Kaip pritvirtinti automobilio akumuliatorių: išsami instrukcija

Automobilio akumuliatorius yra vienas svarbiausių komponentų, užtikrinančių sklandų transporto priemonės užvedimą ir elektros sistemų darbą. Kai jis pradeda silpti, automobilis ima sunkiau kurtis, užsidega perspėjamosios lemputės, o šaltuoju metų laiku problemos tampa dar akivaizdesnės. Dažnai automobilių savininkai akumuliatorių montuoja patys, vykdydami veiksmus, vadovaudamiesi intuityviais įgūdžiais, nepaisydami techninių reikalavimų ir saugos standartų. Šiame straipsnyje aptarsime išsamius automobilio akumuliatoriaus keitimo žingsnius, patarimus ir įžvalgas, siekiant užtikrinti sklandų ir saugų procesą.

Akumuliatoriaus funkcijos ir svarba

Akumuliatorius atlieka kelias svarbias funkcijas automobilyje:

• Variklio užvedimas: Akumuliatorius tiekia didelę srovę, reikalingą varikliui užvesti. Vedant automobilį, jis suvartoja daugiausia energijos.
• Elektros energijos tiekimas: Kai variklis neveikia, akumuliatorius tiekia energiją apšvietimui, radijui ir kitoms elektroninėms sistemoms, palaikyti signalizacijos, laikrodžio ir t. t.
• Įtampos stabilizavimas: Akumuliatorius stabilizuoja elektros sistemos įtampą, apsaugodamas jautrius elektroninius komponentus nuo pažeidimų.

Dėl šių priežasčių, tinkama akumuliatoriaus priežiūra ir savalaikis keitimas yra būtini užtikrinant patikimą automobilio veikimą ir išvengiant netikėtų gedimų kelyje.

Kada reikia keisti akumuliatorių?

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai svyruoja nuo 3 iki 6 metų, priklausomai nuo naudojimo sąlygų, klimato ir priežiūros. Yra keletas požymių, rodančių, kad akumuliatorių reikia pakeisti:

• Sunkus variklio užvedimas: Jei variklis užsiveda lėtai arba sunkiai, tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius yra silpnas. Jeigu automobilio akumuliatoriaus 100 proc. pajėgumas sumažėja iki 40 proc., automobilį bus sunku užvesti. Vienas iš dažniausiai pasitaikančių požymių, rodančių, kad reikia keisti automobilio akumuliatorių, yra lėtas variklio švaistiklis. Kai pasukate raktelį, variklis užvedamas ilgiau nei įprastai, o tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius praranda įkrovą ir nesuteikia pakankamai galios varikliui užvesti.
• Silpnas apšvietimas: Jei priekiniai žibintai blankūs, tai gali rodyti, kad akumuliatorius nepakankamai tiekia energijos.
• Įspėjamasis akumuliatoriaus indikatorius: Jei prietaisų skydelyje dega akumuliatoriaus įspėjamasis indikatorius, tai rodo, kad akumuliatorius turi problemų. Kitas ženklas, kad reikia pakeisti automobilio akumuliatorių, yra įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje. Dauguma šiuolaikinių automobilių turi įspėjamąją lemputę, kuri užsidega iškilus problemai dėl akumuliatoriaus ar įkrovimo sistemos.
• Akumuliatoriaus korozija: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų gali trukdyti tinkamam elektros srautui. Koroduoti akumuliatoriaus gnybtai yra dar vienas ženklas, kad gali tekti pakeisti automobilio akumuliatorių. Laikui bėgant ant akumuliatoriaus gnybtų gali susidaryti korozija, kuri gali sutrikdyti akumuliatoriaus gebėjimą išlaikyti įkrovą ir tiekti maitinimą automobiliui. Jei ant akumuliatoriaus gnybtų pastebite baltų arba žalsvų sankaupų, tai yra ženklas, kad akumuliatorius pradeda gesti.
• Išsipūtęs akumuliatorius: Išsipūtęs akumuliatorius gali būti ženklas, kad jis yra pažeistas ir jį reikia pakeisti.

Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus būklę, ypač prieš prasidedant šaltajam sezonui, kad išvengtumėte netikėtų problemų. Žiema yra sunkiausias metų laikas akumuliatoriui. Būtent šiuo metų laiku Jūs turėtumėte patikrinti jo būklę ir, jeigu reikia, jį pakeisti nauju. Didelis šaltis žiemą yra tikras išbandymas akumuliatoriui.

