Kaip išvalyti automobilio katalizatorių: benzininiai varikliai ir priežiūra

Automobilio katalizatorius yra viena iš svarbiausių išmetamųjų dujų sistemos dalių, skirta sumažinti kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose. Jis atlieka cheminę reakciją, kurios metu kenksmingos išmetamosios dujos, tokios kaip anglies monoksidas (CO), azoto oksidai (NOx) ir nesudegę angliavandeniliai, paverčiamos mažiau kenksmingomis medžiagomis - anglies dioksidu (CO₂), azotu (N₂) ir vandens garais (H₂O). Be to, katalizatorius mažina degalų sąnaudas ir gerina variklio efektyvumą. Laikui bėgant, šis įrenginys gali užsiteršti arba sugesti, kas kelia klausimą - ar pakanka jį išvalyti, ar jau būtinas katalizatoriaus keitimas?

Katalizatoriaus sandara ir veikimo principas

Automobilių katalizatorius yra išmetimo sistemos sudedamoji dalis, paprastai būnanti didelės talpyklos pavidalo su labai specifiniu vidumi. Katalizatoriaus viduje yra specialus metalinis arba keraminis įdėklas, kuris yra labai smulkios struktūros (primena didelį korį) su tankiai išsidėsčiusiais kanalais. Automobilio katalizatorius valo vidaus degimo variklio išmetamąsias dujas prieš jas išleidžiant per išmetimo sistemą. Šis mechanizmas dažnai lyginamas su žmogaus organizmo fermentais. Pagrindinis automobilių gamintojų iššūkis - sukurti kompaktišką katalizatorių, kuris maksimaliai išvalytų išmetamąsias dujas.

Metaliniuose katalizatoriuose korio struktūra padengta brangiaisiais metalais. Šie metalai veikia kaip katalizatoriai, spartindami chemines reakcijas, bet patys jose nedalyvauja ir išlieka nepakitę. Katalizatorius efektyviausiai veikia, kai pasiekia darbinę temperatūrą.

Katalizatoriaus gedimo priežastys ir simptomai

Nors katalizatoriai veikia itin sudėtingomis sąlygomis (jų temperatūra nuolat siekia šimtus laipsnių Celsijaus), jų bendras ilgaamžiškumas paprastai vertinamas labai gerai. Daugumai katalizatorių nereikia mechaniko įsikišimo, kol automobilis nenuvažiuoja 150 000 kilometrų, o kai kurie originalūs katalizatoriai veikia net virš 200 000 kilometrų. Visgi, tai nereiškia, kad katalizatoriai nesugenda.

Dažniausios gedimo priežastys:

• Nepilnas degalų sudeginimas: tai dažnai sukelia suodžių ir kitų nuosėdų kaupimąsi katalizatoriaus viduje.
• Prastos kokybės degalų naudojimas: pigūs ir nekokybiški degalai dažnai turi daug priemaišų, kurios kaupiasi katalizatoriaus viduje ir mažina jo efektyvumą.
• Variklio temperatūros problemos: per aukšta temperatūra, kurią sukelia nesudegę degalai arba variklio darbo sutrikimai, gali išlydyti katalizatoriaus korį.
• Mechaniniai pažeidimai: įvažiavus į gilią duobę ar patyrus kitą smūgį, katalizatorius gali būti pažeistas (įtrūkti, deformuotis). Subyrėjusios dalys gali susikaupti viduje ir pilnai užkimšti detalę. Taip pat įtrūkusiame katalizatoriuje kaupiasi pašalinės medžiagos, pavyzdžiui, vanduo ar purvas.
• Sugedusi turbina: dažna priežastis - sugedusi turbina, kuri leidžia tepalus į išmetimo ir įsiurbimo sistemas.
• Blogai veikiantis lambda zondas: lambda zondas reguliuoja kuro ir oro mišinį, o jo gedimas gali tapti didžiausiu katalizatoriaus priešu.
• Nusidėvėjusi variklio mechanika: prastas variklio darbas (suspaudimo laipsnis, pridegę vožtuvai ir kt.) gali leisti tepalui ar nesudegusiems degalams patekti į išmetimo sistemą.
• Natūralus nusidėvėjimas: laikui bėgant, brangiųjų metalų kiekis katalizatoriuje mažėja dėl natūralaus nusidėvėjimo. Vidutiniškai katalizatorius tarnauja apie 150 000-200 000 kilometrų.

