Šiame straipsnyje pateikiama išsami informacija apie tai, kaip pasiekti Palemono gatvę Kaune, naudojantis viešojo transporto maršrutais, bei svarbi informacija apie transporto priemonių priežiūrą ir atliekų tvarkymą.
Viešojo transporto maršrutas į Palemono gatvę
Maršruto nr. 45 trasa
Norint pasiekti Palemono gatvę Kaune, galima naudotis autobuso maršrutu nr. 45. Šis maršrutas prasideda nuo Respublikinės Kauno ligoninės Kovo 11-osios g. ir tęsiasi per šias gatves:
- Skuodo g.
- Pravieniškių g.
- A. Šociko g.
- Ašmenos 1-oji g. (atgal: Ašmenos 1-ojo g., Jaunųjų talkininkų g., Skuodo g.)
- Verkių g.
- Prancūzų g.
- Breslaujos g.
- K. Baršausko g.
- Kovo 11-osios g.
- V. Krėvės pr.
- Pramonės pr.
- Taikos pr.
- Ateities pl.
- Apaščios g.
- Palemono g. (atgal: Palemono g., Pravienos g., Apaščios g.)
Maršruto galutinė stotelė yra Palemono g. Dalis reisų darbo dienomis važiuoja iki Palemono keramikos, šiuo atveju trasa yra tokia: Palemono g., Pravienos g., Apaščios g. (atgal: tiesiai Palemono g.), Palemono g., Marių g. Stotelės šiame maršrute yra:
- Respublikinė Kauno ligoninė
- Karių kapinės
- Ašmenos 1-oji g.
- Žarėnų g.
- Prancūzų g.
- Breslaujos g. [K. Baršausko g.] (atgal: Breslaujos g. [Breslaujos g.])
- Pašilės g.
- 6-asis fortas
- Girstutis
- Kovo 11-osios gimnazija
- Draugystės parkas (atgal: Kovo 11-osios g.)
- V. Krėvės pr.
- Kauno kolegija
- (tik link Palemono: Taikos pr.)
- Statoil
- Kauno pienas
- Regitra
- Elektrinė
- Kitron
- (atgal: Apaščios g. [Ateities pl.])
- Ateities pl. (atgal: Apaščios g. [Apaščios g.])
- Pravienos g.
- Pyvesos g. (atgal: Kražantės g.)
- Palemono g.
Dalis reisų darbo dienomis, važiuojant iki Palemono keramikos, turi papildomas stoteles:
- (tik link keramikos: Kražantės g. - Pravienos g. - Pyvesos g.)
- Užupio g.
- Pervaža
- Šilėnų g.
- S. Nėries muziejus
- Parko g.
Maršruto nr. 45 istorija
Maršrutas nr. 45 buvo atidarytas 1986-12-04, tuomet kursuodamas iš Šiaurės pr. į 3-iąją klinikinę ligoninę. Trasa driekėsi per Gvardiečių g. (Sukilėlių pr.), Z. Januškevičiaus (Eivenių) g., V. Lašo g., Jaunosios Gvardijos g. (Tvirtovės al.), M. Kalininio (Utenos) g., K. Petrausko g., J. Gagarino (Parodos) g., Lenino (Vytauto) pr., M. K. Čiurlionio (M. K. Čiurlionio, Tunelio) g., K. Baršausko g., Breslaujos g., Prancūzų g., Verkių g., Ašmenos 1-ąją g., Jaunųjų talkininkų g., Skuodo g. (atgal: Skuodo g., Hipodromo g., Ašmenos 1-oji g.).
1987/1988 metais maršrutas buvo pakeistas į Geležinkelio stotis - Baltų pr. Tuomet trasa buvo tokia: st. Geležinkelio stotis, M. K. Čiurlionio g., Vytauto pr., Karo ligoninės g., Kaunakiemio g., Karaliaus Mindaugo pr., Birštono g., Gimnazijos g., Šv. Getrūdos g. 1998/2000 metais maršrutas vietoje Karaliaus Mindaugo pr. ir jo darbo režimas buvo iš kasdieninio pervestas į darbo dienų, pikinį.
