Akumuliatoriaus elektrolito tankio ir būklės tikrinimas

Veikiantis akumuliatorius yra būtinas kiekvieno automobilio variklio užvedimui bet kokiomis sąlygomis. Šiame straipsnyje aptarsime įvairius prietaisus ir metodus, kaip patikrinti automobilio akumuliatorių, jo įkrovos lygį, talpą, vidinę varžą bei bendrą elektros sistemos veikimą. Profilaktinis akumuliatoriaus patikrinimas yra paprastas, bet labai praktiškas žingsnis, galintis sutaupyti daug laiko, nervų ir pinigų, ypač artėjant šaltajam sezonui.

Akumuliatoriaus sandara ir veikimo principai

Švino rūgštinės akumuliatorių baterijos yra pagrindinis automobilių elektros įrangos imtuvų energijos šaltinis. Akumuliatorių sudaro teigiamos ir neigiamos grotelės bei elektrolito tirpalas. Teigiamos grotelės gaminamos iš švino su sidabro, stibio arba kalcio priedais, o jų aktyvi masė yra švino oksidas. Neigiamos grotelės - švinas su kalcio priedais, o aktyvi masė - švinas.

Švino rūgštiniai automobilių akumuliatoriai sudaryti iš šešių sekcijų, kurių kiekviena lygi maždaug 2,1 V. Šios sekcijos sujungtos nuosekliai, taip sudarydamos akumuliatoriaus bateriją, kurios įtampa lygi 12,7 V. Švino rūgšties akumuliatoriaus elektrolitas paprastai yra sieros rūgšties (H₂SO₄) ir vandens (H₂O) tirpalas (mišinys). Pagrindinė elektrolito funkcija - būti terpe, kuri leidžia jonams judėti tarp švino ir švino dioksido plokštelių ciklų metu. Laikui bėgant, dėl naudojimo (įkrovimo - iškrovimo) ciklų, elektrolitas gali nykti, todėl jame sumažėja vandens kiekis. Akumuliatoriaus talpumas yra skirtas aprūpinti srove elektros prietaisus tais kritiniais atvejais, kai generatoriaus tiekiamos srovės nepakanka.

Akumuliatoriaus paruošimas, laikymas ir transportavimas

Paruošimas naudojimui

Akumuliatorius yra užpildytas rūgštimi, įkrautas ir paruoštas naudojimui. Akumuliatorius gali būti paruošiamas prekybos vietoje pirkėjo pageidavimu. Užpylus elektrolitą, akumuliatoriaus eksploataciją galima pradėti po 12 valandų.

Laikymas ir transportavimas

Akumuliatorių būtina laikyti sausoje ir vėsioje vietoje. Transportuojant akumuliatorių padėkite horizontaliai taip, kad jis neapvirstų. Apsauginį teigiamo poliaus dangtelį nuimkite tik tada, kai akumuliatorius įstatytas ir pritvirtintas automobilyje, ir tik prieš prijungiant akumuliatorių prie automobilio elektros sistemos. Nuo naujo akumuliatoriaus nuimtą apsauginį dangtelį uždėkite ant senojo akumuliatoriaus teigiamo poliaus. Jeigu nenaudojamą akumuliatorių paliekate automobilyje, atjunkite neigiamą gnybtą. Veikiant akumuliatoriui esant oro temperatūrai apie 0°C, savaiminis išsikrovimas praktiškai nevyksta.

Akumuliatoriaus įtaisymas automobilyje

Jeigu automobilio ar papildomos elektros įrangos (audio aparatūra, signalizacija, ryšio priemonės) gamintojas nekelia specialių reikalavimų ar sąlygų, tuomet:

