Šiuolaikiniai automobiliai yra sudėtingi elektroniniai prietaisai, kuriuose daugybė valdymo blokų (ECU) atsakingi už įvairias sistemas. Norint užtikrinti sklandų automobilio veikimą, svarbu suprasti, kaip atlikti diagnostiką ir priežiūrą. Šiame straipsnyje aptarsime bendruosius principus, susijusius su valdymo blokais, bei pateiksime informacijos, kuri gali būti naudinga „Ford Focus“ savininkams.
Diagnostika ir klaidų nuskaitymas
Norint nustatyti galimas transporto priemonės veikimo klaidas, galima naudoti universalų diagnostikos skaitytuvą. Šie įrenginiai leidžia nuskaityti visus transporto priemonės elektroninius blokus ir išvalyti jų klaidas. Klaidos paprastai pateikiamos kaip kodai, kuriuos, naudojant diagnostikos programą ar paieškos sistemas, galima išsamiai aprašyti ir rasti problemų sprendimus. Daugelis programų turi funkciją klaidoms išvalyti. Jei klaida yra protarpinė ar atsiranda atsitiktinai, ji gali būti išvalyta ir neberodoma prietaisų skydelyje.
Kai kurioms transporto priemonėms, pagamintoms iki 2005-2006 m., taip pat prancūziškoms, amerikietiškomis ir švediškoms transporto priemonėms, programos funkcionalumas gali būti apribotas iki variklio klaidų nuskaitymo ir išvalymo arba gali būti visai nepasiekiamas. Naudodami specializuotą adapterį ir universalią programą „Carista“ (mokama versija), galite nuskaityti visus transporto priemonės elektroninius blokus ir išvalyti jų klaidas.
Parametrų stebėjimas
Diagnostinis skaitytuvas gali būti naudojamas stebėti įvairius transporto priemonės parametrus. Pavyzdžiui, daugelyje šiuolaikinių automobilių, kuriuose variklio aušinimo skysčio temperatūra neberodoma prietaisų skydelyje, ją galima stebėti naudojant skaitytuvą. Kai kuriose transporto priemonėse taip pat galima stebėti automatinės pavarų dėžės alyvos temperatūrą. Ideali temperatūra turėtų būti nuo 90 iki 100 laipsnių Celsijaus. Aukštesnė temperatūra gali rodyti problemą, pavyzdžiui, nešvarius radiatoriaus elementus, nuosėdas alyvoje dėl per didelių apkrovų ar ankstyvo alyvos keitimo poreikio.
Programavimo funkcijos ir modifikacijos
Labai nedaugelyje transporto priemonių, tokių kaip „Ford Focus 2“, naudojant diagnostinį skaitytuvą ir specialią programinę įrangą, be diagnostikos, galima atlikti ir programavimo funkcijas. Tai apima įvairių papildomų parinkčių įjungimą arba išjungimą, naujų raktų priskyrimą, variklio valdymo bloko perprogramavimą ir lustų derinimo (chip tuning) atlikimą.
Dujų įrangos diegimas ir privalumai
Dujų įranga „Ford Focus“ gali būti ekonomiškas sprendimas. Skaičiuojama, kad tokia įranga atsiperka jau po pirmųjų nuvažiuotų 29 tūkst. kilometrų, o sąnaudos dujoms yra beveik dukart mažesnės nei benzino. Pasaulinėje dujų rinkoje stebimi pokyčiai gali lemti dar didesnį atotrūkį tarp dujų ir benzino kainų, todėl ateityje vairuotojai turėtų sutaupyti dar daugiau.
Sistemą sudaro plokščias 55 litrų talpos dujų rezervuaras, elektroninis dujų valdymo blokas, naujausios technologijos dujų purkštukai kiekvienam cilindrui, papildomo tepimo alyvos bakelis (alyva įpurškiama į cilindrus vožtuvų ir cilindro galvutės apsaugai, geresniam tepimui ir degimo temperatūros mažinimui) bei automatinis degalų rūšies perjungiklis. Dujų pildymo anga gali būti montuojama šalia benzino įpylimo angos.
Pastebėta, kad automobiliai su dujine įranga į aplinką išmeta 15-20 % mažiau anglies dvideginio. Suskystintų dujų degalinių tinklas Lietuvoje yra labai platus ir tankus, todėl infrastruktūra nesukelia jokių nepatogumų. Apie automobilį su dujine įranga pirmiausia derėtų susimąstyti įmonių vadovams ar žmonėms, kurie per metus nuvažiuoja daugiau nei 30 tūkst. kilometrų.
