Vairavimo įgūdžių ir gebėjimų vertinimas

Šiame straipsnyje apžvelgiami motorinių transporto priemonių (TP) valdymo įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijai ir metodai, įsigaliojantys nuo 2025-04-22. Apraše vartojamos sąvokos suprantamos taip, kaip apibrėžiamos Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme ir Kelių eismo taisyklėse.

Vertinimo kriterijai ir metodai

Egzaminuojamojo įgūdžius ir gebėjimus parodo jo veiksmai. Egzamino metu vertinami klaidingi ar netinkami egzaminuojamojo veiksmai skirstomi į kritines klaidas (KK), nekritines klaidas (NK) arba specifines pasikartojančias klaidas (SPK). Vertinant kiekvieną veiksmą, turi būti atsižvelgiama į visus papildomus veiksnius (aplinkybes): kelio, oro ir eismo sąlygas. Jei konkrečioje situacijoje kelio, oro ar eismo aplinkybės nesudaro pagrindo objektyviai vertinti egzaminuojamojo veiksmą klaida, jis laikomas priimtinu ir klaida nevertinamas.

Kritinės klaidos (KK)

Kritine klaida laikomas veiksmas, kuris:

• parodo nederamą egzaminuojamojo įgūdžių, gebėjimų lygį ar nepagarbą, neatsargumą kitų eismo dalyvių atžvilgiu;
• gali kelti arba kelia grėsmę bet kokiam eismo dalyviui, gali trukdyti arba trukdo saugiai valdyti TP (t. y., sudaro potencialiai pavojingą situaciją).

Kritinės klaidos, susijusios su egzaminuojamojo įgūdžiais ir gebėjimais, bet tiesiogiai nesusijusios su konkrečiais aprašo II skyriuje aprašytais veiksmais, vadinamos bendrosiomis kritinėmis klaidomis (BKK). Vertinamos keturios BKK:

• egzaminuotojo įsikišimas;
• susidūrimas (užvažiavimas ant kliūties ir pan.);
• pavojinga situacija;
• privalomų nurodymų nevykdymas.

Nekritinės klaidos (NK)

Nekritinė klaida - tai veiksmas, kuris parodo nepakankamą egzaminuojamojo įgūdžių lygį, bet vienas pats nekelia grėsmės jokiam eismo dalyviui ar netrukdo saugiai valdyti TP, t. y., nesudaro potencialiai pavojingos situacijos. Į bendrą egzamino rezultatą įskaičiuojamos:

• ne daugiau kaip viena egzaminuojamojo padaryta NK, vertinant kiekvieną patikrinimo prieš važiavimą veiksmą;
• ne daugiau kaip šešios egzaminuojamojo padarytos NK, vertinant kiekvieną aprašo 8 punkte nurodytą veiksmą;
• ne daugiau kaip trys NK, vertinant kiekvieną kitą veiksmą.

Specifinės pasikartojančios klaidos (SPK)

Specifinė pasikartojanti klaida (SPK) - tai šešios NK, atliekant tą patį vertinamą veiksmą. SPK gali būti pažymėta vertinant:

• sankabos valdymą (užgesintas variklis ir važiavimas išjungta sankaba);
• pavaros pasirinkimą;
• padėties pasirinkimą manevruojant (atliekant specialųjį važiavimo manevrą BE, C1E, CE, D1E ir DE kategorijoms);
• padėties pasirinkimą važiuojamojoje dalyje;
• situacijos stebėjimą (žvalgymasis per petį);
• įspėjamųjų signalų naudojimą;
• pusiausvyrą bei motociklo (mopedo) valdymą (vairuojant motociklą (mopedą).

Egzamino eiga ir vertinimas

Egzaminas laikomas pradėtu po to, kai egzaminuotojas supažindina egzaminuojamąjį su egzamino sąlygomis ir tvarka, atsako į jo klausimus, egzaminuojamasis susipažįsta su AB „Regitra“ jam parinktos TP kontrolės ir valdymo įranga, pabando ja važiuoti ir sutinka pradėti egzaminą. Kiekvienas klaidingas ar netinkamas egzaminuojamojo veiksmas vertinamas kaip viena klaida. Jei egzaminuojamojo veiksmas atitinka kelis Apraše nustatytų klaidų apibrėžimus, vertinama ta klaida, kurios apibrėžimas savo pobūdžiu yra specialusis ir tiksliau atitinka vertinamą veiksmą. Egzaminuojamojo padarytos klaidos ir jų skaičius lemia egzamino rezultatą. Egzaminuotojas pateikia padarytas klaidas, įgūdžių ir gebėjimų įvertinimą bei egzamino rezultatą vairavimo egzamino ataskaitoje. Egzaminas vertinamas kaip išlaikytas arba neišlaikytas.