• Išjunkite variklį ir visus įrenginius, naudojančius elektros energiją.
• Naudodami metalinius įrankius, venkite trumpojo jungimo.
• Pirmiausia atjunkite neigiamo poliaus gnybtą, po to teigiamo poliaus gnybtą.
• Atsukite ir nuimkite akumuliatoriaus laikiklį.
• Iškelkite seną akumuliatorių ir į jo vietą įstatykite naują.
• Prisukite atgal akumuliatoriaus laikiklį ir priveržkite tiek, kad akumuliatorius neklibėtų ir tvirtai laikytųsi savo vietoje.
• Nuo akumuliatoriaus polių ir laidų gnybtų nuvalykite švino oksidą ir nešvarumus bei sutepkite tam skirtu tepalu (jei nežinote, kokį tepalą naudoti, klauskite akumuliatorių pardavėjo arba kreipkitės į specializuotą parduotuvę ar servisą).
• Pirmiausia prijunkite teigiamo poliaus gnybtą, po to neigiamo.
• Sujunkite „+” akumuliatoriaus gnybtą su automobilio elektrinės įrangos „+” gnybtu, o „‐“ akumuliatoriaus gnybtą ‐ su automobilio elektros įrangos „‐“ gnybtu. Šios jungtys turi būti ypatingai patikimos. Abi jungtis reikia sutepti plonu techninio vazelino sluoksniu arba apipurkšti specialiu tepalu.

Akumuliatoriaus įkrovimas

Bendrosios rekomendacijos

• Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio.
• Neįkraukite akumuliatoriaus gyvenamosiose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių.
• Patalpos turi būti gerai vėdinamos; temperatūra ne žemesnė kaip +10°C.
• Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės.
• Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie įkroviklio teigiamo išėjimo gnybto, o neigiamą polių - prie įkroviklio neigiamo išėjimo gnybto.
• Įkroviklį įjunkite tik po to, kai prijungtas akumuliatorius, o išjunkite baigus įkrovimą ir prieš atjungiant akumuliatorių.
• Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah).
• Jeigu rūgšties temperatūra pakyla virš 55°C arba įtampa daugiau nei 16.3 V (6 V akumuliatoriams - 8.1 V), sumažinkite įkrovimo srovę. Jeigu įkrovimo metu temperatūra pakyla virš 45°C, reikia mažinti įkrovimo srovę. Nors tai ir pailgins įkrovimo laiką, tačiau sumažins elektrolito temperatūrą.
• Stipriai iškrautą akumuliatorių reikia įkrauti ne mažiau kaip 20 val. Kartais prireikia ir dviejų parų.
• Pilnai įkrauto akumuliatoriaus rūgšties tankis yra 1.28 + 0.01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų - 12.6 V esant +25°C, o tik ką atjungus įkroviklį - 14-14,2 V (6 V akumuliatoriams - 6.3 V).
• Akumuliatorius yra pilnai įkrautas, kai rūgšties tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.
• Patikrinkite elektrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu. Niekada nepilkite rūgšties arba elektrolito.
• Nevažinėkite su pusiau įkrautu akumuliatoriumi.

Kritiniai įkrovimo lygiai

Akumuliatorių būtinai įkraukite, kai rūgšties tankis yra mažesnis nei 1.21 kg/l (arba 1,21 g/cm³) arba įtampa 12,4 V (6 V akumuliatoriams - 6.2 V). Jeigu elektrolito tankis yra žemesnis nei 1,24 kg/l, įkraukite akumuliatorių. Jeigu elektrolito tankis yra žemesnis nei 1.21 kg/l arba įtampa mažesnė nei 12.3 V (6 V akumuliatoriams mažesnė nei 6.15 V), būtinai įkraukite akumuliatorių.

Akumuliatoriaus priežiūra

Elektrolito lygis ir sudėtis

Akumuliatorius turi būti švarus ir sausas. Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis tikrinamas įkrautam akumuliatoriui ir turi būti 10 mm virš švino elementų bloko (arba 10-15 mm). Distiliuotas vanduo - tai vanduo, iš kurio distiliavimo būdu pašalintos bet kokios priemaišos. Pagrindinis distiliuoto vandens vaidmuo šioje srityje - papildyti prarastą vandens kiekį elektrolito tirpale. Į akumuliatorių būtina pilti ne paprastą, o distiliuotą vandenį, nes tik taip įmanoma užtikrinti, jog į akumuliatorių nepatektų jokių teršalų. Niekada nepilkite rūgšties arba elektrolito. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti akumuliatorių (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos relę arba įtampos reguliatorių.

