Sankabos barškėjimas: priežastys ir pasekmės

Sankaba yra esminė automobilio transmisijos sistemos dalis, tiesiogiai sujungta su varikliu. Ji atsakinga už galios atjungimą ir derinimą su transmisijos sistema, užtikrinant sklandų automobilio užvedimą ir pavarų perjungimą, taip pat apsaugant transmisijos sistemą nuo perkrovos. Nors mechaninės pavarų dėžės sankaba atrodo kaip paprastai veikiantis komponentas, daugelio transporto priemonių judesys perduodamas per hidraulinę sistemą, kurią sudaro pagrindinis cilindras (prie pedalo) ir pagalbinis cilindras (prie pavarų dėžės).

Sankabos hidraulinės sistemos problemos

Net jeigu vienas iš cilindrų pradeda gesti, galima pastebėti suprastėjusį pedalo atsaką ir nemalonų bėgių perjungimą. Anksti pastebėjus šiuos simptomus, galima išvengti sankabos ir pavarų dėžės sinchronizatorių sugadinimo bei kitų problemų.

Pasikeitusi sankabos pedalo eiga

Klasikinis ankstyvasis įspėjamasis ženklas yra pasikeitusi sankabos pedalo eiga. Tai dažniausiai nutinka, kai į hidraulinę sistemą patenka oras (dažniausiai dėl mažo skysčio lygio) arba kai cilindro viduje esantys sandarinimo elementai susidėvi ir sistema nebepalaiko tolygaus slėgio. Įmynus sankabos pedalą, skystis per pagrindinį cilindrą ir hidraulinę liniją patenka į pagalbinį cilindrą, kuris judina sankabos mechanizmą.

• Pedalas nusileidžia iki galo arba minimalus pasipriešinimas: Jei pedalas staiga nusileidžia iki pat galo arba pasipriešinimas minant yra minimalus, tai aiškus ženklas, kad sistema nesugeneruoja reikalingo slėgio. Taip gali būti dėl hidraulinio skysčio nutekėjimo arba nesandarumo pagrindiniame cilindre.
• Užstrigęs ar lėtai grįžtantis pedalas: Užstrigęs, lėtai į normalią padėtį grįžtantis arba sunkiai grįžtantis sankabos pedalas praneša, jog hidraulinė sankabos dalis veikia prastai arba jog labai svyruoja slėgis. Taip gali atsitikti, kai skysčio per mažai, jis užsiteršė arba nebėra perduodamas efektyviai.
• Laikinas slėgio atsikūrimas: Jei keletą kartų išmynus sankabos pedalą slėgis laikinai atsikuria arba perjungimas tapo lengvesnis, tai beveik iš karto išduoda, kad sistemoje yra oro arba cilindras nebepajėgia išlaikyti pastovaus slėgio.

Sunkumai perjungiant pavaras ir girgždesys

Kai sankaba pilnai neatsikabina, pavarų dėžės velenas toliau sukasi, todėl sunku įjungti pavarą. Dažniausiai problemos pastebimos, kai bandoma įjungti 1-ą pavarą stovint arba jungiama atbulinė pavara. Kitiems vairuotojams pasitaiko pasipriešinimas ar trūkčiojimas. Iš pavarų dėžės sklindantis girgždesys gali atsirasti, kai bandote perjungti pavarą, o sankaba pilnai dar neatsileido. Nors girgždesys taip pat gali būti sukeltas dėl susidėvėjusių sankabos komponentų ar transmisijos problemų, kartais tai sukelia ir hidraulinės problemos.

Skysčio nutekėjimas

Jeigu problema su cilindru, prie jūsų kojų, po prietaisų skydeliu gali varvėti skystis. Taip pat, jeigu pagrindinis cilindras nebėra sandarus, skystis gali varvėti iš po automobilio.

Sankabos „praslydimas“ ir „vilkimas“

Susidėvėjusi sankaba paprastai sukelia vadinamąjį pavaros „praslydimą“ esant galios perdavimui (variklio sūkių skaičius didėja, bet automobilis negreitėja). Sugedęs cilindras dažniau sukelia į vilkimą panašų pojūtį (sankaba pilnai neatsikabina). Dėl šios priežasties pasidaro sunku perjungti pavaras ir girdisi girgždesys. Hidraulinės problemos paprastai rimtėja su laiku. Pradžioje galite pastebėti, kad pedalas keistai elgiasi tik tuomet, kai automobilis labai įkaista arba ilgiau važiuojate kamštyje.

Dažni sankabos gedimai ir jų sprendimo būdai

1. Sunkus sankabos pedalas

Priežastys:

• Pagrindinės atskyrimo spyruoklės agregatas: netinkamas sureguliavimas, per aukštas pedalas, tuščia eiga.
• Varomos plokštės (trinties plokštės) mazgas: trinties plokštės susidėvėjimas.

