Kaip patiems pasirūpinti automobiliu žiemą: išsamios instrukcijos

Artėjant žiemai ir dideliems šalčiams, automobilio savininkams svarbu tinkamai pasiruošti, kad išvengtų nemalonių staigmenų. Šaltuoju metų laiku didžiausius išbandymus patiria automobilių akumuliatoriai, varikliai ir kitos sistemos. Žinant keletą pagrindinių patarimų ir veiksmų, galima žymiai sumažinti gedimų riziką ir užtikrinti sklandų automobilio veikimą net ir esant ekstremalioms oro sąlygoms.

Akumuliatoriaus priežiūra

Akumuliatorius yra viena iš svarbiausių automobilio dalių, o jo tarnavimo laikas yra apie ketverius-penkerius metus. Tačiau, jei dažnai keliaujate trumpais atstumais, žiemą važinėjate nereguliariai arba turite galingą garso aparatūrą, akumuliatorius gali tarnauti trumpiau. Jeigu nežinote akumuliatoriaus amžiaus, rekomenduojama įsigyti naują arba patikrinti jo darbines savybes servise.

Akumuliatoriaus įkrovos lygio patikra

Norint patikrinti baterijos įkrovimo lygį, galima naudoti elementarų testerį. Pakankamai įkrautos baterijos įtampa tarp gnybtų turi būti 12,4-12,6 voltų. Jei įtampa mažesnė, akumuliatorių reikia įkrauti. Autoservisuose specialistai su tam tikra įranga gali nustatyti ir daugiau baterijos parametrų.

Automobilio paruošimas šalčiams

Prieš prasidedant dideliems šalčiams, svarbu atlikti keletą prevencinių veiksmų, kurie padės išvengti problemų šaltuoju metų laiku.

Gumos, spynų, fiksatorių ir vyrių sutepimas

Labai nukritus oro temperatūrai, dėl drėgmės gali prišalti durų gumos (sandarikliai), todėl duris gali tekti atidarinėti per jėgą, o taip darant galima sugadinti sandariklius. Jokiu būdu netepkite sandariklių vazelinu, nes jis kenkia gumai. Verčiau įsigykite specialią gumos priežiūros priemonę. Automobilį verta apeiti ir su silikono tepalu: juo reikia patepti vyrius, spynas ir sujungimo vietas. Atlikus šią procedūrą automobilio detalėms nebus baisūs jokie šalčiai. Nenaudokite preparato WD-40, nes tai nėra tinkama sutepimo priemonė.

Variklio alyva ir degalų filtrai

Esant neigiamai temperatūrai, alyva stingsta, todėl starteriui sunkiau sukti variklį. Pats paprasčiausias būdas sutaupyti sukimo energiją - sukant raktelį išminti sankabos pedalą. Apskritai, žiemą rekomenduojama varikliuose naudoti mažesnio klampumo alyvą, kuri bus brangesnė, tačiau išliks skysta ir prie didelio speigo, leisdama mažesnėmis energijos sąnaudomis išjudinti variklį. Taip pat rekomenduojama pakeisti degalų filtrus.

Dyzelinių automobilių ypatumai

Dyzelinių automobilių savininkams reikia atkreipti dėmesį į keletą papildomų dalykų. Vienas iš jų - kaitinimo žvakės, kurias verta patikrinti dar prieš šalčius. Spaudžiant dideliems šalčiams, specialistai pataria automobilius su dyzeliniais varikliais rytais „žadinti“ iš pradžių kelis kartus pasukant raktelį bei pašildant žvakes ir tik po to bandyti priversti motorą dirbti.

Kuro bakas ir degalai

Norėdami turėti mažiau problemų žiemą, nelaikykite apytuščio automobilio bako, nes jame pradeda kauptis kondensatas, trukdantis sklandžiam variklio paleidimui ir galintis sukelti kuro sistemos užšalimą. Be to, šaltuoju metu patartina naudoti tik kokybiškus žieminius dyzelinius degalus, nes esant žemai temperatūrai netinkamame dyzeline stingsta parafinas, kuris savaime nėra pavojingas, bet nusėda degalų filtre ir jį užkemša. Dėl to degalai neprabėga pro filtrą ir variklis pradeda trūkčioti ar gęsti, gali būti pažeidžiama visa kuro sistema.

Automobilio užvedimas šaltu oru

Užvedant automobilį šaltu oru, svarbu atlikti tai taisyklingai, kad nebūtų pažeistos variklio ar akumuliatoriaus sistemos.

