Šiuolaikiniuose automobiliuose gausu elektronikos sistemų, todėl akumuliatoriaus vaidmuo yra itin svarbus. Gamintojai akcentuoja ne tik reikalingą akumuliatoriaus talpą ir galią, bet ir įkrovimo dažnumą. Kai kuriuose galinguose dyzeliniuose pikapuose, pavyzdžiui, gali būti net du akumuliatoriai: vienas skirtas užvedimui, o kitas - kitoms sistemoms. Nors akumuliatorių gamybos technologijos nuolat tobulėja, jų veikimo principas išlieka panašus. Tačiau technologijų tobulėjimas ir elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai tapo galingesni.
Akumuliatoriaus įkrovimas: nuo ko pradėti ir kaip atlikti?
Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, esant poreikiui, jį įkrauti.
Automobilio akumuliatoriaus atjungimas ir paruošimas įkrovimui
Prieš pradedant krauti akumuliatorių, būtina išjungti visas galimai veikiančias elektros sistemas, tokias kaip magnetola, salono apšvietimas ir panašiai. Tik tada galima atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Pirmiausia atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minuso ženklu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi ar metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris paprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliuso ženklu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Įkrovimo procesas ir laikas
Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės ir jūsų poreikių. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra atlikti tai kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Modernūs įkrovikliai ir saugumas
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Negana to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu, kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti prie akumuliatoriaus prijungtas sistemas. Dar visai neseniai akumuliatoriai dažniausiai būdavo kraunami naudojant senus, paprastus įkroviklius, kurie neturėjo jokių saugumo sistemų ir tiekė elektros srovę tol, kol rankiniu būdu tai sustabdydavote. Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis. Modernūs įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kaip jau minėta, kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius.
Nauji akumuliatoriai ir skirtingi tipai
Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Prieš daugelį metų parduotuvėse buvo parduodami sausi akumuliatoriai, kuriuos užpildydavo ir įkraudavo pats pardavėjas. Šiandien dauguma siūlomų akumuliatorių yra uždari ir paruošti naudojimui. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami aprašytu būdu. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Krovimo laidai ("krokodilai") - tik ekstra atvejams
„Krokodilai“ yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. „Krokodilus“ galima prijungti prie kito automobilio akumuliatoriaus. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant „krokodilus“ nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu, kiek ilgai variklis bus užvestas.
Šalčio įtaka akumuliatoriaus veikimui
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.
Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys ir diagnostika
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrauti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios.
Multimetro naudojimas akumuliatoriaus išsikrovimo priežasčių nustatymui
- Pirmiausia įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro.
- Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
- Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Dėl nepilnai įkrauto akumuliatoriaus gali streikuoti elektra.
- Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm.
- Paruoškite multimetrą - pirmiausia tinkamai įkiškite multimetro laidus.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.
- Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos.
Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Akumuliatoriaus keitimo požymiai ir keistas pliusinio gnybto šilimas
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Tačiau išsiaiškinti, kad akumuliatoriaus būklė nebėra tinkama naudojimui, galima įvairiais būdais.
Akumuliatoriaus susidėvėjimo požymiai
- Lėtesnis variklio sukimas: ar pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Dažnai vairuotojai to nepastebi - tik pilnai įkrovus akumuliatorių pasimato, kokią energiją jis iš tiesų gali tiekti. Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
- Užsidegusi variklio lemputė: viena iš užsidegusios oranžinės variklio formos lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
- Išsipūtęs akumuliatorius: jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti.
