Akumuliatoriaus kroviklio MACH 214 naudojimas ir reguliavimas

Automobilio akumuliatorius dažniausiai paveda pačiu netinkamiausiu metu - skubant į darbą šaltą žiemos rytą arba palikus automobilį ilgesniam laikui stovėjimo aikštelėje. Nors daugelis vairuotojų įsivaizduoja, kad akumuliatoriaus įkrovimas yra paprastas procesas, reikalaujantis tiesiog prijungti du laidus, realybė yra kiek sudėtingesnė. Netinkamai atliekamas krovimas gali ne tik negrįžtamai sugadinti patį energijos šaltinį, bet ir pakenkti jautriai šiuolaikinių automobilių elektronikai ar net sukelti sprogimo pavojų.

Bendrosios saugos priemonės ir įspėjimai prieš įkrovimą

Prieš imantis bet kokių veiksmų su elektros įranga, būtina tinkamai pasiruošti. Akumuliatoriuose vyksta cheminės reakcijos, kurių metu išsiskiria vandenilis - itin sprogios dujos, o viduje esanti sieros rūgštis yra stiprus ėsdintojas. Naudojant akumuliatoriaus pakrovėją MACH 214, būtina laikytis šių saugos nurodymų:

• Apsauginės priemonės: Visada dėvėkite apsauginius akinius turinčius šonines apsaugas, rūgštims atsparias pirštines ir rūgštims atsparius rūbus.
• Ventiliacija: Jei akumuliatorių kraunate garaže ar patalpoje, užtikrinkite gerą vėdinimą. Laikykite akumuliatoriaus įkroviklį tinkamoje vėdinamoje vietoje, niekada neuždenkite jo su kitais objektais ir neuždarykite į konteinerius arba į lentynas.
• Venkite kibirkščių ir ugnies: Baterijos išskiria sprogstamas dujas (vandenilį) įprastos operacijos metu ir dar didesnį kiekį pakartotinio įkrovimo metu. Venkite, kad susidarytų liepsna arba kibirkštys. Akumuliatoriaus įkrovėjuje yra tokios sudedamosios dalys, kaip relė jungikliai, kurie gali sukelti kibirkštis. Jei jį naudosite garaže ar panašiose vietose, tinkamai pastatykite, toli nuo akumuliatoriaus ir variklio ar variklio dėžės išorėje. Kibirkštims išvengti, įsitikinkite, kad gnybtai negali atsikabinti nuo akumuliatoriaus polių jo įkrovimo metu.
• Kroviklio būklė: Niekada nenaudokite akumuliatoriaus įkroviklio su pažeistu kabeliu arba jeigu įkroviklis kada nors buvo patyręs smūgį arba pažeistas.
• Kroviklio remontas: Draudžiama patiems remontuoti kroviklį; tai turi atlikti gamintojo įgaliotas atstovas. Laidai gali būti keičiami tik kvalifikuotų darbuotojų.
• Kroviklio padėtis: Niekada nestatykite akumuliatoriaus įkroviklio ant greitai užsidegančių paviršių. Niekada nedėkite akumuliatoriaus įkroviklio ir jo kabelių į vandenį arba ant drėgnų paviršių.
• Gnybtų saugumas: Niekada neleiskite, kad kabelio gnybtai liestųsi tarpusavyje. Draudžiama sukeisti polius, pajungiant gnybtus prie akumuliatoriaus.
• Atjungimas nuo tinklo: Įsitikinkite, kad šakutė yra ištraukta iš lizdo prieš prijungiant arba atjungiant kabelio gnybtus.

Prieš prijungdami kroviklį, atidžiai apžiūrėkite akumuliatoriaus korpusą. Jei matote įtrūkimų, išsipūtimų ar skysčio pratekėjimo žymių, tokio akumuliatoriaus krauti griežtai negalima. Taip pat svarbu identifikuoti akumuliatoriaus tipą. Standartiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai, AGM (Absorbent Glass Mat) ir GEL (geliniai) akumuliatoriai reikalauja skirtingų krovimo režimų.

Akumuliatoriaus paruošimas ir prijungimas prie kroviklio MACH 214

Viena dažniausių klaidų, kurią daro vairuotojai, yra neteisinga laidų prijungimo ir atjungimo seka. Kad nesugadinti elektronikos, sumontuotos transporto priemonėje, prieš įkraunant bateriją, arba prieš atliekant greitą užvedimą, atidžiai perskaitykite instrukcijas, pateiktas transporto priemonės ir akumuliatoriaus gamintojų.