1999 m. balandį dėl požeminės perėjos statybos darbų prie geležinkelio stoties keliems mėnesiams maršrutas buvo nukreiptas apylanka per Vytauto pr., Karo ligoninės g., Kaunakiemio g., M. K. Čiurlionio g.
2008 m. kovo 8 d. dėl Vilijampolės (P. Vileišio) tilto rekonstrukcijos darbų maršrutas buvo nukreiptas apylanka per Šv. Getrūdos g. 2008 m. gruodžio 13 d., užbaigus tilto rekonstrukciją, maršrutas grįžo į įprastą trasą. 2009 m. balandžio 1 d. maršrutas buvo panaikintas. Tuo metu kursavo 1 autobusas darbo dienomis, piko metu.
Kauno mieste siautėjo kraujo ištroškę viešojo transporto kontrolieriai
Netinkamų transporto priemonių problema ir tvarkymas
Nepatogumai ir aplinkosauga
Be priežiūros bendro naudojimo vietose paliktos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sukelia ne ką mažiau nepatogumų gyventojams ir eismo dalyviams nei sniego pusnys. Šios transporto priemonės kelia didelių trikdžių gyventojams, greitosios pagalbos automobiliams, šiukšliavežiams ar kitiems eismo dalyviams. Kasmet gaunama apie 2 tūkst. pranešimų apie bendro naudojimo vietose paliktas eksploatuoti netinkamas transporto priemones. Nemažėjantis pranešimų skaičius rodo, kad padėtis nesikeičia ir administracinė atsakomybė neatbaido neatsakingų transporto priemonių savininkų nuo pažeidimų.
Raginama gyventojus likti neabejingiems ir paraginti savininką patraukti viešoje vietoje paliktą apleistą transporto priemonę. Pagal Administracinių nusižengimų kodeksą už neeksploatuojamos ir be priežiūros paliktos transporto priemonės laikymą bendro naudojimo vietose gyventojui gresia bauda arba automobilio konfiskavimas.
„Į aplinką patekusi automobilių alyva ir kitos kenksmingos medžiagos gali prasiskverbti į dirvožemį, užteršti gruntinius vandenis ir padaryti žalą mus supančiai aplinkai bei žmonių sveikatai. Dėl to itin svarbu, kad gyventojai neparduotų netinkamų naudojimui automobilių nelegaliems ardytojams, kurie dažniausiai tinkamai nepasirūpina neigiamą vertę turinčiomis atliekomis.“
Teisinis reguliavimas ir atliekų tvarkymas
Lietuvos teisės aktai numato, kad eksploatuoti netinkamos transporto priemonės ir jų dalys turi būti perduotos tik atliekų tvarkytojams, turintiems teisę užsiimti tokių transporto priemonių surinkimu ir tvarkymu. Seni automobiliai ir jų atliekos taip pat gali būti atiduotos transporto priemonių gamintojams ir importuotojams arba pristatytos į jų įsteigtas eksploatuoti netinkamų transporto priemonių priėmimo vietas.
Europos Sąjungos (ES) šalyse galioja lengvųjų automobilių (M1 klasės) ir mikroautobusų (N1 klasės) pakartotinio naudojimo ir perdirbimo pareigos ir užduotys. Pagal ES direktyvą 95 proc. lengvųjų automobilių ir mikroautobusų ardymo metu per metus susidarančių atliekų turi nukeliauti į pakartotinį naudojimą bei naudojimą, įskaitant perdirbimą, ir tik 5 proc. lieka neišnaudotų.
Aplinkos apsaugos agentūros duomenimis, 2019 metais Lietuvoje buvo surinkta 36,4 tūkst. tonų naudotų nebetinkamų transporto priemonių, iš jų 35,7 tūkst. buvo tinkamai sutvarkytos. Vis dar tenka pastebėti, kad miškuose ir parkuose mėtosi automobilių atliekos, tokios kaip padangos, plastikas, salono apdailos medžiagos, sėdynės, kilimėliai, guma ar stiklas, net ir šalia ežerų, upių ar upelių. Tai liudija, kad toli gražu ne visos atliekos patenka pas atliekų tvarkytojus ir yra tinkamai sutvarkomos.