- Rūgštus kvapas: akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Priežiūra ir tarnavimo laikas
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Pliusinio gnybto šilimas: priežastys ir sprendimai
Keistas reiškinys, kai po ilgesnio važinėjimo pliusinis akumuliatoriaus gnybtas būna šiek tiek šiltas, o minusinis - šaltas, gali sukelti klausimų. Atvejis, kai būtų galima įtarti blogą gnybto kontaktą, atkrenta, kadangi ne kartą tikrinta, gnybtai švarūs ir gerai užveržti. Vienas iš paaiškinimų gali būti, kad pliusinis gnybtas yra tiesiog arčiau šilumos šaltinio, pavyzdžiui, oro srautas važiuojant perneša šilumą nuo kokio nors išmetimo kolektoriaus. Į pliusinį gnybtą ateina du laidai: vienas iš generatoriaus, kitas nueina į starterį. Tikėtina, kad yra ir trečias laidas, einantis į saugiklių bloką. Toks šilimas gali rodyti ne tik išorinės šilumos įtaką, bet ir prastą gamyklinį presavimą tarp laido ir gnybto. Jei kyla įtarimų dėl šios problemos, rekomenduojama nukirpti laidą, jį nuvalyti, uždėti gilzę ir prisukti žalvarinę klemą tiek prie pliuso, tiek prie minuso. Jei akumuliatorius neišsikrauna, o priežastis yra gamyklinis presavimas, šilimas gali būti normalus reiškinys. Taip pat, jei naudojami pigūs krovimo laidai, verta pasilikti tik „krokodilus“, o laidus pakeisti į storesnius ir prilituoti. Patartina naudoti 16-25 kvadratinių milimetrų laido skersmens laidus.
Ličio baterijų įkroviklių kaitimo priežastys ir problemų sprendimai
Ličio jonų baterijos nėra amžinos, o jų vidutinė tarnavimo trukmė - apie 5 metus. Įkrovimo metu baterija kaista, nes jos viduje vyksta cheminiai procesai. „Įkrovimo metu krūvį įgyja baterijos elektrodai anodas ir katodas. Iškrovimo (arba naudojimo) metu vyksta atvirkštinis procesas - anodo ir katodo krūviai mažėja ir dėl to matome, kad liko mažiau baterijos talpos. Ličio jonų baterijos katode kobalto oksidas jungiasi su ličio jonais ir elektronais bei sudaro ličio kobalto oksidą, o anode - ličio karbidas skyla į anglį, ličio jonus ir elektronus. Egzoterminių cheminių reakcijų metu išsiskiria šiluma, todėl baterijos kartais gali kaisti. Tam, kad jų išskiriama šiluma nekeltų pavojaus, prietaisai turi įvairias integruotas apsaugas: telefonai laikinai stabdo krovimą pasiekus tam tikrą temperatūrą, elektromobiliai turi baterijų temperatūros stebėjimo ir vėsinimo funkcijas ir pan. Taip pat reikia nepamiršti, kad kraunant baterijas, srovė teka ir per kitas grandinės dalis (kabelius, kištukinius lizdus). Jose taip pat išsiskiria šiluma, todėl įkrovimo metu temperatūra ten taip pat gali pavojingai pakilti. Nuo laidų perkaitimo ir gaisro namus gali apsaugoti automatiniai jungikliai, kurie atsiradus gedimui, atjungia elektros grandinę“, - paaiškina Arnoldas Minelga, tarptautinės energijos valdymo kompanijos „Schneider Electric“ inžinierius.
Kroviklio kaitimo priežastys
Didesnį gaisrų pavojų kelia senos, pažeistos baterijos. Svarbu atsiminti, kad visos baterijos yra jautrios karščiui, todėl bet kokį įkraunamą prietaisą reikėtų laikyti kuo toliau nuo šilumos šaltinio, pavyzdžiui, radiatorių ar saulėkaitos. Įkrovimo metu baterijai reikalinga gera oro cirkuliacija, tad įkraunamų prietaisų (kompiuterių, telefonų) nerekomenduojama palikti ant minkštų baldų, lovose.