Akumuliatoriaus keitimo žingsniai

Automobilio akumuliatoriaus keitimas gali būti nesudėtingas procesas, tačiau reikalaujantis atidumo. Tam reikia tik pagrindinių įrankių ir tinkamos veiksmų tvarkos laikymosi.

1. Saugumo priemonės ir pasiruošimas darbui

Prieš pradedant darbus, svarbu imtis tam tikrų atsargumo priemonių:

• Apsauginiai akiniai: Apsaugokite akis nuo galimo rūgšties purslų.
• Guminės pirštinės: Apsaugokite rankas nuo rūgšties.
• Darbo drabužiai: Dėvėkite senus drabužius, nes rūgštis gali juos sugadinti.
• Gerai vėdinama vieta: Keiskite akumuliatorių gerai vėdinamoje vietoje, kad išvengtumėte kenksmingų garų įkvėpimo.
• Išjunkite variklį: Įsitikinkite, kad variklis yra išjungtas ir raktas ištrauktas iš degimo spynelės. Automobilį būtina statyti ant lygios vietos, išjungti variklį ir užtraukti rankinį stabdį. Kadangi dirbama su elektros sistema, būtina vengti atvirų metalinių objektų, kurie galėtų sukelti trumpą jungimą.
• Palaukite kelias minutes: Patartina palaukti kelias minutes, kad variklis atvėstų ir sistema visiškai atvėstų.
• Išjunkite visus prietaisus: Būtina išjungti visus prietaisus, kurie naudoja akumuliatoriaus srovę, prieš pradedant akumuliatoriaus keitimą.

2. Reikalingi įrankiai

Jums reikės šių įrankių:

• Raktų rinkinys (dažniausiai 10 mm): Reikalingas akumuliatoriaus gnybtams atjungti ir priveržti.
• Atsuktuvas: Gali prireikti nuimti akumuliatoriaus laikiklį ar kitas dalis.
• Akumuliatoriaus gnybtų valiklis: Valymui nuo korozijos.
• Naujas akumuliatorius: Atitinkantis automobilio modelį.
• Apsauginis dangtis ant buferio ar automobilio sparno.
• Atminties išsaugojimo įrenginys (nebūtina): Jei norite išsaugoti automobilio atminties nustatymus, tokius kaip radijo stočių atmintis, sėdynių padėtis ar kitus parametrus.

3. Akumuliatoriaus atjungimo tvarka

Kiekvienas vairuotojas, atliekantis akumuliatoriaus keitimą, turi žinoti teisingą veiksmų eiliškumą, siekiant išvengti trumpojo jungimo ir galimo akumuliatoriaus pažeidimo. Svarbiausia taisyklė yra ta, kad akumuliatoriaus atjungimą visada pradedame nuo neigiamo poliaus (juodo, pažymėto „-“). Pirmiausia visada atjungiama neigiama jungtis, pažymėta „-„ ženklu. Tai mažina riziką, kad galėtų įvykti trumpasis jungimas. Veržliarakčiu atlaisvinkite gnybtą ir švelniai nuimkite laidą nuo akumuliatoriaus kontakto.

Kodėl pirmiausia atjungiamas neigiamas gnybtas? Priežastis yra elementari elektros grandinės logika: neigiamas laidas yra sujungtas su automobilio kėbulu ir važiuokle, taigi faktiškai su visa metaline konstrukcija. Jeigu „minusas“ jau atjungtas, o jūs atsukinėdami teigiamą gnybtą netyčia paliesite raktą metalinę automobilio dalį, kibirkščių ir didelės žalos tikimybė ženkliai sumažėja, nes grandinė būna „užgesinta“. Pirmiausia pašalinus „masę“ (neigiamą jungtį į kėbulą), elektros grandinė nutrūksta.

Teigiamo laido atjungimas, kai neigiamas vis dar prijungtas prie kėbulo, yra rizikingas scenarijus. Jei atsukinėjant „+“ gnybtą raktas paliečia metalinę automobilio dalį, galima sukelti trumpąjį jungimą ir į elektros sistemą pasiųsti impulsą, kuris gali paveikti įvairius vartotojus - nuo garso ar multimedijos įrangos iki valdymo blokų. Atskirais atvejais dėl tokio netinkamo atjungimo gali perdegti keli saugikliai, o incidentas gali pasibaigti net gaisru.

