Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančias „Volvo S70“ stabdžių sistemos problemas, jų diagnostiką ir galimus remonto sprendimus, įskaitant pagrindinio stabdžių cilindro remontą ir rankinio stabdžio kaladėlių keitimą.
Pagrindinio stabdžių cilindro gedimai ir remontas
Viena iš dažnai pasitaikančių problemų, susijusių su stabdžių sistema, yra pagrindinio stabdžių cilindro gedimas. Tai gali pasireikšti kaip nejautrus stabdžių pedalas, kuris, užvedus variklį, nuspaudžiamas beveik iki pat dugno. Kitais atvejais gali kaisti galiniai stabdžiai, net dūmija, o automobilis pradeda daugiau vartoti degalų, nes kaladėlės neatsoka atgal po stabdymo.
Remonto komplektų paieška ir tinkamumas
Rasti pagrindinio stabdžių cilindro remonto komplektą „Volvo S70“ gali būti sudėtinga, nes šis komponentas genda retai, ir daugelis pardavėjų tiesiog siūlo keisti visą cilindrą. Vis dėlto, yra tinkamų remonto komplektų:
- Autofren D1195
- Frenkit 125015
- Ir kiti komplektai su 25,4 mm diametro manžetais.
Nors dalys sunkiai randamos, yra meistrų, kurie gali pritaikyti riebokšlius nuo kitų automobilių, jei originalių rasti nepavyksta.
Pagrindinio cilindro gedimo simptomai
Pagrindinio cilindro gedimą galima įtarti, kai:
- Stabdžių pedalas sminga giliai, net po pakartotinio nuorinimo.
- Neužvestame automobilyje pedalas lieka kietas, bet užvedus sminga.
- Stabdžių skysčio lygis bakelyje nekinta, bet stabdžiai kaista, ypač po stabdymo.
- Paspaudus stabdžių pedalą, skystis nueina, bet negrįžta atgal, sukeldamas kaladėlių strigimą.
Nuorinimo problemos ir pagrindinio cilindro įtaka
Pasitaiko atvejų, kad po stabdžių sistemos nuorinimo, ypač spaudžiant pedalą iki dugno, „nueina“ pagrindinio cilindro manžetai. Dėl to pedalas pradeda smigti. Jei po pakeitimo ar nuorinimo stabdžių sistema neužsipumpuoja, ir pedalas nebekietėja, tai gali reikšti, kad pagrindinis cilindras yra sugedęs, net jei jis buvo ką tik pakeistas. Svarbu patikrinti, ar stabdžių skystis iš bakelio bėga į cilindrą, kai jis nuimtas.
Stabdziu sistemos darbas
Rankinio stabdžio kaladėlių keitimas ir reguliavimas
Rankinio stabdžio kaladėlių keitimas yra svarbi priežiūros procedūra, užtikrinanti tinkamą stabdymą ir saugumą. Teisingas montavimas ir reguliavimas yra būtini, kad būtų išvengta problemų, tokių kaip per didelė pedalo eiga ar užstrigę stabdžiai.
Keitimo eiga
- Atlaisvinkite rankinio stabdžio trosą: nuimkite dangtį po centrinės konsolės rankos atrama ir atleiskite rankinio stabdžio reguliavimo varžtą iki galo.
- Nuimkite galinius ratus ir stabdžių suportus: atsukite abu stabdžių suporto varžtus ir išimkite stabdžių vamzdelį iš tvirtinimų. Kairės pusės suporto atveju papildomai reikia atsukti varžtą, laikantį stabdžių vamzdelių trišakį. Pakabinkite suportą taip, kad nebūtų pažeistos stabdžių žarnelės.
- Nuimkite stabdžių diską: atleiskite rankinio stabdžio reguliavimo varžtą tiek, kad nusiimtų stabdžių diskas. Reguliavimo varžtas pasiekiamas per reguliavimo skylę stabdžių diske. Atsukite disko tvirtinimo smeigę ir pasižymėkite disko padėtį stebulės atžvilgiu.
- Pakeiskite kaladėles: praplėskite stabdžių trinkeles ir nuimkite nuo stebulės. Nuvalykite rūdis su peiliu ir plieniniu šepečiu. Uždėkite naujas stabdžių trinkeles ant stebulės ir uždėkite viršutinę spyruoklę. Įsitikinkite, kad reguliavimo varžtai susukti teisingai.
- Sumontuokite atgal: sumontuokite stabdžių diską ant stebulės, kad žymės sutaptų. Prisukite tvirtinimo smeigę (8 Nm). Prisukite stabdžių suportą su naujais varžtais. Įstatykite stabdžių vamzdelius į tvirtinimus. Prisukite stabdžių vamzdelių trišakį (tik kairėje pusėje).
Reguliavimas ir patikrinimas
- Pirmas reguliavimas: užtraukus rankinį per porą dantų, pravažiuokite ne daugiau 400 metrų. Tai nuvalys rūdžių ir šiukšlių likučius nuo kaladėlių ir stabdžių būgnų.
- Tikslesnis reguliavimas: nuimkite abu galinius ratus. Tada atleiskite reguliavimo varžtą per 4-6 dantis, sukant priešinga kryptimi.
- Galutinis patikrinimas: patikrinkite, ar nėra laisvumo rankinio stabdžio svirtyje. Prisukite reguliavimo varžtą tiek, kad rankinis stabdis pilnai laikytų, užtraukus rankeną per 2-8 dantis.
- Paskutinis žingsnis: įsitikinkite, kad stabdžių disko ir ratlankio paviršiai švarūs. Uždėkite ratus ir lengvai priveržkite.
Kiti stabdžių sistemos gedimai
Be pagrindinio stabdžių cilindro ir rankinio stabdžio problemų, gali pasitaikyti ir kitų stabdžių sistemos gedimų:
- ABS bloko arba vožtuvų problemos: tai gali būti kaltininkas, jei stabdžiai kaista ir užstrigę.
- Stabdžių reguliatorius: nors „Volvo“ modeliuose jis gali skirtis nuo senesnių „VW“ ar „Audi“ automobilių, strigęs stabdžių reguliatorius gali sukelti panašias problemas, kai skystis nueina, bet negrįžta.
- Išsibalę guoliai ar vairo traukės antgaliai: šie komponentai, nors tiesiogiai nesusiję su stabdžių sistema, gali prisidėti prie nestabilaus stabdymo ir diskų perkaitimo, jei yra pažeisti.
Svarbu atkreipti dėmesį, kad bet kokios stabdžių sistemos problemos reikalauja nedelsiamo dėmesio ir profesionalios diagnostikos, siekiant užtikrinti saugų automobilio eksploatavimą.