Saugus įkrovimas: kasdieniai patarimai
Prieš įkraunant bet kokį elektros prietaisą, pirmiausia reikėtų patikrinti, ar turimas kroviklis jam tinka. Jei kroviklį įsigijote atskirai, tuomet reikėtų patikrinti prietaiso gamintojo dokumentaciją ir laikytis joje pateiktų rekomendacijų. Po to rekomenduojama patikrinti, ar kroviklis su prietaisu tinkami jūsų elektros instaliacijai, t.y., kokie kroviklio, jungiamo į jūsų elektros tinklą, parametrai. Verta patikrinti, kokia yra kroviklio įėjimo vardinė įtampa, nes prietaisai, skirti ne Europos rinkai, gali netikti mūsų įprastiniam 230V tinklui. Kalbant apie srovę, dauguma lizdų buityje yra skirti iki 10A ilgalaikei arba iki 16A trumpalaikei srovei, todėl verta įsitikinti, kad neviršysite šių ribų. Mažo galingumo prietaisams (telefonams, planšetėms, nešiojamiems kompiuteriams ir pan.) paprastai tai nebūna problema, bet galingesni (įrankiai, elektromobiliai, žoliapjovės ir pan.) gali viršyti turimas galimybes. Jei prietaisas yra galingesnis nei leistina galia konkrečioje vietoje, tuomet jungti jo į lizdą negalima - reikia pasikviesti elektriką, kad jis įrengtų galingesnį lizdą. Nors tvarkingi prietaisai ar telefonų, kompiuterių įkrovikliai palikti kištukiniuose lizduose grėsmės nekelia, specialistai pataria geriau juos laikyti išjungtus iš tinklo. Gaisro pavojų gali sukelti paties kroviklio ar besikraunančio prietaiso gedimas - būta ne vieno atvejo, kai užsidegė be priežiūros paliktas kompiuterio ar telefono kroviklis. Visgi tai buvo vienetiniai atvejai - šiuolaikiniai sertifikuoti prietaisai atjungia krovimą prietaisui įsikrovus ar jam įkaitus. Be to, ne visus prietaisus ir galime išjungti - pvz., žoliapjovės ar robotai kraunasi autonomiškai ir nėra reikalo jų įkrovimo stotelių išjungti. Svarbiausia - naudoti tik sertifikuotus ir saugius prietaisus, pažymėtus CE ženklu.
USB įkrovimas ir kabeliai paaiškinti: saugu ir paprasta
Elektros prietaisų ir tinklo gedimai - gaisrų priežastys
Elektros prietaisų ir tinklo gedimai yra antra didžiausia gaisrų Lietuvoje priežastis. Gaisras nuo perkaitusio elektros lizdo namuose gali kilti naudojant sugedusį, pažeistą ar neoriginalų telefono kroviklį, ar kraunant elektromobilį 10A lizde naudojant 16A srovę. „Didžiausias pavojus sukelti gaisrą kyla bandant didelio galingumo įrangą, pvz., elektromobilį įkrauti įjungus į buitinį kištukinį lizdą. Jei krovimui parinksime didesnę srovę (galią), nei leidžia mūsų lizdo instaliacija, galime sukelti perkrovą. Perkrovos metu turėtų suveikti apsauga ir srovę turėtų išjungti automatinis jungiklis, tačiau jei apsauga įrengta netinkamai - tuomet gali per daug įkaisti laidai ir kilti gaisras. Ypač didelę riziką kelia elektros instaliacija senos statybos būstuose - ji ne visada gali palaikyti šiems laikams įprastą srovę. Todėl norint namuose įkrauti elektromobilį, pirmiausia reikia atlikti namų darbus: nutiesti tinkamą kabelį, įdiegti apsaugas elektros skyde ir tuomet įrengti stacionarią įkrovimo stotelę“, - pataria A. Minelga.