Po neigiamo gnybto atjungimo, galima imtis teigiamo poliaus atjungimo. Atjungtus gnybtus būtina izoliuoti nuo akumuliatoriaus ir automobilio kėbulo, naudojant specialius dangtelius, guminius elementus ar tiesiog po ranka esančias dirbtuvių pirštines.

4. Akumuliatoriaus išėmimas

Kai srovės šaltinis jau yra atjungtas, pakanka atsukti tvirtinančius varžtus prie akumuliatoriaus pagrindo. Automobilio akumuliatorius dažnai būna pritvirtintas specialiais laikikliais. Atlaisvinkite varžtus arba veržles, laikančias akumuliatorių. Tada galime atsargiai išimti akumuliatorių, stengiantis jo nepakreipti. Būkite atsargūs, nes akumuliatorius gali būti sunkus. Patikrinkite akumuliatoriaus dėklą: patikrinkite, ar akumuliatoriaus dėkle nėra korozijos ar pažeidimų. Jei reikia, išvalykite dėklą. Priešingu atveju, jis gali virti, ypač šiltuoju metų laiku.

Nuvalykite įprastą akumuliatoriaus įdėjimo vietą nuo nešvarumų, dulkių ir pašalinių daiktų. Patikrinkite akumuliatoriaus įtampą, elektrolito lygį (aptarnaujamoje versijoje). Įtampa, išmatuota multimetru, turėtų būti nuo 12,6 iki 12,9 volto. Jei jis yra mažesnis už apatinį slenkstį, akumuliatorių reikia įkrauti. Jei diegiate naudotą akumuliatorių, patartina patikrinti elektrolito tankį. 25 laipsnių Celsijaus temperatūroje jis turėtų būti nuo 1,26 iki 1,30 gramų kubinio centimetro. Jei nusipirkote abejotinos kokybės akumuliatorių, galite patikrinti jo srovės stiprį. Tai atliekama naudojant specialią krovinio šakę.

Įvertinkite kontaktų ir terminalų kokybę. Jei reikia, jie turi būti valomi: pirmiausia dideliu, tada smulkiu švitriniu popieriumi. Jei jo trūksta, galite atlikti peilio nupjovimą. Ant akumuliatoriaus sumontuokite dujų išleidimo angą, jei ji yra. Dujų išleidimo anga paprastai montuojama, jei akumuliatorius yra salone ar bagažinėje.

5. Naujo akumuliatoriaus įdėjimas ir prijungimas

Montuojant naują akumuliatorių, procesas atliekamas atvirkštine tvarka, siekiant sumažinti tikimybę netyčia sukelti trumpąjį jungimą ir rizikuoti jautria automobilio elektronika. Prieš montavimą privaloma atlikti kelis svarbius veiksmus:

• Vielinio šepečio pagalba nuvalykite akumuliatoriaus pagrindą ir jį padenkite antikorozine priemone.
• Nuvalykite naujo akumuliatoriaus gnybtus ir polius. Polius patepkite techniniu vazelinu - tai pagerins srovės laidumą.
• Nuvalykite paties akumuliatoriaus paviršių, nes purvas gali turėti įtakos srovės laidumui ir sumažinti akumuliatoriaus našumą.

Kai viskas yra kruopščiai išvalyta, galime montuoti akumuliatorių. Naują akumuliatorių įstatykite į tam skirtą vietą ir pritvirtinkite laikikliais. BŪTINAI įtvirtiname akumuliatorių, jį tinkamai priveržiame. Įsitikinkite, kad naujo akumuliatoriaus poliariškumas sutampa su senojo poliariškumu. Montuodami tamsoje ant akumuliatoriaus galite naudoti reljefo ženklus + ir -. Be to, turėtumėte žinoti, kad teigiamas akumuliatoriaus išėjimas yra storesnis (19,5 mm) nei neigiamas (17,5 mm). Trijų lygių atvirkštinio poliškumo apsauga nėra atsitiktinė.

Dabar galime imtis akumuliatoriaus prijungimo. Kaip ir atjungimo atveju, čia svarbus eiliškumas: pirmiausia prijungiamas teigiamas gnybtas (+), o tik po to - neigiamas (-). Taip vėl sumažinama kibirkščiavimo rizika. Gnybtai turi būti priveržti tiek, kad nesisuktų ir nenuslystų, bet ne per stipriai, kad nebūtų pažeisti. Prijungus akumuliatorių, verta patikrinti sumontuotos baterijos stabilumą.

