Vokietijos automobilių koncernas BMW paskelbė atnaujinantis vairuotojų itin mėgstamus prabangius sportiškuosius X serijos modelius - „BMW X5“ ir „BMW X6“. Šie atnaujinti automobiliai debiutavo 2023 m. balandžio mėnesį ir pasižymi pažangiais dizaino, technologijų sprendimais bei naujomis automatinio vairavimo ir parkavimo funkcijomis. Be to, juose įdiegti dar sportiškesni varikliai, kurie nuo šiol turi integruotą 48V dalinę hibridinę technologiją (mild-hybrid).
„Lietuvoje itin populiarūs „X5“ ir „X6“ modeliai, po atnaujinimo, pasiūlys dar daugiau komforto, prabangos, sportiškumo ir vairavimo malonumo. Šie modeliai jau šiandien yra lyderiai savo segmente, todėl esame įsitikinę, kad atnaujintos versijos, siūlančios dar galingesnę jėgainę, hibridines technologijas, modernų dizainą ir autonomiškumą, sustiprins šią lyderystę. Lietuvą jie pasieks vasarą“, - teigia „BMW“ prekės ženklo vadovas Lietuvoje Martynas Daujotas.
Dizaino atnaujinimai: sportiškesnė išvaizda ir išskirtinės detalės
Iš išorės atnaujintuose modeliuose pirmiausia į akis krenta 35 mm siauresni priekiniai žibintai. Dėl savo formos jie suteikia automobiliui dar pažangesnę ir sportiškesnę išvaizdą. Dienos šviesos žibintai įgavo rodyklių pavidalą, jie taip pat tarnaus ir kaip posūkio signalai.
Atnaujinti X5 ir X6 taip pat turės švytinčias „BMW Iconic Glow“ priekines groteles (šešių cilindrų versijose jos užsakomos kaip papildoma įranga). X5 modelis išsiskiria ir atnaujintu priekiniu buferiu: vertikalios oro sklendės bei apatinė oro įsiurbimo anga, papildyta dekoratyvine chromo apdailos detale, atrodo estetiškiau. Jau standartinėje komplektacijoje visos X5 versijos turės „xLine“ dizaino sprendimus.
Tuo tarpu atnaujinto „BMW X6“ sportiškumą pabrėš ne tik siauresni priekiniai žibintai, bet ir į standartinę komplektaciją įeinantis „M Sport“ paketas. Trimatis priekinio sparno raižinys pabrėžia automobilio plotį ir aptakų kėbulą, stilingai atrodo ir dailūs šoniniai slenksčiai su „M Shadowline“ apdaila. Už papildomą mokestį šiais sprendimais galės džiaugtis ir BMW X5 vairuotojai.
Šiuolaikinės mados diktuojami sprendimai salone: daugiau technologijų ir komforto
Vairuotojų patogumui ir saugumui, atnaujinti „BMW X5“ ir „BMW X6“ pasižymės naujausiais BMW skaitmeniniais sprendimais. Abiejuose modeliuose įdiegta 8 kartos BMW operacinė sistema su pažangiausia „iDrive“ valdymo sistema.
Automobilio salono priekyje yra išlenktas BMW monitorius, kurį sudaro du ekranai. Vairuotojai aktualiausią informaciją matys už vairo esančiame 12,3 colio informaciniame ekrane, o kitas svarbias funkcijas reguliuoti galima 14,9 colio valdymo ekrane. Dėl jutiklinio valdymo gerokai sumažėjo mygtukų ir jungiklių skaičius, tad automobilio salonas yra moderniai minimalistinis.
Abiejuose automobilių modeliuose gamintojai įdiegė pažangias automatinio vairavimo ir parkavimo sistemas. Tarp atliktų atnaujinimų yra patobulinta įspėjimo apie priekinį susidūrimą sistema, kuri perspės apie gręsiantį susidūrimą su dviratininkais ar pėsčiaisiais sukant iš kelio. Taip pat įdiegtos automatinė greičio ribojimo pagalbos sistema, patobulintas įspėjimas dėl išsukimo nuo kelio, aktyvi navigacija, šviesoforų atpažinimo sistema, avarinio sustojimo asistentas ir pagalbinės funkcijos persirikiuojant.
Už papildomą mokestį į automobilius galima įsidiegti parkavimo asistento technologiją, kuri automatiniu būdu parkuoja automobilį, vairuotojui net nesant salone. „Parking Assistant Professional“ sprendimas leidžia automatizuotai parkuotis į stovėjimo vietą vairuotojui esant iki 200 metrų atstumu, automobilį valdant lauke ir naudojant „My BMW“ programėlę.
