Kaip teisingai pripūsti automobilio padangas

Tinkamas padangų slėgis yra esminis dalykas užtikrinant saugumą kelyje, optimizuojant degalų sąnaudas ir prailginant padangų tarnavimo laiką. Neteisingas slėgis gali ne tik pabloginti automobilio valdymą, bet ir padidinti riziką patirti avariją dėl prastesnio sukibimo su kelio danga. Šiame straipsnyje pateiksime išsamią, žingsnis po žingsnio instrukciją, kaip teisingai pripūsti automobilio padangas, atsižvelgiant į įvairius aspektus, nuo slėgio matavimo iki tinkamo įrangos naudojimo.

Kodėl teisingas padangų slėgis yra svarbus?

Prieš pradedant, svarbu suprasti, kodėl padangų slėgis yra toks svarbus. Tinkamas padangų slėgis garantuoja geresnį, saugesnį ir ekonomiškesnį vairavimą. Deja, daugelis vairuotojų ignoruoja nepakankamai pripūstų padangų problemą. Neteisingas padangų slėgis neigiamai veikia transporto priemonės valdymą. Saugumo požiūriu, jis pailgina stabdymo kelią; ekonomiškumo požiūriu, pagreitina protektoriaus susidėvėjimą; o aplinkosaugos požiūriu, padidina degalų sąnaudas ir, atitinkamai, transporto priemonės eksploatavimo išlaidas.

Per mažo padangų slėgio pasekmės

• Per mažas slėgis padangose padidina riziką padangoms perkaisti, o tai gali sukelti sprogimą.
• Taip pat padidėja degalų sąnaudos, nes padangoms reikia daugiau energijos riedėti. Pripūstos padangos sumažina degalų sąnaudas iki 0,3 l/100 km.
• Blogai prižiūrimos padangos ne tik kelia pavojų kelyje, bet ir didina automobilio eksploatavimo sąnaudas: nepakankamai pripūstos padangos reikalauja daugiau jėgos (ir kuro) judėti.
• 0,5 baro padangų slėgio sumažėjimas sutrumpina protektoriaus tarnavimo laiką 20-30 %, o padangų tarnavimo laikas gali sutrumpėti iki 40 %.
• Neteisingas padangų slėgis neigiamai veikia transporto priemonės valdymą ir pailgina stabdymo kelią.
• Padangos yra labiau linkusios slysti akvaplaningu. Šis reiškinys atsiranda, kai protektorius negali efektyviai išsklaidyti vandens. Susilietimo su kelio danga vietoje susidaro vadinamasis „vandens pleištas“. Dėl šio pleišto padanga praranda sukibimą. Tokiomis aplinkybėmis lengva sukelti avariją.
• Jei padangos bus per minkštos, automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus.

Per didelio padangų slėgio pasekmės

• Per didelis slėgis sumažina sukibimą su keliu, ypač esant šlapiai ar slidžiai dangai, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis.
• Gali sukelti netolygų padangų dėvėjimąsi - jei protektoriaus vidurys dyla greičiau nei kraštai, tada slėgis padangoje yra per didelis.
• Padidėja jautrumas smūgiams ir gali pažeisti pakabos elementus.
• Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti.
• Važiuojant su dideliu kroviniu, slėgis gali padidėti.

Kur rasti rekomenduojamą padangų slėgį?

Rekomenduojamą padangų slėgį rasite keliose vietose. Pirmiausia, patikrinkite automobilio savininko vadovą. Jame rasite tikslų slėgio nurodymą, kuris atitinka jūsų automobilio modelį ir padangų tipą. Antra, dažnai šis slėgis būna nurodytas lipduke, esančiame ant vairuotojo pusės durelių staktos arba degalų bako dangtelio vidinėje pusėje. Šis lipdukas pateikia informaciją apie rekomenduojamą slėgį tiek priekinėms, tiek galinėms padangoms, dažnai nurodant slėgį, kai automobilis yra pilnai apkrautas.

Kiekvienas automobilio gamintojas nurodo padangų slėgį konkrečiam modeliui. Šią informaciją galima rasti automobilio naudojimo vadove ir ant plokštelės (dažniausiai lipduko), esančios ant statramsčio vidinės pusės, pirštinių dėžutėje arba ant degalų bako dangtelio. Svarbu atkreipti dėmesį, kad šios vertės skiriasi priklausomai nuo keleivių ir vežamo bagažo skaičiaus.

