Dyzelinių automobilių savininkai turėtų žinoti apie kuro sistemos nuorinimą. Šis procesas gali būti reikalingas po tam tikro remonto arba net tada, kai automobilio kuro bakas visiškai ištuštinamas. Dyzelinio automobilio variklyje gali prireikti degalų sistemos nuorinimo, kai joje atsiranda oro burbulų. Toks poreikis dažnai atsiranda atlikus degalų sistemos techninės priežiūros darbus, pavyzdžiui, pakeitus degalų filtrą arba visiškai ištuštinus degalų baką. Šis procesas yra labai svarbus dyzelinio variklio sveikatai ir ilgaamžiškumui palaikyti. Neignoruojant šių problemų ir nedelsiant jas sprendžiant - kuo greičiau išleidus orą iš kuro sistemos, galima išvengti rimtesnių problemų.
Kas yra dyzelino sistemos nuorinimas ir kodėl jis svarbus?
Nuorinimas yra procesas, kurio metu iš kuro sistemos pašalinamas oras, patekęs į ją dėl kuro bako ištuštėjimo, filtrų keitimo ar kitų priežasčių. Oras kuro sistemoje gali sukelti variklio užvedimo problemas arba net visišką variklio nesugebėjimą užsivesti. Kuro siurblys varikliuose yra suprojektuotas skysčio cirkuliavimui, todėl oro tarpai gali stipriai sutrikdyti kuro sistemos veikimą. Kai į jūsų automobilio kuro sistemą patenka oro, variklis gali neužsivesti net iki pat akumuliatoriaus iškrovimo. Ilgesnis nei 15 sekundžių starterio naudojimas gali perkaitinti akumuliatorių arba starterį.
Dažniausios oro patekimo į sistemą priežastys
- Visiškai ištuštintas kuro bakas.
- Degalų filtro keitimas.
- Kuro sistemos remonto darbai.
- Kuro sistemos nesandarumas.
Turbūt ne kartą esate girdėję, kad niekada negalima išdeginti viso kuro bako dyzeliniam varikliui, nes tada po užpylimo variklį bus sunku užvesti. Be to, pilnai išdegindami degalų baką rizikuojate įsiurbti ir jo dugne esančius nešvarumus bei vandenį, o prakiurus sistemai kuras gali lašėti ant karštos išmetimo sistemos.
Savarankiškas dyzelinio variklio kuro sistemos nuorinimas
Nuorinimo procesas priklauso nuo automobilio modelio ir jo kuro sistemos tipo (mechaninė ar su aukšto slėgio siurbliu). Bendras procesas, su dauguma automobilių, yra gana paprastas, tiesiog kelis kartus įjungiant bei išjungiant degimą. Tačiau bendrai procesas, su dauguma automobilių galima viską padaryti ir paprastai, tiesiog kelis kartus įjungiant bei išjungiant degimą. Taip pat galima prijungti kuro siurblį prie elektros srovės, kad jis pats išstumtų orą.
Žingsniai nuorinant dyzelinio variklio kuro sistemą:
1. Pasiruošimas
Pirmiausiai atsidarykite variklio gaubtą ir suraskite kuro siurblį ir degalų sistemos oro išleidimo vožtuvėlį. Po varikliu patieskite daug laikraščių arba paguldykite didelį dubenį, kad būtų galima surinkti išsiliejusį dyzeliną.
2. Nuorinimo būdai
Būdas Nr. 1: Paprastas metodas
Paprastai galima viską padaryti kelis kartus įjungiant bei išjungiant degimą. Taip pat galima prijungti kuro siurblį prie elektros srovės, kad jis pats išstumtų orą.
Būdas Nr. 2: Rankinis pumpavimas
Kai kuriuose automobiliuose ant siurblio yra speciali pompa, kurią spaudinėdami rankiniu būdu partrauksite kurą arčiau purkštukų. Rankiniu būdu pumpuokite degalus naudodami arba kelioms sekundėms pasukite variklį su starterio pagalba.
Būdas Nr. 3: Kuro filtro užpildymas
Taip pat galite pabandyti išimti kuro filtrą ir, jeigu jis tuščias, pripildyti jį dyzelinu.
Būdas Nr. 4: Oro išleidimas per purkštukus (sudėtingesnis)
Sekantis būdas yra kiek sudėtingesnis, bet dažniausiai veiksmingas. Pirmiausiai leiskite starteriui pasukti variklį keletą sekundžių, kad padidėtų slėgis, ir tada atlaisvinkite kuro tiekimo vamzdelį į kurį nors purkštuką - turėtumėte girdėti kaip šnypščia oras ir burbuliuoja kuras. Tada vamzdelį priveržkite ir pereikite prie kito purkštuko.
3. Vožtuvo atlaisvinimas ir stebėjimas
Atlaisvinkite oro išleidimo vožtuvėlį. Kai pamatysite tolygią degalų srovę be oro burbuliukų, tvirtai vėl užsukite vožtuvą. Tada vėl galite pamėginti užvesti automobilį, kad patikrintumėte, ar nėra dyzelino nuotėkio. Gali prireikti kelių bandymų, kol variklis pradės dirbti ir vestis sklandžiai, nes iš sistemos bus išstumtas likęs oras.
Papildomi patarimai
- Kartais vairuotojai į kuro tiekimo trasą įmontuoja „kriaušę“, kurią spaudinėjant priverstinai partraukiamas kuras.
- Jei nuorinimas nepavyksta arba variklis vis tiek neužsiveda, gali būti, kad problema slypi kuro siurblyje, purkštukuose ar kitame kuro sistemos komponente.
Specializuota įranga ir profesionalų pagalba
Nuorinti dyzelinio variklio kuro sistemą nėra sudėtinga, tačiau procesas reikalauja atidumo ir tinkamų įrankių. Tai nesunkiai atliks „Autoaibės“ automobilių priežiūros centro specialistai adresu Klaipėda, Minijos g. nr.
Elektriniai siurbliai dyzelinių variklių nuorinimui
Elektrinis siurblys skirtas dyzelinių variklių kuro sistemos nuorinimui. Šis prietaisas gali būti naudojamas atliekant kuro sistemos remontą arba po mėginimo užvesti automobilį, pasibaigus kurui. Nuorinant automobilį, kuro sistema pilnai užpildoma kuru ir tuo pačiu panaikinama galimybė dirbti siurbliui, kai įpurškimo sistemoje nėra kuro.
- Šis prietaisas specialiai naudojamas 2 ir 2,2 l Opel markės automobiliuose, kurie pagaminti nuo 96 m. 10 mėn. Prietaisas turi apsaugą nuo poliuringumo sumaišymo. Prietaisas analogiškas prietaisui DEP 01.
- Naudojamas Mercedes-Benz CDI tipo dyzelinių variklių kuro sistemos nuorinimui.