Į standartinę abiejų automobilių komplektaciją įeina į odą panaši „Sensafin“ medžiagos apdaila padengtas prietaisų skydelis, kurį elegantiškai papildo medienos apdaila. Dar viena naujovė - tai LED apšvietimo juosta, integruota priekinėje keleivių zonoje. Už papildomą mokestį galima įsigyti „Comfort“ paketą, į kurį įeina automobilio panelės šildymas, šildomos priekinės ir galinės sėdynės, priekinių sėdynių ventiliacija, puodelių laikikliai su šildymo ir šaldymo funkcija, durų pritraukėjai, akustinis stiklas ir kiti privalumai.
Galingesni ir efektyvesni varikliai: hibridinės technologijos ir įspūdingas našumas
Pagrindinis naujųjų modelių inžinerinis atnaujinimas - patobulinti, dar daugiau galios turintys varikliai. Tiek „X5“, tiek „X6“ modelius bus galima užsisakyti su aštuonių arba šešių cilindrų benzininiu varikliu, taip pat su šešių cilindrų dyzeliniu varikliu. Visos versijos (išskyrus iš tinklo įkraunamą hibridą) turės integruotą 48V dalinę hibridinę technologiją (mild-hybrid).
Nepriklausomai nuo pasirinkimo, variklio galia į ratus perduodama per automatinę aštuonių laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėžę.
BMW X5 xDrive50e: pažangus hibridas
„BMW X5“, kaip ir iki šiol, turės ir iš tinklo įkraunamą hibridinę versiją - „BMW X5 xDrive50e“. Joje bendra benzininio ir elektros variklių galia paaugo iki 360 kW/490 AG, o nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 4,8 sekundės. Atnaujintas hibridas ne tik sportiškesnis, bet ir geba vien elektra įveikti didesnį atstumą - 94-110 km (pagal WLTP standartą). Tą užtikrina automobilyje montuojama didesnė, 25,7 kWh talpos baterija.
Galingiausios versijos: M60i xDrive
Galingiausios ir greičiausios bus versijos su 4,4 litro darbinio tūrio aštuonių cilindrų benzininiais varikliais - „BMW X5 M60i xDrive“ ir „BMW X6 M60i xDrive“. Jų agregatai išsiskiria 390 kW/530 AG galia ir maksimaliu 750 Nm sukimo momentu. Nuo 0 iki 100 km/h šie modeliai įsibėgėja per 4,3 sekundės.
Benzininiai ir dyzeliniai variantai
„BMW X5 xDrive40i“ ir „BMW X6 xDrive40i“ modeliuose bus montuojamas 3,0 litro šešių cilindrių benzininis variklis. Jis išvysto 280 kW/380 AG galią ir iš vietos 100 km/val. greitį leidžia pasiekti per 5,4 sekundės. Tuo tarpu versijos su dyzeliniu varikliu - „BMW X5 xDrive30d“ ir „BMW X6 xDrive30d“ - pasižymi 219 kW/298 AG galia, ir nuo 0 iki 100 km/val. įsibėgėja per 6,1 sekundės.
Kainos ir prieinamumas
Įgaliotoji „BMW“ atstovė „Krasta Auto“ skelbia, kad abu modeliai Lietuvoje, kaip ir kitose rinkose salonuose pasirodė 2023 m. balandį. BMW X5 modelio kaina prasideda nuo 83 449 eurų, o BMW X6 - nuo 88 449 eurų.
BMW X6 - Production Line
BMW X6 istorija: nuo debiuto iki naujausių kartų
BMW X6 - tai automobilis, kuris visuomet išsiskiria savo dizainu ir kelia skirtingas nuomones. Vos pasirodęs 2008-aisiais, šis modelis iš karto atkreipė dėmesį dėl masyvių kėbulo formų ir sportiškų akcentų. Jis buvo pristatytas kaip „Sports Activity Coupe“ (SAC), derinantis SUV savybes su kupė dizaino elementais.
Pirma karta (E71/E72): 2008-2014
Pirmoji BMW X6 (E71) karta buvo pristatyta 2007 metais kaip 2008 modelio metai. Tai buvo stilingas keturių durų, keturių vietų prabangus kupė su elegantiška stogo linija ir aukštos kokybės modeliais. Išorė pasižymėjo agresyviu ir išgaubtu dizainu, o stogo linija krito nuo vairuotojo galvos atgal. Salonas perėmė stilių iš BMW X5, o prietaisų skydelyje buvo montuojama standartinė iDrive informacinė sistema su LCD ekranu.
Variklių gama (E71):
- xDrive35i X6: 3.0 litrų dviejų turbinų eilinis 6 cilindrų benzininis variklis su 300 AG ir 407 Nm sukimo momentu.
- xDrive50i X6: 4.4 litrų dviejų turbinų V8 benzininis variklis su 400 AG ir 610 Nm sukimo momentu.
- xDrive35d X6: 3.0 litrų dviejų turbinų eilinis 6 cilindrų dyzelinis variklis su 285 AG ir 579 Nm sukimo momentu.
