Nustatyti degimą Renault Master 2.2 dCi automobilyje yra sudėtinga užduotis, kadangi šiuose varikliuose degimo kampas reguliuojamas elektroniniu būdu. Tiesiogiai reguliuoti degimo kampą neįmanoma, todėl, susidūrus su problemomis, tokiomis kaip balti dūmai ar trūkčiojimas, reikėtų ieškoti kitų priežasčių.
Balti dūmai ir kondensatas iš duslintuvo
Balto dūmo atsiradimas iš duslintuvo gali signalizuoti apie degimo problemas. Viena iš galimų priežasčių yra netinkamai sureguliuotas degimo kampas. Nors tiesiogiai reguliuoti degimo kampą automobiliuose su elektroniniu valdymu gali būti sudėtinga, problema gali slypėti ir kitur.
Jei pastebite, kad iš duslintuvo išteka daug kondensato, tai gali reikšti, kad variklis nepakankamai įkaista, ypač važinėjant trumpais atstumais (apie 5 km). Ilgesnės kelionės leidžia varikliui pasiekti optimalią darbinę temperatūrą ir išgarinti susikaupusį vandenį.
Variklio trūkčiojimas ir uždegimo sistemos problemos
Kitas galimas simptomas, atsirandantis varikliui sušilus, yra trūkčiojimas staigiai paspaudus akceleratorių. Nors iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad problema slypi paskirstytojo gaubtelyje, patikrinus jis gali atrodyti tvarkingas. Kartais šios problemos sprendimui gali padėti gaubtelio pakeitimas, tačiau tai ne visada garantuoja rezultatą. Jeigu pakeitus gaubtelį problema išlieka, ir patikrinti paskirstytojo skriejiko varžos nėra, paskutinis kaltininkas gali būti babina.
Jei pastebimas kibirkščiavimas automobilio uždegimo sistemoje, tai dažniausiai rodo, kad kažkas yra pramušta. Tai gali būti susiję su degimo sistemos komponentais, tokiais kaip babina. Nors patikrinti babinos veikimą gali būti sudėtinga, kibirkščiavimas yra aiškus ženklas, kad reikalingas remontas.
Ką daryti, jeigu kibirkščiuoja, reiškia pramušta. Prie pavarų dėžės prišriubintas į smagratį remiasi skaičiuotuvas, o kitaip tai niekaip nepaankstinsi ar nepavėlinsi to degimo. Dėl kondensato reikėtų didesniais atstumais važinėti, nes tikriausiai variklis neįšyla. Jei atstumai gaunasi nedideli (apie 5 km), vadinasi, taip ir turi būti. Jei variklis pasila ir staigiai paspaudus gazą sutrukčioja, nors paskirstytojo gaubtelis patikrintas ir atrodo gerai, verta jį keisti. Pakeitus gaubtelį ir problemai neišnykus, bei skriejike neradus varžos, paskutinis kaltininkas gali būti babina. Jei patamsy matosi, kad kartais viduje sukibirkščiuoja, tai rodo pramušimą.
Dyzelinių variklių ypatumai ir galimos problemos
Dyzeliniuose varikliuose kartais gali kilti specifinių problemų, kurios gali būti painiojamos su degimo sutrikimais. Pavyzdžiui, dūmai, kylantys iš duslintuvo vykstant kietųjų dalelių filtro regeneracijai, yra normalus reiškinys ir neturėtų kelti susirūpinimo. Taip pat, dūmai po automobiliu, įjungus šildymą, gali eiti iš šildytuvo ir pamažu išnyks, kai salone bus pasiekta nustatyta temperatūra.
Kaip veikia išmetamųjų dujų dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF)?
Jei variklis perkaista, tai gali reikšti sugedusį ventiliatorių. Tokiu atveju būtina sustabdyti automobilį, išjungti variklį ir kreiptis į gamintojo atstovą. Vandens nutekėjimas ir aušinimo skysčio trūkumas bake taip pat reikalauja neatidėliotino gamintojo atstovo konsultacijos. Paprastai skysčio lygis mažėja dėvintis stabdžių trinkelėms, tačiau jis jokiu būdu negali nukristi žemiau nei įspėjamoji žyma „MINI“. Atlikus bet kokią operaciją hidraulinėje stabdžių sistemoje, specialistas privalo pakeisti stabdžių skystį. Naudokite tik technikos tarnybų rekomenduojamus produktus (iš užantspauduotos talpyklos). Keitimo dažnumo informacijos ieškokite automobilio priežiūros knygelėje. Pastebėję neįprastus lašus esant bet kuriam skysčio lygiui, tučtuojau pasitarkite su patvirtintu gamintojo atstovu.
