Parkavimo keltuvo įrengimas gali transformuoti jūsų garažo erdvę, padvigubinti parkavimo talpą arba suteikti vertingos vietos kitiems daiktams laikyti. Tačiau norint užtikrinti saugumą, ilgaamžiškumą ir optimalų veikimą, sklandus parkavimo keltuvo įrengimas yra nepaprastai svarbus. Šiame vadove aprašomi pagrindiniai aspektai ir žingsniai, į kuriuos reikia atsižvelgti, nesvarbu, ar pradedate profesionalų įrengimą, ar kruopščiai suplanuotą „pasidaryk pats“ projektą.
1. Planavimas ir vietos įvertinimas
Sklandaus parkavimo keltuvo įrengimo kelias prasideda gerokai prieš pradedant naudoti bet kokius įrankius. Pirmasis svarbus žingsnis yra kruopštus planavimas ir vietos įvertinimas. Tai apima kruopštų garažo matmenų, įskaitant lubų aukštį, plotį ir gylį, matavimą.
Ne visi parkavimo keltuvai tinka kiekvienai erdvei; reikia atkreipti dėmesį į tokius veiksnius kaip viršutinės kliūtys (garažo vartų atidarytuvai, šviestuvai, ortakiai) ir bet kokių atraminių sijų buvimą.
1.1. Betono plokštės patikra
Labai svarbu patikrinti betoninę plokštę, ant kurios bus tvirtinamas keltuvas. Daugumai dviejų ir keturių kolonų keltuvų reikalingas minimalus betono storis ir stiprumas, paprastai apie 4 colius 3000 PSI betono. Senesnėms plokštėms arba jei abejojate dėl jų vientisumo, labai rekomenduojama pasikonsultuoti su konstrukcijų inžinieriumi.
1.2. Elektros reikalavimai
Be to, atsižvelkite į elektros reikalavimus; dauguma keltuvų veikia 220 V įtampa, todėl įsitikinkite, kad turite tinkamą lizdą ir automatinio jungiklio galią.
2. Paruošimas ir pristatymas
Kai vietos įvertinimas bus baigtas ir pasirinksite tinkamą stovėjimo keltuvą pagal savo poreikius, kitas etapas - paruošimas ir pristatymas. Visiškai išvalykite montavimo vietą, užtikrindami, kad aplink keltuvo komponentus būtų pakankamai vietos dirbti.
Pristatymui atidžiai išpakuokite ir suinventorizuokite visas dalis pagal gamintojo pateiktą pakavimo sąrašą. Tai padės nustatyti trūkstamus ar pažeistus komponentus prieš pradedant darbą, taip išvengiant nemalonių vėlavimų. Visada laikykitės konkrečių gamintojo nurodymų, kaip išpakuoti ir identifikuoti komponentus, nes skirtingų prekių ženklų keltuvai gali turėti unikalių reikalavimų.
3. Surinkimo ir montavimo procesas
Pats surinkimo ir montavimo procesas paprastai apima kelis pagrindinius etapus.
3.1. Kolonų tvirtinimas
Pirma, keltuvo kolonų pagrindinės plokštės yra išdėstomos ir pritvirtinamos prie betoninių grindų naudojant tvirtus varžtus. Tikslumas šiame etape yra labai svarbus keltuvo stabilumui ir saugumui.
3.2. Skersinių sijų ir bėgių takų montavimas
Tvirtai pritvirtinus kolonas, sumontuojamos skersinės sijos ir bėgių takai, sudarantys platformą, kuri laikys transporto priemonę. Tai dažnai apima sudėtingą mechaninį surinkimą ir kruopštų suderinimą.
3.3. Hidraulinės sistemos ir elektros instaliacijos prijungimas
Toliau prijungiama hidraulinė sistema, įskaitant siurblį, žarnas ir cilindrus, kurie užtikrina kėlimo jėgą. Tada atliekama elektros instaliacija, užtikrinant, kad visi saugos išjungimo įtaisai ir valdikliai būtų tinkamai sumontuoti ir išbandyti.
3.4. Bandymai ir paleidimas
Galiausiai keltuvas kelis kartus atliekamas visu savo judėjimo diapazonu be transporto priemonės, tikrinant, ar veikia sklandžiai, ar nėra hidraulinių nuotėkių ir ar tinkamai užfiksuoti saugos skląsčiai. Apkrovos bandymas su lengvesne transporto priemone taip pat gali būti galutinio paleidimo dalis.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie „eounice“ parkavimo sistemas, susisiekite el.