2009 m. antrajame ketvirtyje BMW pristatė X6 M aukštos kokybės modelį, kuris turėjo 4.4 litrų V8 benzininį variklį su dvigubo srauto dviejų turbinų sistema, generuojantį 547 AG ir 676 Nm sukimo momentą. Šis variklis buvo suporuotas su 6 laipsnių M Sport automatine pavarų dėže. Automobilis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėdavo per 4.7 sekundės.
2009 m. pabaigoje BMW išleido ActiveHybrid versiją X6 (E72), kuriame buvo 4.4 litrų dviejų turbinų V8 variklis su 402 AG ir du elektriniai varikliai (90 AG ir 84 AG). Bendra sistemos galia siekė 479 AG ir 780 Nm sukimo momentą.
Antra karta (F16): 2014-2019
Antroji BMW X6 (F16) karta buvo pristatyta 2014 metais kaip 2015 modelio metai. Šis modelis buvo E71 evoliucija, išlaikęs atpažįstamą dizainą, bet tapęs šiek tiek didesnis, platesnis ir atrodantis agresyviau. Priekyje buvo šiek tiek didesnės inkstų grotelės, standartiniai ksenoniniai priekiniai žibintai ir adaptyvi LED apšvietimo sistema. Salonas tapo erdvesnis dėl padidėjusių ilgio, pločio ir aukščio matmenų.
Variklių gama (F16):
- xDrive30d: 3.0 litrų turbininis eilinis 6 cilindrų dyzelinis variklis su 277 AG ir 584 Nm.
- xDrive35i: 3.0 litrų turbininis eilinis 6 cilindrų benzininis variklis su 326 AG ir 450 Nm.
- xDrive50i: 4.4 litrų dviejų turbinų V8 benzininis variklis su 444 AG ir 650 Nm.
- xDrive50d: 3.0 litrų trijų turbinų dyzelinis variklis su 376 AG ir 760 Nm.
- X6 M: 4.4 litrų dviejų turbinų V8 benzininis variklis su 567 AG ir 750 Nm.
Lietuvoje antros kartos BMW X6, priklausomai nuo būklės, komplektacijos ir metų, kainuoja nuo 28 000 iki 47 000 eurų. Populiariausias variantas - 3.0 l šešių cilindrų dyzelinis variklis, siūlomas trijose modifikacijose: 30d (258 AG), 40d (313 AG) ir M50d (381 AG).
Trečia karta (G06): 2019-2023
Trečioji BMW X6 (G06) karta buvo pristatyta 2019 metais kaip 2020 modelio metai. G06 X6 pasižymėjo dar drąsesniu ir agresyvesniu dizainu lyginant su pirmtakais. Bazinis modelio interjeras buvo gerai įrengtas su standartinėmis funkcijomis, tokiomis kaip BMW Live Cockpit Professional, kuris apėmė du 12.3 colių ekranus: vienas jutiklinis naujausiai iDrive 7.0 informacinei sistemai, kitas - skaitmeniniam prietaisų skydeliui.
Variklių gama (G06):
- 3.0 litrų eilinis 6 cilindrų benzininis variklis su 335 AG (sDrive40i arba xDrive40i).
- Bi-turbo 4.4 litrų V8 benzininis variklis su 523 AG (M50i, X6 M ir M Competition modeliuose).
- X6 M Competition: variklis su 625 AG ir 750 Nm sukimo momentu, įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/h per 3.8 sekundės.
Šiuo metu BMW X6 yra lyderis savo segmente, nuolat diegiantis naujoves ir išlaikantis aukštą vairavimo malonumo lygį.
Degalų sąnaudų ir emisijų standartai
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatyti pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Nuo 2021 m. sausio 1 d. naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) reikalavimus. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP, yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (taikoma Vokietijos rinkai).
Nuo 2023-01-01 pagal Europos Reglamento (EB) 2022/195 nuostatas, EB atitikties sertifikatuose nebebus nurodomos Naujojo Europos važiavimo ciklo (NEDC) vertės. Šie nauji standartai skirti kuo tiksliau apskaičiuoti degalų sąnaudas ir automobilių emisiją realiomis sąlygomis.
Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Rekomenduojami RON 95 degalai, tačiau taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON 91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 10% (E10) etanolio kiekiu.
Lietuvoje už BMW X6 taikomas taršos mokestis, kuris priklauso nuo automobilio CO₂ emisijų, degalų rūšies ir pirmos registracijos metų. Dyzeliniai varikliai 30d (157 g/km CO₂) ir 40d (163 g/km CO₂) yra ekonomiškesni ir skirtas mokestis bus mažesnis nei galingesnei M50d modifikacijai (174 g/km CO₂). Realios degalų sąnaudos 30d modeliui - apie 7-8 l/100 km mišriu ciklu (oficialiai 6 l/100 km).