Nusilpęs automobilio akumuliatorius šaltais žiemos rytais dažnai apnuogina pačiu netinkamiausiu metu. Daugelis vairuotojų nusivilia, kai, nugramdę ledą nuo langų, pamato, kad akumuliatorius neturi pakankamai galios užvesti variklio. Tačiau tokios nemalonios situacijos galima išvengti tiesiog pirmiausia patikrinus, ar akumuliatorius geras, ar jį reikia keisti. Atidus vairuotojas žinos, ar akumuliatorių reikia bent įkrauti, klausydamasis starterio variklio užvedimo metu. Kiekviena šiuolaikinė transporto priemonė turi įkraunamą 12 voltų akumuliatorių. Šis komponentas teikia energiją beveik kiekvienam automobilio elektriniam komponentui: užvedimo sistemai, variklio valdymo blokui, žibintams, radijui, kondicionieriui. Jei baterija visiškai nesikrauna ar sugenda, Jūsų automobilis paprasčiausiai neveiks.
Akumuliatoriaus patikrinimas ir diagnostika
Kaip patikrinti akumuliatorių multimetru?
Vienas paprasčiausių būdų patikrinti akumuliatoriaus būklę - naudoti voltmetrą arba multimetrą. Šie matuokliai leidžia nustatyti nuolatinės įtampos diapazoną. Šio tipo prietaisų kainos prasideda vos nuo kelių eurų, ir nors pigiausios versijos netenkins profesionalių mechanikų, nurodyti parametrai puikiai tinka mėgėjiškam darbui. Multimetras visada tiekiamas su dviem laidais: vienas yra raudonas, o kitas paprastai juodas (kai kurie modeliai turi mėlynus laidus). Kiekvienas laidas baigiasi aštriu metaliniu antgaliu.
Prieš pradedant matavimus, verta palaukti dvi valandas po automobilio naudojimo. Jei gnybtai yra surūdiję arba patamsėję, pirmiausia juos reikia nuvalyti. Neigiamas jutiklis (juodas laidas) jungiamas prie neigiamo automobilio akumuliatoriaus gnybto, o teigiamas jutiklis (raudonas laidas) - prie teigiamo gnybto. Brangesni, aukštos klasės prietaisai, pavyzdžiui, automatiniai, tiesiog nustato nuolatinę srovę ir automatiškai parinks geriausią matavimo diapazoną. Maždaug 12,5 V įtampos rodmuo bus tiksliausias. Svarbi pastaba: išbandykite akumuliatorių su visiškai įkrauta baterija.
Kada reikia keisti akumuliatorių?
Naujų akumuliatorių, tiesiai iš parduotuvės, ramybės įtampa turėtų būti 12,6 V, o kai kurie gamintojai nurodo net 12,8 V. Tačiau nukritimas žemiau 12,5 V rodo, kad akumuliatorius nėra visiškai įkrautas ir jį reikia įkrauti. Jei prietaisas rodo mažesnę nei 12,0 V įtampą, akumuliatorių gali tekti pakeisti. Jei automobilis užsiveda be jokių pastangų, kai įtampa yra mažesnė nei 10 V, tai reiškia, kad akumuliatorius yra sugedęs. Kita vertus, jei įtampa nenukrenta žemiau 10 V ir automobilis užsiveda lengvai, verta patikrinti įkrovimo sistemą ir generatorių.
Kitas žingsnis - užvesti automobilį. Kai variklis veikia, įkrovimo įtampą galite patikrinti lygiai taip pat, kaip ir tuščiosios eigos įtampą. Įkrovimo įtampa užvedus variklį yra didesnė ir gali svyruoti nuo 13,8 iki 14,4 V. Mažesnė vertė rodo įkrovimo sistemos gedimą. Gali tekti pakeisti akumuliatorių arba perrinkti generatorių. Jokiomis aplinkybėmis įkrovimo įtampa neturėtų viršyti 14,5 V.
Kaip patikrinti, ar akumuliatorius laiko įkrovą?
Akumuliatoriaus būklę galite patikrinti hidrometru, išmatuodami elektrolito tankį. Jei akumuliatorius leidžia pasiekti rūgšties elementą (tai nėra AGM ir GEL akumuliatorių su VRLA vožtuvais atveju), optimali vertė yra 1,28 g/cm³. Jei ji mažesnė, akumuliatorių reikia įkrauti įkrovikliu.
