Rankinis stabdys, dar žinomas kaip stovėjimo arba avarinis stabdys, yra svarbi automobilio saugos sistemos dalis. Jis skirtas ne tik automobilio apsaugai stovint, bet ir gali būti naudojamas kaip atsarginė stabdžių sistema gedimo atveju. Šiame vadove gilinsimės į rankinio stabdžio veikimo principus, jo priežiūrą ir reguliavimą, ypatingą dėmesį skiriant Renault Scenic 2 modeliui, taip pat aptarsime elektroninio rankinio stabdžio ypatumus ir avarinio atleidimo būdus, kai variklis neužsiveda.
Rankinio stabdžio sandara ir veikimas
Rankinis stabdys (avarinis stabdys) susideda iš trijų pagrindinių elementų:
- Rankinio stabdžio mechanizmas, sumontuotas ant galinių ratų apkabų.
- Rankinio stabdžio svirtis, esanti automobilio salone, centrinėje konsolėje, už pavarų svirties.
- Valdymo mechanizmas su reguliavimo varžtu, esantis apatinėje svirties dalyje, po gaubtu.
Rankinio stabdžio svirties užtraukimas suaktyvina stabdį. Rankinio stabdžio trosas veikia pagal Bowdeno kabelio principą: tai plieninis, standus trosas, apsuptas plastiko apvalkalu, kuris mažina trintį. Išorėje trosas padengtas lanksčiu plastiku. Spyruoklės naudojamos, kad trosas grįžtų į pradinę padėtį. Rankinio stabdžio mechanizmas ant galinių ratų yra vykdomasis elementas. Automobiliuose su diskiniais stabdžiais stabdžių trosai prijungiami prie galinių ratų apkabų. Užtraukus svirtį, trosas juda ir stumia stūmoklį apkaboje.
Svarbu pastebėti, kad rankinio stabdžio užtraukimas nesukelia galinių stabdžių šviesų įsijungimo.
Dažniausios rankinio stabdžio problemos ir jų sprendimai
Viena iš dažniausių problemų - būtinybė labai stipriai užtraukti rankinio stabdžio svirtį, kad automobilis liktų vietoje. Tai gali signalizuoti apie nusidėvėjusias stabdžių trinkeles ar išsitampiusį trosą. Kitas sutrikimas - rankinio stabdžio užstrigimas, kai svirtis negali būti atleista. Tai gali reikšti, kad stabdžių sistemos elementai ant galinių apkabų yra užstrigę.
Yra kelios priežastys, kodėl rankinis stabdys nustoja veikti tinkamai arba visiškai nustoja veikti. Viena iš jų - korozijos pažeistas rankinio stabdžio trosas. Dažnai tai nutinka dėl išorinio apvalkalo pažeidimo, kuomet metalinis trosas gauna drėgmės ir pradeda rūdyti. Teoriškai rankinio stabdžio trosas turėtų būti apsaugotas plastiko apvalkalu per visą ilgį, tačiau kai kuriuose automobiliuose jis apsaugotas tik tam tikrose vietose.
Rankinio stabdžio būklė ir veikimas tikrinami kasmetinės techninės apžiūros metu. Važinėjimas su sugedusiu rankiniu stabdžiu yra ypač pavojingas.
Rankinio stabdžio reguliavimas ir taisymas
Rankinio stabdžio taisymas priklauso nuo gedimo tipo. Jei stabdys nelaiko ir reikia jį labai aukštai užtraukti, problemos sprendimas gali būti rankinio stabdžio reguliavimas. Tai atliekama tinkamai nustatant reguliavimo varžtą būgne arba disko-būgne, atsakingą už tinkamą stabdžių kaladėlių išskėtimo laipsnį. Kitas reguliavimo varžtas yra po gaubtu, prie rankinio stabdžio svirties.
Ar rankinį stabdį galima susireguliuoti pačiam? Viską galima padaryti pačiam, bet tam reikia atitinkamų žinių ir įrangos. Dažniausiai rankinio stabdžio lyno reguliavimas atliekamas po automobiliu, todėl tam reikia remonto duobės arba keltuvo. Negana to, reikia žinoti, kiek reikia įtempti rankinio stabdžio trosą, kad jis būtų efektyvus, bet neįtemptas per daug. Pertemptas trosas ar per daug išvestos rankinio stabdžio trinkelės sukels nuolatinį stabdymą bei stabdžių perkaitimą. Autoservisai gali sureguliuoti rankinį stabdį įvairiems automobiliams, įskaitant Renault Scenic 2.
