Kaip veikia TDI turbina ir kaip ją prižiūrėti

Daugelis vairuotojų pastebi ant automobilių užrašą „turbo“, tačiau ne visi žino, ką tai reiškia, kaip šis įrenginys veikia, kokią naudą jis suteikia ir kaip tinkamai jį eksploatuoti. Turbokompresorius, dažniau vadinamas turbina, yra prietaisas, kuris padidina variklio galią ir efektyvumą.

Pagrindiniai turbokompresoriaus principai

Vienas paprasčiausių būdų padidinti variklio galią yra padidinti sudeginamo oro ir degalų kiekį. Turbokompresorius yra prietaisas, varomas išmetamųjų dujų, kuris sujungtas velenu su kompresoriumi, pumpuojančiu orą į variklį. Didesnis oro kiekis cilindre leidžia sudeginti daugiau degalų viename variklio cikle, o tai didina galią ir efektyvumą. Šis procesas išnaudoja energiją, kuri kitaip būtų prarandama, todėl turbina tampa efektyviu būdu padidinti variklio našumą.

Turbokompresorių sudaro du pagrindiniai komponentai: kompresorius priekyje ir turbina gale. Abu komponentai sumontuoti ant bendros ašies. Išmetamosios dujos, išeinančios iš variklio, patenka į turbinos korpusą ir suka turbinos rotorių. Turbinos rotorius yra tvirtai sujungtas su kompresoriaus rotoriu per ašį. Kai turbina sukasi, ji suka ir kompresorių, kuris įtraukia šviežią orą iš aplinkos (per oro filtrą), suspaudžia jį ir perduoda į variklio įsiurbimo kolektorių.

Didžiausias turbinos greitis gali siekti iki 150 000 apsisukimų per minutę, o tai yra kelis kartus daugiau nei daugumos automobilių variklių maksimalūs sūkiai. Dėl didelio greičio ir aukštos temperatūros, turbinos veikia itin sudėtingomis sąlygomis.

Fiziniai dėsniai ir turbinos veikimas

Turbokompresoriaus veikimas remiasi pagrindiniu fizikos dėsniu - idealių dujų dėsniu. Jis teigia, kad dujų temperatūra, slėgis ir tūris yra tarpusavyje susiję: suspaudžiant dujas, jų temperatūra kyla, o leidžiant dujoms plėstis, jų temperatūra ir slėgis mažėja. Spaudžiant orą, jis kaista ir plečiasi. Siekiant padidinti variklio galią, būtina į variklį patekti kuo daugiau oro molekulių, o ne tik didesnį slėgį. Tam naudojamas oro aušintuvas (interkuleris), kuris aušina suspaustą orą, leidžiant varikliui gauti daugiau deguonies.

Dažniausios turbokompresoriaus problemos ir jų priežastys

Nors turbokompresorius yra galingas įrenginys, jo veikimo metu gali kilti įvairių problemų. Viena dažniausių priežasčių, kodėl automobilis praranda trauką, yra turbokompresoriaus gedimas.

Pagrindinės gedimų priežastys:

• Nepakankamas arba netinkamas tepimas: Variklio alyva yra gyvybiškai svarbi turbokompresoriaus dalis. Ji sutepa judančias dalis, apsaugo nuo korozijos ir padeda aušinti. Turbokompresoriui reikalingas nuolatinis švarios, kokybiškos alyvos srautas. Nepakankamas alyvos kiekis, netinkama alyvos rūšis ar prastos kokybės alyva gali sukelti teršalų kaupimąsi variklyje, o tai gali sukelti abrazyvinį poveikį turbinos vidinėms dalims.
• Tersalai ir pašaliniai objektai: Smulkios dulkių, nešvarumų ar kitų abrazyvinių dalelių gali patekti į turbokompresorių per oro filtro arba turbinos įleidimo angą. Jei pašalinis objektas patenka į kompresoriaus korpusą, problema dažniausiai kyla dėl oro filtro. Jei pažeidžiama turbina, problema gali kilti iš pačio variklio. Svetimkūniai gali pažeisti kompresoriaus guolius ar turbinos menteles, sumažindami turbinos efektyvumą.
• Automobilio amžius ir rida: Nors turbinos sukurtos tarnauti ilgai, įvairios aplinkybės gali gerokai sutrumpinti jų tarnavimo laiką.
• Pažeistos tarpinės: Jei tarpinės tarp kompresoriaus ir variklio nusidėvi arba įtrūksta, alyva gali patekti į išmetimo sistemą. Dėl to turbina turi daugiau dirbti, kad padidintų oro slėgį, o tai lemia jos perkrovą.

Simptomai, rodantys turbokompresoriaus gedimą

Atidžiai stebėdami automobilio darbą, galite pastebėti dažniausiai pasitaikančių problemų įspėjamuosius signalus ir laiku imtis veiksmų.