6. Patikrinimas po keitimo

Įsitikinkite, kad visi gnybtai yra tvirtai prijungti ir nėra korozijos požymių. Patikrinkite jungtis: įsitikinkite, kad visi gnybtai yra tvirtai prijungti ir nėra korozijos. Užveskite variklį: užveskite variklį, kad įsitikintumėte, jog akumuliatorius veikia tinkamai. Patikrinkite įkrovimo sistemą: patikrinkite, ar įkrovimo sistema veikia tinkamai, naudodami voltmetrą. Multimetru pamatuokite įkrovimo įtampą, kad įsitikintumėte generatoriaus tinkamu veikimu.

Po keitimo verta patikrinti, ar automobilio sistemos rodo įprastas reikšmes - kai kuriems modeliams gali prireikti iš naujo suvesti laiką, radijo kodą ar atlikti lengvą adaptaciją. Šiuolaikiniai automobiliai gali reikalauti naujo akumuliatoriaus adaptacijos sistemoje. Tai dažniausiai atliekama naudojant OBD, OBD2 ar kitokią jungtį turintį įrenginį, kurio pagalba ištrinami duomenys apie seną akumuliatorių ir įrašomi nauji. Be specialios įrangos ir atitinkamų žinių, ne visada galime būti tikri, ar adaptacija įvyko tinkamai. Tai svarbu, nes naujas akumuliatorius gali būti priimtas sistemos kaip senas ir dėl to bus kraunamas netinkamu lygiu, kas ateityje gali jį pažeisti arba sutrumpinti jo eksploatacijos laikotarpį.

Mindaugas Šerėjus, automobilių remonto paslaugų paieškos platformos motointegrator.com atstovas, pabrėžia, kad viena dažniausių klaidų - palikti įjungti žibintai ar kiti elektros prietaisai. Ilgesniam laikui palikti įjungti žibintai, radijas ar kiti elektros prietaisai, kai variklis neįjungtas, tiesiogiai seikina akumuliatorių. Todėl labai svarbu išsiugdyti įprotį prieš paliekant automobilį patikrinti, ar visos elektros sistemos yra išjungtos.

Jei variklis neužvedė dėl prasto starterio starto, patikrinkite akumuliatoriaus gnybtų kontaktų kokybę, išvalykite ir vėl prijunkite. Jei tai nepadeda, patikrinkite neigiamo gnybto jungtį prie automobilio kėbulo, variklio guolio. Tokia padėtis įmanoma, jei mašinoje įmontuota mažesnės talpos arba ilgo tarnavimo laikas akumuliatorius. Neįmanoma užvesti variklio dėl programinės įrangos gedimų automobilio elektronikoje, susijusiems su akumuliatoriaus išsikrovimu ar atjungimu. Jei akumuliatoriaus keitimas yra susijęs su ilgai trunkančiu stovėjimu ar akumuliatoriaus išsikrovimu dėl uždegimo palikimo įjungta, imobilizatoriaus sistema gali sugesti. Nepaleidimas gali būti susijęs su automobilio aliarmo įjungimu avariniu režimu. Kai kuriuose automobiliuose iš naujo prijungus akumuliatorių, iš naujo nustatomas borto kompiuteris, automobilio radijas, kiti elektroniniai prietaisai ir papildoma įranga. Tokiu atveju turite prijungti automobilį prie diagnostikos skaitytuvo, perskaityti ir ištrinti visas klaidas. Paprastai klaidos, susijusios su žemu borto tinklo įtampa, bus ištrintos.

Jei senasis akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs, rekomenduojama nuvažiuoti ilgesnį atstumą, kad generatorius pilnai pakrautų naująjį.

Akumuliatoriaus priežiūros patarimai

Norėdami prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką, laikykitės šių priežiūros patarimų:

• Reguliariai valykite gnybtus: Valykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudodami specialų valiklį.
• Patikrinkite įkrovimo sistemą: Reguliariai tikrinkite įkrovimo sistemą, kad įsitikintumėte, jog akumuliatorius tinkamai įkraunamas.
• Venkite trumpų kelionių: Trumpos kelionės neleidžia akumuliatoriui visiškai įsikrauti, todėl sumažėja jo tarnavimo laikas. Kita problema - važiavimas trumpais atstumais. Nespėja jo pakankamai įkrauti. Todėl verta bent retkarčiais nuvažiuoti ilgesnį atstumą, kad akumuliatorius turėtų galimybę tinkamai įsikrauti.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus: Išjunkite nereikalingus prietaisus, tokius kaip apšvietimas ir radijas, kai variklis neveikia.
• Laikykite akumuliatorių įkrautą: Jei automobilis nenaudojamas ilgą laiką, įkraukite akumuliatorių naudodami akumuliatoriaus įkroviklį. Pavyzdžiui, „Bosch“ C3 ir C7 akumuliatorių įkrovikliai greitai ir paprastai įkrauna akumuliatorius. Įkrovikliu C7 visiškai be pastangų galite netgi pakartotinai įkrauti visiškai iškrautus akumuliatorius.
• Venkite visiškai iškrauti akumuliatorių: Kiek įmanoma venkite visiškai iškrauti akumuliatorių (tai gali nutikti, pavyzdžiui, palikus įjungtus žibintus).
• Užvedant transporto priemonę, nuspauskite sankabos pedalą: Tokiu būdu sumažinamas pasipriešinimas starteriui ir, tuo pačiu, energijos suvartojimas.
• Prieš paleisdami variklį, išjunkite visą nereikalingą elektros energiją vartojančią įrangą: Pvz., radiją, oro kondicionierių ar papildomą šildytuvą.
• Patartina prieš pastatant automobilį žiemai iš jo išimti akumuliatorių. Laikykite jį vėsioje vietoje.
• Bent du kartus per metus patikrinkite akumuliatorių. Jei akumuliatorius senas - tikrinkite kartą į mėnesį žiemą (šaltu laikotarpiu).
• Investuokite į kokybišką akumuliatorių. Pigūs ir žemos kokybės akumuliatoriai dažniausiai būna trumpalaikiai. Geriau investuoti į patikimą prekės ženklą.
• Neignoruokite perspėjamųjų ženklų. Jei pastebite, kad variklis sunkiai pasileidžia arba žibintai šviečia blankiai, tai gali būti ženklas, kad akumuliatorius susidėvėjęs, todėl nedelskite ir pasikonsultuokite su specialistu.

Akumuliatoriaus pasirinkimas

Renkantis naują akumuliatorių, atkreipkite dėmesį į šiuos veiksnius:

• Dydis ir tipas: Pasirinkite akumuliatorių, kuris atitinka automobilio modelį ir specifikacijas. Rekomenduojama dėti tokį patį, koks buvo įdėtas gamykliškai. Turėtumėte atsižvelgti, tai - akumuliatoriaus dydis. Jie tvirtinami skirtingais būdais: vieni - apačioje, kiti - viršuje. Jei nuspręsite tiekti didesnę bateriją, turite įsitikinti, kad ji tinka.
• CCA (šaltojo paleidimo srovė): CCA reitingas rodo akumuliatoriaus gebėjimą užvesti variklį šaltu oru. Pasirinkite akumuliatorių su tinkamu CCA reitingu jūsų klimatui. Startinė srovė, išreiškiama amperais (A). Tai akumuliatoriaus galią esant -18 laipsnių Celsijaus.
• Talpa (Ah): Talpa rodo, kiek energijos akumuliatorius gali tiekti. Pasirinkite akumuliatorių su tinkama talpa jūsų poreikiams. Akumuliatoriaus talpa, išreiškiama ampervalandėmis (Ah). Kuo didesnis skaičius, tuo ilgiau akumuliatorius veiks. Dažnai gamykloje būna įdėta 100 Ah. Pirkdami galingesnį akumuliatorių, neviršykite 10 proc. gamintojo nustatytos normos.
• Gamintojas: Pasirinkite patikimą akumuliatorių gamintoją, kuris siūlo kokybiškus produktus ir garantiją.

Mūsų dirbtuvėse dirbantys ekspertai maloniai jums patars, nes pigesnis akumuliatorius ne visada yra geriausias pasirinkimas. Taip pat reikėtų atminti, kad, saugumo sumetimais, keleivių zonoje montuojami akumuliatoriai turi būti apsaugoti nuo sprogimų bei rūgšties nutekėjimo. Prieš įsigydami naują akumuliatorių atkreipkime dėmesį į jo gamintoją (pavyzdžiui, vokiečių gamintojo „Energizer“, lenkų ZAP ar ekonominės klasės gamintojų akumuliatorius). Taip pat atkreipkime dėmesį (arba pasikonsultuokime su konsultantais) norėdami sužinoti, kokio tipo akumuliatorius mums tinkamas (paprastas rūgštinis, AGM ar EFB tipo).

