Sankaba yra vienas iš svarbiausių automobilio mechanizmų, atsakingų už sklandų pavarų dėžės ir variklio sujungimą. Be jos automobilis negalėtų pajudėti iš vietos švelniai ir tolygiai. Sankabos sistemos veikimo principas grindžiamas diskatoriaus spaudžiamu sankabos disku, kuris perduoda variklio sukimo jėgą į smagratį.
Kada reikia keisti sankabą?
Nustatyti tikslų momentą, kada reikia keisti sankabą, kol neatsiranda akivaizdžių gedimų, gali būti sudėtinga. Tačiau yra keletas požymių, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:
- Minkštas sankabos pedalas: Vienas iš pirmųjų nusidėvėjusios sankabos požymių yra minkštas ir lengvai įsimenantis sankabos pedalas. Tokiu atveju automobilis pradeda judėti tik visiškai atleidus sankabos pedalą.
- Sankabos pedalo vibracija: Ši vibracija dažniausiai juntama važiuojant nedideliu greičiu ir esant mažiems variklio sūkiams. Tokias vibracijas gali sukelti alyva ar kiti nešvarumai ant sankabos diskelio, arba pats susidėvėjęs sankabos diskelis.
- Sankabos slydimas: Eksploatavimo ciklo pabaigoje sankaba pradeda slysti. Tai reiškia, kad net visiškai atleidus sankabos pedalą, didėjant variklio sūkiams, automobilis nevažiuoja greičiau. Šis efektas labiausiai pastebimas važiuojant į įkalnę, staigiai akseleruojant ar tempiant sunkų krovinį.
- Sunku perjungti pavaras: Jei sunkiai perjungiate pavaras paspaudus sankabos pedalą, arba jaučiate neįprastas vibracijas pavarų svirtyje, tai signalizuoja apie būtinybę patikrinti sankabos mechanizmo komponentus, tokius kaip sankabos cilindras ar svirtys.
- Ūžimas iš variklio skyriaus: Jei perjungiant pavaras iš variklio skyriaus girdimas ūžimas, tai gali būti susiję su nusidėvėjusiu išminamuoju sankabos guoliu.
Svarbu žinoti, kad ne visada sankabos mechanizmo gedimą sukelia pats sankabos diskas. Kartais problemas gali sukelti netvarkingas sankabos cilindras, sankabos svirtis ar išminamasis guolis. Kai kuriais atvejais sankabos gedimus galima pašalinti sureguliavus sankabos trosą, tačiau automobiliams su hidrauline sankabos sistema tai ne visuomet padeda.
Sankabos cilindriukų keitimas Audi 80
Darbinis sankabos cilindriukas Audi 80 (92m.) randasi prie dešinio rato, pavarų dėžėje, viršuje, į jį ateina šlangutė ir stovi nuorinimas. Pagrindinis sankabos cilindriukas yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo.
Sankabos cilindriukų keitimą galima atlikti ir namų sąlygomis.
Darbinio sankabos cilindriuko nuėmimas
Prieš pradedant darbus, svarbu atkreipti dėmesį į saugumą: dirbant su stabdžių skysčiu, būkite atsargūs, venkite kontakto su oda, veidu, akimis ir dažytais paviršiais.
Nauji darbiniai cilindrai dažnai pristatomi su plastikiniu stūmoklio laikymo dirželiu. NENAUDOKITE IR NEIŠIMKITE šio diržo prieš montavimą, nes jis skirtas nutrūkti pirmą kartą paspaudus sankabos pedalą.
Norint nuimti darbinį cilindriuką, pirmiausia reikia atjungti hidraulinę liniją nuo cilindro, atjungiant linijos jungtis arba ištraukiant atraminį kaištį. Tada reikia nuimti tvirtinimo varžtus arba veržles, laikančius cilindrą.
Prieiti prie šlangutės, jungiančios darbinį cilindriuką, gali būti sunku dėl ribotos erdvės variklio skyriuje. Gali prireikti nuimti stabdžių pūslę, kad būtų geriau matyti šlangutę ir ją atsukti.