4. Parkavimo davikliai: kas tai ir kaip jie veikia?
Parkavimo daviklis - įrenginys, padedantis nustatyti atstumą nuo transporto priemonės iki kliūties. Šis sprendimas pirmą kartą buvo pritaikytas 1982 metais automobilyje „Toyota Corona“. Ilgą laiką parkavimo davikliai buvo įrengiami tik prabangiuose automobiliuose. Pirmuoju serijiniu automobiliu, kuriame įrengti parkavimo davikliai, yra laikomas 2003 metų automobilis „Toyota Prius“.
Atbulinės eigos davikliai (dar vadinami parkavimo davikliais) - tai nedideli elektroniniai įrenginiai, dažniausiai montuojami galiniuose, o kartais ir priekiniuose įvairaus tipo automobilių buferiuose 50-80 cm aukštyje. Jie yra apskritos formos, todėl juos lengva sumontuoti plastikiniame buferyje išgręžtoje kiaurymėje. Įrenginiui reikalingas elektros maitinimas iš automobilio elektros instaliacijos, kurios pagrindinis elementas yra akumuliatorius. Tai laikui bėgant susidėvintis įrenginys ir jį būtina pakeisti.
Serijiniu būdu parkavimo davikliai dažniausiai montuojami po keturis į vieną buferį. Dėl to įrenginiai kartu skenuoja erdvę už automobilio ir prieš jį. Kai kuriuose mažesniuose automobiliuose iš segmentų A ir B viename buferyje montuojami tik trys davikliai, bet to pakanka kasdieniam naudojimui. Automobiliai su įrengtomis pažangiomis parkavimo sistemomis turi daugiau daviklių, kurie taip pat skenuoja erdvę automobilio šonuose. Jei nutarėte savarankiškai montuoti parkavimo daviklius, rinkitės būtent keturių įrenginių komplektus.
4.1. Veikimo principas
Parkavimo davikliuose naudojama ultragarso technologija. Prijungus elektros energiją, įrenginys ima veikti ir siųsti žmogaus negirdimus garsus. Garso bangos pasklinda erdvėje už transporto priemonės arba prieš ją, o atsitrenkusios į kliūtį - grįžta į daviklį. Įrenginio valdymo blokas matuoja, po kurio laiko grįžo signalas, ir pagal tai apskaičiuoja atstumą nuo automobilio iki kliūties.
Priklausomai nuo parkavimo sistemos konstrukcijos, atstumas iki kitų objektų yra signalizuojamas įvairiais būdais. Dažniausiai tai yra garsinių signalų serija. Šie signalai iš pradžių būna trumpi ir pasigirsta, kai nuo automobilio iki kliūties yra apie 1,5 metro atstumas, o pastovus signalas informuoja, kai iki kliūties yra apie 30 cm atstumas. Pažangesnėse parkavimo daviklių sistemose naudojami ekranai, kurie grafiškai rodo automobilio atstumą nuo kitų objektų. Automobiliai su serijiniu būdu įrengtais parkavimo davikliais dažniausiai rodo informaciją borto kompiuterio arba radijo imtuvo ekrane.
Reverse Parking with Cones //Reverse Park Step by Step
5. Parkavimo kameros
Automobilių su įrengtomis galinio vaizdo kameromis vairuotojai statydami automobilį neprivalo klausyti garsinių signalų. Turėdami vaizdą, kurį siunčia kameros objektyvas, vairuotojai gali stebėti vaizdą, esantį už automobilio.
Objektyvo užteršimas ir silpnas apšvietimas dažnai kelia matomumo problemų. Naudodamiesi serijiniu sprendimu, Jūs negalite pakeisti galinio vaizdo kameros montavimo vietos, todėl belieka reguliariai valyti objektyvo paviršių. Kai kurie gamintojai naudoja judančias arba paslėptas galinio vaizdo kameras, kurios iškyla tik tada, kai yra naudojamos. Kai kuriuose naujausiuose automobilių modeliuose galinio vaizdo kamera turi plovimo purkštuką.
Jei montuosite galinio vaizdo kamerą savarankiškai, pasistenkite ją įrengti kuo aukščiau. Dėl to objektyvas užsiterš šiek tiek lėčiau, o matomumo laukas bus platesnis. Prieš pirkdami kamerą įsitikinkite, kad ji turi infraraudonųjų spindulių diodus. Su tokiais diodais vaizdas net ir naktį bus pakankamai geros kokybės.