Vidutinis lengvojo automobilio padangų slėgis yra nuo 2,2 iki 2,5 baro. Slėgis toje pačioje ašyje visada turėtų būti vienodas. Standartinių automobilių padangų slėgis turėtų būti maždaug 2,5 atmosferos slėgis.

Atminkite, kad ant pačios padangos šono nurodytas slėgis yra maksimalus leistinas slėgis, o ne rekomenduojamas jūsų automobiliui. Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus.

Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kv. pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR). Padangų slėgis dažniausiai išreiškiamas barais, kurie apytiksliai atitinka atmosferą, kilopaskaliais (kPa) arba psi britų matavimo vienetų sistemoje. Tačiau tarkime, kad Lenkijoje naudojamas baras. Vidutinis lengvojo automobilio padangų slėgis yra nuo 2,2 iki 2,5 baro.

Paprastai jūsų automobilyje esantis lipdukas arba informacinė plokštelė nurodo tinkamą padangų slėgį barais. Tačiau jei ne, pateikiame kiekvienos matavimo sistemos perskaičiavimo lentelę:

Reikalingi įrankiai ir priemonės

Norėdami teisingai pripūsti padangas, jums reikės šių įrankių:

• Padangų slėgio matuoklis (manometras): Būtinas tikslus matuoklis. Galima įsigyti skaitmeninius arba analoginius matuoklius. Skaitmeniniai matuokliai dažnai yra tikslesni. "Moje Auto Virage" siūlo dviejų tipų padangų slėgio matuoklius su ciferblatu - versijas, matuojančias slėgį iki 3 barų ir 5,5 baro. Jie gali būti naudojami dviračių, lengvųjų automobilių, lengvųjų komercinių transporto priemonių ir priekabų padangoms patikrinti.
• Oro kompresorius arba degalinės oro pūtimo įranga: Galite naudoti savo asmeninį oro kompresorių, jei jį turite, arba pasinaudoti degalinės teikiama paslauga. Naudingas įrankis yra „Moje Auto Virage“ automobilio kompresorius, turintis slėginę žarną su uždarymo vožtuvo antgaliu ir trijų metrų laidu - jis jungiamas prie standartinio 12 V cigarečių degiklio lizdo. Jį galite naudoti ne tik padangoms, bet ir sporto įrangai pripūsti.
• Švarus skudurėlis: Pravers nuvalyti vožtuvą ir matuoklį.

Žingsnis po žingsnio instrukcija, kaip pripūsti padangas

1. Padangų slėgio matavimas

Geriausia matuoti padangų slėgį, kai padangos yra šaltos, t. y., automobilis stovėjo bent 3 valandas arba nuvažiavo ne daugiau kaip 1,6 km. Tai užtikrina tiksliausią rodmenį, nes važiuojant padangos įkaista ir slėgis jose padidėja. Padangų slėgį visada reikia tikrinti šaltas, t. y. po to, kai transporto priemonė kelias valandas stovėjo. Priešingu atveju rodmuo visada bus didesnis, nes oras, kaip dujų mišinys, kinta priklausomai nuo temperatūros.

1. Nuimkite vožtuvo dangtelį: Atsukite padangos ventilio dangtelį nuo dulkių. Pasidėkite jį saugioje vietoje, kad nepamestumėte.
2. Pritvirtinkite slėgio matuoklį: Tvirtai prispauskite slėgio matuoklio antgalį prie vožtuvo. Turėtumėte išgirsti lengvą šnypštimą, kai oras pradeda eiti į matuoklį. Jei šnypštimas nuolatinis, patikrinkite, ar matuoklis tinkamai pritvirtintas. Tiesiog atsukite ventilio kotą, pritvirtinkite matuoklio antgalį, ir rodyklė ant ciferblato rodys tikrąjį slėgį.
3. Nuskaitykite rodmenį: Matuoklis parodys esamą slėgį padangoje. Atkreipkite dėmesį į šį skaičių.

2. Padangų pripūtimas

Jei padangų slėgis yra mažesnis nei rekomenduojamas, turėsite pripūsti padangas. Nepamirškite apsaugoti transporto priemonės nuo pajudėjimo. Įjunkite pavarą arba užtraukite rankinį stabdį.