Elektromobilių įkrovimo stotelės ir nešiojamieji krovikliai
Kai kurie elektromobilių savininkai naudoja ne stacionarias stoteles, o nešiojamus kroviklius. Jie yra saugūs, jei yra sertifikuoti ES, tačiau, pasak A. Minelgos, tik su sąlyga, kad namų elektros tinklo instaliacija tam paruošta. „Privačiuose būstuose elektromobilio įkrovimui reikalinga elektros instaliacija turėtų pasirūpinti profesionalus elektrikas, tačiau nešiojamus kroviklius žmonės dažniausiai vežiojasi visur. Nuvažiavę į kitą vietą, pvz., seną sodybą, jūs nebūtinai žinosite, kokio galingumo apkrovą gali atlaikyti toje vietoje esantis tinklas, todėl to nepatikrinus gali kilti pavojus sukelti perkrovą“, - įspėja A. Minelga. Norint įsirengti saugią įkrovimo stotelę namuose, kartais tenka atnaujinti ar pastatyti naują elektros skydą. Kai kurie sprendimai gali sumažinti ne tik investicijas, bet ir poreikį griauti sienas ar ardyti grindis. „Komunikacija tarp šios įkrovimo stotelės ir balansavimo įrenginio vyksta per jėgos kabelį ir tai yra unikalus sprendimas, neturintis analogų rinkoje. Todėl įsirengiant šią įkrovimo stotelę garaže ar kieme nereikės gadinti sienų, grindų ar slėpti kabelių po kilimais. Kitas pavojus, dažnai kylantis naudojant stoteles - jų valdymas. Daug modelių yra reklamuojami kaip išmanūs ir vartotojui duoda galimybę rankiniu būdu nustatyti krovimo srovę (galią). Tokiu būdu kyla rizika, kad vartotojas gali nesuvaldyti savo būsto galios naudojimo: gali pamiršti, kad krovimui nustatė didelę srovę ir įjungti kitą prietaisą, taip pat gali kitas šeimos narys nežinoti, kokia srove kraunamas elektromobilis, ir savo nuožiūra jungti kitus prietaisus. Taip namų ūkis gali nebesuvaldyti vartojimo ir viršyti turimą galią, tad tokia „išmani“ funkcija gali tik pridaryti bėdos. Mes rekomenduojame naudoti dinaminį galios balansavimą, kuris veikia automatiškai ir dėl kurio veikimo vartotojui nereikia sukti galvos“, - pažymi A. Minelga. Nors elektromobiliui įkrauti naudojama kur kas didesnė srovė, jų įkrovimo stotelės beveik niekada nekaista, o telefonų ir kompiuterių įkrovikliai - kaip tik šyla. „Taip yra dėl to, kad stotelės pritaikytos komutuoti didelę srovę, o telefonų ir kompiuterių krovikliai yra kur kas mažesnės galios prietaisai ir jie labiau kaista tekant srovei. Iš esmės, laikantis prietaisų gamintojų rekomendacijų, naudojant sertifikuotus kroviklius ir kvalifikuotam elektrikui tinkamai įrengus instaliaciją namuose problemų neturėsime, prietaisai įšils leistinose ribose“, - pabrėžia A. Minelga. Saugesniam telefonų ar kitų smulkių elektronikos prietaisų įkrovimui specialistas rekomenduoja įsirengti USB kištukinius lizdus. Rinkoje yra ir greito krovimo (45W ar 65W) USB lizdų, kurie pritaikyti įkrauti ne tik telefonus, bet ir nešiojamus kompiuterius. A. Minelga pabrėžia, kad svarbiausia naudoti savo būsto elektros tinklą pagal paskirtį, atsakingai planuoti visus elektros instaliacijos pokyčius, o prieš juos atliekant, visuomet pasikonsultuoti su elektros specialistu.