Akumuliatoriaus keitimas ir Start/Stop sistemos

Dėl pastoviai augančio elektroninės įrangos kiekio ir tokių naujų technologijų, kaip "start/stop" sistema ar energijos rekuperacijos funkcijos, šiuolaikiniuose automobiliuose tampa reikalingi galingi akumuliatoriai. Dėl dažno variklio paleidimo paprasti energijos šaltiniai greitai išeikvojami. Manoma, kad šiuo metu rinkoje yra daugiau nei 4 000 transporto priemonių modelių su Start/Stop sistema. Start/Stop sistemos širdis - akumuliatorius, kurį reikia nuolat tikrinti, pavyzdžiui, atliekant periodinius serviso darbus, o kartais ir pakeisti. Abejose sistemose galima naudoti tik EFB arba AGM technologijų akumuliatorius.

Transporto priemonėje su Start/Stop sistema panaudojus įprastinį akumuliatorių, pasireikš per ankstyvas jo susidėvėjimas, trunkantis nuo 3 savaičių iki 5 mėnesių. Akumuliatoriaus keitimas automobiliuose su Start/Stop sistema iš mechanikų reikalauja išsamių žinių ir gali pareikalauti daug laiko. Skaičiuojama, kad akumuliatoriaus pakeitimas tokiose transporto priemonėse užtrunka iki keturių kartų ilgiau, priklausomai nuo modelio ir akumuliatoriaus vietos, be to, jo keitimas atliekamas šiek tiek kitaip.

Keičiant akumuliatorių jį reikia išmontuoti, kaip nurodyta transporto priemonės gamintojo instrukcijoje, tada montuoti naują. Tai atliekant būtina „užkoduoti akumuliatorių“, t. y. informuoti automobilio kompiuterį apie naujo akumuliatoriaus sumontavimą. Visi žinome, jog moderniuose automobiliuose elektronikos netrūksta. Jeigu trūksta energijos arba įtampos, elektronika išsijungia, veikia nepatikimai, ant skydelio užsidega įvairios lemputės ir ne tik. Tačiau, jeigu automobilio valdymo blokas ir variklis jaučia, jog akumuliatorius nėra pakankamai įkrautas, Start/Stop sistema nebus naudojama. Tuose automobiliuose, kurie turi akumuliatoriaus valdymo sistemą (angl. Battery Management System arba BMS, taip pat dar vadinamą BEM), norint tiksliau stebėti akumuliatoriaus įkrovą, vairuotojui arba serviso darbuotojui reikia įvesti akumuliatoriaus parametrus. Deja, bet automobilio sistemoms nėra galimybės automatiškai pajausti, kada akumuliatorius pakeistas. Šią užduotį gali reikėti atlikti patiems, savarankiškai.

Įdomu tai, jog tikrai ne visų markių automobiliams ši užduotis būtina. BMW ir jam priklausantis Mini, taip pat naujesni VW bei Audi, o taip pat ir Porsche automobiliai šio veiksmo reikalauja dažniausiai. Bendrąja prasme, jeigu automobilyje yra IBS (angl. intelligent battery sensors) ir galima matuoti akumuliatoriaus voltažą, srovės stiprį, temperatūrą, įkrovą - pririšimo, beveik be išimčių, reikia. Jokie specialistai ir gamintojai nerekomenduoja eksploatuoti tinkamai nepririšto akumuliatoriaus. Labiausiai tikėtina yra akumuliatoriaus perkrova arba per žemas įkrovimo lygis. Pastaruoju atveju prasideda sulfatacija. Tai - procesas, kurio metu degraduoja akumuliatoriaus viduje esančios plokštelės. Taip pat neišvengiamai sudegs daugiau degalų. Gali kilti rimtų elektros sistemos problemų.

Norint pririšti akumuliatorių reikia specialios OBD-II tipo jungties bei atitinkamos programinės įrangos kompiuteryje, planšetėje ar telefone. Taip pat yra ir specialių akumuliatorių priežiūros įrenginių. Prijungus tokį įrenginį arba kompiuterį, pririšimas turėtų užimti vos kelias ar keliolika minučių.

Kai kurie automobilių gamintojai (tokie kaip „Audi“, „Mercedes-Benz“ ar BMW) akumuliatorius montuoja automobilio gale, po bagažinės dangčiu, todėl gali tekti šiek tiek pavargti prieš keičiant vien tam, kad jį pamatytume.

Akumuliatoriaus atliekų tvarkymas

Seną akumuliatorių reikia tinkamai utilizuoti. Akumuliatoriuose yra kenksmingų medžiagų, kurios gali pakenkti aplinkai.

tags: #kaip #pritvirtinti #akumuliatoriu