Pagrindiniai užsikimšusio katalizatoriaus simptomai:

• Variklio galios sumažėjimas: tai pagrindinis simptomas, rodantis, kad yra užsikišęs katalizatorius.
• Padidėjusios degalų sąnaudos: varikliui sunkiau "kvėpuoti", todėl jis sunaudoja daugiau degalų.
• Keisti garsai iš išmetimo sistemos: dažniausiai užvedus automobilį.
• Nepastovus traukos dingimas: automobilis gali jaustis tarsi važiuotų su pusiau užtrauktu rankiniu stabdžiu.
• Sunkus variklio užvedimas: ypač "ant šalto".
• Variklio vibracijos.
• Užsidegusi variklio patikros lemputė (angl. "Check Engine"): nors ši lemputė gali reikšti ir kitus gedimus.

Ignoruoti užsikimšusio katalizatoriaus simptomus vairuotojui niekada nėra naudinga. Užsikimšęs katalizatorius gali sumažinti automobilio eksploatacines savybes (taigi ir vairavimo komfortą) ir padidinti degalų sąnaudas. Be to, ilgai važiuojant užsikimšusiu katalizatoriumi gali būti pažeistas turbokompresorius, perkaisti išmetimo sistema ir galiausiai kilti sunkumų užvedant variklį, įskaitant variklio gedimą.

Katalizatoriaus valymo būdai

Pasireiškus simptomams, kurie gali rodyti užsikimšusį katalizinį konverterį, nebūtina iš karto brangiai pirkti naują. Katalizinius konverterius galima išvalyti, o tai dažnai duoda puikų efektą ir atkuria visą jų efektyvumą.

Yra du užsikimšusio katalizinio konverterio valymo būdai:

1. Valymas neišmontuojant iš automobilio

Šis būdas yra pats paprasčiausias ir pigiausias. Katalizatoriaus valiklis purškiamas specialiu purkštuvu į veikiančio variklio įsiurbimo sistemą (esant mažam slėgiui, apie 10 minučių). Tada į degalų baką pilamas antrasis valiklis (paprastai įeinantis į rinkinį). Šiam valymui, nenuėmus kietųjų dalelių suodžių filtro, naudojamas vandens pagrindo šarminis tirpalas ir šarmo ploviklis-neutralizatorius. Tokius valymo ir apsaugos priedus siūlo, pavyzdžiui, įmonė „Toralin“.

„Toralin“ DPF suodžių filtrų apsaugos priemaišos padeda DPF filtrui pereiti į valymo režimą esant žemai temperatūrai, kas ypač svarbu miesto sąlygomis. Be to, šios priemaišos užtikrina visišką kuro išdegimą, sumažina suodžių kiekį išmetime ir bendrą DPF filtro apkrovą.

2. Valymas išmontuojant iš automobilio

Itin užterštus katalizatorius veiksmingiau valyti išėmus iš automobilio. Tai reiškia, kad automobilį reikia grąžinti į dirbtuves ir patirti nuėmimo bei pakartotinio montavimo išlaidų, tačiau dažnai po tokio valymo katalizatorius vėl tampa visiškai tinkamas naudoti. Valymas atliekamas specialioje plovimo mašinoje, kurioje vandens slėgis parenkamas taip, kad nepažeistų katalizatoriaus kasetės struktūros. Profesionalus lengvojo automobilio katalizatoriaus valymas turėtų kainuoti 80-150 eurų. Prie šios sumos reikia pridėti darbo sąnaudas (apie 80 eurų), todėl galutinė sąskaita siekia 150-250 eurų.

Profesionalūs servisai, pavyzdžiui, DPFService centrai, teikia hidrodinaminio valymo paslaugas, kurios atkuria katalizatorius iki gamyklinių parametrų, pašalindamos visas PM10 kietąsias daleles, sierą, pelenus ir variklinės alyvos apnašas. Prieš valymą atliekama kompiuterinė ir mechaninė diagnostika, kurios metu nustatoma, ar visi mazgai veikia tinkamai ir ar nėra kitų priežasčių, įtakojančių katalizatoriaus užsikimšimą.