Akumuliatoriaus paruošimas

Jei įmanoma, rekomenduojama akumuliatorių išimti iš automobilio. Jei kraunate neišėmę, įsitikinkite, kad degimas išjungtas, o rakteliai ištraukti iš spynelės. Transporto priemonės variklis turi būti išjungtas, o užvedimo raktelis ištrauktas iš uždegimo jungiklio. Pastatykite transporto priemones pakankamai arti vienas kito, kad trumpikliai galėtų pasiekti abu akumuliatorius be tempimo. Nustatykite abiejų baterijų teigiamus (+) ir neigiamus (-) gnybtus.

Kroviklio prijungimas prie akumuliatoriaus

Prieš įjungiant akumuliatorių įkroviklį, įsitikinkite, kad būtų teisingai pasirinkta akumuliatorių įtampa. Klaidingas pasirinkimas gali atnešti žalą daiktams arba žmonėms.

1. Prijunkite teigiamą gnybtą: Paimkite raudoną krovimo gnybtą ir prijunkite jį prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto (+). Pradėkite prijungdami teigiamą (+) kabelį. Pirmiausia pradėkite nuo išsikrovusio akumuliatoriaus. Paimkite vieną teigiamo laido galą (dažniausiai raudoną) ir prijunkite jį prie išsikrovusio akumuliatoriaus teigiamo gnybto. Užtikrinkite tvirtą jungtį. Tada prijunkite kitą teigiamo laido galą prie geros baterijos teigiamo gnybto.
2. Prijunkite neigiamą gnybtą: Dabar prijunkite neigiamą (-) kabelį. Pradėkite nuo geros baterijos neigiamo gnybto. Paimkite vieną neigiamo laido galą (dažniausiai juodą) ir prijunkite jį prie geros baterijos neigiamo gnybto. Galiausiai kitą neigiamo laido galą pritvirtinkite prie tvirto, nedažyto metalinio paviršiaus ant transporto priemonės variklio bloko arba važiuoklės su išsikrovusiu akumuliatoriumi.
3. Prijungimas automobilyje: Jeigu akumuliatorius montuojamas automobilyje, tai iš pradžių reikia prijungti kontaktą prie to akumuliatoriaus poliaus, kuris nesujungtas su karoserija, paskui prijungiamas kitas kontaktas prie karoserijos - vietoje, kuri yra toliau nuo akumuliatoriaus ir kuro vamzdžių.
4. Prijunkite kroviklį prie tinklo: Akumuliatorių kroviklį prijunkite prie elektros tinklo.

Krovimo nutraukimas

1. Pirmiausia atjunkite kroviklį nuo elektros tinklo.
2. Po to nuimkite gnybtą nuo automobilio korpuso ar akumuliatoriaus neigiamo (-) gnybto.
3. Galiausiai nuimkite gnybtą nuo teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto.

MACH 214 kroviklio nustatymai ir įkrovimo eiga

Kroviklis MACH 214 turi automatinio išsijungimo ir atstatymo funkciją, todėl jį galima ilgą laiką laikyti pajungtą prie akumuliatoriaus. Šios funkcijos gali nebūti kai kuriuose modeliuose. Modeliams su įkrovimo nustatymu, parinkite įkrovimo srovę artimą 10% nuo akumuliatoriaus talpos (Pvz. I = 4 A akumuliatoriui, kurio talpa yra 40 A/h). Patikrinkite, kad akumuliatoriaus galingumas (Ah) nebūtų žemesnis už tą, kuris yra nurodytas akumuliatorių įkrovėjuje (C-Min).

Akumuliatorių įkrovimo nustatymai

• Įtampos pasirinkimas: Nustatykite funkciją [6/12V] [12/24V], kad priderintumėte kraunamo akumuliatoriaus įtampą.
• Krovimo greičio pasirinkimas: Nustatykite funkciją [MIN/MAX] į norimą padėtį:
  • MAX - greitas krovimas;
  • MIN - lėtas krovimas.

Įkrovimo stebėjimas

• Jeigu kroviklis nustatytas į MIN padėtį ar prijungtas prie įkrauto akumuliatoriaus, ampermetras gali nerodyti jokių parodymų.
• Krovimo metu rodomas ampermetre krovimo greitis lėtai mažės, kol taps stabilus (niekada nebus nulinis). Tai rodo, kad akumuliatorius yra pakrautas.
• Kai akumuliatorius yra pakrautas, yra matyti, kaip formuojasi burbuliukai elektrolito skystyje, tada yra patartina pabaigti įkrovimą, kad nesugadinti akumuliatoriaus.
• Žalias diodas [A] parodo, kad akumuliatorius veikia nuo elektros maitinimo šaltinio: jeigu diodas dega, reiškia įtampa pajungta teisingai. Jei perkrovos apsauga suveikusi, tai indikatorius užges.
• Raudonas diodas [B] parodo, kad akumuliatoriaus poliai pajungti neteisingai (+ -).