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas ir jo sutrumpėjimo priežastys
Kaip ir bet kuris kitas automobilio komponentas, akumuliatorius turi savo tarnavimo laiką. Paprastai jis siekia 4-6 metus, tačiau tam tikri veiksniai, tokie kaip žema temperatūra, dažnas trumpų atstumo važiavimas arba retas automobilio naudojimas, gali šį laiką gerokai sutrumpinti. Šiuolaikiniai automobiliai yra tikri energijos rijikai. Vos prieš kelis dešimtmečius pakako 300 vatų galios; šiandien šis skaičius yra iki 3 kartų didesnis. Energijos taip pat reikia, kai automobilis stovi ir variklis neveikia. Ši energija naudojama valdymo blokų atminčiai, radijui ir signalizacijos sistemai maitinti. Akumuliatorius iškrauna bet kokią papildomą įrangą, pavyzdžiui, papildomus garsiakalbius ar automobilio maitinimo keitiklį. Prasta akumuliatoriaus būklė labiausiai pastebima esant žemai temperatūrai.
Dažnos akumuliatoriaus problemų priežastys ir jų sprendimai
Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ir pažeisti laidai
Viena dažniausių, bet dažnai nepastebimų problemų - korozija ant akumuliatoriaus gnybtų arba pažeisti laidai. Jei pastebite baltus ar žalsvus apnašus ant gnybtų, tai yra korozija. Po valymo rekomenduojama naudoti kontaktų tepalą, kuris apsaugos jungtis nuo tolimesnio oksidavimosi. Taip pat svarbu patikrinti, ar laidai nėra pažeisti, sulinkę ar atsilaisvinę, ypač jei vairuojate senesnį automobilį. Net jei akumuliatorius geras, blogas kontaktas gali lemti įkrovimo sutrikimus. Jei įžeminimo laidas yra pernelyg pažeistas arba nusidėvėjęs, tai paveiks elektros energijos srauto tiekimą automobilio elektriniams komponentams bei privers akumuliatoriaus lemputę įsižiebti.
Nuolatinis energijos nutekėjimas (parazitinis nutekėjimas)
Net ir visiškai naujas bei pilnai įkrautas akumuliatorius gali greitai išsikrauti, jei automobilyje yra nuolatinis energijos nutekėjimas. Norint tiksliai įvertinti, ar toks nutekėjimas egzistuoja, naudojamas ampermetras, kuris matuoja srovės eikvojimą išjungus automobilį. Kai visi laidai tvarkingi, gnybtai švarūs, o pats akumuliatorius yra geros būklės, tačiau lemputė vis tiek dega, labai tikėtina, kad problema slypi kitur. Elektros komponentai, kurie ima maitinimą net tada, kai transporto priemonė yra išjungta, gali sukelti akumuliatoriaus išsikrovimą. Tai dažnai pastebima šiuolaikiniuose automobiliuose su plačiomis elektroninėmis sistemomis.
Generatoriaus gedimai
Jei laidai tvarkingi, gnybtai švarūs, o akumuliatorius geros būklės, tačiau akumuliatoriaus lemputė vis tiek dega, labai tikėtina, kad problema slypi generatoriaus gedimuose. Net jei pats generatorius veikia, jis gali neužtikrinti akumuliatoriaus įkrovimo, jei problema slypi jį sukančiame dirže. Generatoriaus diržas jungia alkūninį veleną ir generatorių. Jeigu jis pažeistas, generatorius negalės tinkamai veikti. Diržo praslydimas ypač dažnas senesniuose automobiliuose - skriemulių nusidėvėjimas ir diržo tempimo mechanizmo problemos yra gana dažnos. Jei girdite cypimą iš variklio skyriaus arba įtampa šokinėja, vertėtų kuo greičiau atlikti generatoriaus sistemos patikrą. Galimai reikalingas generatoriaus remontas.
Papildoma įranga ir signalizacija
Akumuliatorius iškrauna bet kokią papildomą įrangą, pavyzdžiui, papildomus garsiakalbius ar automobilio maitinimo keitiklį. Gerai veikianti signalizacija automobiliui stovint naudoja labai minimalų energijos kiekį. Tačiau jei sumontuota itin sudėtinga apsaugos sistema, kiekvienas jos elementas - judesio, smūgio, perimetro apsaugos jutiklis, savaime įsikraunantis signalas - reikalauja papildomo energijos kiekio. Įtampos kritimas elektros instaliacijoje yra įprastas, kai užvedamas šaltas variklis ir ypač tuo atveju, jei akumuliatorius yra silpnas. Signalizacijai įsijungus, elektros poreikis staigiai pakyla kelis kartus, sunaudojama visa likusi energija ir akumuliatorius išsikrauna. Jei norite išsaugoti savo automobilio akumuliatoriaus energiją, transporto priemonėje turite naudoti kuo mažiau papildomų elektroninių priedų.