Naujo darbinio cilindriuko paruošimas ir montavimas
Prieš montuojant, rekomenduojama cilindrą šiek tiek paruošti. Apverskite cilindrą maždaug 45 laipsnių kampu ir supilkite DOT 3 stabdžių skystį į hidraulinę angą, kol oras pasišalins.
- Jei cilindras neturi oro išleidimo varžto: Laikykite pagalbinį cilindrą vertikaliai stūmokliu žemyn ir įsitikinkite, kad jis yra žemiau už pagrindinį cilindrą. Lėtai spauskite stūmoklį į cilindrą maždaug per colį, stebėdami oro burbuliukus rezervuare. Kartokite procesą, kol nebeliks oro burbuliukų.
- Jei cilindras turi oro išleidimo varžtą: Sumontuokite pagalbinį cilindrą ant transporto priemonės. Uždėkite cilindro tvirtinimo varžtus / veržles ir priveržkite pagal gamintojo nurodymus. Vėl prijunkite hidraulinę liniją prie cilindro.
Hidraulinės sistemos nuorinimas
Nuorinimas yra kritiškai svarbus žingsnis, užtikrinantis tinkamą sankabos sistemos veikimą. Orinti reikia su spaudimu, kitaip nieko gero nebus. Dažniausiai nuorinimas daromas dviese.
Metodai su oro išleidimo varžtu:
- Tradicinis nuorinimas dviese: Vienas žmogus sėdi ir spaudžia sankabos pedalą, o kitas, pedalui esant nuspaustam, atleidžia nuorinimo varžtą ir vėl jį užveržia. Procedūra kartojama kelis kartus, kol pasišalina visas oras.
- Nuorinimas su pompa: Paimkite rusišką rankinę pompą padangoms pūsti. Atsukite pompos gaike, ištraukite stoką, įpilkite apie 300 gramų stabdžių skysčio, surinkite pompą. Švelniai paspauskite pompą, kol pasirodys skystis šlangutės gale. Užmaukite šlangutę ant darbinio cilindriuko nuorinimo taško (ant dėžės). Atsukite nuorinimo varžtą per maždaug 1 apsisukimą, paspauskite pompą ir, kai sistema užsipildys, neatleisdami pompos ir nenuimdami šlangutės, užveržkite nuorinimo varžtą.
- Nuorinimas per stabdžių sistemą (vienam žmogui): Nuorinti galima ir vienam. Užtenka sankabos darbinio cilindriuko (dėžėj) nuorinimo štuceriuką sujungti su bet kuriuo (geriau artimiausiu) priekiniu stabdžių nuorinimo štuceriuku. Nuorinama stabdžių pedalu. 10-15 paspaudimų ir darbas atliktas.
- Naudojant švirkštą ir slėgį: Jei turite su kuo po spaudimu, nors ir nedidelio, stabdžių skystį pūsti. Tam reikalui galima naudoti 20 ml vienkartinį švirkštą. Reikia dviejų žmonių ir pageidautina duobės. Nuo stabdžių bakelio nuimkite šlangutę, kuri eina į sankabos cilindriuką, ir į ją pabandykite susvirkšti skystį iš švirkšto, ta prasme sukelti šiokį tokį slėgį sistemoje. Tam, kad cilindriukas prie pedalo pakeltų pedalą iki viršaus. Tada atsuki nuorintoją ant dėžės ir vėl pakartoji procedūrą. Po 2-3 švirkštų oro sistemoje nelieka. Tik po kiekvieno švirkšto reikia nuorintoją užsukti.
Cilindrai be oro išleidimo varžto:
Šiuo atveju nuorinimas atliekamas per pagrindinį cilindrą. Procesas panašus į aukščiau aprašytą, tačiau oro šalinimas vyksta per pagrindinio cilindro hidraulinę sistemą. Svarbu užtikrinti, kad pagalbinis cilindras būtų žemiau už pagrindinį.
Kaip išleisti hidraulinę sankabą - „Wrenchin' Up“
Po sankabos pakeitimo būtina nuorinti hidraulinę sankabos sistemą. Bandomasis važiavimas yra būtinas siekiant įsitikinti, kad visa sankabos sistema veikia be trikdžių.