Pagrindiniai gedimo požymiai:

• Automobilis pastebimai prarado galią: Automobilio įsibėgėjimas atrodo lėtas, triukšmingas, sunkiau išlaiko didelį greitį.
• Iš išmetimo vamzdžio sklinda dūmai: Kai alyva patenka į išmetimo sistemą, ji degdama išskiria mėlynus arba pilkus dūmus. Juodi dūmai gali rodyti, kad variklis gauna per mažai oro, todėl kuras pilnai nesudega - tai dažnas turbinos slėgio sumažėjimo požymis.
• Prietaisų skydelyje užsidega variklio gedimo lemputė: Daugumos šiuolaikinių automobilių kompiuteris gali atpažinti turbo gedimus.
• Neįprasti garsai: Švilpiantis, cypiantis ar ūžiantis garsas iš variklio srities gali signalizuoti apie susidėvėjusius turbinos guolius ar pažeistas menteles.
• Padidėjęs alyvos sunaudojimas: Jei turbina nesandari, alyva gali patekti į įsiurbimo sistemą arba ištekėti.

Problemų sprendimas ir prevencija

Pastebėjus turbinos gedimą, būtina kreiptis į servisą atlikti patikrą, nustatyti problemas ir suremontuoti turbiną ar ją pakeisti nauja. Geriau neeksploatuokite automobilio su sugedusia turbina, nors juo važiuoti ir išeina, nes tai gali sukelti dar didesnių variklio pažeidimų.

Galimi sprendimai:

• Nauja turbina: Tai brangiausias, bet garantuojantis ilgalaikį tarnavimą sprendimas. Naujai turbinai paprastai suteikiama ilgesnė garantija.
• Restauruota turbina: Jei norite sumažinti išlaidas, turite galimybę atnaujinti arba restauruoti turimą turbokompresorių.

Prevencinės priemonės:

• Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus: Naudokite tik aukštos kokybės ir tinkamą alyvą, rekomenduojamą automobilio gamintojo. Taip pat naudokite aukštos kokybės tepalo ir oro filtrus, nes jie atlieka labai svarbią funkciją.
• Apšildykite variklį prieš važiuodami: Ypač šaltuoju metų periodu, leiskite varikliui ir alyvai sušilti prieš intensyviau eksploatuojant automobilį. Taip sutepta turbina mažiau dėvisi.
• Leiskite varikliui atvėsti po važiavimo: Sustojus po intensyvaus važiavimo, negesinkite variklio iškart, leiskite jam kelias minutes atvėsti.
• Naudokite tinkamus kuro priedus: Kai kurie priedai, tokie kaip profesionalus turbinos valiklis (pvz., JLM Diesel Turbo), gali padėti palaikyti turbinos švarą ir užkirsti kelią apnašų kaupimuisi. Svarbu suprasti, kad tai yra priežiūros priemonė, o ne esamo gedimo sprendimo būdas.

Vairuotojo patirtis ir problemų sprendimas

Kai kurie vairuotojai susiduria su specifinėmis problemomis, ieškodami galimų gedimų šaltinių.

Dažnos problemos ir galimi sprendimai:

• Automobilis neturi traukos, nors klaidos nemetamos: Tai gali reikšti problemas su MAF (oro masės matuokle) arba MAP (slėgio) sensoriais. Kartais šie davikliai gali rodyti neteisingus duomenis dėl nusidėvėjimo arba netinkamo veikimo. Taip pat verta patikrinti EGR vožtuvą, vakuumines slangutes ir oro filtrą.
• Nėra dūmų net intensyviai greitėjant: Tai gali rodyti liesą degimo mišinį, kurio priežastis gali būti netinkami daviklių parodymai arba oro trūkumas sistemoje.
• Ašies laisvumas ir turbinos sužiedimas: Jei turbinos ašis nėra laisva ir girdimas sužiedimo garsas, tai gali reikšti, kad turbina dirba netinkamai.
• Wastegate vožtuvo problemos: Jei wastegate vožtuvas yra šiek tiek praviras, jis gali neleisti turbinai sukurti reikiamo slėgio.
• Katalizatoriaus patikra: Kartais užsikimšęs katalizatorius gali trukdyti tinkamam išmetamųjų dujų srautui, taip paveikiant turbinos veikimą.

Vienas iš vartotojų dalijasi patirtimi, kad po daugelio bandymų ir detalių pakeitimų, problema galėjo slypėti oro srauto matuoklėje (MAF) arba pačiame oro filtruose. Kitas pastebi, kad jei dyzelinis variklis visai nemeta dūmo, ypač stipriai spaudžiant akseleratorių, tai tikrai rodo liesą mišinį degime.

Dar vienas vairuotojas patikrino daugelį sistemos komponentų, įskaitant EGR vožtuvą, vakuumines slangutes, oro filtrą, MAP ir MAF sensorius, tačiau automobilio trauka vis tiek neatsirado. Buvo pastebėta, kad slėgis dingsta per pačią turbiną, o tai gali rodyti jos vidinius pažeidimus.

Kai kuriems TDI varikliams, ypač 81kW versijoms, būdingas suodžių kaupimasis turbinoje. Vairuotojai svarsto galimybę montuoti didesnę turbiną, tačiau pabrėžia, kad tokiu atveju reikalingas ir kompiuterio perprogramavimas, kad būtų galima išnaudoti naujos turbinos potencialą.

Sumažėjusi automobilio trauka yra vienas aiškiausių ženklų, kad variklis dirba ne taip, kaip turėtų. Jei pastebite šiuos simptomus, svarbu laiku kreiptis į specialistus, kad būtų atlikta diagnostika ir remontas. Laiku atliktas turbinų remontas gali ne tik atkurti automobilio galią, bet ir apsaugoti variklį nuo brangesnių gedimų.

tags: #kaip #veikia #tdi #turbina