Saugumo reikalavimai atliekant darbus po variklio gaubtu
Atlikdami taisymus po variklio gaubtu, įsitikinkite, kad langų valytuvo rankenėlė rodo sustabdymo padėtį. Gali kilti sužeidimų pavojus. Atliekant darbus netoli variklio, jis gali būti karštas. Be to, bet kuriuo metu gali pradėti veikti variklio ventiliatorius.
Gedimų šalinimas ir rekomendacijos
Toliau pateikti patarimai padės Jums greitai laikinai išspręsti problemą; tačiau dėl savo saugumo Jūs turite kuo greičiau pasitarti su gamintojo atstovu.
Nuotolinio valdymo įtaiso naudojimas
| GALIMOS PRIEŽASTYS | KĄ DARYTI |
|---|---|
| Nuotolinio valdymo radijo dažniu įtaisas neveikia atrakinant ar užrakinant duris. | Nuotolinio valdymo pulto baterija nusilpo. Naudokite raktą. |
| Įrenginių, veikiančių tokiu pat dažniu kaip ir nuotolinio valdymo įtaisas (mobilusis telefonas ir pan.), naudojimas. | Nebenaudokite prietaisų ir naudokite raktą. |
| Automobilis yra stipraus elektromagnetinio spinduliavimo zonoje. | Vis tiek galėsite užrakinti, atrakinti ir užvesti automobilį (durys ir atidarymo elementai, starterio jungiklis). |
| Automobilis užvestas. | Varikliui veikiant, neįmanoma užrakinti / atrakinti automobilio naudojant raktą. Išjunkite degimą. |
| Nuotolinio valdymo pulto desinchronizavimas. | Į durų spyną įkištu raktu atrakinkite priekines kairiąsias vairuotojo duris ir užveskite variklį (starterio jungiklis), kad sinchronizuotumėte nuotolinį valdymo įtaisą. |
Starterio įjungimas
| GALIMOS PRIEŽASTYS | KĄ DARYTI |
|---|---|
| Indikatorių lemputės gęsta arba neužsidega, nesisuka starteris. | Akumuliatoriaus laido movos blogai priveržtos, atsijungusios arba jos oksidavosi. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą. |
| Išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius. | Prijunkite kitą akumuliatorių prie sugedusio akumuliatoriaus arba, jei reikia, pakeiskite akumuliatorių 12 V baterija. Nestumkite automobilio, jei vairo kolonėlė užsirakino. |
| Variklis neužsiveda. | Neįvykdytos užvedimo sąlygos (starterio jungiklis). |
| Užsiblokavo vairo kolonėlė. | Užsiblokavo vairaratis. Norėdami atrakinti, pasukite raktą ir vairą (variklio užvedimas ir išjungimas). |
Elektrinė versija
| GALIMOS PRIEŽASTYS | KĄ DARYTI |
|---|---|
| Traukos akumuliatoriaus neįmanoma įkrauti. Įkrovimo jungties įspėjamoji lemputė mirksi raudonai. | Lauko temperatūra yra žemesnė nei -26 °C. Įkraukite savo transporto priemonę tinkamesnėje aplinkoje. |
| Dūmai kyla vykstant kietųjų dalelių filtro regeneracijai. | Dyzelinių variklių ypatumai. |
| Dūmai po automobiliu įjungus šildymą. | Tai nebūtinai yra gedimas. Dūmai gali eiti iš šildytuvo. Tokiu atveju dūmai pamažu išnyks, kai salone bus pasiekta nustatyta temperatūra. |
| Sunku pasukti vairą. | Stiprintuvo skysčio perkaitimas, elektrinio papildomo variklio gedimas, pagalbos sistemos gedimas. Atsargiai važiuokite sulėtintai, atsargiai įvertinkite, kokia jėga reikia sukti vairą, kad suktųsi ratai. Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu. |
| Variklis perkaista. | Sugedo ventiliatorius. Sustabdykite automobilį, išjunkite variklį ir kreipkitės į gamintojo atstovą. |
| Vandens nutekėjimas. | Patikrinkite aušinimo skysčio bakelį: jame turi būti skysčio. Jei ten aušinimo skysčio nėra, kuo greičiau kreipkitės į gamintojo atstovą. |
Sustojo
| GALIMOS PRIEŽASTYS | KĄ DARYTI |
|---|---|
| Išjungus degimą, pradeda veikti variklio aušinimo ventiliatorius. | Tai nebūtinai yra gedimas. Variklio aušinimo ventiliatorių grupė gali pradėti veikti, kad būtų reguliuojama variklio temperatūra. Šis veiksmas gali trukti kelias minutes išjungus variklį. |
| Išjungus variklį, variklio aušinimo ventiliatorius veikia ilgiau kaip 10 minučių. | Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu. |
Elektros įranga
| GALIMOS PRIEŽASTYS | KĄ DARYTI |
|---|---|
| Neveikia valytuvai. | Prilipę stiklo valytuvų šluostikliai. Prieš naudodamiesi stiklo valytuvais, atitraukite šluostiklius. Gedimas elektros srovės grandinėje. Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu. Sugedęs saugiklis. Pakeiskite saugiklį arba pasirūpinkite, kad jis būtų pakeistas. |
| Stiklo valytuvas nesustoja veikęs. | Gedimas elektrinio valdymo sistemoje. Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu. |
| Posūkių rodikliai mirksi greičiau. | Sugedusi priekinių žibintų lemputė. Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu. Sugedusi galinė arba šoninė lemputė. Pakeiskite sugedusią lemputę. Sugedęs saugiklis. Pakeiskite saugiklį arba pasirūpinkite, kad jis būtų pakeistas. |
| Posūkių rodikliai nedega. | Gedimas elektros srovės grandinėje arba valdymo sistemoje. Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu. Sugedęs saugiklis. Pakeiskite saugiklį arba pasirūpinkite, kad jis būtų pakeistas. |
| Žibintai neužsidega arba neužgęsta. | Gedimas elektros srovės grandinėje arba valdymo sistemoje. Pasitarkite su automobilio gamintojo atstovu. Sugedęs saugiklis. Pakeiskite saugiklį arba pasirūpinkite, kad jis būtų pakeistas. |
| Priekinių arba užpakalinių žibintų aprasojimo pėdsakai. | Kondensato pėdsakai žibintuose yra natūralus reiškinys, jį sukelia temperatūros svyravimai ir drėgnis. Tuomet žymės greitai išnyks naudojant žibintus. |
| Nepermatomi (juodi) pėdsakai galiniuose žibintuose. | Plaunant automobilį arba po lietaus, vanduo gali tekėti į žibinto bloko kanalą. |
Automobilio užvedimo ir degimo niuansai
Svarbu atsiminti saugaus automobilio užvedimo taisykles. Niekada neužveskite automobilio įkalnėje ar nuokalnėje, kai įjungta laisvoji eiga, nes tai gali lemti vairo stiprintuvo išsijungimą ir sukelti avariją. Jei automobilis turi pavarų dėžę, įjungus pavarą ir paspaudus sankabos pedalą, prietaisų skydelyje gali pasirodyti pranešimas „Nuspausti sank. +Start“. Pasukite raktą į užvedimo padėtį, neatleisdami greičio pedalo, ir atleiskite raktą, kai variklis užsives.
Automobiliams su sudvejintais varančiaisiais ratais rekomenduojama pajudėti iš vietos ant horizontalaus paviršiaus be krovinio įjungus antrąją pavarą. Taip pat niekada neišjunkite degimo, kol automobilis visiškai nesustojęs.
Degimo kampo reguliavimas automobiliuose yra glaudžiai susijęs su variklio veikimu. Prie pavarų dėžės, prisuktas prie smagračio, yra daviklis (skaičiuotuvas), kuris kontroliuoja degimo laiką. Tikslią informaciją apie degimo kampo reguliavimą ir jo įtaką variklio veikimui galima rasti specializuotoje techninėje literatūroje arba kreipiantis į specialistus.
Nors tiesioginis degimo kampo reguliavimas ant 2.2 dCi Renault Master gali būti sudėtingas dėl elektroninės sistemos, svarbu atkreipti dėmesį į visus galimus simptomus ir atlikti nuodugnią diagnostiką. Dažnai problemos, susijusios su baltais dūmais ar variklio trūkčiojimu, gali būti kilusios iš degimo sistemos, uždegimo sistemos ar net elektros grandinės gedimų.