Galingumo ir sukimo momento pokyčiai
Pažangios technologijos įranga užtikrina aukščiausius saugumo standartus ir paneigia mitus apie didžiulius galios ar komforto praradimus. Pavyzdžiui, „Ford Focus“ su dujine įranga praranda vos 4 AG ir 10 niutonmetrų sukimo momento. Degalų sąnaudos padidėja vos apie 0,5 litro, o komforto pokyčiai apskritai nepastebimi.
Dažnos problemos ir jų sprendimai
Kai kuriems „Ford Focus“ savininkams iškilę problemų su suodžių filtru (DPF). Vienas iš sprendimų - filtro pašalinimas ir valdymo bloko perrašymas, kas gali suteikti papildomų arklio galių ir pagerinti automobilio dinamiką.
"Check engine" lemputė
Užsidegusi lemputė su variklio simboliu (Check engine) skydelyje nenurodo konkretaus gedimo, tačiau informuoja apie problemą, susijusią su variklio veikimu, kuri gali turėti įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui. Šis indikatorius turi ryšį su pagrindiniu automobilio kompiuteriu - variklio valdymo bloku (ECU), kuris renka informaciją iš aplink variklį ir išmetimo sistemą išdėstytų jutiklių.
Daugeliu atvejų su užsidegusia „Check engine“ lempute galima tęsti kelionę, tačiau automobilį reikėtų kuo greičiau apžiūrėti. Mirksinti lemputė dažnai rodo variklio degimo problemas, dėl kurių automobilis gali drebėti, purtytis ir skleisti neįprastus garsus. Važiuojant toliau, variklis gali perkaisti. Tokiu atveju rekomenduojama nedelsiant lėtu greičiu važiuoti į servisą.
Kai kuriuose automobiliuose yra raudona „Check engine“ lemputė, kuri užsidega rimto gedimo atveju. Jei pastebite ją, turėtumėte nedelsiant sustoti, kad išvengtumėte rimtos žalos.
Jutiklių ir sistemų gedimai
- Oro srauto jutiklis: Matuoja į variklį patenkantį deguonies kiekį. Per mažai deguonies variklis dirba blogai, gali prastai veikti tuščiąja eiga arba netolygiai įsibėgėti.
- Lambda jutikliai: Matuoja į variklį patenkantį deguonies kiekį per išmetimo sistemą. Jie svarbūs švariam variklio veikimui, nukreipdami iki 15 % išmetamųjų dujų atgal į variklį sudeginimui. Jie gali apsinešti anglies nuosėdomis ir sunkiai atsidaryti/užsidaryti arba užstrigti.
- Vakuuminės žarnos: Nukreipia orą ir išmetamuosius teršalus aplink variklį, užtikrinant jo efektyvumą. Veikiamos ekstremalių temperatūrų, jos gali įtrūkti, pažeidžiant dujų balansą.
- Degalų purkštukai: Atsakingi už degalų ir oro tinkamą uždegimą variklyje. Juos gali užkimšti nuosėdų dalelės.
- Kuro siurblys: Tiekia degalus į purkštukus aukštu slėgiu. Bet kokios su juo susijusios problemos sutrikdys kuro tiekimą.
- Kietųjų dalelių filtras (DPF): Sulaiko suodžius, susidarančius deginant degalus ir orą variklyje.
Jei Jūsų dyzeliniame automobilyje užsidega „Check engine“ lemputė, vežkite jį patikrai. Specialistai nustatys priežastis ir pasiūlys gedimo pašalinimą.
Ford Focus valdymo bloko programavimas
Kai kuriuose „Ford Focus“ modeliuose, pavyzdžiui, „Ford Focus 2“, diagnostinis skaitytuvas su specialia programine įranga gali būti naudojamas ne tik diagnostikai, bet ir programavimo funkcijoms atlikti. Tai gali apimti įvairių papildomų funkcijų aktyvavimą ar deaktyvavimą, naujų raktų priskyrimą, variklio valdymo bloko perprogramavimą ar lustų derinimo (chip tuning) atlikimą. Tokios modifikacijos leidžia pritaikyti automobilį individualiems poreikiams ir pagerinti jo veikimo charakteristikas.
„Ford DPS6“ | Ar diegiant naudotą TCM reikalingas programavimas? Atsakyta!
Atliekant variklio valdymo bloko perprogramavimą ar lustų derinimo procedūras, svarbu kreiptis į patikimus specialistus, kurie naudoja kokybišką ir saugią įrangą. Tai padės išvengti galimų gedimų ir užtikrinti automobilio ilgalaikį ir patikimą veikimą.