Egzaminas laikomas neišlaikytu, jei egzaminuojamasis:

• padaro devynias ir daugiau NK, kurios įskaičiuojamos į bendrą egzamino rezultatą;
• padaro šešias NK, kurios vertinamos kaip viena SPK;
• padaro vieną KK.

Egzaminas taip pat laikomas neišlaikytu, jei nutraukiamas dėl Motorinių transporto priemonių vairuotojų egzaminavimo sąlygų ir tvarkos aprašo 48.1 ir 48.3 papunkčiuose numatytų aplinkybių. Šiuo ir aprašo 13 punkte nustatytais atvejais egzaminuojamasis, jei to pageidauja, grąžinamas atgal į AB „Regitra“ vairuotojų egzaminavimo centrą kaip įmanoma trumpiausiu maršrutu, o AB „Regitra“ egzaminuoti skirtą TP vairuoja egzaminuotojas.

Egzaminas laikomas išlaikytu, jei nėra pagrindo vertinti jį kaip neišlaikytą.

Egzaminas nevertinamas kaip išlaikytas arba neišlaikytas, jei nutraukiamas dėl nenumatytų aplinkybių, vadovaujantis Egzaminavimo aprašo 48.2 papunkčiu.

Išsamiau apie nekritines ir specifines pasikartojančias klaidas

Patikrinimas prieš važiavimą

NK - nesugeba surasti egzaminuotojo nurodytų TP valdymo įtaisų ar įrangos; pademonstruoti savo žinių ar sugebėjimų, kaip juos valdyti, sureguliuoti arba patikrinti jų būklės; pasirengti važiuoti saugiai. Jei atliekant patikrinimą reikia atidaryti variklio gaubtą, tai atlieka egzaminuotojas. Egzaminuojamasis turi pasakyti, kaip valdys pakėlimo aikštelę.

Vienas iš galimų klausimų - kaip tikrinama, ar veikia žibintai. Egzaminuojamasis turi žinoti, jog kartais, pvz., kai didelė automobilio apkrova, žibintų skleidžiamos šviesos aukštį reikia pareguliuoti tam, kad nebūtų akinami priekyje važiuojantys vairuotojai. Egzaminuotojas egzamino metu gali paklausti, ar žinote, kaip patikrinti ar šis reguliatorius veikia.

Valdymo bei saugos įtaisų ir įrangos naudojimas

• NK - naudojasi bet kuriuo įtaisu ir (ar) įranga netinkamai (pavyzdžiui, nesugeba atrakinti vairo užrakto, palieka neuždarytas duris ir pan.);
• NK - netinkamai sureguliuotas arba užsegtas saugos diržas;
• NK - veda variklį, pasirinkęs netinkamą pavarą arba neišjungęs sankabos;
• NK - be reikalo išjungia veikiantį variklį rakteliu ar mygtuku arba bando užvesti variklį, kai jis jau veikia.

Sankabos valdymas

• NK - be reikalo ilgai važiuoja nevisiškai įjungęs sankabą (įskaitant manevrus mažu greičiu);
• NK - laiko koją ant arba virš sankabos paminos, kai sankaba nejungiama ilgiau kaip penkiolika sekundžių. Ši NK viso egzamino metu vertinama vieną kartą;
• NK - netinkamai valdo sankabą pradėdamas važiuoti (TP trūkčioja);
• NK - netinkamai valdo sankabą jungdamas pavaras arba ja nesinaudoja, kai tai reikalinga;
• NK (AM, A1, A2, A, B1, B ir BE kategorijos) - važiuodamas mažu greičiu netinkamu būdu valdo sankabą;
• NK - laiko nuspaudęs sankabos paminą, kai pavara nejungiama ilgiau kaip tris sekundes, išskyrus atvejus, kai reikia pradėti važiuoti, sustabdyti arba manevruoti mažu greičiu;
• NK - be reikalo užgesina variklį (dėl netinkamo sankabos valdymo, netinkamos pavaros ar pan.);
• SPK - šešis kartus užgesina variklį.

Reikia vengti važiuoti nevisiškai įjungus sankabą, nenukėlus kojos (rankos) nuo sankabos paminos (svirties).

Akceleratoriaus valdymas

• NK - netinkamai valdo akceleratoriaus paminą arba rankeną;
• NK - per daug didina variklio sūkius, kai sankaba išjungta ar nevisiškai įjungta arba neįjungta pavara;
• NK - spaudžia akceleratoriaus paminą ir nepasinaudoja TP inercija prieš sustabdant iš anksto numatytoje vietoje (sankryžoje, kurioje dega draudžiamas šviesoforo signalas, stovi „Stop“ ženklas ir pan.) ar kitose situacijose.

Keisdamas greitį, egzaminuojamasis turi tolygiai valdyti akceleratoriaus paminą arba rankeną. Taip pat, stabdydamas nuspausti stabdžių paminą anksčiau, nei išjungia sankabą ir sklandžiai pajudėti iš vietos taip, kad TP netrūkčiotų.

Pavaros pasirinkimas

• NK - pasirenka pavarą, neatitinkančią: situacijos, TP greičio, techninių duomenų ir važiavimo sąlygų, bet nesudaro potencialiai pavojingos situacijos;
• NK - važiuoja įjungęs neutralią pavarą posūkiu (ar vingiu) arba nuokalne;
• NK - jungia pavarą, kai važiuodamas sankryžoje ar posūkyje (vingyje) suka vairą, ir (arba) pavaros perjungimas trukdo TP judėti sklandžiai ir tolygiai;
• NK (B kategorija) - pirma pavara nuvažiuoja didesnį kaip dviejų automobilių ilgio atstumą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja;
• NK (B kategorija) - tolygiai važiuoja 30 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei trečią pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja;
• NK (B kategorija) - tolygiai važiuoja 50 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei ketvirtą pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja;
• NK (B kategorija) - tolygiai važiuoja 70 km/h ar didesniu greičiu, įjungęs žemesnę nei penktą pavarą, kai eismo situacija ir (arba) važiavimo sąlygos to nereikalauja;
• NK (C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E ir DE kategorijos) - pavaros jungimo veiksmą atlieka netiksliai - pasireiškia būdingas triukšmas, vibracija arba pasirodo įspėjimas prietaisų skydelyje;
• NK (C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E ir DE kategorijos) - neperjungia pavaros iš antro karto;
• NK (AM, A1, A2 ir A kategorijos) - atlikdamas įsibėgėjimo ir tikslaus sustabdymo nurodytoje vietoje manevrą, nesugeba sklandžiai perjungti pavaros;
• NK (visos kategorijos, išskyrus AM, A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas) - netinkamai naudojasi pavaromis, kad sumažintų degalų naudojimą ir išmetamųjų teršalų kiekį;
• SPK - šešios pasikartojančios pavaros pasirinkimo NK.

Perjungti pavaras reikia, kai automobilis važiuoja tiesiai.

Vairo valdymas

• NK - neišlaiko pasirinktos trajektorijos: nukrypsta nuo trajektorijos, netolygiai suka vairą;
• NK - yra neatidus netinkamai vairuojamųjų ratų padėčiai, palikdamas stovėti TP ar pradėdamas važiuoti;
• NK - bent vienu ratu įvažiuoja į kelkraštį arba atsiremia į bortelį ar šaligatvio kraštą, bet neužvažiuoja ant jo. Ši NK nevertinama, jei TP ratas saugiai ir sklandžiai įvažiuoja į kelkraštį arba paliečia bortelį, ar šaligatvio kraštą, atliekant specialųjį važiavimo manevrą;
• NK (visos kategorijos, išskyrus AM, A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas) - suka vairą netinkamu būdu:
  • deda rankas ant vairo iš vidaus;
  • valdo vairą tik viena ranka, kai kita ranka yra laisva (išskyrus važiavimą atbuline eiga);
  • suka vairą vienos rankos delnu;
  • per daug suka vairą, kai TP nejuda. Ši NK vertinama, kai egzaminuojamasis TP nejudant suka vairą nuo vienos kraštinės padėties iki kitos arba jei sukant vairą taip pat ir stabdo didele jėga (pasireiškia būdingas triukšmas dėl perkrovų pakabos ir stabdžių mechanizmuose);
  • laiko vairą sukryžiavęs rankas ar kitokiu būdu, kuris riboja judesius vairu.

Stabdymas

• NK - valdo stabdžių paminą ar rankeną netinkamu būdu: kojos (ar rankos) padėtis ar judesiai neleidžia užtikrinti sklandaus ir patikimo stabdžių valdymo;
• NK - neišlaiko vietoje TP, kai tai reikalinga, bet pasitaiso nesudarydamas potencialiai pavojingos situacijos;
• NK (visos kategorijos, išskyrus AM, A1, A2, A) - blokuoja ratus (taip pat atlikdamas įsibėgėjimo ir tikslaus sustabdymo nurodytoje vietoje manevrą), bet greitai pasitaiso (užblokuotas ratas čiuožia ne daugiau kaip 1 m);
• NK (visos kategorijos, išskyrus AM, A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas) - važiuodamas laiko koją ant stabdžių paminos, kai eismo situacija to nereikalauja;
• NK (visos kategorijos, išskyrus AM, A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas) - važiuoja neišjungęs arba nevisiškai išjungęs stovėjimo stabdį;
• NK (visos kategorijos, išskyrus AM, A1, A2, A ir B1 (vairuojama kaip motociklas) - stabdo kaire koja;
• NK (AM, A1, A2 ir A kategorijos) - nenaudoja galinio rato stabdžio lėtindamas greitį ar sustabdydamas;
• NK (AM, A1, A2 ir A kategorijos) - blokuoja galinį ratą.

Egzaminuojamasis turi iš pradžių stabdyti švelniai, paskui tolygiai keisti spaudimą, atsižvelgiant į tai, kaip TP lėtėja, ir, jei reikia, pajudėti iš vietos sustabdžius įkalnėje.

Padėties pasirinkimas sukant į dešinę

Įvairiose posūkių į dešinę situacijose reikia pasirinkti ir išlaikyti tinkamą padėtį privažiuojant, sukant ir išvažiuojant iš posūkio.

Reikia apžvelgti visą plotą, kuriame TP važiuos atliekant manevrą.

Įspėjamųjų signalų naudojimas

Egzaminuojamasis turi atsižvelgti į eismo intensyvumą, kelią, kuriuo važiuoja, atstumus iki šoninių kelių, važiavimo greitį ir kt.

Kitos taisyklės ir reikalavimai

Egzaminuojamasis turi važiuoti eismo situaciją ir kelio paviršiaus būklę atitinkančiu greičiu, neviršyti leistino greičio.

(BE, C1E, CE, D1E ir DE kategorijos) tinkama seka atliekant visus reikiamus veiksmus, saugiai atkabinti priekabą ar puspriekabę (toliau - priekaba), pastatyti vilkiką greta priekabos ir po to važiuoti, kad vėl ją prikabintų bei parengti TP junginį važiuoti. Vertinant, ar egzaminuojamojo įgūdžiai ir gebėjimai yra pakankami atkabinti ir prikabinti priekabą, priekabos atkabinimas ir prikabinimas vertinami kaip du atskiri elementai, t. y., lyg priekaba būtų prikabinama pirmą kartą.

Vairavimo egzamino vertinimo pakeitimai (įsigalios nuo balandžio 22 d.)

Nuo balandžio 22 d. įsigalios keletas svarbių vairavimo egzaminų vertinimo pakeitimų, kurie turėtų supaprastinti kai kuriuos aspektus ir padidinti vertinimo objektyvumą.

Motociklininkų akių apsaugos skydelio vertinimas

Paprastinamas motociklininkų akių apsaugos skydelio vertinimas aikštelėje. Tai ypač aktualu motociklininkams, atliekant specialiuosius manevrus aikštelėje ar važiuojant lėtame eisme, nes akių apsauga gali sukelti nepatogumų, pvz., rasoti nuo tam tikrų oro sąlygų.

Motociklininkui reikalinga apranga: batai - motociklininkui skirti, atsparūs trinčiai, prapjovimui, kietu padu batai. Nereikia motociklininkui skirtos alkūnių, kelių ir pečių apsaugos arba aprangos (riedutininkų ar kt. slidinėjimo, motokroso, darbinės ar kt.).

Sujungiami specialieji manevrai B kategorijos egzaminuose

Vietoje atskirai atliekamų apsisukimo ribotame plote ir važiavimo atbuline eiga su posūkiu, reikės atlikti vieną užduotį - apsisukimą atbuline eiga įsukant į važiuojamąją dalį dešinėje ir išvažiuoti į priešingą pusę. Šis pakeitimas siekia vertinimo objektyvumo, atsižvelgiant į skirtingą juostų plotį miestuose ir miestų vietose.

Paprastesnis vertinimas manevruojant tarp eismo juostų

Manevravimas tarp eismo juostų tam tikrais atvejais yra neišvengiamas, norint atlikti manevrą, tad tai nebebus vertinama kritine klaida.

Galimybė pasitaisyti

Pirmiausiai egzaminuotojas pasiūlys pasitaisyti, o ne iš karto vertinti klaida. Bus nustatomas 30 sek. laikas pasitaisymui.

Mokymasis su šeimos nariais

Tiems, kurie siekia įgyti B kategorijos transporto priemonių vairuotojo pažymėjimą, patariama savo vairavimo įgūdžius papildomai tobulinti su šeimos nariais. Svarbu turėti galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą (el. formatu).

tags: #kaip #mano #vairavimas