangų slėgį: Pirmiausia reikia patikrinti ir sureguliuoti visų padangų slėgį, įskaitant atsarginę (jei yra), naudojant patikimą manometrą. Slėgį koreguoti reikia, kai padangos yra šaltos. Rekomenduojamą slėgį rasite ant automobilio durų staktos lipduko. Net nedidelis nuokrypis gali suaktyvinti įspėjimą (pvz., 0,2 baro).
2. Atlikite sistemos atstatymą (TPMS reset): Kai kurioms transporto priemonėms reikia rankiniu būdu atlikti atstatymą arba permokyti procedūrą. Daugelyje automobilių vien tik pripūsti padangas neužtenka, būtina iš naujo nustatyti sistemą, kad ji priimtų esamą slėgį kaip normą.

Jei padangų slėgio lemputė vis tiek neužgęsta, greičiausiai problema nėra iki galo pašalinta arba sistema nebuvo tinkamai nustatyta. Tuomet rekomenduojama kreiptis į specialistus. Galimos priežastys:

• Išsikrovusi TPMS jutiklio baterija (galioja dTPMS).
• Pažeista antena, nutrūkęs laidas arba netinkamai veikiantis TPMS valdymo blokas.
• Neteisingai suprogramuoti jutikliai po ratų ar padangų keitimo.
• Neteisingai veikiantis TPMS jutiklis, kuris nuolat rodo tinkamą slėgį, nepriklausomai nuo tikrojo.

TPMS sistemos atstatymo procedūra

Oro slėgio padangose etaloninės vertės nustatymo iš naujo procedūra turi būti atliekama:

• kiekvienąkart pripūtus kurią nors padangą ar nustačius naują jos slėgio reikšmę;
• pakeitus ratą;
• sukeitus ratus vietomis.

Slėgis padangose turi atitikti dabartines automobilio naudojimo sąlygas (automobilio be krovinio, pakrauto automobilio, važiavimą automagistrale ir pan.). Laikykitės nurodyto padangų slėgio (taip pat ir atsarginio rato). Patikrinkite juos bent kartą per mėnesį ir prieš kiekvieną didesnę kelionę.

Automobiliuose be multimedijos ekrano:

1. Degimas įjungtas, automobilis stovi.
2. Automobiliuose, kuriuose įrengtas A arba B tipo prietaisų skydelis, paspauskite jungiklį (pavyzdžiui, 3) tiek kartų, kiek reikia, kad pasiektumėte „Tr. priem.“ sritį.
3. Trumpai paspauskite jungiklį (pavyzdžiui, 4 arba 5), kad pasiektumėte puslapį „Pad.“.
4. Norėdami nustatyti visų keturių padangų slėgį iš naujo, kai automobilis stovi, palaikykite paspaudę jungiklį „OK“ (pavyzdžiui, 6), kad paleistumėte nustatymo iš naujo procedūrą, kol pasirodys pranešimas „Jei slėgis geras [palaikyt nusp.]“.
5. Paspauskite ir palaikykite jungiklį, kad patvirtintumėte atkūrimo užklausą, kol pasirodys pranešimas „Veiksmas atliktas“.

Automobiliuose su multimedijos ekranu:

Nustatymo iš naujo procedūrą reikia atlikti, kai automobilis stovi arba įjungtas degimas. Daugiau informacijos rasite multimedijos ekrano instrukcijose. Jei automobilyje yra navigacijos sistema, nustatymo iš naujo procedūra galima atlikti ir naudojant multimedijos ekraną: žr. įrangos instrukcijas.

Svarbios pastabos ir TPMS apribojimai

• Sistema nepakeičia poreikio reguliariai tikrinti padangas ir vykdyti jų techninę priežiūrą. Indikacinis žemo slėgio padangoje simbolis neišnyksta, kol nepašalinama žemo slėgio padangoje problema.
• Pakeitus ratus arba pasikeitus vežamam kroviniui, reikės įrašyti naują padangų slėgio atskaitos vertę.
• Slėgio padangose stebėjimo jutiklius reikia sumontuoti visuose ratuose, įskaitant žieminius. Jei naudosite atsarginį arba kitą ratą be jutiklio, vairuotojo informacijos srityje po kelių vairavimo minučių pasirodys pranešimas apie triktį.
• Ši sistema yra papildoma parama vairuojant. Funkcija nevykdoma vietoj vairuotojo. Ji jokiu būdu negali sumažinti vairuotojo budrumo ir neatleidžia jo nuo atsakomybės.
• Norint patikimai įspėti apie didelį slėgio sumažėjimą, sistema turi būti atkurta nustačius padangų pripūtimo slėgį (etalonines vertes).
• Jei padangoje slėgis nukrinta staiga (padangai sprogus ar pan.), jutiklis to gali neaptikti iš karto.

TPMS sistemos informacija gali būti pavėluota arba ji gali veikti netinkamai šiais atvejais:

• pripūtus padangas ar atlikus kitokius veiksmus su ratais sistema nebuvo nustatyta iš naujo;
• sistema netinkamai nustatyta iš naujo: slėgis padangose skiriasi nuo rekomenduojamo slėgio;
• automobilis sunkiai pakrautas ar krovinys sukrautas tik viename automobilio šone;
• važiuojant sportiškai, stipriai didinant greitį;
• važiuojant apsnigtu ar slidžiu keliu;
• važiuojant su ratų grandinėmis;
• sumontavus tik vieną naują padangą;
• naudojant gamintojo neaprobuotas padangas.

tags: #sumazejo #oro #slegis #padangose #prietaisu #skydelyje