6. Kaip automobilyje sumontuoti parkavimo daviklį?
Parkavimo daviklių montavimas nėra labai sunki užduotis. Reikia pagrindinių įrankių ir gręžtuvo montavimo kiaurymėms išgręžti. Dažnai įrenginių komplektuose būna parkavimo daviklių skersmeniui pritaikyti grąžtai. Montuoti įrenginius taip pat nėra sunku. Prieš pradedant darbus verta nuplauti automobilį.
6.1. Montavimo kiaurymės
Pirmasis žingsnis yra galinio buferio išmontavimas. Būtina nuimti šonines bagažinės apdailas. Po medžiaginėmis arba plastikinėmis apdailomis dažniausiai būna buferio tvirtinimo varžtai. Kai kuriuose automobiliuose gali tekti išmontuoti galinius posparnius, kad būtų galima atsukti po jais esančius varžtus.
Išmontuotą buferį, siekiant apsaugoti jo dažytą paviršių nuo susibraižymo, reikia padėti ant antklodės, rankšluosčio arba žolės. Kitas žingsnis - kiaurymių parkavimo davikliams montuoti išgręžimas. Tam geriausia naudoti daviklių komplekte esantį grąžtą. Jei jo komplekte nėra, slankmačiu reikia tiksliai išmatuoti parkavimo daviklį ir pagal tuos matmenis parinkti grąžtą. Parkavimo daviklių montavimo kiaurymės, priklausomai nuo automobilio pločio, turi būti išdėstytos apie 30-40 cm atstumu viena nuo kitos.
6.2. Daviklių montavimas
Parkavimo daviklis montavimo kiaurymėje turi laikytis stabiliai. Prieš montuodami daviklius buferyje, patikrinkite du svarbius dalykus!
- Visų pirma įrenginiai turi būti sumontuoti tinkamu eiliškumu. Ant daviklių matysite žymas A, B, C, D ir būtent šia tvarka jie turi būti montuojami buferyje (pradedant iš kairės pusės).
- Antra - būtina nustatyti daviklio viršutinę pusę. Dažniausiai tai nedidelė rodyklė, rodanti parkavimo daviklio montavimo kryptį.
Sumontavus daviklius netinkamu eiliškumu arba netinkama kryptimi, dažniausiai atsiranda sistemos veikimo sutrikimų ir dažnai juos tenka montuoti iš naujo.
6.3. Laidų prijungimas ir instaliacijos įrengimas automobilyje
Laidus, išeinančius iš daviklių, reikia sujungti su laidais, einančiais į sistemos valdymo bloką. Nors daugelis gamintojų naudoja sparčiąsias jungtis, vis vien verta pasinaudoti patikima įprastine izoliacine juosta ir apsaugoti laidų jungtis. Ekspertai pabrėžia, kad toks sujungimas bus sandaresnis ir stabilesnis.
Prijungtus kabelius geriausia nutiesti viršutinėje galinio buferio sijos pusėje. Papildomai kabelius galima pritvirtinti lipniąja juosta arba užveržimo dirželiais. Kabeliai turi patekti į bagažinę. Reikia stengtis vengti gręžti kėbulą. Geriau paieškoti aklių ir montavimo kiaurymių ir per jas kišti laidus. Gręžti reikėtų tik kraštutiniais atvejais.
6.4. Daviklių prijungimas prie elektros instaliacijos
Parkavimo daviklių valdymo bloką reikia prijungti prie automobilio elektros instaliacijos. Geriausias sprendimas yra prijungimas prie kabelio, tiekiančio srovę galinės eigos žibintui. Tada daviklių sistema įsijungs įjungus galinę pavarą.
Norint nustatyti, kuris laidas tiekia srovę galinės eigos lemputei, reikia ištraukti galinio žibinto kištuką ir, įjungus degimą bei galinę pavarą, testeriu nustatyti, kuris laidas tiekia srovę atbulinės eigos lemputei. Po to pakanka prijungti raudoną laidą (pliusas) prie nustatyto laido, o juodą laidą (minusas) prijungti prie kabelyje esančio masės laido arba prie kėbulo metalinio elemento.
6.5. Garsiakalbio ir ekrano montavimas
Parkavimo sistemos garsiakalbis skleidžia garsus, informuojančius apie transporto priemonės atstumą iki kitų objektų. Dauguma geros kokybės komplektų turi stiprius garsiakalbius, skleidžiančius gana garsius signalus, net jei jie sumontuoti bagažinėje. Jei garsas bus nepakankamas, galima sumontuoti įrenginį arčiau vairuotojo.