Ličio baterijų įkrovimo problemos: lėtas krovimas, prastas įkrovos laikymas ir perkaitimas
Kai ličio akumuliatoriaus įkroviklis pradeda veikti netinkamai, tai gali ne tik erzinti, bet ir sužlugdyti planus. Štai kodėl taip svarbu pastebėti dažniausiai pasitaikančias įkrovimo problemas, kol jos netapo ilgalaikėmis. Ličio baterijos veikia pagal griežtus parametrus ir turi būti tinkamai įkrautos, kad būtų saugios ir gerai veiktų. Dažniausiai iškyla tos pačios trys problemos: įkrovimas per lėtas, baterija nelaiko įkrovos arba perkaista įkrovimo metu. Perkaitimas ne tik sutrumpins akumuliatoriaus veikimo laiką, bet ir gali lemti lėtą išsikrovimą, sumažėjusią talpą arba visišką akumuliatoriaus gedimą, jei į tai nekreipiama dėmesio.
Lėtas įkrovimas: priežastys ir sprendimai
Lėtas įkrovimas ne visada rodo sugedusį įkroviklį arba sugedusią bateriją. Daugeliu atvejų tai tiesiog sąrankos problema, pavyzdžiui, neteisingas susiejimas, netvarkingi gnybtai arba perkaitimas, kuris sutrumpina procesą. Siekiant išvengti lėto įkrovimo:
- Įsitikinkite, kad įkroviklis atitinka jūsų ličio akumuliatoriaus įtampos ir srovės reikalavimus.
- Pažeistas įkrovimo laidas arba susidėvėjusi jungtis turės įtakos tiekimui. Patikrinkite lizdą ir kištukus, ar nėra korozijos, nešvarumų ar nusitrynimo požymių.
- Įkroviklio prijungimas prie nepatikimo arba nestabilaus kintamosios srovės šaltinio gali sulėtinti darbą.
- Jei įkroviklis yra ankštoje, uždaroje erdvėje, gali kauptis karštis ir sutrikdyti veikimą.
- Daugelis įkroviklių turi nustatymo iš naujo metodą, pvz., atjungimą kelioms minutėms arba tam tikro mygtuko palaikymą.
Akumuliatorius nelaiko įkrovos: priežastys ir sprendimai
Kai atrodo, kad akumuliatorius per greitai išsikrauna, jam gali prireikti šiek tiek dėmesio. Pradėkite nuo visiško akumuliatoriaus įkrovimo ir retkarčiais leiskite jam visiškai išsikrauti. Taip pat nuvalykite nešvarumus ar koroziją nuo akumuliatoriaus gnybtų naudodami šiek tiek valiklio ir minkštą šluostę. Jei akumuliatorius vis dar nereaguoja, peržiūrėkite akumuliatoriaus valdymo sistemą (BMS). Greitas atnaujinimas arba atstatymas gali išspręsti bet kokius programinės įrangos trikdžius, turinčius įtakos įkrovos išlaikymui.
Perkaitimas: prevencija ir veiksmai
Perkaitimas yra vienas iš svarbiausių įspėjamųjų ženklų, kai kalbama apie ličio baterijas. Kad išvengtumėte temperatūros šuolių, įsitikinkite, kad įkrovimo vieta yra atvira oro srautui. Atidžiai patikrinkite įkroviklį ir bateriją, ar nėra susidėvėjimo ar pažeidimų požymių. Jei pastebėjote kokių nors gedimų ar pažeidimų, tikriausiai geriausia juos pakeisti, o ne rizikuoti perkaisti.
Bendros priežiūros rekomendacijos
Nuolatinė priežiūra gali padėti išvengti daugybės problemų ateityje. Reguliariai nuvalykite dulkes nuo akumuliatoriaus ir įkroviklio, kad jungtys liktų švarios. Visada derinkite akumuliatorių su tinkamo tipo įkrovikliu. Netinkamo įkroviklio naudojimas gali apkrauti akumuliatorių ir sumažinti jo efektyvumą. Elkitės su savo įkrovimo sistema kaip su bet kuriuo kitu svarbiu įrenginiu. Reguliariai tikrinkite, palaikykite švarą ir išjunkite, kai kas nors ne taip. Laikydami ličio baterijų įkroviklį geros būklės, užtikrinate optimalų akumuliatoriaus veikimą ir ilgaamžiškumą.