Remonto būdai:

1. Patikrinkite, ar sankabos pedalas nėra per aukštas, ar tinkama tuščiosios eigos eiga, ir nustatykite jį į normalią būseną.
2. Patikrinkite sankabos pedalą, grąžą, atleidimo spyruoklę, atleidimo šakę, atleidimo guolį ir kt., kad pamatytumėte, ar nėra užstrigimo ar nelanksčios judėjimo.
3. Patikrinkite, ar sankabos plokštės mazgas, dangčio plokštės mazgas ir R ratas nėra pernelyg susidėvėję ir ar per daug nesusidėvėjo slėgio plokštės atleidimo pirštas, atleidimo guolio plokštumas ir trauka. Slėgio plokštės atleidimo piršto galo lankinis paviršius neturėtų būti lygus; atleidimo guolio traukos plokštuma neturi būti įgaubta; jei jis neatitinka dydžio, jį reikia pakeisti.

Svarbu: Remonto metu, jei komponentas neatitinka reikalavimų, jį reikia keisti atskirai, o ne universaliu komplektu.

2. Sankaba nėra visiškai atskirta, todėl sunku pakeisti pavaras

Pradėjus eksploatuoti, jis tam tikrą laiką suges.

Priežastys:

• Sankabos pedalas ir ekscentrinė kaiščio veržlė, sujungta su pagrindiniu cilindru, yra laisvi.
• Pagrindinio cilindro stūmoklio veržlė yra laisva.
• Sankabos varomos plokštės agregato slėgio plokštelė ir varomoji plokštelė yra sugedusi.

Sprendimas:

• Priveržkite ekscentrinę kaiščio veržlę.
• Sureguliuokite stūmiklio veržlės laisvumą ir priveržkite.
• Pakeiskite nauja slėgio plokšte arba varomu gabalu.

3. Sankaba yra sunki, jos negalima atjungti, todėl sunku pakeisti pavaras

Priežastys:

• Baliono oras išsekęs.
• Pagrindinio cilindro stūmoklio strypas yra per didelis, todėl efektyvus cilindro eiga yra nepakankamas.
• Cilindro laikiklio elastinė deformacija yra didelė, todėl efektyvusis smūgis yra mažesnis.
• Sankabos atleidimo svirties rankenos suvirinimo kampas yra per menkas, dėl to per daug skiriasi atstumas tarp jungiamojo cilindro flanšo galo ir atskyrimo rankos šakės skylės bei smūgio.
• Cilindro negalima reguliuoti, todėl jo eiga yra nepakankama.
• Pavarų perjungimo mechanizmo pasipriešinimas yra per didelis.
• Atskyrimo guolis nėra sutepamas, o vidinė skylė yra šepečiu.
• Pagrindinis ir antrinis siurblys nesutampa.

Sprendimas:

• Ištraukite nevėdintą orą.
• Sureguliuokite siurblio stūmoklį taip, kad jis būtų kuo efektyvesnis.
• Dar kartą sustiprinkite antrinio siurblio laikiklį.
• Suvirinkite dar kartą, kad sumažintumėte kampo paklaidą tarp atskyrimo svirties ir centro.
• Pakeiskite pavarų perjungimo mechanizmo mechanizmą.
• Pakeiskite susijusias dalis, kurios buvo šepečiu, ir įpilkite tepalinės alyvos.
• Pakeiskite pagrindinį siurblį, atitinkantį cilindrą.

4. Sankabos pedalas tampa vis sunkesnis ir kuo daugiau jūs ant jo žingsniuojate, tuo labiau jis paslysta

Priežastis:

• Pagrindinio cilindro stūmoklis yra per žemai nukreiptas, kad stūmoklio atbulinis vožtuvas būtų uždarytas. Baliono slėginė alyva negali grįžti, o sunkiais atvejais sankabos diskas sudegs.

Sprendimas:

• Sureguliuokite stūmoklio laisvumą.

5. Sankabos pedalas apatinėje dalyje yra kietas, jis nėra savo vietoje ir jo negalima atskirti

Priežastis:

• Baliono stūmoklis yra per daug sureguliuotas.

Sprendimas:

• Sureguliuokite stūmoklio laisvumą.

6. Oro baliono nutekėjimas

Priežastys:

• Oro kelias nėra švarus, o siurblio oro vožtuvo sandarinimo paviršių užstoja pašaliniai daiktai ir jo negalima sandarinti.
• Darbinė aplinka yra atšiauri, o dulkių yra per daug, todėl cilindro endotelio žiedas iš anksto susidėvi.
• Pagrindinis siurblys negrįžta kruopščiai, atbulinis vožtuvas cilindre nėra sandarus.