Elektroninis stovėjimo stabdys (EPB) Renault Scenic 2 ir naujesniuose modeliuose
Nors pagrindinis dėmesys skirtas mechaniniam rankiniam stabdžiui, svarbu paminėti ir elektroninę stovėjimo stabdžio sistemą (EPB), kuri gali būti įrengta kai kuriuose Renault Scenic 2 modeliuose ar vėlesniuose modeliuose. Šią sistemą galima atpažinti iš specialaus mygtuko prietaisų skydelyje. Šiuolaikiniuose automobiliuose vis daugiau elektronikos ir net rankinis stabdys neišvengė „elektrifikavimo“. Vietoj klasikinės svirties, kurią vairuotojas pakelia ir nuleidžia ranka, vis dažniau naudojamas elektrinis stovėjimo stabdys. Dažniausiai tai būna mygtukas su aiškiai matoma raidės „P“ piktograma apskritime.
Šią sistemą sudaro specialus mygtukas, sankabos pedalo jungiklis, stabdžių pedalo jungiklis, avarinio stabdžio atleidimo mechanizmas ir aktyvatorius, montuojamas po atsarginio rato skyriumi. Lipdukas priekinio stiklo viršuje nurodo, ar automobilyje ši įranga yra įrengta (priklausomai nuo automobilio).
Elektroninio stovėjimo stabdžio veikimas
- Rankinis įjungimas: Norėdami įjungti EPB, patraukite specialų jungiklį (pavyzdžiui, jungiklį 3). Prietaisų skydelyje turėtų užsidegti indikatorius.
- Rankinis atleidimas: EPB atleidžiamas paspaudus tą patį jungiklį (pavyzdžiui, jungiklį 1), tačiau svarbu, kad tuo metu nebūtų spaudžiami stabdžių ar sankabos pedalai, o uždegimas būtų įjungtas. Prietaisų skydelyje indikatorius turėtų užgesti.
- Automatinis įjungimas ir atleidimas: EPB gali būti įjungtas automatiškai, kai automobilis sustoja ir variklis išjungiamas, arba kai pavarų perjungimo svirtis yra padėtyje P. Automatinis atleidimas įvyksta, kai automobilis pradeda greitėti arba perjungiant iš padėties P.
Svarbu: Prieš išlipdami iš automobilio įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys gerai veikia. Kai kuriuose modeliuose automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta.
Ypatingos aplinkybės su EPB
- Statymas ant šlaito: Norėdami saugiai pastatyti automobilį ant šlaito arba, pavyzdžiui, vilkdami priekabą, patraukite jungiklį (pvz., 3) ir palaikykite kelias sekundes, kad užtikrintumėte maksimalų stabdymą.
- Statymas atleidus EPB: Norint pastatyti automobilį atleidus EPB, būtina atlikti kelis veiksmus:
- Įjunkite bet kurią pavarą arba padėtį P (pavaros velenas mechaniškai užblokuos varančiuosius ratus).
- Sustabdykite variklį, paspausdami variklio paleidimo ir išjungimo mygtuką 1.
- Atsekite vairuotojo saugos diržą.
- Atidarykite vairuotojo duris.
- Rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį.
- Įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus.
- Uždarykite vairuotojo duris. Jei reikia, užrakinkite automobilį.
Esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui saugumo sumetimais automatinis stabdžio atsiblokavimas neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo). Prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Atleiskite Rankinis stabdys“, kai vairuotojas paspaudžia akceleratoriaus pedalą.
Veikimo sutrikimai su EPB ir avarinis atleidimas
Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimai „Elektros gedimas“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabd. Sist. gedimas“, būtina nedelsiant imobilizuoti automobilį, įjungiant padėtį P arba maždaug 10 sekundžių traukiant jungiklį (pvz., 3). Jei reikia, užblokuokite automobilio ratus. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.
Daugelyje automobilių modelių yra avarinio stovėjimo stabdžio atleidimo sprendimų. Deja, kiekvienas gamintojas tai daro savaip, todėl skirtingų markių ir modelių automobiliuose šis modelis bus skirtingas. Tikslią informaciją visada rasite automobilio naudotojo vadove.