Užhermetintų akumuliatorių (MF, GEL, AGM) įkrovimas

Užhermetintuose akumuliatoriuose yra neįmanoma papildyti elektrolito skysčio. Kad maksimaliai panaudoti akumuliatorių viso jo gyvavimo metu, venkite perkrovų. Naudokite lėtą įkrovą ir dažnai tikrinkite įtampą įprastiniu testeriu akumuliatoriaus poliuose. Kai įtampa pasieks 14,4 Voltų akumuliatoriams 12 Voltų, 7,2 Voltų akumuliatoriams 6 Voltų, 28,8 Voltų akumuliatoriams 24 Voltų, nutraukite įkrovimą. Akumuliatorių kroviklyje nėra įrengtos automatinio krovimo nutraukimo funkcijos, todėl jį reikia atjungti pasibaigus krovimui, kad nesugadintų akumuliatoriaus.

Dažniausios klaidos kraunant akumuliatorių

Net ir turint gerą įrangą, galima padaryti kritinių klaidų, kurios gali negrįžtamai sugadinti akumuliatorių.

1. Užšalęs akumuliatorius: Jei akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs ir stovėjo šaltyje, elektrolitas jame galėjo virsti ledu. Prijungus kroviklį prie tokio akumuliatoriaus, ledas gali staigiai plėstis, korpusas trūkti, o cheminės medžiagos išsitaškyti.
2. Per didelė srovė (skubėjimas): Nors daugelis senesnių kroviklių turi „Boost“ funkciją greitam užvedimui, nuolatinis didelės srovės naudojimas sukelia plokštelių deformaciją ir aktyviosios masės nubyrėjimą. Tai negrįžtamai sumažina akumuliatoriaus talpą. Skubėjimas yra akumuliatoriaus priešas.
3. Perkrovimas: Palikus seną, neautomatinį kroviklį prijungtą per ilgai, elektrolitas pradeda „virti“. Tai reiškia, kad vanduo išgaruoja, o rūgšties koncentracija pavojingai padidėja. Šiuolaikiniai „Start-Stop“ sistemų akumuliatoriai (ypač AGM) yra itin jautrūs perkrovimui. Technologijos tobulėja, ir tai, kas tiko prieš 20 metų, šiandien gali būti žalinga. Seni transformatoriniai krovikliai paprastai tiekia pastovią srovę be jokios įtampos kontrolės pabaigoje.

Kroviklio palaikymo funkcija reiškia, kad kroviklis pereina į budėjimo režimą ir tiekia labai mažą srovę tik tam, kad kompensuotų savaiminį išsikrovimą.

Kaip sužinoti, kada laikas įkrauti akumuliatorių?

Tam tikrai nereikia laukti pirmųjų šalnų, kad, ryte pamėginę užvesti automobilį, suvoktumėte, jog šiandien darbe pasirodyti nepavyks. Norint sužinoti, kada laikas įkrauti akumuliatorių, nereikės net atverti variklio dangčio. AUTOAIBĖS specialistai pataria naudoti voltmetrą, įstatomą į pridegiklio lizdą (pvz., „Remax ALIENS RCC208“ adapteris pridegikliui + voltmetras), kuris realiu laiku leis stebėti automobilio akumuliatoriaus įkrovos lygį, o varikliui veikiant - ir generatoriaus veikimo kokybę.

• Akumuliatorius, kurio įkrova yra aukščiausio lygio, tiekia 12,72 volto srovę.
• Įtampai nukritus iki 12,33 volto, akumuliatorius laikomas stipriai iškrautu, tada būtina jį nedelsiant įkrauti.

Esant tokio žemo lygio įtampai arba jai nukritus dar žemiau, akumuliatoriuje prasideda cheminės reakcijos, per kurias jo talpa negrįžtamai sumažėja. Nepavykus laiku įkrauti akumuliatoriaus, teks jį keisti nauju. Tačiau jeigu Jūsų automobilio baterija nesiekia kritinės ribos, dar gali užtekti įprasto įkrovimo. Tačiau tam reikės specialaus įrenginio, vadinamo akumuliatoriaus krovikliu.