Jei pasirinktas komplektas turi ekraną, informuojantį apie atstumą iki kliūties, būtina nutiesti kabelį iki įrenginio montavimo vietos prietaisų skydelyje. Kabelį galima nutiesti po grindų kilimėliu arba po stogo apmušalais.
7. Galinio vaizdo kameros montavimas transporto priemonėje
Įrenginys, kurio funkcionalumas didesnis nei parkavimo daviklių, yra galinio vaizdo kamera. Montavimas yra net kiek paprastesnis nei parkavimo daviklių, nes dažnai nereikia gręžti.
Lengviausiai montuojama belaidė kamera, integruota į valstybinio numerio rėmelį. Pakanka rasti galiniame dangtyje montavimo kiaurymę, per kurią įrenginiui bus tiekiama srovė. Prijungimas prie elektros instaliacijos atliekamas taip pat, kaip ir parkavimo daviklių - pasinaudokite kabeliu, tiekiančiu elektros energiją atbulinės eigos žibintui. Tada kamera įsijungs įjungus galinę pavarą.
Kameros su kabeliais, kuriais vaizdas yra perduodamas į ekraną, esantį prietaisų skydelyje arba galinio vaizdo veidrodyje, yra daug pigesnės. Montuojant jas būtina nutiesti kabelį nuo transporto priemonės galo iki prietaisų skydelio. Panašiai, kaip ir parkavimo daviklių atveju, tai galima padaryti po stogo apmušalais arba po salono grindų kilimėliais. Dažniau kabelis yra tiesiamas per viršų.
8. Ar verta kartu montuoti parkavimo daviklį ir galinio vaizdo kamerą?
Galima pripažinti, kad abi automobilio statymą palengvinančios sistemos papildo viena kitą. Dėl to vairuotojas tuo pat metu garsu ir vaizdu informuojamas apie automobilio atstumą iki kitų objektų. Tokio tipo sprendimai dažnai naudojami gamyklinėse parkavimo sistemose.
Kita vertus, kameros ir daviklių montavimas - dvigubos išlaidos. Todėl verta pasvarstyti, ar tikrai reikalingi du įrenginiai, nes kiekvienas jų pakankamai gerai atlieka savo funkcijas. Jei turite ribotą biudžetą, pasirinkite gerus daviklius arba gerą kamerą - nepirkite abiejų sprendimų iš žemiausios kainų lentynos.
Parkavimo davikliai ir galinio vaizdo kamera - labai pravartūs įrenginiai, reikšmingai padidinantys automobilio statymo saugumą ir komfortą. Tai ypač aktualu naujuose automobiliuose, kuriuose masyvūs durų stulpeliai ir aukšta langų linija dažnai labai riboja matomumą iš vairuotojo sėdynės. Parkavimo pagalbos sistemos taip pat puikiai tinka komercinėms transporto priemonėms.
Daviklių arba kameros pirkimo išlaidos nėra didelės. Galite pasirinkti ir abu sprendimus, bet tai ne visada ekonomiškai prasminga. Parkavimo sistemų montavimą galite atlikti savarankiškai arba patikėti autoservisui.
9. Parkavimo sistemų privalumai ir svarstymai
Siauros automobilių stovėjimo aikštelės, blogai matomos transporto priemonės, nepastebimos kliūtys - manevravimas tokiose situacijose gadina nervus. Ultragarsiniai jutikliai vieno centimetro tikslumu nustato ne tik atstumą iki artimiausios transporto priemonės, bet ir nedideles kliūtis, pavyzdžiui, žemas tvoras, stulpus, dviračius ir pan.
Priartėjus prie kliūties, įjungiamas garsinis ir (arba) optinis signalas. Parkavimo jutikliai yra įvairių variantų: skirti lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams, montuojamų priekyje arba gale, su elegantiškais miniatiūriniais jutikliais ir visiškai nauju modeliu su radijo valdymu, kad būtų galima greitai ir lengvai montuoti. Parkavimo radarai - tai atsakymas į nepatogias ir ankštas parkavimo sąlygas. Ant galinio arba priekinio buferio sumontuoti ultragarso jutikliai padeda išlaikyti saugų atstumą. Radaras įspės jus garsiniu ir (arba) regimuoju signalu, jei jūsų transporto priemonė per daug priartės prie kliūties.
Nepriklausomi bandymai parodė, kad tam tikri modeliai yra geriausios šiuo metu rinkoje esančios parkavimo sistemos. Sistema gali būti su 4 jutikliais, skirtais galiniam matomumui, ir 8 jutikliais, skirtais priekiniam ir galiniam matomumui. Sąnaudų ir naudos santykis įtikino daugelį klientų.
