Galinio lango valytuvo keitimas „Peugeot 206“ gali atrodyti sudėtingas procesas, tačiau tinkamai atlikus veiksmus, tai galima padaryti gana greitai. Svarbu reguliariai tikrinti ir prižiūrėti valytuvus, kad būtų užtikrintas geras matomumas ir saugus vairavimas.
Valytuvų sistemos komponentai ir jų svarba
Valytuvų sistema yra gyvybiškai svarbi kiekvieno automobilio saugos dalis, kuri užtikrina gerą matomumą per priekinį stiklą įvairiomis oro sąlygomis. Nors valytuvų sistema gali atrodyti paprasta, ji susideda iš kelių svarbių komponentų, kurie kartu dirba, siekdami efektyviai pašalinti lietų, sniegą, purvą ar kitus nešvarumus nuo automobilio stiklo.
Pagrindinės valytuvų sistemos dalys:
- Valytuvų mentės: Tai yra viena iš labiausiai pastebimų valytuvų sistemos dalių. Jos tiesiogiai liečiasi su stiklu ir pašalina vandenį, sniegą bei purvą nuo jo paviršiaus.
- Valytuvų svirtis: Tai mechaninė dalis, kuri jungia valytuvo mentę su varikliu. Ji perduoda jėgą iš valytuvų variklio į mentę, leisdama jai judėti pirmyn ir atgal per stiklą.
- Valytuvų variklis: Tai elektroninis prietaisas, kuris generuoja jėgą, reikalingą valytuvų svirtims ir mentėms judėti. Šis variklis yra atsakingas už sklandų ir reguliuojamą valytuvų darbą, nepriklausomai nuo oro sąlygų ar automobilio greičio.
- Valytuvų jungiklis: Tai valdymo prietaisas, esantis automobilio viduje, kuris leidžia vairuotojui įjungti arba išjungti valytuvus, taip pat reguliuoti jų greitį.
- Lietaus jutikliai: Daugelis šiuolaikinių automobilių yra aprūpinti lietaus jutikliais, kurie aptinka lietų ant priekinio stiklo ir automatiškai įjungia valytuvus. Šie jutikliai užtikrina, kad valytuvai pradėtų veikti tada, kai to reikia, be vairuotojo įsikišimo.
- Valytuvų pavaros mechanizmas: Šis mechanizmas perduoda jėgą iš variklio į svirtis, užtikrindamas, kad jos judėtų pirmyn ir atgal.
- Valytuvų apipurškimo sistema: Ši sistema padeda išvalyti stiklą, užpurškiant skysčio ant jo paviršiaus. Ji susideda iš apipurškimo bakelio, siurblio ir purkštukų, kurie kartu dirba, kad užpurkštų skystį ant stiklo, kai vairuotojas įjungia sistemą.
Valytuvų sistemos elektroninės dalys
Valytuvų sistemos el. dalys yra svarbūs komponentai, užtikrinantys sklandų ir efektyvų automobilio valytuvų veikimą. Veikiantys valytuvų sistemos el. dalys yra būtini saugiam vairavimui bet kokiomis oro sąlygomis.
Kaip pasirinkti tinkamas valytuvų sistemos el. dalis
Renkantis valytuvų sistemos el. dalis, svarbu atsižvelgti į automobilio modelį ir valytuvų tipo reikalavimus.
Kaip tinkamai prižiūrėti valytuvų sistemos el. dalis
Norint užtikrinti ilgalaikį valytuvų sistemos el. dalių veikimą, būtina reguliariai tikrinti jų būklę, ypač po žiemos sezono, ir, jei reikia, pakeisti susidėvėjusias dalis.
