Automobilių filtrai yra periodiškai keičiamos eksploatacinės dalys, atliekančios atsakingą misiją - jos apsaugo automobilio komponentus ir sistemas nuo užteršimo, užtikrindamos nepertraukiamą mechanizmų veikimą. Juos reikia reguliariai keisti ir nereikėtų čia taupyti.
Kuro filtras: paskirtis ir keitimo dažnumas
Kuro filtras naudojamas kuro valymui nuo nešvarumų ir įvairių teršalų, kurie patenka į variklį iš automobilio kuro bako. Dėl to kuro filtras užsikemša nešvarumų, abrazyvų ir vandens dalelėmis. Užsikimšus filtrui, pablogėja degalų tiekimas, mažėja kuro siurblio našumas, didėja variklio dalių susidėvėjimas, kol jis visiškai nustoja veikti.
Kuro filtrą reikėtų keisti vidutiniškai kas 20-30 tūkstančių km, tačiau geriau pasidomėti savo automobilio gamintojo rekomendacijomis. Jei jūsų automobilis sunkiai užvedamas, važiuojant trūkčioja, lenkdami pastebite variklio galios ir dinamikos praradimą, reikia pakeisti kuro filtrą.
Kuro filtro keitimas Peugeot 406
Pasiruošimas keitimui
Prieš pradedant darbus, svarbu pasitikslinti kelis niuansus. Pavyzdžiui, ar tinka 10 mm vidinio diametro žarnelė? Rekomenduojama susižinoti, kokia parduotuvė galėtų pasiūlyti reikiamas detales.
Oro patekimo problema į sistemą
Kai kurie vairuotojai susiduria su oro patekimo problema į sistemą. Dažnai tai gali būti susiję su susidėvėjusia gamykline siurblio ("kriaušės") dalimi, kuri leidžia kurui tekėti atgal ir taip į sistemą patenka oras. Vienas iš galimų sprendimų, jei pastebite, kad jūsų Peugeot 307, 2.0 HDI (su Siemens sistema) ima orą, yra pakeisti kuro žarnelę nuo bako iki filtro, įdedant naują siurblį (pompą, "kriaušę") ir papildomą atbulinį kuro vožtuvą. Sprendimas pakeisti žarneles ir rankinę kuro pompą gali padėti išspręsti šią problemą.
Taip pat svarbu patikrinti visus sujungimus, ar jie gerai priveržti. Kartais oro patekimo priežastis gali būti ir netinkamai sumontuotas filtras arba jo korpusas. Jei pastebimas didelis kiekis oro burbuliukų sistemoje, tai gali signalizuoti apie būtinybę pakeisti kuro filtrą arba patikrinti jo sandarumą.
Keitimo procesas
- Pirmiausia atsijunkite žarneles, kurios eina į filtrą.
- Tada išsukite tuos du varžtelius, kurie laiko visą tą plastmasinį filtrą.
- Išimkite visą filtro bloką.
- Po to jau vargo nebuvo atsukti, išpilti seną dyzelį ir pasikeisti filtrą viduje.
Vamzdelis iš kuro filtro dėklo labai greitai lūžta, ypač šaltas, todėl elkitės labai atsargiai su jėgos naudojimu. Nusispaudžia ir išsitraukia. Atidarius dažniausiai būna dyzelio. Pavyzdžiui, buvo įdėtas Fram elementas.
Kaip pakeisti Salono filtras PEUGEOT 406 PAMOKA | AUTODOC
Galimi triukšmai ir vibracija
Pas kai kuriuos auto (P406 2.0 Hdi) yra kažkoks pašalinis garsas - kaip išsiaiškinta, "groja" tie vamzdeliai, kurie ateina į kuro filtrą. Garsas pastebimas, kai užvedi variklį, tarytum dejuoja ar inkščia, panašus į besisukantį skriemulį. Bet užgesinus variklį ir vėl įjungus degimą (neužvedant) - tas garsas girdisi ir jaučiasi rankomis liečiant per tuos vamzdelius, kaip ir vibracija. Paklibinus tuos vamzdelius, garsas kinta. Tai gali būti, kad triukšmauja koks vožtuvas kuro filtro dėžėje, ar patys vamzdeliai turi kokias nors membranas, ar dar kažką. Gali būti, kad bėda bako siurbliuke, nevienodai kurą paduoda, arba gaudomas oras, nors tada automobilis normaliai nevažiuotų.
Mažai kas Lietuvoje servisų atlieka kokybišką darbą. Daugumoje servisų nuima vamzdelius, atsuka dangtį, ištraukia seną filtrą, į saliarką sumerkia naują ir tai vadina filtro keitimu. Nors prancūzai, turėdami tokius filtrų ardymo ir surinkimo įrankius, su orinimusi per šituos Siemens tipo filtrus nesusiduria. Įrankių bako veržlės atsukimui būna. Bosch filtro korpusas gal ir geresnis, bet irgi plastmasė, ir ten ne dvi žarnelės, o penkios.
Kiti automobilio filtrai
Be kuro filtro, automobilyje yra ir kitų svarbių filtrų, kuriuos reikia reguliariai keisti:
Alyvos filtras
Alyvos filtras yra palyginti nebrangi, bet svarbi eksploatacinė dalis. Jis sulaiko įvairius teršalus, kurie gali pažeisti tepimo sistemą ar judančias dalis. Jei alyvos filtras nepakeičiamas laiku, nešvari alyva, kuri ir toliau cirkuliuoja sistemoje, žymiai sumažins maitinimo bloko tarnavimo laiką, padidins susidėvėjimą ir sumažins jo galią. Svarbu žinoti, kaip dažnai reikia keisti alyvos filtrą. Paprastai jis keičiamas kartu su alyvos keitimu: 1-2 kartus per metus. Nereikėtų taupyti keičiant alyvos filtrą, nes nuo to priklauso sklandus mechanizmų veikimas.
Oro filtras
Oro filtras valo į variklį patenkantį orą. Jei tai nebus padaryta, dulkės ir nešvarumai nuo kelio pateks į variklio vidų. Standartinis oro filtrų keitimo laikotarpis yra apie 10-15 tūkstančių km, tačiau daug kas priklauso nuo transporto priemonės eksploatavimo sąlygų. Vėluojant pakeisti oro filtrą, padidėja degalų sąnaudos; padidėja toksinių medžiagų koncentracija išmetamosiose dujose; sumažėja variklio galia; padidėja variklio darbinė temperatūra.
Salono filtras
Salono filtras išvalo per šildymo sistemą ir oro kondicionierių iš lauko į automobilį patenkantį orą. Kokybiškas salono oro filtras neleidžia patekti į jūsų transporto priemonę dirginančių teršalų, tokių kaip stabdžių dulkės, kenksmingos dujos ir alergenai. Nešvarų salono filtrą apibūdina: greitas stiklų rasojimas; sumažėjęs oro srauto efektyvumas (oro slopinimas per deflektorius); nemalonus kvapas salone. Salono filtras gali atlikti kruopštaus valymo funkciją tik tada, kai jis reguliariai keičiamas.