Telefono kaitimas: priežastys ir sprendimai
Dauguma žmonių be telefono neįsivaizduoja savo kasdienybės, todėl jam sustreikavus, kai kurie išsigąsta. Tačiau dalį problemų tikrai galima išspręsti savarankiškai. Pavyzdžiui, vienas iš dažnai žmonėms iškylančių klausimų yra kodėl kaista telefonas? Tai lemia nemažai skirtingų priežasčių.
Dažniausios telefono kaitimo priežastys
- Pernelyg ilgas krovimas ir naudojimas krovimo metu: kartais telefonas kaista dėl itin paprastos priežasties, apie kurią nė nesusimąstome - tai pernelyg ilgas krovimas. Be to, prie šios problemos dažnai prisideda ir tai, jog žmonės neleidžia išmaniajam ramiai pasikrauti. Tad, jeigu tuo pačiu metu toliau jį naudojate, tikėtina, kad susidursite su kaitimu.
- Netinkamas įkroviklis: kartais šią problemą sukelia netinkamas įkroviklis. Tokiu atveju, rekomenduojama įsigyti naują produktą.
- Krovimas tiesioginiuose saulės spinduliuose: svarbu paminėti ir tai, jog telefono nereikėtų krauti tiesioginių saulės spindulių akivaizdoje. Kitu atveju, galite pakenkti baterijai bei stipriai įkaitinti išmanųjį. Tai ypatingai aktualu tiems, kurie turi automobiliui skirtą įkroviklį. Visgi, jei mobilus kaista tiesiog namuose, rekomenduojama nuimti dėkliuką.
- Sena operacinė sistema: sena operacinė sistema yra dar viena priežastis, kuri gali paskatinti telefono kaitimą. Dauguma asmenų nuolat atidėlioja pastarosios atnaujinimą. Jei neįdiegsite atnaujinimų, greičiausiai susidursite ne tik su išmaniojo kaitimu, bet ir kitomis problemomis. Tad, patartina pernelyg ilgai to neatidėlioti.
- Apkrauta duomenų saugykla: apkrauta duomenų saugykla gali tapti dar viena priežastimi, kodėl kaista Jūsų telefonas. Beveik kiekvienas žmogus turi nenaudojamų programėlių, ne itin reikalingų nuotraukų ar kitų dokumentų. Tokiu atveju, galite pernelyg apkrauti duomenų saugyklą, o tai sukels telefono kaitimą. Egzistuoja nemažai būdų, kurie padės perkelti turimus dokumentus kitur, visam laikui jų neprarandant (pvz., USB laidai, įvairios platformos, tarkime, Google Drive).
- Pernelyg daug įjungtų programėlių ir funkcijų: kartais telefono kaitimą sukelia pernelyg daug įjungtų programėlių. Susidūrus su išmaniojo kaitimu, pirmiausia pabandykite išjungti visas programėles. Be jokios abejonės, rekomenduojama atsižvelgti ir į tokias funkcijas, kaip Bluetooth ar GPS.
Ką daryti, jei telefonas stipriai kaista?
Jeigu telefonas veikia gerai, tikėtina, kad neturite dėl ko nerimauti, net jei jis ir įšyla dėl dažno naudojimo arba apkrautos duomenų saugyklos. Visgi, telefonui ėmus dirbti lėčiau arba striginėti, vertėtų pabandyti atlikti anksčiau jau nurodytus veiksmus. Su itin stipriai įkaitusiu telefonu reikėtų elgtis labai atsargiai. Dažniausiai patariama kuo greičiau jį išjungti. Tam, kad iki to neprieitumėte, nepamirškite atsižvelgti į teisingus telefono krovimo ypatumus.
tags: #kaista #akumuliatoriaus #pakrovejas