Akumuliatoriaus krovimo automobilinė įranga

Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi gerai dirbti. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13.9 V iki 14.4 V (6 V akumuliatoriams - nuo 6.9 V iki 7.3 V, 24 V sistemoms - nuo 27.6 V iki 29.2 V), nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai (ilgos/trumpos šviesos, stiklo apšildymas, ventiliatorius, kondicionierius, audio aparatūra ir t.t.), ar ne. Dėl to šie akumuliatoriai turi būti pilnai įkrauti visą eksploatavimo laikotarpį, užtikrinant nuolatinę 13,8 V ~ 14,5 V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms).

Eksploatacija sunkiomis sąlygomis

Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją naudojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams), būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus stovį ir, jeigu reikia, įkrauti papildomai. 24 V sistemose vienodoms sąlygoms užtikrinti ne rečiau kaip kartą į mėnesį sukeiskite akumuliatorius vietomis.

Iškrovos prevencija ir pasekmės

Nepalikkite iškrauto akumuliatoriaus, nedelsiant jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyvios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią. Automobiliams skirti švino rūgštiniai akumuliatoriai nėra atsparūs gilioms iškrovoms. Jų konstrukcija (didelio paviršiaus plonos plokštelės) leidžia trumpai naudoti labai aukštą srovę, tačiau netinka cikliškam darbui. Jeigu automobiliui užvesti skirtas akumuliatorius naudojamas gilioms iškrovoms, tokio akumuliatoriaus talpa (Ah) palaipsniui mažėja. Tik gilioms iškrovoms atsparūs akumuliatoriai tokiomis savybėmis pasižymi retai.

Temperatūros poveikis

Nepalikkite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12 V (6 V akumuliatoriui - 6 V), elektrolito tankis 1.140 kg/l (arba 1,140 g/cm³), užšąla prie - 15°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C temperatūrai. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12,1V, elektrolito tankis 1,18 kg/l, užšąla prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius. Temperatūrai sumažėjus 1 °C, akumuliatoriaus talpumas sumažėja 1 % nuo likusio talpumo. Kuo mažesnis įkrovimo lygis ir žemesnė temperatūra, tuo didesnė tikimybė, kad reikės pirkti naują akumuliatorių - iškrautas akumuliatorius gali užšalti ir prie -10 °C temperatūros.

Kitos priežiūros taisyklės

• Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų „pagerintojų“.
• Nepalikkite nenaudojamo automobilio ilgiau nei 15 dienų (arba 10 dienų) su įjungta signalizacija.
• Nepalikkite automobilio su įjungtais nereikalingais elektros energiją naudojančiais prietaisais.
• Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus stovį kas 3 mėnesius ir, jeigu reikia, papildomai įkraukite. Jei žiemą automobilis neeksploatuojamas, prieš pastatant jį saugoti, būtina patikrinti akumuliatoriaus įkrovimo įtampą, jeigu galima elektrolito tankį ir esant reikalui įkrauti.

Akumuliatoriaus patikros metodai ir prietaisai

Akumuliatoriaus būklę galima įvertinti keliais būdais, pradedant nuo paprasčiausių ir baigiant sudėtingesniais prietaisais. Nors aprašomi būdai leidžia nustatyti, ar akumuliatorius tinkamas toliau naudoti, tačiau ne visada paaiškina, kodėl akumuliatorius laiko trumpiau nei tikimasi. Gali būti skirtingų priežasčių, kodėl prieš laiką akumuliatorius tampa netinkamas. Viena iš jų - konkrečiam automobiliui netinkamai parinkta tikrinamo akumuliatoriaus talpa. Per maža akumuliatoriaus talpa ir paleidimo srovė lemia akumuliatoriaus tinkamumo trukmę. Vartotojas gali pakenkti akumuliatoriui, jeigu palieka automobilį su įjungtu kokiu nors srovės imtuvu.

