Gervės - tai kėlimo mašinos, kurios naudoja žmogaus ar mechaninę galią, kad pritrauktų būgną ir vingiuoja virvę, atlikdamos traukimo darbus. Jos daugiausia naudojamos vertikaliam kėlimui ir horizontaliam ar pasvirusiam sunkių daiktų traukimui. Dauguma šiuolaikinių gervių yra elektrinės.
Elektrinių gervių konstrukcija ir veikimo principas
Elektrinės gervės yra sudarytos iš pagrindinių komponentų, tokių kaip varikliai, movos, stabdžiai, pavarų dėžės (reduktoriai) ir būgnai. Visi šie komponentai yra montuojami ant rėmo. Gervė susideda iš pagrindo, reduktoriaus, elastinės movos, stabdžio, ritės, variklio ir elektros įrangos. Variklis varo vielinio lyno būgną per reduktorių, atitraukia ir išvynioja vielinį lyną. Elektrinis valdymo jungiklis valdo variklio sukimąsi pirmyn ir atgal, kad būtų pasiektas tikslas atitraukti ir išvynioti lyną, taip užbaigiant elektrinės gervės darbą.
Elektrinės gervės veikimo principas
Elektrinės gervės darbo principas yra paversti elektrinę energiją į mechaninę energiją per variklį. Variklio rotorius sukasi ir išeina, o tada priverčia suktis kėlimo būgną, kai jį sulėtina trapecinis diržas, velenas ir pavara. Būgnas suvynioja vielinį lyną ir praeina per skriemulio bloką, kad kranas pakeltų arba numestų krovinį. Taip mechaninė energija paverčiama mechaniniu darbu, užbaigiant vertikalų sunkių daiktų transportavimą, pakrovimą ir iškrovimą.
Gervių privalumai ir pritaikymo sritys
Gervės turi paprastos struktūros pranašumus, patogų veikimą, mažą naudojimo kainą ir didelį patikimumą. Jos yra plačiai naudojamos statybose, vandens apsaugos projektuose, miškininkystėje, kasyboje, dokuose ir kitose pramonės šakose. Jos gali pakelti medžiagas vertikaliai, taip pat gali traukti sunkius objektus horizontaliai arba pakreipus. SEVENCRANE pagaminta elektrinė gervė yra stabili, kompaktiška, saugi ir patikima, plačiai naudojama.
Gervių priežiūra ir eksploatacija
Siekiant užtikrinti ilgą ir patikimą gervės veikimą, būtina reguliariai atlikti priežiūrą:
- Reguliariai stebėkite reduktoriaus alyvos langą, kad patikrintumėte, ar alyvos lygis yra nurodytame diapazone.
- Naudojant retą kraną ir gerą sandarinimą bei darbo aplinką, reduktoriaus tepimo aliejus turėtų būti keičiamas kas šešis mėnesius. Atšiaurioje darbo aplinkoje jis turėtų būti keičiamas kiekvieną ketvirtį.
- Kai dėžutėje randamas vanduo arba aliejaus paviršiuje visada yra putų ir patvirtinama, kad aliejus pablogėjo, aliejus turėtų būti nedelsiant pakeistas.
- Tepalo tepalas turėtų būti dedamas į guolių sėdynes abiejuose būgno galuose kas dvi dienas.
- Būgno ir plieno vielos virvės paviršius turėtų būti padengtas tepimo tepalu, jei reikia.
- Plieninė vielos virvė ant būgno turėtų būti tvarkingai išdėstyta. Jei randamas sutapimas ar pasvirimas, sustabdykite mašiną ir pertvarkykite ją.
Saugumo reikalavimai
- Griežtai draudžiama traukti ar žengti ant plieninės vielos virvės, kol ji sukasi.
- Operacijos metu niekam neleidžiama kirsti plieninės vielos virvės.
- Kai objektas bus pakeltas, operatorius neturi palikti gervės.
- Veikimo metu vairuotojas ir signalo davėjas turėtų išlaikyti gerą matomumą su pakeltu objektu.
- Negalima tiesiogiai pakelti aukštos temperatūros objektų.
- Naudojant plieninę vielos virvę neišvengiamai nusidėvi nuo mašinų ir natūralios korozijos, taip pat vietinės žalos, todėl virvę reikia reguliariai tikrinti ir, esant reikalui, keisti.
Gervės tralams ir visureigiams
Prekiaujama kokybiškomis 12V/24V elektrinėmis tempimo gervėmis tralams, visureigiams, keturračiams motociklams. Yra ir greitesnių gervių su redukcija 195:1. Komplekte gali būti 2 akumuliatoriai ir transportavimo dėklas. Pavyzdžiui, 14 tonų tralai gali būti 8 metrų ilgio.
Specializuotiems automobiliams, tokiems kaip Mercedes-Benz G klasė (naudojama kaip greitoji, ugniagesių mašina), gervės originaliai nesistato, tai yra kūrybos padermė. Galios dėžė su papildomu išėjimu kardanui gali būti naudojama įvairiems modeliams. Išvesti kardaną į priekį, esant galingesniam varikliui, yra gana sudėtinga, bet įmanoma. Daugumoje atvejų gervė statoma gale, padidinant gale svorį ir lyginant mašinos balansą. Gale įmanoma sumontuoti įvairių modelių gerves, padidinant jų galingumą ir troso ilgį, pralosiant vietą. Jei gervė reikalinga off-roadui, galinis variantas netinka. Nors kardanelis lyg ir pralistų į priekį, Toyotinė gervė yra siaura ir gaunasi, kad stovi labiau vairuotojo pusėje (dešiniau kardano negalima iškišti dėl variklio tepalo karterio arba reikia labai žemai leisti). Mechaninis Ramsey pagal išmatavimus pasistatytų kaip Mersui pagamintas - lygiai per vidurį su pirštu vairuotojo pusėje, būtent ten, kur reikia.