9.1. Profesionaliems naudotojams
Profesionalams, prie bet kurios rampos centimetrų tikslumu. Tai inovacija, užtikrinanti maksimalų saugumą! Nepriekaištingas jutiklio veikimas, padedamas su vaizdo kamera. Galinio vaizdo kamera kartu su radaro jutikliais įmontuota buferyje.
Šie modeliai įrodo, kad sudėtingą aukštųjų technologijų elektroniką gali būti labai paprasta įdiegti. Visi komponentai sujungti jungtimis, o vienintelė jungtis su transporto priemonėje esančiu tinklu yra du maitinimo laidai. Jutikliai turi vandeniui atsparias jungtis, o laido ilgis gali būti pratęstas iki 10 metrų. Įvairioms transporto priemonėms galima įsigyti specialių ekranų konsolių.
9.2. Tinkamas montavimas - raktas į efektyvumą
Automobilio bamperyje montuojami parkavimo davikliai gali ženkliai palengvinti automobilio parkavimą bei padėti išvengti grėsmių, kylančių bandant pastatyti automobilį ten, kur nėra daug vietos manevrams. Tačiau montuojant parkavimo sistemą reikia žinoti, kaip tai atlikti teisingai, kitaip parkavimo davikliai gali nepastebėti kliūties reikiamu momentu.
Svarbu tinkamai parinkti montavimo vietas bamperyje, priešingu atveju parkavimo davikliai gali nepamatyti kliūties, arba žemę fiksuoti kaip kliūtį ir be perstojo pranešinėti apie klaidingą pavojų. Kraštiniai parkavimo davikliai montuojami kuo arčiau bamperio krašto, o likę du - taip, kad atstumas tarp visų keturių parkavimo daviklių būtų vienodas. Svarbu, kad bamperio vieta, kurioje montuosite parkavimo daviklius, būtų lygi ir, idealiu atveju, statmena žemei.
Jei bamperio paviršius nėra statmenas žemei - parkavimo daviklius reiktų montuoti su išvertimo žiedais, nes priešingu atveju jie bus nukreipti aukštyn, ir nematys visų kliūčių, arba žemyn, ir parkavimo daviklio signalas fiksuos žemę. Skylė bamperyje, kurioje bus įstatytas parkavimo daviklis, turi nebūti pernelyg tampri - priešingu atveju stipriau įspaustas daviklis gali prastai veikti.
Taip pat reiktų atkreipti dėmesį į tai, ar automobilyje sumontuotas vilkimo kablys. Esant kabliui, geriau pasirinkti parkavimo sistemą su kablio eliminavimo funkcija, tokia sistema turi galimybę perspėti, kad metas sustoti kol kablys dar nepalietė kliūties, o patys sistemos parkavimo davikliai išsikišusio kablio nefiksuos kaip kliūties.
Montuojant parkavimo daviklius visada vadovaukitės gamintojo nurodymais ir instrukcijomis. Jei reikia, nudažykite parkavimo daviklius savo automobilio spalva kol dar nepajungėte. Atkreipkite dėmesį, jog dažniausiai dažytiems davikliams garantija galioti nustoja.
Įstatykite parkavimo daviklius į paruoštas automobilio bamperyje skyles pagal gamintojo pateiktą montavimo schemą ir prijunkite laidus prie pagrindinio parkavimo sistemos bloko. Parkavimo sistemos laidus galima pravesti pro bagažinę ir po salono apdaila. Viską sujungę patikrinkite, ar kiekvienas parkavimo daviklis atskirai fiksuoja kliūtį, tik po to sumontuokite parkavimo sistemos ekraną ir paklokite laidus automobilyje. Įprastai galiniame bamperyje montuojama parkavimo sistema jungiama prie atbulinės eigos žibinto.
Pilnai sumontavus parkavimo sistemą, dar kartą patikrinkite sistemos veikimą. Jei parkavimo davikliai mato žemę kaip kliūtį - pakoreguokite parkavimo daviklių išvertimą žiedais papildomais žiedais.
Visada turėkite omenyje, kad parkavimo davikliai - ne saugumo garantija, o tik pagalbinė priemonė, palengvinanti vairuotojo parkavimą sudėtingose situacijose. Kartais parkavimo daviklis gali nefiksuoti kliūties dėl technologinių ypatybių, pavyzdžiui apvalių objektų - ultragarso spinduliui atsimušus nuo objekto ir negrįžus.
tags: #kaip #sumontuoti #parkavimo #sistema