Elektrolito tankio tikrinimas

Vienas iš pagrindinių ir pigiausių akumuliatorių tikrinimo būdų yra elektrolito tankio matavimas naudojant tankįmatį. Šis metodas leidžia įvertinti akumuliatoriaus įkrovos lygį ir aptikti galimas problemas. Rūgšties tirpalas turi būti bespalvis. Drumstumas gali rodyti priemaišas arba tai, kad į elektrolitą įpilta vandens iš čiaupo. Pilkas elektrolitas reiškia sulfatizaciją, kurią galima bandyti pašalinti ilgai kraunant silpna srove. Rudas atspalvis rodo, kad akumuliatorius sistemingai per stipriai įkraunamas ir išsiskiria plokštelių medžiaga (kartu sparčiau prarandamas vanduo).

Teisinga visiškai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito vertė esant kambario temperatūrai yra 1,28 g/cm³. Tankio reikšmės keičiasi priklausomai nuo temperatūros: didėjant temperatūrai, tankis sumažėja 0,01 g/cm³ kas 15 laipsnių. Matavimas turėtų būti atliekamas praėjus mažiausiai 30 minučių nuo variklio išjungimo, kiekvienai celei atskirai. Elektrolito tankis mažėja didėjant iškrovos laipsniui. Jei elektrolito tankis yra mažesnis nei 1,25 g/cm³, tai rodo, kad akumuliatorių būtina įkrauti. Didelis elektrolito tankio skirtumas tarp celių beveik neabejotinai rodo akumuliatoriaus problemą. Jeigu elektrolito lygis per žemas, būtina jį papildyti apie 1-2 cm (arba iki pažymėto lygio) virš plokštelių - įpilti reikiamą kiekį distiliuoto vandens.

Ramybės ir apkrovos įtampos tikrinimas

Ramybės įtampa (kai variklis neveikia) parodo akumuliatoriaus įkrovimo lygį. Pageidautina, kad prieš užvedant variklį ji būtų 12,6 V arba daugiau. Prieš užvedant variklį, pageidautina, kad voltmetras rodytų 12,6 V arba daugiau. Sukauptos energijos lygį aiškiai parodo įtampa akumuliatoriaus gnybtuose, kai variklis neveikia (ramybės būsena):

• 12,6 V ar didesnė - 100 % įkrovos;
• 12,3...12,6 V - 75 % įkrovos;
• 12,1...12,3 V - 50 % įkrovos;
• 11,8...12,1 V - 25 % įkrovos;
• 10,5...11,8 V - visiškai išsikrovęs;
• Mažiau nei 10,5 V - gilus išsikrovimas.

Prieš atliekant matavimą, rekomenduojama atjungti akumuliatoriaus gnybtus.

Populiarus būdas įvertinti akumuliatoriaus būklę yra patikrinti jo įtampą esant apkrovai. Šis apkrovos testas padeda įvertinti paleidimo pajėgumą: matuojama įtampa kelias sekundes, kai taikoma didelė apkrova (apie 100 A). Jei įtampa nenukrinta žemiau prietaiso instrukcijoje nurodytos ribos (paprastai apie 9-10 V), testas laikomas pavykusiu.

Elektroniniai tikrikliai

Didžiausių diagnostikos galimybių pasiekiama naudojant elektroninius tikriklius, kurie veikia laidumo matavimo principu. Vienas iš tokių prietaisų yra „DTE“ gaminamas „DBT-12 +“. Toks prietaisas leidžia greitai ir paprastai patikrinti akumuliatorių, nustatyti jo išsikrovimo laipsnį ir atskirti jį nuo vidinio trumpojo jungimo, kai įtampa taip pat sumažėja. Be to, šie tikrikliai dažnai gali patikrinti ir įkrovimo bei variklio užvedimo sistemas.

Įkrovimo sistemos tikrinimas: matuojama įtampa be apkrovos ir su apkrova (įjungus keliasdešimties amperų stiprio imtuvus). Tikrikliu galima fiksuoti įtampos pulsavimą, padedantį aptikti lygintuvo diodų gedimus, net jei įtampa yra teisinga. Jeigu blogai veikia įkrovimo sistema, nereikėtų stebėtis, kad esant per žemai įtampai vyksta akumuliatoriaus sulfatizacija.