Akumuliatoriaus kroviklio pasirinkimas ir rekomendacijos

Šiais laikais siūloma tokių prietaisų įvairovė vartotojui gali tapti dideliu galvos skausmu. Atsižvelgiant į Jūsų automobilio akumuliatoriaus tipą, gali pakakti ir seno rūsyje rasto įrenginio. Svarbiausia, kad Jūsų akumuliatorius būtų pripildytas rūgšties, nes naujos kartos (AGM) akumuliatoriams tokie krovikliai netinka. Be to, naujos kartos krovimo įrenginiai turi naujų funkcijų, tokių kaip galimybė dirbti 24/7, atsparumas nedideliam lietui ir įkrovos reguliavimas pagal akumuliatoriaus energijos lygį.

Net ir pats paprasčiausias (taip pat mažiausių investicijų reikalaujantis!) įrenginys, toks kaip NN DFA akumuliatoriaus kroviklis 4A 6V/12V, užtikrins Jūsų akumuliatoriui pačią geriausią formą. Kiekvienas aukštesnės klasės įrenginys gali padidinti krovimo greitį (pvz., „Bosch C7“ akumuliatoriaus kroviklis 12V/24V 7A), suteikti galimybę tikrinti akumuliatoriaus būklę (pvz., BC 9000 EVO + „Charge&Test“) ir net įkrauti ličio baterijas (pvz., „Lemania GX15“). Atkreipkite dėmesį, kad pats brangiausias įrenginys nebūtinai yra geriausias. Ir atvirkščiai.

Akumuliatoriaus gyvavimo trukmė ir automobilio generatoriaus svarba

Jei po pilno įkrovimo ciklo akumuliatorius vis tiek sunkiai suka starterį arba įtampa greitai (per kelias valandas) nukrenta žemiau 12,4 V, tikėtina, kad jis prarado savo talpą arba viena iš celių yra pažeista (trumpasis jungimas). Svarbu suprasti, kad įkrovimas nėra stebuklingas vaistas nuo senatvės. Vidutinis kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra apie 4-6 metus.

Taip pat verta atkreipti dėmesį į automobilio generatoriaus darbą. Kartais vairuotojai keičia akumuliatorius ar nuolat juos krauna, kai tikroji problema slypi automobilio krovimo sistemoje. Užvedus automobilį, įtampa ant gnybtų turėtų būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jei įtampa žemesnė, akumuliatorius niekada nebus pilnai įkrautas važiuojant, o jei aukštesnė - jis bus „verdamas“. Todėl, prieš kaltinant akumuliatorių ar kroviklį, visada pravartu pasitikrinti bendrą automobilio elektros sistemos būklę.

Kaskart užvedus automobilio variklį, šis turi dirbti bent dvidešimt minučių, kad galėtų atkurti užvedant išnaudotą energijos kiekį. Dažnai važinėjant ilgais atstumais (pavyzdžiui, dirbant kitame mieste), atsirandantis energijos trūkumas nėra toks akivaizdus, tačiau dėl įvairių energijos vartotojų, vis didesnio nuotėkio bei srovės tekėjimo pasipriešinimo rezervas pamažu mąžta. Jau nekalbant apie itin dažną situaciją, kai automobilis naudojamas tik nuvažiuoti ir parvažiuoti iš darbo. Tada procesas vyksta daug greičiau, ir jis gali turėti nepataisomų padarinių Jūsų akumuliatoriui.

Papildomos funkcijos ir saugumo aspektai MACH 214 kroviklyje

Apsauginis saugiklis prieš trumpą sujungimą ir poliškumų sukeitimą

Saugiklis nutraukia elektros grandinę, kai išaiškėja perkrova, kurią galėjo sukelti trumpas sujungimas žnyplėse arba akumuliatoriaus elementuose, arba dėl atvirkščio prijungimo prie akumuliatoriaus polių (+,-). Visada įsitikinkite, kad poliškumas yra teisingas, kad nepadaryti žalos žmonėms arba daiktams. Prieš pakeisdami saugiklius, atjunkite akumuliatorių įkrovėją nuo elektros tinklo.

Termostatas

Kroviklyje įrengtas termostatas, kuris, krovikliui perkaitus, jį išjungia, o krovikliui atvėsus vėl automatiškai įjungia. Šių funkcijų gali nebūti kai kuriuose modeliuose.

tags: #kaip #reguliuoti #akumuliatoriaus #pakroveja #mach #214