Užvedimo periodai

Automobilio užvedimo periodai turėtų būti trumpi, pasukus raktelį po 3-5 sekundes. Jeigu automobilis neužsiveda, tada reikėtų palaukti bent pusę minutės. Be to, trumpi starterio sukimo periodai išjudins sustingusį tepalą. Desperatiškos pastangos kenkia starteriui, tad reikėtų nepersistengti, įsiklausyti į starterio garsą: jei jis vos pasuka variklio alkūninį veleną, o sūkiai silpni, prietaisų skydelio apšvietimas prigęsta iki visai blausaus, gali būti, kad akumuliatorius jau išsikrovė ir neverta toliau kankintis.

Elgesys užvedus variklį

Šaltą žiemą sėkmingai užkūrus variklį, derėtų vengti didelių sūkių, kol motoras ir jame cirkuliuojanti alyva sušils. Judančių detalių tepimas tokiomis sąlygomis būna prastesnis, todėl jos greičiau dėvisi.

Pagalba užvedant automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi

Jei automobilis neužsiveda dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, dažniausias sprendimas - užvedimo laidai. Svarbu žinoti, kaip jais naudotis, kad išvengtumėte papildomų problemų.

Pasiruošimas užvedimui su laidais

1. **Pagalbininko automobilis:** Natūralu, kad tokiam užvedimui reikalingas antras automobilis su neišsikrovusiu akumuliatoriumi. Pagalbininkas turėtų privažiuoti pakankamai arti, idant užtektų įkrovimo laidų ilgio, bet tuo pat metu automobilių buferiai ar kitos detalės neturėtų liestis.
2. **Išjungti degimą:** Prieš prijungiant užvedimo laidus, reikėtų išjungti abiejų automobilių degimą ir dėl visa ko išimti iš spynelių raktelius.
3. **Gnybtų identifikavimas:** Kitas žingsnis - rasti teigiamą (pliuso ženklas, raudonas laidas) ir neigiamą (minuso ženklas, juodas laidas) gnybtus ant abiejų akumuliatorių. Reikėtų įsitikinti, kad užtikrinamas pakankamai geras kontaktas tarp akumuliatoriaus gnybtų ir laidų antgalių. Jei akumuliatoriaus gnybtai švarūs, o laidų tvirtinimo elementų spyruoklės nėra praradusios standumo, problemų dėl to kilti neturėtų.

Jungimo tvarka

1. **Raudonas laidas prie išsikrovusio akumuliatoriaus:** Raudoną laidą pirmiausiai reikėtų prijungti prie išsikrovusio akumuliatoriaus teigiamo (+) gnybto. To priežastis paprasta - dėl mažesnio saugomo energijos kiekio taip bus saugiau.
2. **Juodo laido padėjimas:** Juodą įkrovimo laidą reikėtų padėti taip, kad jis neliestų žemės ar metalinių kėbulo detalių.
3. **Pagalbininko akumuliatorius:** Tuomet raudonas įkrovimo laidas prijungiamas prie akumuliatoriaus, kuris bus naudojamas energijos perdavimui, teigiamo gnybto, o juodas - prie neigiamo.
4. **Įžeminimas:** Užbaigiant šį darbą, juodas įkrovimo laido antgalis dedamas ne ant neigiamo išsikrovusio akumuliatoriaus gnybto, o prie įžeminimo. Jungiant juodą laidą tiesiai prie neigiamo gnybto, pasirodys kibirkštis, kuri gali uždegti susikaupusias dujas ir sukelti gaisrą. Atskiruose modeliuose įrengiami specialiai užvedimo laidams skirtingi įžeminimo taškai. Dažnai tai būna nedidelė briauna greta variklio gaubto užrakto. Jei specialaus įžeminimo taško nėra, juodą užvedimo laido antgalį reikėtų prijungti prie metalinio paviršiaus, tačiau tai neturėtų būti tiesiogiai prie elektros įrangos prijungta arba varikliui veikiant judanti detalė.

Užvedimas ir atjungimas

1. **Pagalbininko variklio paleidimas:** Užvedus pagalbininko automobilį, reikėtų leisti varikliui padirbėti bent dvi minutes ir tuomet taip pat bandyti užvesti transporto priemonę, kurios akumuliatorius išsikrovęs.
2. **Laukimas ir sūkių didinimas:** Jei viskas pavyko, visų pirma reikia atjungti juodą įkrovimo laidą nuo automobilio, kuris buvo gaivinamas, įžeminimo. Tuomet nuimamas to pačios pusės raudonas įkrovimo laidas. Gali nutikti taip, kad prijungus įkrovimo laidus ir užvedus automobilį su įkrautu akumuliatoriumi starteris suksis, tačiau transporto priemonės, kuriai suteikiama pagalba, vis tiek neužsives. Tuomet reikėtų bent penketą minučių palaukti, kol kito automobilio perduodama elektros energija įkraus jūsų akumuliatorių. Jei ir po ilgesnio laukimo dar šiek tiek trūksta energijos, kitame automobilyje sėdintis pagalbininkas gali padidinti variklio sūkius iki maždaug 2000 aps./min. ir palaikyti juos tokiame lygyje. Generatorius tuomet suksis greičiau ir perduos daugiau energijos, kurią galėsite panaudoti užvesdami savo automobilį. Situaciją gali pakeisti ir geresnis prijungimas prie įžeminimo užvedamo automobilio variklio skyriuje.