1. Prijunkite oro kompresoriaus žarną: Ant padangos ventilio iki galo užsukite oro žarnos jungtį. Prijunkite maitinimo kabelį prie artimiausio 12 V lizdo ir užveskite automobilio variklį.
2. Įjunkite kompresorių: Perjunkite jungiklį į I (įjungimo) padėtį. Svarbu: kompresoriaus negalima leisti ilgiau nei 10 minučių, kad neperkaistų.
3. Pūskite orą trumpais intervalais: Pripūskite padangą iki reikiamo slėgio, kaip nurodyta slėgio padangose lipduke, priklijuotame prie vairuotojo pusės durelių statramsčio. Pūskite orą trumpais intervalais (2-3 sekundes), tada vėl patikrinkite slėgį matuokliu. Tai padės išvengti per didelio pripūtimo.
4. Stebėkite slėgį: Tęskite pūtimą ir tikrinimą, kol pasieksite rekomenduojamą slėgį. Svarbu būti atidiems ir neviršyti rekomenduojamo slėgio.

3. Padangų slėgio patikrinimas

Pasiekę rekomenduojamą slėgį, dar kartą patikrinkite slėgį, kad įsitikintumėte, jog jis yra tikslus.

1. Išjunkite kompresorių: Išjunkite kompresorių, perjungdami jungiklį į 0 (išjungimo) padėtį, tada išimkite maitinimo kabelį bei oro žarną.
2. Nuimkite oro kompresoriaus žarną: Atsargiai nuimkite oro kompresoriaus žarną nuo vožtuvo.
3. Patikrinkite slėgį matuokliu: Dar kartą patikrinkite slėgį matuokliu, kad įsitikintumėte, jog jis atitinka rekomenduojamą.
4. Uždėkite vožtuvo dangtelį: Užsukite vožtuvo dangtelį atgal ant vožtuvo. Tai apsaugo vožtuvą nuo nešvarumų ir drėgmės, kurie gali pažeisti vožtuvą ir sukelti oro nutekėjimą.

4. Pakartokite procesą kitiems ratams

Pakartokite šį procesą su visais likusiais automobilio ratais, įskaitant atsarginį ratą, jei jis yra pripūčiamas. Atsarginio rato slėgis dažnai būna didesnis nei pagrindinių ratų, todėl būtinai patikrinkite rekomenduojamą slėgį atsarginiam ratui.

Ką daryti, jei padangą pripūtėte per daug?

Jei slėgis padangoje per didelis, išleiskite orą naudodami padangos ventilį. Tiesiog paspauskite vožtuvo šerdį (mažą kaištį vožtuvo viduje) su kokiu nors daiktu (pvz., raktu ar specialiu įrankiu), kad išleistumėte šiek tiek oro. Patikrinkite slėgį matuokliu ir kartokite procesą, kol pasieksite rekomenduojamą slėgį.

Padangų pripūtimas vasarą ir žiemą

Oro temperatūra turi įtakos padangų slėgiui. Šaltu oru slėgis padangose sumažėja, o šiltu oru - padidėja. Todėl svarbu reguliariai tikrinti padangų slėgį, ypač keičiantis sezonams. Žiemą gali prireikti šiek tiek pripūsti padangas, kad kompensuotumėte sumažėjusį slėgį, o vasarą gali prireikti šiek tiek sumažinti slėgį, jei jis padidėjo dėl karščio. Atsižvelkite į tai, kad krentant temperatūrai slėgis sumažės.

Svarbu tai, kad padangų slėgiui įtakos turi aplinkos temperatūra. Jai krentant, mažėja ir slėgis; esant 10 laipsnių Celsijaus temperatūrai, skirtumas gali siekti net 0,2 baro. Todėl verta padidinti slėgį žieminėse padangose.

Nemažai vairuotojų apie tai, kad slėgis padangose skirtingais metų laikais keičiasi, net nesusimąsto. Oras, kaip ir įvairūs objektai, didėjant temperatūrai plečiasi. Taigi, jeigu žiemą į sandariai sumontuotas padangas pripūsite 2,5 bar slėgio, vasarą tas slėgis gali pakilti net iki 2,7 bar.