Galinio valytuvo keitimas „Peugeot 206“
Prieš keičiant valytuvą, svarbu įsitikinti, kad turite tinkamo dydžio valytuvų mentes, nes jie būna kelių dydžių. Jei naudojate netinkamus, jie netiks arba netinkamai veiks. Bendras matomumo kelyje sumažėjimas yra geras rodiklis, kad reikia pakeisti valytuvų šepetėlius. Valytuvus geriau pakeisti poromis, tačiau geras įprotis įsitikinti, kad juos keičiate poromis, ir nepamirškite pakeisti galinio valytuvo, jei tokį turite.
„Bosch“ valytuvai!
Seno galinio valytuvo nuėmimas
- Kai uždegimo jungiklis įjungtas, perjunkite valytuvo svirtį į išjungtą padėtį, nustatydami ją į padėtį ON ir tada išjungdami valytuvus.
- Pakelkite valytuvo svirtį iš esamos padėties, kad mentė būtų atokiau nuo stiklo. Jūs nenorite nulaužti valytuvo rankos ar išdaužyti stiklo, todėl turite pakelti užpakalinį sparną pakankamai toli nuo lango.
- Atsargiai nuimkite juodo plastiko dangtelį nuo galinio valytuvo rankos mazgo.
- Stumkite nedidelį skirtuką į priekinio stiklo valytuvus, kur jis atsitrenkia į ranką, ir švelniai nukelkite nuo priekinio stiklo. Patraukite valytuvų mentę žemyn ir nuimkite seną valytuvo mentę. Pasukite valytuvo svirtį taip, kad guminis peiliukas būtų toliau nuo rankos.
- Nuėmę valytuvus nuo galinio lango, išstumkite seną valytuvo mentę ir pasukite ją taip, kad ji būtų statmena jūsų automobilio galinio lango priekiui.
Naujo galinio valytuvo montavimas
- Nuėmę seną valytuvo mentę iš rankos, uždarykite užrakto atleidimo angą, klausykite girdimo spragtelėjimo garso ir įdėkite naują peiliuką.
- Stumkite valytuvo rankos galą per angą viduryje ir į naują valytuvo mentę.
- Naują valytuvo mentę pasukite toliau, kol ji bus beveik lygiagreti valytuvo rankenai, o guminė mentė nukreipta į viršų. Toliau sukite jį, kol pritvirtins strypas, o tada pasukite naujesnį valytuvo mentę taip, kad ji būtų nukreipta aukštyn ir žemyn ir būtų kampu su priekinio galo galu.
- Įdėkite tvirtinimo kronšteinus į C formos lizdą ir pasukite ranką su galinio valytuvo varikliu į automobilio galinius stiklo valytuvus.
- Galiausiai pakelkite valytuvo svirtį iš esančios rūko padėties ir atleiskite naujus valytuvus ir įkiškite juos į valytuvo ranką, spustelėdami juos į vietą. Patikrinkite valytuvus, juos įjungdami ir išjungdami, stiklo paviršių sutepkite vandeniu iš priekinio stiklo apliejiklių.
- Kai patvirtinate, kad ašmenys dabar tinkamai sumontuoti, išgirsite savotišką garsinį "spragtelėjimą" ar jaučiate, kad užkandžiaujate.
- Dabar galite vėl įjungti uždegimą ir vėl įdėti valytuvo mentę į priekinį stiklą, o jei taip, grąžinkite ją į savo vietą.
Papildomi patarimai
- Prieš įdėdami naujus ašmenis, kruopščiai išvalykite priekinį stiklą ir, jei reikia, naudokite skustuvo ašmenis, kad ant priekinio stiklo pašalintumėte užsispyrusius nešvarumus, kurie gali pažeisti naujų priekinio stiklo valytuvų gumą. Stiklą nuskuskite naudodamiesi skustuvo ašmenimis, tačiau jis nesugeba įbrėžti, jei jis tinkamai pasviręs.
- Jei ašmenys nuslysta, išjunkite priekinio stiklo valytuvus ir tvirčiau pritvirtinkite prietaisą.
- Valytuvų mentės gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės, todėl įsitikinkite, kad turite tinkamą dydį. Vairuotojo pusės šoniniai valytuvų mentės dažnai būna ilgesnės nei keleivio pusės.