Benininius variklius su laidais paprastai pavyksta užvesti greičiau ir paprasčiau, nes jiems reikia mažiau elektros energijos. Taip pat galutinio rezultato sėkmę gali lemti ir naudojamų laidų kokybė bei maksimali jų apkrova. Prieš skambindami draugui ar prašydami kaimynų pagalbos, pasitikrinkite savo automobilio civilinės atsakomybės draudimo sąlygas.

Ką turėti automobilyje kelionės metu?

Prieš leisdamiesi į kelią, ypač žiemą, įdėmiau apžiūrėkite savo transporto priemonę. Svarbi ne tik automobilio techninė būklė, bet ir tai, ką vežiojatės jo bagažinėje.

• **Automobilio būklė:** Įsitikinkite, kad nepritrūks aušinimo skysčio, švarus priekinis stiklas, nestinga langų plovimo skysčio, nuvalyti ir be priekaištų veikia žibintai, padangos tinkamos žiemos sezonui ir tinkamai pripūstos.
• **Būtini daiktai bagažinėje:** Būtina turėti tokių daiktų, kaip papildomos šiltos pirštinės, žibintuvėlis ir baterijos, pirmosios pagalbos vaistinėlė, keli šilti drabužiai ir apklotas. Mašinoje pravartu turėti ir akinius nuo saulės - dažniausiai spiginant šaltukui būna giedra ir saulėta. Saulės atspindžiai nuo sniego ir ledo žymiai pavojingesni nei vasarą. Ir dar kai kas, ko negalima pamiršti - jūsų mobilusis telefonas.

Kaip elgtis per pūgą

Jei pūga užklupo kelyje, rekomenduojama sustoti ir palaukti, kol ji aprims. Automobilį reikia pasukti prieš vėją, retkarčiais išlipti iš jo ir nukasti sniegą, kad neužpustytų. Neužsnigtas automobilis yra geras orientyras ieškantiems draugams ar gelbėtojams. Negalima laikyti nuolatos įjungto automobilio variklio, tik periodiškai jį įjungti. Reikia stebėti, kad išmetamojo dujų vamzdžio neužverstų sniegas. Nereikėtų palikti automobilio ir eiti pėsčiomis - smarkiai sningant, matomi orientyrai tik iš pradžių gali pasirodyti patikimi, paėjus keliasdešimt metrų, juos galima pamesti iš akių.

Saugaus vairavimo patarimai žiemą

Žiemos sąlygos reikalauja ypatingo atsargumo kelyje. Svarbu prisiminti, kad stabdymo atstumas ant sniego ar ledo gali būti iki 10 kartų ilgesnis nei įprastomis sąlygomis.

Vairavimo technika

• **Neskubėkite:** Pasirūpinkite, kad turėtumėte daugiau laiko nei įprastai, pasidomėkite eismo sąlygomis ir oro prognoze. Esant sudėtingoms eismo sąlygoms, vairuokite itin atsargiai ir mažesniu nei įprasta greičiu.
• **Švelnūs manevrai:** Didinkite greitį, stabdykite ir posūkių manevrus atlikite kuo įmanoma švelniau. Skubūs ir agresyvūs veiksmai slidžiame kelyje automobilį gali paversti nevaldomu monstru.
• **Saugus atstumas:** Laikykitės didesnio nei įprasta saugaus atstumo.
• **Stabdymas:** Jeigu stabdant ratai užsiblokuoja, akimirkai atleiskite stabdžius ir vėl nuspauskite pedalą. Šiuos veiksmus atlikite tiek kartų, kiek reikia, kol pasieksite norimą greitį.
• **Įklimpus:** Jeigu įklimpote ir ratai sukasi vietoje, pabandykite, perjungę antrą pavarą, švelniai spausti greičio pedalą - kuo mažiau sukiokite vairą ir pasistenkite išlaikyti minimalų apsukų kiekį. Norėdami išvengti vadinamojo ratų prasisukimo, rinkitės kuo įmanoma didesnę pavarą.