Pats greičiausias būdas atlaisvinti galinius ratus - pasinaudoti diagnostine jungtimi bei jūsų automobiliui skirta programine įranga, kuri kelių mygtukų pagalba atleis galinius ratus. Vis dėlto, jeigu šie metodai nepadeda, tuomet galite imtis kraštutinių priemonių, apie kurias pagalvojo ir nemaža dalis gamintojų.
- Pavyzdžiui, kai kurių „Renault“, BMW ar „Volkswagen“ modelių ratų atblokavimo mechanizmai yra sumontuoti bagažinėje. Prieš imdamiesi skubotų veiksmų, tiesiog atidžiai apžiūrėkite bagažinės skyrių ar vietą, kur yra atsarginis ratas.
- Pasitaiko atvejų, kuomet gamintojai rankinio stabdžio atleidimo mechanizmą sumontuoja ties transmisijos tuneliu, dažniausiai po puodelių laikikliais ar pavarų perjungimo svirtimis.
- Kai kuriuose VAG automobiliuose už stovėjimo stabdžio veikimą atsakingi stabdžių suportų elektros varikliai. Tokiu atveju elektrinį rankinį stabdį galima atrakinti prijungus maitinimą iš akumuliatoriaus prie kištukų, pvz.
- Kitose transporto priemonėse naudojama sistema, pagrįsta trosais, kurie juda naudojant variklį, gaunantį signalą iš jungiklio. Tokiuose automobiliuose norint atrakinti rankinį stabdį, reikia sulaužyti pavaros modulyje esantį saugos įtaisą, kuris automatiškai atlaisvina trosus.
- Kartais gamintojai taip pat naudoja lizdą su rankenėle, į kurią reikia įstatyti specialų įrankį ir atitinkamai pasukti (pvz., „Citroen C4 Picasso“, „Mercedes S-Class W221“).
- Kai kurie gamintojai taip pat naudoja specialią jungtį arba svirtį. BMW 5 serijos GT arba „Renault Scenic II“ atveju šis elementas yra po bagažinės grindimis. Kitame „Renault“, 2002-2014 m. „Espace“ modelyje, reikia lįsti po centrinio tunelio dangčiu.
Išjunkite elektroninį stovėjimo stabdį, kai išsikrovė akumuliatorius (kaip atleisti elektroninį stovėjimo stabdį)
Atblokavimas, kai variklis neužsiveda
Jei elektroninis rankinis stabdys užstrigo ir variklis neužsiveda, pirmiausia galite pabandyti prisisegti saugos diržą, užvesti automobilį (jei įmanoma), įjungti D pavarą ir švelniai spausti akceleratorių - elektroninis rankinis stabdys paprastai atsipalaiduoja automatiškai. Jei tai nepadeda, tai reiškia, kad elektroninėje rankinio stabdžio sistemoje yra gedimas. Tokiu atveju reikia iškviesti vilkiką, kuris nugabentų automobilį į remonto dirbtuves, kur per kompiuterį bus nuskaitytas gedimo kodas ir atlikta detalesnė diagnostika.
Jei užstoja rankinis stabdys ir sunku atlaisvinti galinius ratus važiuojant pirmyn arba atbuline pavara, neturėtumėte smarkiai didinti greičio. Vietoj to galite pabandyti išjungti variklį, atleisti rankinį stabdį ir tada koja stipriai nuspausti užblokuotą ratą. Po to rankiniu būdu pasukite automobilį pirmyn ir atgal. Galiniai ratai paprastai užsiblokuoja transporto priemonėse su galiniais būgniniais arba diskiniais stabdžiais. Dažnas scenarijus yra lietingomis dienomis arba po automobilio plovimo.
Svarbūs įspėjimai
- Niekada nepalikite automobilio pavarų perjungimo padėties nenustatę į padėtį P, neįjungę rankinio stabdžio ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint, jei įjungta kuri nors pavara, greitinant automobilis gali imti judėti. Tai sukelia avarijos pavojų.
- Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos iš prietaisų skydelio, tai reiškia, jog įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti.
- Jei pakeitus galines stabdžių kaladėles atsiranda elektroninio rankinio stabdžio gedimas, rekomenduojama apsilankyti remonto dirbtuvėse ir iš naujo sukalibruoti elektroninę stabdžių sistemą. Dėl kitų gedimų gali reikėti patikrinti saugiklio arba elektroninio rankinio stabdžio jungiklio grandinę.