Užvedimo sistemos tikrinimas: taip pat fiksuojama paleidimo įtampos eiga. Dažna akumuliatoriaus pažeidimo priežastis - starterio problemos. Kiekvieną kartą paleidžiant starterį, iš akumuliatoriaus teka aukšta srovė.

Faktinės akumuliatoriaus talpos tikrinimas

Tikrosios akumuliatoriaus talpos matavimui reikalingas multimetras, jungiamieji laidai ir žinomos galios (arba varžos) apkrova. Tam puikiai tinka 12 voltų automobilinės lemputės. Svarbu pasirinkti lempučių galią tokią, kad būtų išgaunama srovė, atitinkanti maždaug 5 % vardinės akumuliatoriaus talpos. Pavyzdžiui, 60 A*h akumuliatoriui optimalu iškrauti 3 A srove, kuriai reikalinga maždaug 36 W galios lemputė (12 V * 3 A).

Matavimas atliekamas visiškai įkrovus akumuliatorių. Reikia užfiksuoti iškrovimo pradžios laiką ir periodiškai registruoti įtampą (kas 30-60 minučių, o nukritus iki 11,5 V - kas 10-15 minučių). Kai įtampa nukrenta iki 10,5 V, iškrovimas nutraukiamas ir užrašomas pabaigos laikas. Tikroji talpa apskaičiuojama pagal formulę C = I * t (vidutinė srovė amperais * iškrovimo laikas valandomis). Matavimai turi būti atliekami esant +25 °C temperatūrai.

Akumuliatoriaus vidinės varžos matavimas

Vidinę varžą galima išmatuoti naudojant apkrovą, kurios srovė ne mažesnė kaip 50 amperų (rekomenduojama 100 A ar daugiau). Tam tinka lempų baterija, kurios bendra galia ne mažesnė kaip 600 vatų, arba specialus rezistorius. Atliekami du matavimai: akumuliatoriaus įtampa tuščiosios eigos metu (E) ir srovė (I) bei gnybtų įtampa (U) esant apkrovai. Vidinė varža (r) apskaičiuojama pagal formulę: r = (E - U) / I, arba kitaip tariant, remiantis Omo dėsniu visai grandinei: I = E / (R + r), kur R - išorinės apkrovos varža (R = U / I).

Mažesnė vidinė varža reiškia didesnę akumuliatoriaus tiekiamos srovės galią. Tačiau tikslių normalių verčių nustatymas yra sudėtingas, nes vidinė varža priklauso nuo daugelio veiksnių (temperatūros, elektrolito sudėties, įkrovos lygio ir kt.). Naujo akumuliatoriaus vidinė varža gali siekti kelis miliomus.

Transporto priemonės elektros sistemos veikimo patikrinimas

Multimetras taip pat praverčia tikrinant akumuliatoriaus veikimą bendroje transporto priemonės elektros sistemoje. Atliekant akumuliatoriaus diagnostiką nereikėtų apsiriboti tik paties akumuliatoriaus patikrinimu, bet reikėtų patikrinti ir jo veikimo aplinką.

Generatoriaus veikimo tikrinimas

Patikrinkite, ar akumuliatorius kraunamas, kai veikia generatorius. Išjungus variklį, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti nuo 10,5 iki 12,6 V. Užvedus variklį, esant normaliai veikiančiam generatoriui, įtampa turėtų pakilti bent iki 14-14,5 V. Jei įtampa yra mažesnė, gali būti sugedęs generatorius. Abu patikrinimai turėtų būti atliekami atjungus didelius elektros energijos vartotojus.

Srovės nuotėkio tikrinimas

Galima nustatyti, ar nėra srovės nuotėkio, kai automobilis stovi. Išjungus variklį ir visus elektros prietaisus, ampermetras (jungiamas nuosekliai, pavyzdžiui, prie pliusinio akumuliatoriaus laido) turėtų rodyti vertę, artimą nuliui. Jei rodmuo didesnis, reikia ieškoti problemos. Srovės nuotėkio kryptis gali būti per akumuliatoriaus korpuso užterštumą, todėl prieš tikrinimą verta jį nuvalyti.

Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus

• Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus.
• Abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos.
• Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti.
• Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.

Dėmesio! Jeigu jūsų automobilyje yra procesorinė degalų įpurškimo ir degimo valdymo sistema (vadinamasis kompiuteris), tai niekada neužvedinėkite savo automobilio nuo kito, kai jame dirba variklis. Užsivedus jūsų automobilio varikliui ir dirbant padedančiojo automobilio varikliui, abiejų automobilių elektros sistemos kurį laiką lieka susijungusios tarpusavyje.

Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir keitimas

Gyvavimo trukmė

Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 4-6 metai (kartais 3-5 metai). Jei akumuliatoriui daugiau nei 4-5 metai, net jei jis kol kas veikia, jo talpa jau būna reikšmingai sumažėjusi. Akumuliatoriaus ilgaamžiškumas priklauso nuo jo įkrovimo lygio. Žemas įkrovos lygis, per aukšta įkrovimo įtampa, žemas elektrolitų lygis, neteisingas saugojimas, mechaniniai smūgiai ir kt. trumpina akumuliatoriaus gyvenimą. Akumuliatoriaus perkrovimas (per aukšta krovimo įtampa) labiau pažeidžia akumuliatoriaus plokšteles, nei didelis iškrovimas.

Kada keisti akumuliatorių?

Pagrindiniai ženklai, kad akumuliatorių reikėtų keisti:

• Variklis sunkiai užsiveda, starteris suka lėčiau nei įprasta.
• Gęsta ar mirksi šviesos užvedimo metu.
• Prietaisų skydelyje pasirodo akumuliatoriaus simbolis ar klaidos pranešimas.
• Automobilis dažnai naudojamas trumpiems atstumams.

Jei po pilno įkrovimo akumuliatorius greitai išsikrauna, tai signalas, kad laikas jį keisti. Tinkamai prižiūrint akumuliatorių, džiaugsitės ilgu ir patikimu jo veikimu bei ryte važiuojančiu automobiliu!

Akumuliatoriai automobiliuose su specialiomis sistemomis

• „Start/Stop“ sistemos: Tokiuose automobiliuose montuojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai, kurie gali atlaikyti dažnus įsijungimo/išsijungimo ciklus. Keičiant akumuliatorių, būtina rinktis tokio pat tipo ir talpos, kokį numatė gamintojas.
• „Dual Battery“ sistemos: Kai kuriuose automobiliuose (pvz., visureigiuose, kemperiuose) yra du akumuliatoriai: vienas varikliui užvesti, kitas - elektroniniams prietaisams maitinti. Svarbu, kad abu akumuliatoriai būtų techniškai suderinti (vienodos įtampos ir tipo), o įkrovimo sistema veiktų abiem.
• Hibridiniai ir elektromobiliai: Šiuose automobiliuose taip pat yra įprastas 12 V akumuliatorius, maitinantis automobilio elektroniką. Nors jis nėra naudojamas varikliui užvesti, ilgai stovint neįkrovus pagrindinės baterijos, 12 V akumuliatorius gali išsikrauti.

Pagalba kelyje ir specialistų rekomendacijos

Jei abejojate dėl akumuliatoriaus būklės, geriausia jį patikrinti specialiu prietaisu autoservise. Profesionalūs testai leidžia pamatuoti akumuliatoriaus talpą, srovės stiprumą ir įkrovimo lygį, suteikdami tikslią informaciją apie jo tinkamumą naudoti. Renkantis akumuliatorių, svarbu laikytis gamintojų nurodymų ir atkreipti dėmesį į akumuliatoriaus: dydį, talpą, paleidimo srovę bei tipą, tinkančius Jūsų automobiliui. Daugelis KASKO draudimo sutarčių, o kartais ir Privalomojo civilinės atsakomybės draudimo, apima Pagalbos kelyje paketą, kuris gali apimti ir automobilio užvedimo paslaugą išsikrovus akumuliatoriui. Verta perskaityti savo draudimo sutarties sąlygas.

tags: #akumuliatoriaus #elektrolito #tankis