Simptomai, įspėjantys apie netinkamai veikiantį akumuliatorių
Nors kartais akumuliatorius gali sugesti be jokio pastebimo įspėjimo, šiuolaikiniuose automobiliuose, dėl akumuliatorių atliekamų daugybės funkcijų, dažniausiai galima pastebėti menkiausius trūkumus laiku. Žinodami šiuos požymius, galite laiku pastebėti artėjančias problemas ir jų išvengti.
- Sunkus variklio užvedimas: Sunkumai užvedant variklį yra kone dažniausias akumuliatoriaus problemos požymis. Susilpnėjusiam akumuliatoriui tampa sunkiau tiekti reikiamą energiją varikliui užvesti.
- Pritemstantis apšvietimas: Pritemstantys priekiniai arba salono žibintai užvedimo metu arba vairuojant yra aiškus galimų akumuliatoriaus problemų požymis.
- Neįprasti elektros įrangos gedimai: Elektra valdomų langų problemos, nenuoseklus multimedijos veikimas arba mirksinčios prietaisų skydelio lemputės gali įspėti apie akumuliatoriaus problemą.
- Akumuliatoriaus formos įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Šis indikatorius įspėja vairuotojus apie galimas krovimo sistemos problemas, dažnai susijusias su akumuliatoriumi arba generatoriumi.
- Padidėjęs jautrumas žemesnėms temperatūroms: Žemesnė temperatūra sulėtina akumuliatoriaus chemines reakcijas, apribodama jo galią, todėl užvedimas gali tapti iššūkiu.
- Sumažėjusi variklio galia: Kadangi nemažai sistemų variklyje naudoja elektros energiją, jų veikimas tiesiogiai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės bei generatoriaus veikimo.
Kaip užvesti automobilį naudojant pagalbinius laidus?
Automobilio užvedimas naudojant pagalbinius laidus gali atrodyti paprastas, tačiau laidų prijungimo tvarka vaidina lemiamą vaidmenį saugumui ir efektyvumui. Pasirūpinkite, kad netoliese nebūtų jokių metalinių daiktų, pavyzdžiui, įrankių ar juvelyrinių dirbinių, kurie gali paliesti akumuliatoriaus polius ar laidų gnybtus. Taip pat nusivilkite laisvus drabužius, kad neįstrigtų variklio skyriuje. Įsitikinkite, jog abiejų automobilių akumuliatoriai yra nepažeisti. Jeigu akumuliatoriaus plastikinis korpusas yra akivaizdžiai įtrūkęs arba iš akumuliatoriaus teka skystis, nebandykite užvesti automobilio naudodami laidus. Panaši taisyklė galioja ir pažeistų užvedimo laidų atveju.
Prieš prijungiant bet kokius laidus, abiejų transporto priemonių varikliai turi būti išjungti. Dėl viso pikto ištraukite raktelius iš užvedimo spynelės.
- Vieną raudoną gnybtą prijunkite prie donorinės transporto priemonės akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus.
- Kitą raudoną gnybtą prijunkite prie išsikrovusios transporto priemonės akumuliatoriaus teigiamo (+) poliaus. Įsitikinkite, jog gnybtai tvirtai prisispaudė ir neatsijungs.
- Vieną juodą gnybtą prijunkite prie donorinės transporto priemonės akumuliatoriaus neigiamo (-) poliaus.
- Kitą juodą gnybtą derėtų prijungti prie išsikrovusios transporto priemonės įžeminimo taško, bet tiks bet koks metalo gabaliukas, pritvirtintas prie variklio bloko ar važiuoklės, pavyzdžiui, nedažytas varžtas. Tik juodą gnybtą junkite toliau nuo akumuliatoriaus ir kuro sistemos dalių.
Kai visi spaustukai tvirtai pritvirtinti, pirmiausia reikia užvesti donorinę transporto priemonę. Leiskite varikliui kurį laiką padirbti. Maždaug po penkių minučių turėtų pavykti užvesti išsikrovusią transporto priemonę. Jeigu variklis neužsiveda, gali prireikti naudoti akumuliatoriaus įkroviklį arba nešiojamąjį pagalbinį laidą. Jeigu jis neužsives, išjunkite donorinės transporto priemonės variklį, atsargiai pajudinkite prijungtus gnybtus, kad užtikrintumėte gerą kontaktą, ir pabandykite dar kartą. Jeigu ir vėl nepavyks užvesti, greičiausiai reikia pakeisti jo akumuliatorių nauju arba pašalinti elektros sistemos gedimą.