Taip pat nepamirškime dėl trinties didėjančios temperatūros. Jeigu žiemos metu pripūtėte automobilio padangas iki rekomenduojamo lygio, vasarą jis jau gali būti padidėjęs. Dar pridėkime ir pasivažinėjimą karštą vasaros dieną ant įkaitusio asfalto - pirmąjį pusvalandį, kol padangos išorės ir vidaus temperatūros susivienodina, slėgis padangose jau gali būti gerokai perkopęs rekomenduojamą normą.

Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą) tai dar viena priežastis kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoje iš keturių padangų.

Žemo profilio padangų dėka ratlankis yra labai arti žemės, nes sienelės labai trumpos, todėl padangose turi būti daugiau oro. Didesni ratlankiai reikalauja ir atitinkamų padangų. Siekiant sportiškos automobilio išvaizdos ir geresnio valdymo, padangos ant didelių ratlankių dažniausiai yra itin žemo profilio. Tokių padangų slėgis turėtų būti šiek tiek aukštesnis.

Ar verta pripūsti padangas azotu?

Padangos dažniausiai pripučiamos suslėgtu oru - atmosferos dujų mišiniu. Alternatyva šiam metodui yra azoto naudojimas. Kai kurie automobilių savininkai renkasi pripūsti padangas azotu, o ne oru. Azotas turi keletą privalumų:

• Mažiau linkęs į slėgio svyravimus dėl temperatūros pokyčių.
• Lėčiau prasiskverbia pro padangos gumą, todėl padangos ilgiau išlaiko tinkamą slėgį.
• Apsaugo gumą nuo oksidacijos pripūtus padangas azotu. Padangos tarnaus ilgiau.
• Ore taip pat yra vandens garų, todėl azoto naudojimas gali šiek tiek padėti slopinti koroziją, o tai ypač svarbu plieniniams ratlankiams.
• Apskaičiuota, kad azotu pripūstos padangos slėgį išlaiko tris kartus ilgiau nei atmosferos oru pripildytos padangos. Taip yra iš dalies dėl mažesnio dujų jautrumo temperatūros pokyčiams.
• Kai kurių tyrimų duomenimis, vien azoto dujomis pripildytų padangų tarnavimo laikas gali būti net 50 proc. ilgesnis.

Tačiau pripūtimas azotu paprastai yra brangesnis nei pripūtimas oru (mokestis už kiekvieną padangą yra maždaug 5-10 PLN, priklausomai nuo padangų remonto dirbtuvių), o skirtumas praktiškai nėra toks didelis, kad pateisintų papildomas išlaidas daugumai vairuotojų. Jūs negalite patys padidinti ar sumažinti padangų slėgio. Norėdami patikrinti ar pripūsti padangas, turėsite apsilankyti padangų remonto dirbtuvėse. Svarbiausia yra reguliariai tikrinti ir reguliuoti padangų slėgį, nesvarbu, ar jos pripūstos oru, ar azotu.

Padangų pripūtimas degalinėje

Daugelyje degalinių yra oro kompresoriai, kuriuos galite naudoti padangoms pripūsti. Paprastai naudojimas yra mokamas. Automatinių oro kompresorių naudojimas yra paprastas: užmovę antgalį ant ventilio, ekrane galėsite matyti padangų oro slėgį ir nustatyti norimą slėgį. Įsitikinkite, kad žinote rekomenduojamą slėgį prieš naudodamiesi degalinės kompresoriumi. Taip pat patikrinkite, ar kompresorius tinkamai veikia, prieš pūsdami padangas.

Degalinė atrodo patogiausia vieta patikrinti padangų slėgį ir pažiūrėti, ar jas reikia pripūsti. Daugelyje degalinių yra kompresoriai, ir jais naudotis paprastai galima nemokamai. Nors vieša prieiga neabejotinai yra privalumas, padangų pripūtimo įrangos naudojimas degalinėse turi keletą iššūkių. Pirmasis - atstumas.

Jei gyvenate vietoje, kur netoliese nėra degalinės ir turite nuvažiuoti kelis kilometrus, kad ten nuvyktumėte, jūsų padangų slėgio matuoklis gali būti netikslus. Kodėl? Nes padangos jau gali būti įšilusios, todėl pasikeis oro tūris.

