Padangų montavimas ir demontavimas nuo ratlankio: išsamus vadovas

Padangas tenka keisti bent kelis kartus per metus. Dažniausiai žmonės renkasi profesionalų autoservisą, kur padangų montavimas užtrunka vos kelias minutes, o profesionalūs mechanikai turi reikiamą įrangą ir didelę patirtį, todėl tai atlieka greitai ir lengvai. Visgi, pasitaiko, jog žmonės nori sutaupyti arba dėl kitų priežasčių renkasi montavimo ar demontavimo darbus atlikti savarankiškai.

Nors procesas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti paprastas, jis reikalauja tam tikrų žinių, įgūdžių ir fizinių pastangų, taip pat tinkamų įrankių ir atsargumo, kad nebūtų pažeistas nei ratlankis, nei pati padanga.

Savarankiškas padangos montavimas ant ratlankio

Jei nusprendėte padangas montuoti savarankiškai, svarbu atlikti visus veiksmus nuosekliai ir atsargiai.

Paruošimas

Pirmiausia pasiruoškite reikiamas priemones: ratlankį, naują padangą, muilo, alyvos ar tepalo padangos kraštams sutepti bei metalinį strypą arba „L“ formos laužtuvą.

Ratlankio ir padangos sujungimas

Padėkite ratlankį ant kieto ir lygaus paviršiaus. Tuomet ant jo uždėkite padangą. Padangos kraštus rekomenduojama patepti muilu, alyva ar specialiu tepalu - tai padės jai lengviau užslysti ant ratlankio.

Pirmosios pusės montavimas

Keliu prispauskite tą padangos pusę, kuri yra ant žemės. Kitą, ore kybančią padangos pusę, pradėkite spausti rankomis. Jei jėgos užtenka, tuomet pusė padangos turėtų atsidurti ant ratlankio.

Antrosios pusės montavimas

Antrajai padangos pusei užmontuoti prireiks gerokai daugiau pastangų. Tam pasitelkite „L“ formos laužtuvą arba metalinį strypą. Įkiškite jį tarp ratlankio ir neužmontuotos padangos pusės ir pradėkite lenkti link savęs. Šį veiksmą kartokite tol, kol visa padanga užsimontuos ant ratlankio. Gali kilti sunkumų, nes dažnai pasitaiko, jog vieną vietą užmontavus, kita nuslysta.

Pripūtimas ir saugumas

Uždėjus abi padangos puses, seka vienas svarbiausių etapų - padangos pripūtimas. Šiame etape būtina elgtis itin atsargiai.

• Prispaudimas prie ratlankio: Pripūtus padangą, vidinis spaudimas priverčia jos kraštelius užšokti ant ratlankio specialiai tam skirtuose grioveliuose.
• Atsargumo priemonės: Dėl esamo per didelio spaudimo guma gali netikėtai „nušokti“ nuo ratlankio ir pataikyti į asmenį, atliekantį montavimą. Todėl yra būtina naudoti kompresinę pompą ir laikytis saugaus atstumo.
• Palaipsniui pripūtimas: Rekomenduojama nepūsti viso oro iš karto. Pripūskite apie 3/4 reikiamo oro kiekio ir tuomet palaukite kelias minutes. Atlikus šį veiksmą, padangos krašteliai turėtų patys nuslysti į ratlankio griovelius.

Nors šis procesas iš pažiūros gali pasirodyti itin lengvas, taip tikrai nėra. Ne kiekvienas gali tai padaryti, nes reikia turėti ne tik patirties, bet ir fizinės jėgos.

Padangos demontavimas nuo ratlankio

Padangos demontavimas nuo ratlankio nėra itin sudėtingas procesas, tačiau jis reikalauja kruopštumo ir tinkamo pasiruošimo. Dažniausiai to prireikia keičiant padangas, tikrinant jų būklę ar atliekant remontą.

Kam reikalingas padangos demontavimas?

Padangos numontavimas nuo ratlankio tam tikrais atvejais yra neišvengiamas, ypač kai reikia atlikti rimtesnį remontą ar tiksliai įvertinti padangos būklę. Nors iš pirmo žvilgsnio problema gali atrodyti nedidelė, kai kurie pažeidimai paprasčiausiai nėra matomi iš išorės. Tokiu atveju teisingą sprendimą galima priimti tik nuėmus padangą. Be to, padanga dažnai nuimama ir tada, kai reikia patikrinti jos būklę po važiavimo su per mažu slėgiu - tokiais atvejais gali būti pažeista vidinė struktūra, nors iš išorės viskas atrodo tvarkingai.

Reikalingi įrankiai

Padangos nuėmimas reikalauja ne tik jėgos, bet ir tinkamų įrankių. Be jų šis procesas gali būti gana sudėtingas, o prastai atliekant darbus lengva pažeisti tiek pačią padangą, tiek ratlankį. Jums prireiks specialių padangų montavimo svertų (laužtuvų), vožtuvo šerdies atsuktuvo, tepalo ar muilo tirpalo.

Demontavimo eiga

Automobilio padangos demontavimas nuo ratlankio reikalauja nuoseklumo. Svarbiausia dirbti atsargiai, nenaudoti per didelės jėgos vienoje vietoje ir nuolat kontroliuoti procesą, kad išvengtumėte pažeidimų.

Oro išleidimas iš padangos

Prieš pradedant bet kokius darbus, būtina visiškai išleisti orą iš padangos. Tai daroma atsukant vožtuvo šerdį specialiu įrankiu arba atsargiai nuspaudžiant vožtuvą. Svarbu įsitikinti, kad oras pasišalino pilnai, kitu atveju padanga liks įtempta ir stipriai prispausta prie ratlankio. Rekomenduojama palaukti kelias akimirkas ir dar kartą patikrinti, ar slėgis tikrai lygus nuliui.

Padangos borto atskyrimas nuo ratlankio

Kai iš padangos jau išleistas oras, metas atskirti jos bortą (kraštą) nuo ratlankio krašto. Paprastai tam naudojami specialūs įrankiai arba padangų montavimo svertai, kuriais atsargiai spaudžiamas padangos kraštas. Jei neturite specialios įrangos, galima naudoti rankinį spaudimą, tačiau svarbu viską daryti atsargiai, kad nepažeistumėte ratlankio. Jei padanga „nepasiduoda“, geriausia pabandyti spausti skirtingose vietose aplink visą ratą, po truputį ją atlaisvinant. Svarbiausia - dirbti tolygiai ir neskubėti.

Krašto tepimas

Atskyrus padangos bortą, rekomenduojama patepti jos kraštą specialia montavimo pasta arba muilo tirpalu. Tai padeda sumažinti trintį tarp padangos ir ratlankio, todėl tolesni veiksmai tampa paprastesni. Tepimą geriausia atlikti tolygiai per visą padangos kraštą, ypač tose vietose, kur planuojama pradėti nuėmimo procesą.

Pirmojo padangos krašto nuėmimas

Pirmojo padangos krašto nuėmimas yra vienas svarbiausių etapų. Paprastai tam naudojami padangų montavimo svertai, kuriais padangos kraštas atsargiai užkeliamas virš ratlankio. Rekomenduojama pradėti nuo vienos vietos, o tuomet po truputį judėti aplink ratą. Svarbu nebandyti visko padaryti vienu judesiu, kad nepažeistumėte nei padangos, nei ratlankio. Kai dalis krašto jau perkelta per ratlankį, likusi dalis paprastai nusiima lengviau.

Antrojo padangos krašto nuėmimas

Nuėmus vieną kraštą, kitas paprastai nuimamas lengviau. Pirmiausia padangą reikia pakreipti taip, kad likęs kraštas būtų paprasčiau pasiekiamas. Tuomet, naudojant svertus, atsargiai jį iškelkite iš ratlankio. Kadangi viena padangos pusė jau laisva, ji tampa lankstesnė, todėl visas procesas vyksta greičiau. Vis dėlto svarbu neskubėti, kad nepažeistumėte padangos ar ratlankio.

Ratlankio ir padangos būklės įvertinimas

Nuėmus padangą, būtinai įvertinkite tiek jos, tiek ratlankio būklę. Rekomenduojama apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų, deformacijų, korozijos ar kitų pažeidimų, kurie gali turėti įtakos sandarumui ir saugumui. Be to, nepamirškite patikrinti vidinės padangos pusės - kartais defektai būna nematomi iš išorės.

Bendros padangų priežiūros rekomendacijos

Tinkama padangų priežiūra yra būtina siekiant užtikrinti automobilio važiavimo saugumą ir įprastas eksploatacines savybes. Ji apima reguliarų tikrinimą, laiku atliekamą keitimą ir tinkamą pasirinkimą.

Kada reikia keisti padangas?

Nei vienas padangų komplektas nėra amžinas. Kai jos nusidėvi, tampa pažeistos ar pasensta, ateina laikas jas pakeisti. Pagrindiniai rodikliai, signalizuojantys apie būtinybę keisti padangas, yra šie:

• Per didelis protektoriaus nusidėvėjimas: Daugelyje padangų yra kietos gumos blokeliai (protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai), kurie išryškėja, kai padanga nusidėvi daugiau nei leidžia saugi riba. Paprastai juosteles pamatysite, jei protektoriaus rašto gylis taps mažesnis nei 1,6 mm. Svarbu, kad protektorius dėvėtųsi tolygiai.
• Protektoriaus ar šoninių sienelių pažeidimai: Net jei padangos nėra nusidėvėjusios dėl naudojimo dažnumo ar trukmės, važinėti su pažeistomis padangomis nėra saugu. Maži įtrūkimai šoninėse sienelėse gali lemti padangos sprogimą. Pastebėję įpjovimus, įtrūkimus, pūsleles ar iškilimus ant šoninių sienelių, briaunelių ar protektoriaus, nedelsdami pakeiskite padangas.
• Padangų amžius: Laikui bėgant guma kietėja, praranda elastingumą bei blogiau sukimba su kelio danga, net jeigu padangos atrodo tinkamos naudoti ir protektoriaus gylis yra pakankamas. Rekomenduojama padangas keisti ne rečiau kaip kas 6-10 metų, priklausomai nuo gamintojo rekomendacijų ir eksploatavimo sąlygų.

Jei perkate naujas padangas, rekomenduojama pakeisti visą komplektą iš karto. Jei negalite įsigyti keturių naujų padangų, pasirūpinkite, jog naujos padangos būtų sumontuotos ant galinės ašies, kad pagerėtų sukibimas ir stabilumas.

Sezoninių padangų keitimas

Bet kuriuo atveju tikslinga keisti padangas sezonui. Vasarinės padangos leidžia efektyviai vairuoti, užtikrina optimalų sukibimą ir geresnį valdymą šlapiame bei sausame kelyje. Žieminės padangos yra privalomos ant ledo ir sniego, užtikrina didesnį saugumą.

Svarbu: Išsiaiškinkite, ar jūsų regione galite važinėti tam tikromis padangomis. Nuo 2018 m. sausio 1 d. įsigaliojo teisinis reikalavimas dėl naujų padangų. Šios padangos tinkamos naudoti žiemą tik tuo atveju, jei ant jų yra simbolis „Alpine“, kuriame pavaizduotas kalnas ir snaigė. Jį rasite ant padangos šoninės sienelės.

Universalios (visasezonės) padangos

Universalios padangos, palyginti su ankstesniais modeliais, ženkliai patobulėjo ir šiandien beveik kas trečia Europoje parduodama nauja padanga yra visasezonė. Tačiau tai nereiškia, kad universalios padangos visada, visiems ir kiekvienam automobiliui yra idealus sprendimas. Ekspertai dažnai nenoriai rekomenduoja universalias padangas, argumentuodami, kad „jei kažkas tinka viskam, tai tinka ir niekam“.

Ekspertų patarimai dėl universalių padangų pirkimo ir montavimo:

• Pirkite vasaros pabaigoje, prieš rudens/žiemos sezoną. Kuo didesnis protektorius, tuo geriau universali padanga pakeičia žieminę padangą.
• Prieš žiemą norėtumėte, kad ant jūsų automobilio ratų būtų kuo šviežesnės padangos su kuo didesniu protektoriumi.
• Venkiant eilių prie padangų servisų prasidėjus šalčiams, patartina padangas pirkti ir montuoti anksčiau. Prieš sezoną yra paprasčiau, o kartais ir šiek tiek pigiau.
• Nepamirškite, kad net ir universalias padangas reikia tinkamai prižiūrėti: reguliariai tikrinti slėgį, balansuoti ir kartais perkelti iš galinės ašies ant priekinės, kad jos nesusidėvėtų greičiau nei tikėtasi.

Padangų žymėjimai ir jų reikšmė

Padangos yra vienas iš svarbiausių automobilio elementų, nuo kurių priklauso ne tik vairavimo komfortas, bet ir saugumas. Renkantis jas, reikia atsižvelgti į daugelį techninių parametrų, kurie nurodomi ant padangų šoninės sienelės.

• Dydis (pvz., 205/55 R16):
  • 205 - padangos plotis milimetrais. Kuo didesnis plotis, tuo didesnis padangos kontakto su kelio paviršiumi plotas ir tuo geresnės stabdymo bei sukibimo su keliu savybės.
  • 55 - santykinis aukštis pagal plotį, išreikštas procentais. Kuo mažesnis aukštis, tuo žemesnis padangos profilis ir tuo ji tvirtesnė.
  • R - konstrukcijos tipas. R reiškia radialinę konstrukciją.
  • 16 - ratlankio skersmuo coliais. Ratlankio skersmuo turi atitikti automobilio gamintojo nurodytą dydį.
• Apkrovos ir greičio indeksai (pvz., 91W):
  • 91 - apkrovos indeksas, nurodantis maksimalią apkrovą kilogramais, kurią gali atlaikyti viena padanga (91 reiškia 615 kg).
  • W - greičio indeksas, nurodantis maksimalų leistiną greitį km/h, kuriuo saugu naudoti padangą (W reiškia 270 km/h).
• Protektorius: Padangos paviršiaus dalis, tiesiogiai liečianti kelią. Jo užduotis - užtikrinti gerą sukibimą su keliu ir išstumti vandenį, purvą ar sniegą.
• Protektoriaus gylis: Matuojamas milimetrais. Naujos padangos turi apie 8-9 mm protektoriaus gylį. Minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm vasarinėms padangoms ir 4 mm žieminėms padangoms.

Laikini sprendimai ir pagalba kelyje

Kartais susiduriama su padangos pažeidimu kelyje, kai nėra galimybės iškart apsilankyti servise. Tokiu atveju praverčia laikinos priemonės ir žinojimas, kaip elgtis.

Padangų remontas ir laikinos priemonės

Daugeliu atvejų padangas galima suremontuoti, o tai dažnai yra pigiau nei pirkti naujas. Nedidelius pradūrimus, skylutes nuo varžtų ar vinių galima lengvai sutaisyti.

Padangų remonto purškiklis

Avariniu atveju galite pasinaudoti padangų remonto purškikliu. Ši priemonė leidžia laikinai užplombuoti pradurtas padangas ir pripūsti jas, kad galėtumėte saugiai nuvažiuoti iki artimiausio autoserviso, kur padangą bus galima suremontuoti.

Padangų remonto purškiklio privalumai:

• Greitas pradurtos padangos remontas neišmontuojant.
• Tinka visiems įprastiems automobilių padangų dydžiams.
• Lengva naudoti.
• Galimas vėlesnis padangos remontas.

Įspėjimas: Nenaudokite padangų remonto purškiklio, jei vidinis vamzdis yra suplėšytas, jei padanga nuslydo nuo ratlankio arba jei padangos apvalkalas iš šono yra praplėštas.

Padangos remonto komplekto naudojimas

Jeigu jūsų automobilyje nėra atsarginio rato, padangos remonto rinkinys gali būti puikus laikinas sprendimas. Štai instrukcija, kaip jį naudoti:

1. Atraskite skylę. Pradurtą vietą turėtumėte matyti atidžiai apžiūrėję padangą.
2. Ištraukite įsmigusį daiktą. Jeigu padangą pradūrė įstrigęs aštrus daiktas, atsargiai ištraukite jį atsuktuvu arba replėmis.
3. Prijunkite sandariklį. Sandariklio buteliuką prijunkite prie ventilio. Tai atlikti teisingai padės rinkinyje esančios instrukcijos.
4. Prijunkite kompresorių. Kompresoriaus žarnelės antgalį tvirtai prijunkite prie ventilio. Tuomet įjunkite kompresorių ir pripūskite padangą iki rekomenduojamo slėgio. Stebėkite slėgį ant kompresoriaus esančiame matuoklyje ir stenkitės nepripūsti per daug oro.
5. Nuimkite žarnelę. Kai padanga bus pakankamai pripūsta, atjunkite žarnelę ir kuo greičiau stenkitės pradėti važiuoti. Pastovus judėjimas padeda tinkamai pasiskirstyti sandarikliui ir užtikrinti sandarumą.
6. Skubėkite į artimiausias remonto dirbtuves. Padangos remonto komplektas tinkamas tik laikinam problemos sprendimui, todėl rekomenduojama kuo greičiau vykti į artimiausią autoservisą profesionaliai apžiūrai ir remontui arba keitimui.

Profesionalų pagalba - greičiausias ir saugiausias sprendimas

Nepaisant galimybės montuoti padangas savarankiškai, automobilių servise atliekamas padangų montavimas yra greičiausias ir saugiausias sprendimas. Profesionali įranga ir patirtis leidžia išvengti galimų ratlankio ar padangos pažeidimų, kurie gali atsirasti atliekant darbus be specialių įrankių.

Tačiau netikėtai prakiurus padangai kelyje, mokėjimas pakeisti nuleistą padangą (visą ratą) gali gerokai palengvinti keliones. Tokiu atveju ypač svarbios saugumo priemonės:

• Saugiai sustokite kelkraštyje: Venkite staigių manevrų. Nukreipkite automobilį į lygų ir tiesų kelio ruožą, geriausia - avarinėje juostoje saugiu atstumu nuo intensyvaus eismo.
• Pastatykite šviesą atspindintį avarinio sustojimo ženklą: Ne gyvenvietėse reikėtų pastatyti ne arčiau nei už 50 m, gyvenvietėse - ne arčiau nei už 25 m.
• Naudokite kaiščius ratams: Keičiant ratą automobiliui stovint ant nelygaus paviršiaus, po likusiais ratais pakiškite kaiščius arba didesnius akmenis, kad automobilis nenuriedėtų.
• Kam nors praneškite apie situaciją: Artimuosius informuokite apie susidariusią situaciją ir, jeigu reikia, pasidalinkite savo buvimo vieta papildomam saugumui užtikrinti.

tags: #kaip #nomontuoti #padanga #nuo #zvano