Automatinė pavarų dėžė

Jeigu jūsų automobilis turi automatinę pavarų dėžę, ratai sukasi, o automobilis stovi vietoje, pabandykite rankiniu būdu išlaikyti pirmą arba antrą pavarą. Daugelyje automatinių pavarų dėžių yra žiemos ar sniego režimas. Jeigu taip, pats metas jį įjungti. Automatinės pavarų dėžės užrakinimas, sakykime, antroje pavaroje, taip pat gali būti sumanus sprendimas tais atvejais, kai tenka važiuoti itin prastais keliais. Tokia strategija suteikia šiek tiek stabdymo varikliu galimybių ir padeda kelyje lengviau kontroliuoti greitį.

Nuokalnės ir įkalnės

Važiuodami nuokalnėn, stenkitės pamažu mažinti greitį ir rinktis žemesnes pavaras - tai padės užtikrinti stabdymą varikliu. Jeigu staiga prireikia stabdyti, stenkitės tai daryti važiuodami tiesia linija ir švelniai. Slidžiame kelyje įveikti įkalnę bandykite tik gerai įsitikinę, kad kelias tuščias. Be to, jeigu važiuosite per lėtai, atsiranda reali rizika, jog automobilis sustos ir nuslysite žemyn.

Slydimas

Jeigu automobilis pradeda slysti, prisiminkite, kad vairą reikia sukti slydimo, o ne priešinga kryptimi - pavyzdžiui, automobilio galui slystant į dešinę, ta pačia kryptimi reikia sukti ir vairą. Pajutę, kad jūsų transporto priemonė tampa nevaldoma, jeigu įmanoma, nepasimeskite, žiūrėkite į norimą pasiekti kryptį ir stenkitės jos link pakreipti ir automobilį. Jeigu visą dėmesį skirsite tik artėjančiai kliūčiai, susidūrimas praktiškai neišvengiamas.

Stabdymas ir greitėjimas posūkiuose

Tiek stabdymo, tiek greitėjimo manevrus stenkitės atlikti tik tiesioje kelio atkarpoje - posūkiuose tokie veiksmai gali baigtis nelaime.

Apšvietimas

Jeigu vairuojant tamsiuoju paros metu rūkas arba sniegas apsunkina žibintų darbą, rekomenduojame rinktis artimąsias šviesas ir naudoti priešrūkinius žibintus.

Kaip pakelti įstrigusį elektra valdomą langą

Jei jūsų elektra valdomas langas įstrigo apatinėje padėtyje, o jungiklis arba variklis neveikia, yra keli būdai, kuriais galite rankiniu būdu pakelti langą.

Įrankiai, kurių gali prireikti

• Plokščiagalvis atsuktuvas arba apdailos nuėmimo įrankis
• Replės
• Šešiakampis / Phillips atsuktuvas (priklausomai nuo transporto priemonės)
• Juosta (neprivaloma, lango tvirtinimui)

1 būdas: Naudokite lango variklio pavarą

Jei variklis neveikia tinkamai, bet lango pakėliklis vis dar nepažeistas, galite pabandyti rankiniu būdu perkelti langą paliesdami variklį.

1. **Nuimkite durų plokštę:** Atsargiai atidarykite durelių plokštę naudodami plokščią atsuktuvą arba apdailos nuėmimo įrankį. Ieškokite varžtų arba varžtų, kurie gali būti paslėpti po plastikiniu dangteliu arba porankiu. Nuėmę varžtus, švelniai ištraukite skydelį iš apačios.
2. **Suraskite lango variklį:** Kai skydelis išjungtas, suraskite elektrinio lango variklį. Paprastai jis jungiamas prie durų viduje esančio lango pakėlimo.
3. **Atjunkite variklį:** Jei įmanoma, atjunkite lango variklio elektros jungtį. Kartais variklyje yra rankinio valdymo varžtas arba mechanizmas, leidžiantis perkelti langą.
4. **Rankiniu būdu pasukite variklio pavarą:** Norėdami rankiniu būdu pakelti langą, pasukite variklio pavarą replėmis arba veržliarakčiu. Būkite atsargūs tai darydami, nes per jėgą galite sugadinti variklį arba reguliatorių.
5. **Išbandykite ir suremontuokite langą:** Kai langas bus pakeltas, pritvirtinkite jį lipnia juosta ar kitu stipriu klijais, kad jis vėl nenukristų.

2 būdas: Rankiniu būdu su jėga stumkite langą aukštyn

Jei variklis arba reguliatorius visiškai sugedo, gali tekti rankiniu būdu stumti langą aukštyn.