Be to, degalinių kompresoriai dažnai nebūna geriausios būklės. Viena dažna problema yra pažeistas žarnos galas. Šis defektas neleidžia jai pritvirtinti ventilio koto. Be to, pažeista įranga gali netyčia sukelti padangos išleidimą, o ne padidėjimą.

Degalinių kompresoriai taip pat gali rodyti neteisingą padangų slėgį. Dėl to padangų slėgis gali būti per didelis arba per mažas po pripūtimo.

Žinoma, ne kiekvienas degalinės kompresorius sugenda. Tačiau pravartu turėti nešiojamą manometrą, kad būtų galima patikrinti, ar manometro rodmenys yra tikslūs.

Dažniausios klaidos pripučiant padangas

• Neteisingas slėgio nustatymas: Naudokite tik rekomenduojamą slėgį, nurodytą automobilio vadove arba lipduke ant automobilio.
• Padangų pūtimas, kai jos yra įkaitusios: Matuokite slėgį tik tada, kai padangos yra šaltos.
• Pamirštama uždėti vožtuvo dangtelį: Vožtuvo dangtelis apsaugo vožtuvą nuo nešvarumų ir drėgmės, kurie gali pažeisti vožtuvą ir sukelti oro nutekėjimą.
• Nereguliarus slėgio tikrinimas: Tikrinkite slėgį bent kartą per mėnesį ir prieš kiekvieną ilgesnę kelionę.

Kodėl kinta oro slėgis padangose?

Neįtikėtina, tačiau smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduojama jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai.

Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis). Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti.

Slėgis padangose kinta dėl įvairiausių priežasčių - seni ratlankiai arba padangos, montavimo brokas, temperatūrų kaita ir t.t.

Ekstremali situacija kelyje

Pradurta padanga be pompos ar kompresoriaus gali būti nemaloni, ypač kai esate toli nuo pagalbos. Vienas iš patikimiausių sprendimų ekstremalioje situacijoje - paprašyti sunkvežimio vairuotojo pagalbos. Dauguma sunkiųjų sunkvežimių turi pneumatines stabdžių sistemas su suslėgto oro jungtimis, kuriomis galima pripūsti padangas specialia žarna. Jei netoliese nerandate sunkvežimio, geriausia būtų bandyti pasiekti artimiausią degalinę. Daugelyje degalinių yra nemokamos oro pompos, kuriomis galima naudotis visą parą.

Visuomet bagažinėje laikykite nešiojamąjį elektrinį kompresorių ir atsarginę padangą. Šie įrankiai gali sutaupyti jūsų laiko, sutaupyti streso ir net užkirsti kelią pavojingoms situacijoms kelyje.

5G ryšys ir padangų priežiūra (ateities perspektyvos)

Nors tai gali atrodyti nesusiję, 5G ryšys ir automobilių technologijos sparčiai tobulėja. Ateityje galime tikėtis, kad automobiliai turės integruotus jutiklius, kurie nuolat stebės padangų slėgį ir būklę, o informacija bus perduodama realiu laiku vairuotojui ir netgi serviso centrams. 5G ryšys leis greitai ir patikimai perduoti šiuos duomenis, užtikrinant savalaikį reagavimą į problemas ir optimizuojant padangų priežiūrą. Tai gali apimti automatinius pranešimus apie mažą slėgį, rekomendacijas dėl tinkamo slėgio atsižvelgiant į oro sąlygas ir netgi automatinį padangų pripūtimą naudojant integruotus kompresorius.

BMW investicijos į tvarumą ir padangų poveikis aplinkai

BMW ir kitos automobilių gamintojos vis labiau investuoja į tvarias technologijas, įskaitant naujoviškus plieno gamybos būdus, neišskiriančius CO2. Tačiau svarbu atsiminti, kad padangos taip pat turi didelį poveikį aplinkai. Neteisingas padangų slėgis padidina degalų sąnaudas, o tai reiškia didesnes CO2 emisijas. Be to, padangų gamyba ir utilizavimas taip pat kelia aplinkosaugos iššūkių. Todėl tinkamas padangų pripūtimas ir priežiūra yra svarbūs ne tik saugumui ir ekonomiškumui, bet ir aplinkosaugai.

tags: #kaip #pripusti #automobilio #ertmes #vasku