Sprendimas:

• Nuvalykite pašalinius daiktus cilindre, įpilkite tepalinės alyvos ir pakeiskite pažeistas tarpines.
• Patikrinkite ir pakeiskite pagrindinį cilindrą.

7. Jokio jausmo lipant ant sankabos, jokio siurblio atsakymo

Priežastys:

• Alyvos kontūras nėra švarus, o pagrindinio cilindro atbulinio vožtuvo sandarinimo paviršių užstoja pašaliniai daiktai, todėl pagrindinis siurblys nereaguoja.
• Dujotiekis nutekėjo.

Sprendimai:

• Pašalinkite pašalinius daiktus ir pakeiskite pažeistus sandariklius.
• Pataisykite nesandarius alyvos vamzdžius.

8. Sankabos slydimas dėl kitų priežasčių

Priežastys:

• Didelė perkrova, viršijanti sankabos plokštės trinties jėgą.
• Vairuotojas ilgą laiką uždėjo koją ant sankabos pedalo arba kelio būklė bloga, todėl sankaba susidėvėjo iš anksto.
• Sankabos plokštelė yra sugedusi, o po kaitinimo nepakanka trinties jėgos, netolygi trinkelės jėga sukelia vienpusišką dilimą ar slydimą dėl riebalų taršos.

Smagračio gedimo požymiai

Automobilio smagratis yra mechanizmas, sugeriantis sukamąją energiją iš variklio. Jis padeda sumažinti vibracijas ir veikia kartu su sankaba norint perjungti pavarą. Smagratis atlieka labai svarbią funkciją valdant automobilį ir svarbus vairavimo komfortui, tačiau kaip ir bet kuri kita automobilio dalis nėra amžina. Artėjant šios autodetalės funkcionavimo pabaigai dažniausiai atsiranda tam tikrų simptomų.

Pavarų perjungimo problemos

Šis gedimo požymis neleidžia iš žemesnės pavaros perjungti į aukštesnę arba perjungus į aukštesnę grįžta atgal į žemesnę, taip pat lėtai didėja greitis, ypač važiuojant į įkalnę. Šie požymiai greičiausiai rodo susidėvėjusius smagračio frikcinius antdėklus, stiprią jų trintį ir alyvos nuotėkį, užterštumą.

Vibracija ir keisti garsai

Tuomet, kai minate sankabos pedalą ir jaučiate vibraciją ar girdite keistą garsą, tai gali būti smagračio gedimo požymiai. Vibracija dažniausiai juntama automobilio dugne ar apačioje. Sankabos čirškėjimas ar kalenimas taip pat gali būti smagračio gedimo požymiai. Dažniausiai sankabos skleidžiami čežėjimo garsai yra susiję su sankabos disku, tačiau nelygus ar pažeistas smagračio paviršius gali būti ir problemos židinys.

Degėsių kvapas

Juntamas degėsių kvapas taip pat gali būti vienas iš požymių, kad sankabos gyvavimo laikas eina į pabaigą. Kvapas gali atsirasti, kai sankaba dirba be reikalo, pavyzdžiui, įminamas sankabos pedalas kartu su greičio pedalu. Tokiu būdu sankaba yra kaitinama (deginama), dėl to ir kyla degėsių kvapas. Taip pat tai galima pajausti, kai sankaba gauna didelę apkrovą, tempiant kitą automobilį ar sunkią priekabą.

Kiti simptomai

Gali pasireikšti pavėluotas sankabos darbas, kai įmynus sankabos pedalą sudirba tik pedalą beveik visai atleidus, arba juntamas prastas sankabos darbas jį atleidžiant. Taip pat gali pasigirsti švelnus trinties garsas perjungiant pavaras ir vėliau gali būti sunku įjungti pirmąją pavarą. Šį garsą dažnai sukelia išminamasis guolis, reikalingas slopinančiai spyruoklei aktyvuoti, arba paleidimo šakė, kuri užtikrina išminamojo guolio judėjimą.

Štai trys pagrindiniai sankabos ir smagračio gedimo požymiai, tačiau pasitaiko ir kitų simptomų, kurie gali įspėti apie būsimą problemą, nors jie ir ne visada yra tiesioginis smagračio gedimo rezultatas. Smagračių yra įvairių tipų, jie naudojami skirtingų markių automobiliuose, bet visų jų simptomai yra labai panašūs.

Remonto rekomendacijos

Rezervuokite laiką servise, kad specialistai viską patikrintų. Pagrindinio arba pagalbinio cilindro keitimas paprastai yra kur kas pigesnis nei sugadintos sankabos arba pavarų dėžės remontas. Jei reikia įsigyti pakaitinį cilindrą ar kitas dalis sankabai - kokybiškas dalis savo automobiliui rasite el. parduotuvėse.

tags: #kas #gali #atsitikti #jeigu #barska #sankaba