Automobilio radiatorius yra bene pagrindinė aušinimo sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija - neleidžia varikliui perkaisti, išsklaido susidariusią šilumą. Radiatorius leidžia aušinimo skysčiui cirkuliuoti per variklį. Antifrizas arba aušinimo skystis sugeria šilumą iš įvairių variklio vietų, o po to praeina pro radiatorių, kur, prieš grįždamas į variklį, yra aušinamas per groteles patenkančio oro srauto. Šis ciklas yra labai svarbus siekiant palaikyti optimalią darbinę variklio temperatūrą.
Kur automobilyje yra radiatoriai?
Radiatoriai automobiliuose paprastai būna priekyje, iškart už grotelių. Tokia vieta pasirinkta ne atsitiktinai - ji užtikrina pakankamą oro srautą, kai automobilis važiuoja, ir padeda aušinti per radiatorių cirkuliuojantį aušinimo skystį. Verta paminėti, kad sportiniuose automobiliuose, kur variklis sumontuotas viduryje, radiatorius gali būti kiek kitokiose vietose, pavyzdžiui, po sparnais arba šone.
Ženklai, kurie rodo, jog laikas keisti ar remontuoti radiatorių
Aušinimo sistemos radiatoriaus gedimai dažniausiai būna susiję su jo nesandarumu. Pagrindiniai požymiai, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį:
- Variklis perkaista - tai akivaizdžiausias požymis, informuojantis, kad gali būti reikalingas radiatoriaus keitimas.
- Nuteka aušinimo skystis - jeigu po automobiliu atsiranda antifrizo balos arba nuolat, net iš karto po papildymo, staigiai sumažėja skysčio lygis bakelyje.
- Korozija arba spalvos pasikeitimas - korozija gali tapti nuotėkio priežastimi.
- Sugedęs termostatas - dėl netinkamai veikiančio termostato gali sutrikti aušinimo skysčio srautas.
- Per mažas aušinimo skysčio srautas - nepakankama skysčio cirkuliacija gali atsirasti dėl radiatoriaus problemų.
Patariame nedelsti, nežaisti su hermetikais, o kuo skubiau pristatyti automobilį specialistams. Greitas gedimo nustatymas ir išspręsta problema sutaupys laiko ir pinigų.
Dėl ko sugenda arba pažeidžiami radiatoriai?
Dažniausios gedimų ir pažeidimų priežastys:
- Korozija - laikui bėgant radiatorius gali surūdyti, susilpnėja komponentų struktūra ir padidėja nuotėkio tikimybė.
- Užsikimšimas - nuosėdos ir šiukšlės antifrize gali užkimšti vamzdelius, todėl labai sumažėja efektyvumas.
- Nusidėvėjimas ir amžius - intensyvus naudojimas gali susilpninti radiatorių, tad jis susidėvi arba atsiranda įtrūkimų.
- Netinkamas aušinimo skystis - pasirinkus netinkamą skystį arba dėl blogo vandens ir antifrizo santykio gali atsirasti žalos.
- Fizinė žala - dėl skeveldrų ar eismo įvykio metu patirtos žalos dažnai nukenčia radiatoriai.
Radiatoriaus šerdies keitimas ir remontas
Atskirą vietą radiatorių pasiūloje užima jų remontas. Tai naujo, kokybiško aušinimo elemento (varinio arba aliuminio „korio“) sumontavimas sename prakiurusiame ar užsikimšusiame radiatoriuje. Tai ypač ekonomiškai naudinga krovininiam transportui, autobusams, žemės ūkio bei statybos technikai, kur naujų radiatorių kaina būna ženkliai didesnė.
Kondicionieriaus radiatoriaus ypatumai
Kondicionieriaus radiatorius yra atsakingas už šaltnešio (freono) aušinimą. Viena dažniausiai pažeidžiamų kondicionieriaus dalių yra būtent šis radiatorius. Pagrindinis gedimo požymis - oro aušinimo trūkumas. Jei radiatorius mechaniškai pažeistas, racionaliau jį remontuoti, tačiau korozijos atveju dažniausiai montuojamas naujas komponentas.
Jaukurai: Kaip gaminami Purmo plieniniai radiatoriai
Svarbi pastaba: Išbėgus aušinimo skysčiui, iš bėdos galima įpilti vandens, tačiau būtina palaukti bent valandą, kol atvės variklis. Nepatikrinus temperatūros ir atidarius sistemą per anksti, galima rimtai sugadinti variklį.
tags: #kaip #sutvarkyti #automobilio #radijatoriu