1. **Nuimkite durų plokštę:** Norėdami nuimti durų skydą ir pasiekti langą, atlikite 1 būdo veiksmus.
2. **Suraskite lango stiklą:** Nuėmę skydelį, suraskite lango stiklą vidinėje durų pusėje. Gali tekti nuimti arba atlaisvinti visus spaustukus ar laikiklius, laikančius stiklą prie reguliatoriaus.
3. **Pastumkite langą aukštyn:** Abiem rankomis švelniai stumkite langą iš apačios. Jei sunku judėti, pabandykite judinti jį iš vienos pusės į kitą, kad išlaisvintumėte. Būkite atsargūs ir nenaudokite per daug jėgos, nes galite sudaužyti stiklą.
4. **Pritvirtinkite langą vietoje:** Atidarę langą, priveržkite spaustukus arba varžtus, laikančius stiklą, kad jį pritvirtintumėte.

Jei pirmiau minėti metodai nepadeda išspręsti problemos, automobilio savininkui patartina apsilankyti profesionaliame automobilių remonto dirbtuvėje, kad nustatytų konkrečią gedimo priežastį.

Kaip išdaužti automobilio langą avariniu atveju

Nors automobilio langai, ypač šoniniai ir galiniai, gali tarnauti visą automobilio eksploatavimo laiką, pasitaiko atvejų, kai juos reikia sudaužti. Policija primena, kad veikdami būtinojo reikalingumo sąlygomis nebūsite traukiami baudžiamojon atsakomybėn už lango išdaužimą, kai kyla grėsmė šildomame automobilyje esančių žmonių ar gyvūnų sveikatai ir gyvybei. Svarbu tai padaryti greitai, saugiai ir nedidinant žalos masto.

Stiklo ypatumai

Automobiliuose naudojamas grūdintas stiklas, kuris susidaro po papildomo gamybos etapo, kai stiklas įkaitinamas iki kelių šimtų laipsnių temperatūros ir atšaldomas oro srautu. Grūdinimas padidina stiklo atsparumą mechaniniams ir šiluminiams veiksniams. Jis taip pat padidina saugumą - sudužęs grūdintas stiklas sudūžta į smulkius trupinius. Tačiau net ir į trupinius sudužęs stiklas turi itin aštrias briaunas, kurios labai efektyviai pjauna rankų odą.

Saugumo sumetimais jau daugelį metų transporto priemonių priekiniai stiklai yra laminuotos konstrukcijos. Tai reiškia, kad juos sudaro išorinis ir vidinis stiklo sluoksniai, tarp kurių yra skaidri polikarbonato plėvelė. Analogiškos struktūros yra ir kulkoms atsparūs stiklai.

Efektyvūs lango daužymo būdai

• **Akmuo:** Lengviausia gauti kietą ir palyginti sunkų daiktą - akmenį. Tačiau net ir naudojant didelę jėgą juo smogti į galinį stiklą ir taikantis į jį aštria briauna, ne visada pasiekiamas norimas rezultatas. Mėtyti akmenį nėra geriausia mintis - panaudojus didelę jėgą galima ne tik išdaužti stiklą, bet ir sužaloti viduje esančius asmenis.
• **Plaktukas:** Pirmieji smūgiai kilograminiu plaktuku gali būti neefektyvūs. Kiekvieną kartą smūgio jėga turėtų būti didinama, kol galiausiai sudaužys stiklą. Svarbu būti atsargiems, kad nebūtų sužalota ranka.
• **Peilis su stiklo daužikliu:** Peilis, turintis išlankstomą pagrindinę geležtę, mažą diržą pjaunančią geležtę ir stiklo laužiklį, gali būti efektyvus. Kai kuriuose vadovuose siūloma tiesiog stipriai įspausti peilį į stiklo kampą.
• **Uždegimo žvakės gabalėlis (porcelianas):** Vadinamojo porceliano nereikia pristatinėti svetimo turto mėgėjams. Juo galima greitai ir tyliai sudaužyti stiklą. Net ir lengvas susmulkintos uždegimo žvakės gabalėlis gali efektyviai sudaužyti stiklą.
• **Mažas plaktukas ar kiti specialūs įrankiai:** Nedidelį plaktuką ar kitus stiklo daužymo įrankius galima nusipirkti už keliolika eurų. Jų būna įvairių formų, dydžių ir spalvų - kai kurie turi vinių dangtelį arba diržinį peilį. Kai kurių gaminių pardavėjai teigia, kad tereikia plaktuką prispausti prie stiklo. Šie įrankiai pasirodo esantys efektyvūs.

tags: #kaip #pasidaryti #auto #storke #paciam