Jeigu katalizatorius yra užterštas, bet nėra mechaniškai pažeistas, valymas gali būti puikus sprendimas. Profilaktinis valymas kas 30 000-50 000 kilometrų gali pailginti katalizatoriaus tarnavimo laiką.

Kada valymas nepadės?

Deja, ne visais atvejais valymas yra pakankama priemonė:

• Jei katalizatorius yra mechaniškai pažeistas - įtrūkęs, deformuotas ar su pažeistu išoriniu korpusu, valymas nepadės.
• Katalizatoriaus korys, padengtas brangiaisiais metalais, gali išsilydyti dėl per aukštos temperatūros, kurią sukelia nesudegę degalai arba variklio darbo sutrikimai.
• Jei DPF filtras užsipildęs daugiau kaip 90%, jį reikia keisti. Tai nepigus malonumas, topinių prekių ženklų produkcijos vertė gali viršyti 2000 EUR.

Tokiais atvejais gali prireikti įsigyti naują katalizatorių arba pasirinkti jo pakaitalą. Naujo katalizatoriaus kaina gali svyruoti nuo 80 iki 500 €, priklausomai nuo automobilio modelio ir kokybės. Seną, neveikiantį katalizatorių galima parduoti ir užsidirbti.

Katalizatoriaus priežiūra ir prevencija

Tinkama katalizatoriaus priežiūra yra būtina siekiant išvengti brangaus jo keitimo. Daugelis vairuotojų susiduria su problema tik tada, kai katalizatorius jau yra smarkiai užsikimšęs ar pažeistas.

Reguliari techninė priežiūra:

• Kuro ir degimo sistemos priežiūra: užtikrinkite, kad degimo sistema veiktų sklandžiai ir kuras būtų sudeginamas visiškai.
• Tepalų ir aušinimo skysčių patikra: per didelis tepalų naudojimas arba aušinimo skysčio nutekėjimas gali pažeisti katalizatoriaus vidines dalis.
• Išmetimo sistemos patikra: mažesni gedimai, tokie kaip prakiuręs išmetimo vamzdis, gali paveikti katalizatoriaus darbą.

Degalų kokybė ir vairavimo įpročiai:

• Aukštos kokybės degalai: degalų kokybė yra vienas iš svarbiausių veiksnių, darančių įtaką katalizatoriaus ilgaamžiškumui.
• Valymo priedai: jeigu jūsų automobilis naudojamas dažnai ir intensyviai, verta apsvarstyti galimybę retkarčiais į degalų sistemą pridėti valymo priedų.
• Venkite dažnų trumpų kelionių: katalizatorius efektyviausiai veikia, kai pasiekia darbinę temperatūrą. Trumpos kelionės mieste, kur variklis nespėja pasiekti optimalios temperatūros, didina suodžių ir nuosėdų kaupimąsi.

Svarbu žinoti apie katalizatoriaus keitimą ir šalinimą

Jeigu jūsų automobilis pagamintas po 2005 metų, tikėtina, kad anksčiau ar vėliau susidursite su DPF suodžių filtro užsikimšimu. Svarbu suprasti, kad katalizatorius yra būtina automobilio dalis, ne tik dėl aplinkos apsaugos, bet ir dėl paties automobilio efektyvumo. Važinėjimas be katalizatoriaus yra nelegalus ir gali sukelti nemažai problemų - nuo didesnių degalų sąnaudų ir teršalų kiekio iki variklio gedimų ir sunkumų praeiti techninę apžiūrą.

Katalizatoriaus ar DPF filtro nuoma gali būti išeitis, jei filtro vertė yra didesnė nei 450 EUR. Taip pat, daugelis servisų siūlo garantijas savo atliktiems darbams, tačiau svarbu suprasti, kad net nauji automobiliai dažniausiai neturi garantijos išmetimo sistemoms.

Jei pastebėjote užsikimšimo simptomus, nedelsdami kreipkitės į specialistus. Laiku atliktas valymas ar remontas padės išvengti brangių gedimų. Profesionaliai atliktas darbas - pagrindinis veiksnys, lemiantis sklandų techninės apžiūros praėjimą.

tags: #kaip #isvalyti #automobilio #katalizatoriu #benzinas