Užvedus išsikrovusią transporto priemonę, užvedimo laidus galima atjungti. Varikliui leiskite padirbti bent 15 minučių arba pavažinėkite, kad įkrautumėte akumuliatorių.
MOKSLO ŽIRNIAI - Kaip užvesti lengvojo automobilio variklį naudojant akumuliatoriaus įkrovimo laidus
Prevencinės priemonės ir priežiūra
Kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką?
Norint prailginti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, svarbu juo tinkamai rūpintis. Pirmiausia pasirūpinkite, kad akumuliatoriaus gnybtai būtų švarūs ir nepažeisti korozijos, patikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtai yra tinkamai prijungti. Taip pat svarbu patikrinti, ar akumuliatorius nėra pažeistas arba išsipūtęs. Stenkitės automobilį laikyti garaže arba pavėsyje, kad sumažintumėte ekstremalių temperatūrų poveikį, nes per didelis karštis ir šaltis taip pat kenkia akumuliatoriui. Reguliariai vairuokite: įprastos kelionės palaiko akumuliatoriaus įkrovos lygį. Trumpos kelionės arba nereguliarus naudojimas gali neužtekti laiko generatoriui įkrauti akumuliatorių. Naudokite akumuliatoriaus priežiūros priemonę: tai gali būti naudinga priemonė tiems, kurie nevairuoja reguliariai, nes palaiko akumuliatoriaus įkrovimą be perkrovimo.
Kaip pataisyti įspėjimą apie akumuliatoriaus išsikrovimą?
Jei susiduriate su įspėjimu apie akumuliatoriaus išsikrovimą, svarbu atlikti kelis patikrinimus ir veiksmus. Nedelsiant pašalinus įspėjimą apie akumuliatoriaus išsikrovimą, galima išvengti tolesnio automobilio elektros sistemos pažeidimo ir užtikrinti patikimumą.
Kai automobilis išjungtas:
- Patikrinkite, ar nėra parazitų nutekėjimo: Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą ir naudokite multimetrą, kad išmatuotų srovę tarp akumuliatoriaus gnybto ir laido. Didesnis nei 50 miliamperų rodmuo rodo parazitinį nutekėjimą.
- Patikrinkite akumuliatorių: Patikrinkite, ar akumuliatorius gali išlaikyti įkrovą. Jei jis senas arba pažeistas, gali tekti pakeisti bateriją.
- Patikrinkite elektros sistemą: Ieškokite trumpųjų jungčių ar elektros sistemos gedimų požymių.
- Išvalykite ir priveržkite akumuliatoriaus jungtis: Korozijos pažeistus arba atsilaisvinusius akumuliatoriaus gnybtus galima nuvalyti vieliniu šepečiu ir priveržti, kad būtų užtikrintas geras kontaktas.
Kai automobilis važiuoja:
- Išbandykite kintamosios srovės generatorių: Patikrinkite, ar generatorius generuoja pakankamai energijos, kad įkrautų akumuliatorių, kai variklis veikia. Jei reikia, pakeiskite.
- Patikrinkite serpantino diržą: Įsitikinkite, kad serpantino diržas yra geros būklės ir tinkamai įtemptas. Jei reikia, pakeiskite arba sureguliuokite įtempimą.
- Elektros sistemos patikrinimas: Pasirūpinkite, kad profesionalas diagnozuotų ir išspręstų visas transporto priemonės elektros sistemos problemas, kurios gali sukelti pernelyg didelį energijos suvartojimą.
- Įtampos reguliatoriaus patikrinimas: Įsitikinkite, kad įtampos reguliatorius veikia tinkamai.
- Pagerinkite akumuliatoriaus jungtis: Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos ir įsitikinkite, kad jungtys yra sandarios ir saugios.
Tinkamo pakaitinio akumuliatoriaus pasirinkimas
Susidūrus su automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo įspėjimu, tampa būtina pasirinkti geriausią pakaitinį akumuliatorių. Tinkamai parinktas akumuliatorius užtikrina efektyvų automobilio startą, o visos elektrinės dalys veikia optimaliai. Prieš renkantis naują akumuliatorių, būtina vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis.