Lietuvių automobilių pirkimo statistika ir tendencijos

Lietuvos automobilių rinka nuolat kinta, atspindėdama ekonominius pokyčius, vartotojų įpročius ir pasaulines tendencijas. Nors pastaraisiais metais pastebimas stabilus augimas, ypač naujų automobilių segmente, vis dar išlieka tam tikrų iššūkių ir savitumų, lyginant su kitomis Europos šalimis.

Naujų automobilių rinkos augimas 2025 m.

Per pirmąjį 2025 m. pusmetį Lietuvoje buvo parduota net 39,8 proc. daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Birželio mėnesio rezultatai taip pat išsiskyrė - paklausa išaugo 38,2 proc. „AutoTyrimų“ duomenimis, 2025 m. sausį-birželį Lietuvoje iš viso buvo įregistruoti 22 815 naujų lengvųjų automobilių. Pirmąjį 2025 m. pusmetį Estijoje užregistruoti 6 156 nauji automobiliai - tai 39,5 proc. mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu 2024 metais. Lietuva išlaiko tvirtą lyderės poziciją tarp kitų Baltijos šalių - čia 2025 m. pirmąjį pusmetį buvo įregistruota beveik 46 proc. daugiau automobilių nei Latvijoje ir 76 proc. daugiau nei Estijoje.

Augimą lėmusios priežastys

Lietuvos naujų automobilių rinka šiuo metu išgyvena itin spartų augimą, pranokusį net optimistiškiausias prognozes. Pasak „Moller Baltic Import“ generalinio direktoriaus Justo Nekrošiaus, šį šuolį lėmė kelios priežastys. „Aktyvus transporto priemonių parkų atnaujinimas yra glaudžiai susijęs su bendra ekonomine situacija“, - sako J. Nekrošius. „Auganti Lietuvos ekonomika, vienas aukščiausių ES vartotojų pasitikėjimo lygių, didėjančios tiek įmonių, tiek gyventojų pajamos skatina didesnę modernių, kokybiškų transporto priemonių ir pažangių technologijų paklausą.“ Jis pažymi, kad tiek įmonės, tiek privatūs klientai vis labiau domisi savo transporto priemonių atnaujinimu - šią tendenciją atspindi geri „Moller Baltic Import“ atstovaujamų ‚Volkswagen‘ ir „Audi“ prekės ženklų rezultatai Lietuvoje.

„Auto 100 AS“ („Škoda“ importuotojo Baltijos šalims) Lietuvos filialo vadovo Mariaus Sasnausko teigimu, automobilių rinkos augimą pirmąjį pusmetį lėmė keli pagrindiniai veiksniai: makroekonominis stabilumas, aukštas vartotojų pasitikėjimo indeksas bei mažėjantis euribor rodiklis. „Palankios ekonominės aplinkybės skatina tiek verslus, tiek gyventojus aktyviau atnaujinti automobilius ir jų parkus. Tačiau vien ekonomikos augimo nepakanka - svarbų postūmį suteikė ir atnaujinta modelių gama bei lankstūs pasiūlymai skirtingiems segmentams“, - sako M. Sasnauskas. Jis taip pat pažymi, kad tam tikrą poveikį turėjo sezoniškumas - dalis užsakymų natūraliai koncentruojasi metų pradžioje. Be to, rinkos augimą sustiprino trumpalaikės nuomos bei automobilių dalijimosi paslaugas teikiančių įmonių užsakymai, todėl tikėtina, kad iki metų pabaigos augimo tempas šiek tiek išsilygins.

Įmonės - pagrindiniai naujų automobilių pirkėjai

Kaip ir pernai, „Toyota“ išlieka neabejotina lyderė Lietuvos naujų automobilių rinkoje. 2025 metų pirmąjį pusmetį šio gamintojo pardavimai išaugo 47 proc. - iš viso užregistruoti 4 940 nauji automobiliai. Tačiau „AutoTyrimų“ duomenys atskleidžia, kad šį augimą lėmė ne individualūs pirkėjai, o įmonės - jos įsigijo net 3 378 „Toyota“ markės automobilius. Palyginus, fiziniai asmenys įsigijo „tik“ 1 562 vienetus. Antroje vietoje įsitvirtino „Volkswagen“, per pusmetį padidinusi pardavimus net 129 proc. - iki 3 689 automobilių. Kaip ir „Toyota“ markės atveju, „Volkswagen“ pagrindiniu klientu tapo verslas, kuris įsigijo 3 017 automobilių, o štai fiziniai asmenys nupirko 672 automobilius. Trečiąją vietą rinkoje išlaikė „Škoda“, kurios registracijų skaičius šoktelėjo 30 proc. ir pasiekė 2 784 vienetus. Kaip ir kitų dviejų lyderių atveju, didžiąją dalį - 2 093 - įsigijo juridiniai asmenys, o fiziniams pirkėjams teko 691 automobilis. Apskritai, pirmąjį šių metų ketvirtį lizingu buvo įsigyta 5147 automobiliai, kas sudaro 51 proc. visų naujai įregistruotų lengvųjų automobilių Lietuvoje. Tai yra įprasta Lietuvos rinkai, tad šią tendenciją, tikėtina, matysime ir šiemet.

„Autojuta“ pardavimų vadovas Jonas Kateiva patikslino, kad didelė dalis automobilių keliavo į vis populiarėjančių automobilių dalijimosi platformų rankas arba įprastos nuomos įmonėms. Žurnalo „Auto Bild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius Vitoldas Milius pardavimo padidėjimą aiškina verslo įtakos padidėjimu. Jis taip pat pateikia dar vieną versiją: „taip pat vyksta ir „nematomas“ reeksportas. Automobilis nauju laikomas kol pravažiuoja 6000 kilometrų, arba kol jam sueina pusė metų. Egzistuoja įmonių, dažniausiai užsiimančių nuoma, kurios perka naujus automobilius pigiai, dideliais mastais, o po pusės metų juos parduoda į kitas šalis.“

Privačių pirkėjų pasirinkimai

Jeigu Lietuvos naujų automobilių rinką vertintume ne pagal bendrą pardavimų kiekį, o pagal tai, kuriuos automobilius gyventojai dažniausiai perka už savo pinigus ir kokią procentinę dalį jie sudaro bendrų pardavimų, populiariausių markių trejetukas atrodytų kitaip. Privačių pirkėjų tarpe ekonomikos augimas ir didėjantis vartotojų pasitikėjimas skatina rinktis didesnės vertės transporto priemones, įskaitant ir premium segmento automobilius. Tuo pat metu smarkiai auga ir valstybės lengvatomis remiamų kategorijų, pavyzdžiui, iš tinklo įkraunamų hibridinių modelių, paklausa.

• „Audi“: Per pirmuosius šešis šių metų mėnesius fiziniai asmenys įsigijo 499 „Audi“ automobilius, o juridiniai - 381.
• „Kia“: Nors šios markės pardavimai šiemet sumažėjo 28 proc., fiziniams asmenims vis tiek parduota daugiau nei įmonėms: 511 prieš 411.
• „Nissan“: Šios markės automobilių paklausa augo 50 proc. Fiziniai asmenys įsigijo 511 naujų „Nissan“ modelių, o įmonės - 378 vienetus.

Populiariausi nauji automobiliai Lietuvoje 2025 m. (sausio-birželio mėn.)

Vertinant individualių modelių populiarumą Lietuvoje, šiemet (2025 m. sausio-birželio mėn.) daugiausiai buvo parduota:

1. „Toyota Yaris Cross“: 1 263 vienetai.
2. „Toyota Corolla“: 1 144 vienetai.
3. „Volkswagen Tiguan“: 904 vienetai.

Elektromobiliai ir hibridai

Šiemet lietuviai taip pat rodo didesnį susidomėjimą elektromobiliais. Per pirmąjį šių metų pusmetį jų paklausa išaugo 42,3 proc. - iki 884 vienetų. Elektromobiliai vis dar sudaro lašą jūroje, kalbant apie bendrą Lietuvos keliais riedančių automobilių skaičių. „Regitros” atstovų teigimu, esminis požiūrio į elektromobilius lūžis įvyko 2015 metais. Tuo metu jų skaičius Lietuvoje padvigubėjo. Tam galėjo turėti įtakos tai, kad tais metais kelyje Vilnius-Kaunas-Klaipėda atsirado šioms transporto priemonėms skirtų įkrovimo stotelių.

ACEA duomenimis, 2025 m. pirmasis ketvirtis ES automobilių rinkoje pasižymėjo stipriu elektromobilių segmento augimu - akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių pardavimai padidėjo beveik ketvirtadaliu - 23,9 proc. ir užėmė daugiau nei 15 proc. visos rinkos. Hibridiniai automobiliai taip pat išliko populiarūs, jų registracija ūgtelėjo daugiau nei 20 proc. Daugiausia lietuviai rinkosi hibridinius automobilius - 51,1 proc., antra bei trečia vieta dalinosi benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai - 16,6 proc.

Elektromobilių ir hibridinių automobilių statistika 2023 m.

„Regitra“ atviraisiais duomenimis iki 2024 metų sausio 1 d. Lietuvoje viso buvo registruotos 2 223 549 transporto priemonės. Iš jų registruoti 1 710 998 M1 kategorijos lengvieji keleiviniai automobiliai. Per 2023 metus Lietuvoje buvo įregistruotas rekordinis 4851 elektromobilis. Tai beveik 2000 daugiau nei 2022 metais. Iš jų naudotų įregistruota 2791 (57,5 proc.) ir naujų 2060 (42,5 proc.).

• Populiariausi elektromobiliai (nauji ir naudoti) 2023 m.:
  1. „Tesla“ (963 registruoti pernai)
  2. „Volkswagen“
  3. „Nissan“
  4. „Hyundai“
  5. „Audi“
• Populiariausi nauji elektromobiliai 2023 m.:
  1. „Volkswagen“ (347)
  2. „Tesla Model Y“ (215)
  3. „Volkswagen ID.4“ (176)
  4. „Volkswagen ID.3“ (147)
  5. „Nissan Leaf“ (kainos nuo 32 889 Eur)
• Hibridiniai automobiliai: 2023 metais Lietuvoje buvo registruota 2540 įkraunamų hibridinių automobilių, iš jų 1060 buvo nauji.
  • Populiariausias įkraunamas hibridinis automobilis (naujas ir naudotas): „Volvo“ (313 vnt.).
  • Populiariausi nauji įkraunami hibridai: „Toyota“ (198 vnt.), „Lexus“ (127 vnt.) ir „Volkswagen“ (123 vnt.).
  • Populiariausias įkraunamas hibridinis modelis: „Toyota RAV4“.
  • Pigiausiai siūlomas populiarus įkraunamas hibridas: „Volkswagen Tiguan“ (nuo 39 953 Eur).

Iki 2024 m. sausio 1 d. Lietuvoje buvo registruoti 11 487 elektra varomi lengvieji automobiliai. Kasmet jų skaičius didėja, bet kol kas sudaro tik 0,67 proc. visų Lietuvoje registruotų lengvųjų transporto priemonių. Hibridinių (benzinu/elektra varomų) automobilių 2024 m. pradžioje buvo 63 496 (3,8 proc.). Per metus jų skaičius padidėjo 14 345.

Kinijos automobilių gamintojų padėtis Lietuvoje

Pastaraisiais metais Europoje aktyviai besiplečiantys Kinijos automobilių gamintojai Lietuvoje susiduria su vangiu vartotojų susidomėjimu. Nors rinkoje jau galima rasti keletą Kinijos prekės ženklų - BYD, DFSK, Great Wall Motor, Lynk & Co, MG ir Xpeng - jų pardavimai kol kas nedemonstruoja proveržio.

• BYD: Geriausiai šiemet sekasi BYD, kurios modelių Lietuvoje parduota 47 vienetai.
• DFSK (Seres): Šiemet apskritai nesulaukė nei vieno pirkėjo, nors pernai tuo pačiu laikotarpiu buvo parduoti du automobiliai.
• „Great Wall Motor“: Po pernykščio sėkmingo starto šiemet susiduria su nuosmukiu - pardavimai smuko 63 proc., iki 20 automobilių.
• „Lynk & Co“ ir „MG“: Kol kas fiksuoja panašų pardavimų tempą, atitinkamai 16 ir 20 vienetų.
• „Xpeng“: Tik ką pradėjo savo veiklą Lietuvoje, todėl žinomumas ir klientų pasitikėjimas dar tik formuojasi.

Lietuvos automobilių parkas ir jo amžius

„Regitros“ duomenimis, 2024 m. sausio 1 d. duomenimis vidutinis lengvųjų automobilių amžius yra 16,5 metų. Prieš metus šis skaičius buvo 16,2. Automobilių, kurių amžius virš 20 metų, skaičius per metus padidėjo 12 200 ir buvo netoli 500 000 (31 proc.). O daugiausia Lietuvoje yra 15-20 metų amžiaus lengvųjų transporto priemonių. Jų yra beveik 524 000. Tai sudaro beveik 33 proc. visų registruotų lengvųjų automobilių skaičiaus. Lengvųjų transporto priemonių iki 5 metų šių metų pradžioje Lietuvoje buvo virš 128 000 (8 proc.).

Vidutinio amžiaus senėjimo priežastys

Ekspertai sako, kad Lietuvos transporto parko senėjimą lemia per pastaruosius metus žymiai išaugusios naujų ir naudotų automobilių kainos, tačiau yra ir kitų priežasčių, susijusių su tam tikrais lietuvių vairuotojų įpročiais. Prekybos automobiliais bendrovės „Deaals on Wheels“ įkūrėjas Laurynas Boguševičius teigia, kad atsakymo toli ieškoti nereikia: „Užtenka pasižiūrėti į automobilių kainas, kurios per pastaruosius trejus metus augo nenormaliu tempu. O jei brangsta nauji automobiliai, tai iš paskos - ir naudoti. Lietuvos žmonių perkamoji galia tikrai taip pat neaugo.“

Lietuviai itin nenoriai atsisveikina su savo transporto priemonėmis, todėl neretai šeimoje atsiranda ir trys automobiliai - vyrui, žmonai ir trečias, kurio mažiausiai gaila, kelionėms į sodybą ar sodą. „Ir reikia nepamiršti, kad mes vis dar nemokame pirkti automobilio pagal kainos ir kokybės santykį. Dar turime nemažai rytietiškų kompleksų, dėl kurių mašinas renkamės pagal ženkliuką. Labai nemaža dalis lietuvių vis tiek pirks 13 metų BMW, nors už turimus pinigus išeina 6 metų „Hyundai“, - pažymi L. Boguševičius.

Kauno automobilių turgų valdančios bendrovės „Varanas“ vadovas Valentinas Naujanis abejoja „Regitros“ skelbiamais automobilių amžiaus vidurkiais. Jo manymu, statistiką gali iškreipti automobiliai, kuriuos įsigyja pirkėjai iš Rytų. Dažniausiai tai yra senesnės transporto priemonės, kurios mūsų šalį palieka su lietuviška registracija, todėl dar kurį laiką figūruoja „Regitros“ duomenyse.

Automobilių pirkimo sezoniškumas

Automobilio pirkimas yra svarbus ir dažnai nemažai finansinių išteklių reikalaujantis sprendimas, todėl dauguma žmonių renkasi palankiausią laiką, kada galėtų gauti geriausius pasiūlymus. Lietuvoje automobilių pirkimo sezonas turi tam tikrą cikliškumą, o jų pirkimo dažnumas priklauso nuo įvairių ekonominių, sezoninių ir netgi psichologinių veiksnių.

Pavasaris - automobilių pirkimo sezono pradžia

Pavasaris tradiciškai laikomas vienu iš aktyviausių automobilių pirkimo laikotarpių Lietuvoje. Atėjus šiltesniems orams, vairuotojai pradeda labiau rūpintis savo transporto priemonėmis, o tie, kurie planuoja atsinaujinti ar pirmą kartą įsigyti automobilį, dažnai laukia būtent pavasario. Viena iš to priežasčių - techninės apžiūros ir padangų keitimo sezonas, kuris paskatina žmones įvertinti savo turimo automobilio būklę. Be to, pavasarį automobilių rinkoje padidėja pasiūla - tiek naudotų, tiek naujų automobilių. Pardavėjai žino, kad žmonės po žiemos pradeda ieškoti transporto priemonių, todėl dažnai šiuo laikotarpiu skelbiamos įvairios akcijos ar nuolaidos. Automobilių salonai taip pat siekia atsikratyti praėjusių metų modelių, kad galėtų savo klientams pasiūlyti naujus.

Vasaros laikotarpis - laisvė rinktis ir keliauti

Nors vasarą dažnai siejame su atostogomis ir poilsiu, ji taip pat yra gana populiarus metas įsigyti automobilį. Daug žmonių būtent vasarą turi daugiau laiko, todėl gali skirti daugiau dėmesio paieškai ir automobilių apžiūroms. Be to, kai kurie pirkėjai vasarą perka automobilius, nes nori pakeliauti po Lietuvą ar užsienį su patogesne ar ekonomiškesne transporto priemone. Svarbu paminėti ir tai, kad vasarą dažnai padidėja naudotų automobilių importas iš Vakarų Europos šalių - Vokietijos, Belgijos, Nyderlandų. Naudotų automobilių rinkoje pasiūla išauga, o tai kartais lemia ir palankesnes kainas.

Ruduo - paskutinė galimybė iki žiemos

Ruduo - dar vienas aktyvus metas automobilių pirkime. Daugelis žmonių supranta, kad artėja žiema, todėl siekia atsinaujinti transporto priemonę anksčiau nei prasidės šalčiai, sniegas ir sudėtingesnės vairavimo sąlygos. Tai ypač aktualu tiems, kurių automobiliai yra prastesnės techninės būklės arba nepakankamai saugūs važiuoti žiemą. Taip pat rudens pradžioje, ypač rugsėjo mėnesį, dažnai stebimas tam tikras suaktyvėjimas dėl to, kad žmonės grįžta po atostogų, baigiasi vasaros darbai ir atsiranda daugiau laiko planuoti didesnius pirkinius. Neretai tai susiję ir su naujais mokslų metais - šeimos ieško didesnių ar patikimesnių automobilių, kad galėtų saugiai vežti vaikus į mokyklas ar darželius.

Žiema - palankūs pasiūlymai

Žiemą automobilių prekyba Lietuvoje šiek tiek sulėtėja, ypač gruodžio mėnesį, kai daug žmonių ruošiasi šventėms, o ne dideliems pirkiniams. Tačiau sausis ir vasaris neretai būna palankūs automobilių pirkėjams. Tiek naujų, tiek naudotų automobilių pardavėjai metų pradžioje dažnai siūlo įvairius pasiūlymus, siekdami pritraukti klientus sumažėjus pardavimams.

Nepaisant sezoniškumo, automobilio pirkimo laikas dažnai priklauso nuo ekonominės situacijos ir galimybių gauti finansavimą. Jei bankai ar lizingo bendrovės siūlo palankesnes sąlygas tam tikru laikotarpiu, tai taip pat gali paskatinti pirkimo augimą.

Automobilių importas ir sunaikinimas

„Regitra“ duomenimis per 2023 metus daugiausia naudotų automobilių buvo importuota iš Vokietijos - 53 096 (36,5 proc. visų naudotų automobilių), antroje vietoje yra Prancūzija. Iš jos atvežta 19 126 (13 proc.) lengvųjų transporto priemonių. Trečioje-penktoje vietoje rikiuojasi Belgija, Nyderlandai ir JAV. Iš jų importuotų automobilių skaičius svyruoja tarp 10 406 ir 10 980 vnt. Tai sudaro po 7,2-7,5 proc. visų naudotų automobilių. Viso yra 63 eksporto šalys, iš kurių 2023 m. į Lietuvą buvo įvežtos naudotos lengvosios transporto priemonės. Yra ir tokių egzotinių šalių pavadinimų - Amerikos Samoa, Centrinės Afrikos Respublika, Omanas, Libanas.

Kaip skelbia „Regitra“ 2023 m. 45 408 lengvieji automobiliai buvo perduoti užsienio valdytojams, 23 311 automobilių buvo sunaikinta baigus eksploatavimą.

Degalų tipai ir aplinkosauga

Dėl klimato kaitos visame pasaulyje, taip pat ir Lietuvoje imamasi priemonių mažinti į aplinkos orą išmetamų teršalų kiekį. Todėl siekiama mažinti taršių automobilių skaičių, juos keičiant aplinkai draugiškesniais. Labiausiai teršia aplinką netvarkingi, seni ar dyzeliu varomi automobiliai. Juos siekiama pakeisti naujesniais elektra varomais automobiliais.

2024 m. sausio 1 d. „Regitra“ skelbiamais duomenimis, dyzeliu varomų lengvųjų automobilių Lietuvoje buvo daugiausia - 1 130 380 (66 proc.). Ir per metus šiuos degalus naudojančių transporto priemonių padaugėjo 20 220. Mažiau taršesni naudojo benziną ar benziną/dujas. Tokių automobilių šių metų sausio 1 d. buvo 488 625 (28,5 proc.). Per metus jų padaugėjo 12 002. Hibridų (benzinu/elektra varomų) automobilių 2024 m. pradžioje buvo 63 496 (3,8 proc.). Per metus jų skaičius padidėjo 14 345. Ir draugiškiausi aplinkai buvo elektra varomi automobiliai. Jų skaičius 2024 m. sausio 1 d. buvo 11 487 (0,7 proc.). Per metus tokių automobilių labai padaugėjo, lyginant su ankstesniais metais, 4141. Bet šis didėjimas vis tiek yra mažesnis nei dyzeliu varomų automobilių padidėjimas per 2023 metus.

Ateities prognozės

„Moller Auto Baltic“ atstovai teigia, kad augimo tendencija Lietuvos naujų automobilių rinkoje dar tikrai nesibaigia. Remiantis Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) statistika, Lietuvoje ir Latvijoje 2023 m. tūkstančiui gyventojų teko vos po 10 naujų automobilių registracijų, kai Estijoje - 17, o Europos Sąjungos vidurkis siekė net 24. Tai rodo, jog abi šalys turi reikšmingą potencialą rinkos plėtrai, o augimo galimybės išliks dar kelerius metus.

Žvelgiant į artimiausią perspektyvą, „Moller Auto Baltic“ prognozuoja, kad nuo 2026 metų rinką keis nauji CO2 reikalavimai, kurie skatins gamintojus labiau koncentruotis į elektromobilius bei įkraunamus hibridus. Tuo pačiu rinkoje atsiras daugiau Kinijos gamintojų siūlomų modelių, o technologinė pažanga - ypač susijusi su ryšio funkcijomis ir internetinėmis paslaugomis - taps vis svarbesniu konkurenciniu veiksniu.

Optimistiškai dėl kitų metų yra nusiteikęs ir „Auto 100 AS“ Lietuvos filialo vadovas M. Sasnauskas. Kalbėdamas apie 2026 metus, jis prognozuoja nuosaikų, bet tvarų rinkos augimą: „Jei ekonominė aplinka išliks stabili, pagrindą sudarys įprasti įmonių automobilių parkų atnaujinimo ciklai, nuosekli privačių klientų paklausa ir augantis dėmesys elektromobilumui.“

tags: #kada #lietuviai #perka #automobili #statistika