- Korėjos „Hyundai Tucson“ valytuvo mentė yra padengta ta pačia guma kaip ir originalas, kuris buvo įtrauktas į transporto priemonę.
- Valytuvų varikliukai yra esminė automobilio dalis, užtikrinanti tinkamą valytuvų veikimą. Normalu, kad variklis sudega ir jį reikia pakeisti po ilgo laiko ir daug naudojant, tačiau šis remontas yra retai įmanomas ar praktiškas. Vietoj to, variklis turėtų būti pakeistas.
Dažnos „Peugeot 206“ galinio valytuvo problemos
„Peugeot 206“ modeliuose kartais pasitaiko keistų galinio valytuvo gedimų. Vienas iš vartotojų pasakojo, kad pirmą kartą įjungus galinį valytuvą, jis lėtai nubraukdavo, o po to jau normaliai veikdavo. Vėliau, bandant nuvalyti galinį stiklą, valytuvas sunkiai pakilo iki viršaus ir sustojo ties „10 valanda“ pozicija, ir daugiau nebejudėjo. Tai gali reikšti, kad valytuvas užstrigo mechaniškai, galbūt įvorė totaliai surūdijo. Tokiu atveju viską reikia ardyti, valyti ir tepti.
„Savarankiškas“ valytuvo veikimas
Kitas dažnas gedimas - galinio lango valytuvas elgiasi „savarankiškai“: kada jis nori, tada įsijungia, nuvalo ir sustoja, sustoja bet kurioje vietoje, kad ir per vidurį. Kartais, atidarius dureles, jis vėl pradeda valyti. Vėliau kurį laiką pats neįsijunginėja, o po to vėl nori būti savarankiškas ir valo. Yra nemaža galimybė, kad nusilankstė laidelis, kuris eina iš automobilio kėbulo į bagažinę.
Drėgmė bagažinėje ir jos pasekmės
Daugelis „Peugeot 206“ savininkų susiduria su vandens kaupimosi problema bagažinėje. Vartotojai praneša, kad bagažinėje po kilimu viskas šlapia, atsiranda pelėsis. Tai gali būti dėl prastai uždėtų guminių „zagtukų“, ypač prie bamperio tvirtinimo. Vanduo gali nutekėti per bagažinės gumą, jei ji prastai pritvirtinta. Be to, jei buvo tvarkytas galinio lango valytuvas ir nebuvo tinkamai priklijuota apsauginė plėvelė prie dangčio, vanduo gali patekti per bagažinės kapoto atidarymo rankenėlę į bagažinę.
Vanduo taip pat gali kauptis kėbulo ertmėse po durelėmis, dėl užsikimšusių guminiais kamšteliais skylių. Tokiu atveju, pajudėjus iš vietos ar stabdant, girdisi, kaip vanduo maskatuojasi. Prakrapščius tas skyles, iš jų gali išbėgti keli litrai vandens ir įvairaus purvo.
Šlapia bagažinė ir vanduo po galinėmis sėdynėmis gali sukelti slenksčių rūdijimą ir pelėsius salone. Svarbu patikrinti ir kitas galimas vandens patekimo vietas, tokias kaip atsarginio rato tvirtinimas ar stogo ir statramsčių jungtys.
Rekomendacijos
- Pradžioje visas gumas gerai patikrinkite.
- Pažiūrėkite, ar bagažinėje po kilimu nėra drėgmės.
- Reikėtų pabandyti nuimti bagažinės dangčio apmušimą iš vidaus ir pažiūrėti, ar ten nėra tokios apsauginės plėvelės. Ji turi būti prie dangčio kaip reikiant hermetiškai priklijuota.
- Jei įtariate, kad vanduo patenka per bagažinės dureles, galite sėdėti per liūtį viduje, viską atsikrapščius, ir ieškoti vandens patekimo vietos.
