Kaip atskirti švininį akumuliatorių ir įvertinti jo būklę

Akumuliatorius yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, ypač moderniuose automobiliuose, kuriuose jokios sistemos negali veikti be elektros energijos. Jis veikia kaip energijos rezervas, o energiją gamina generatorius. Jeigu visa elektros sistema būtų prijungta tik prie generatoriaus, tai valytuvų, muzikos grotuvo, šildomų sėdynių ir kitų elektros prietaisų įjungimas prigesintų šviesas. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip atskirti švininį akumuliatorių nuo kitų tipų, nustatyti jo būklę ir kaip prižiūrėti, kad jis tarnautų ilgiau.

Švino-rūgštinių akumuliatorių tipai ir skirtumai

Šiuolaikinėje rinkoje dominuoja trys pagrindiniai akumuliatorių tipai: švino-rūgštiniai (WET), AGM ir geliniai akumuliatoriai. Visi jie skiriasi konstrukcija, kaina, ilgaamžiškumu ir eksploatacinėmis savybėmis.

Tradiciniai švino-rūgštiniai (WET) akumuliatoriai

• Tai yra klasikinis variantas su skystu elektrolitu.
• Šie akumuliatoriai yra ekonomiški, patikimi ir lengvai randami, tinkami praktiškai visiems automobiliams, ypač senesniems ar mažai naudojamiems.
• Jų didžiausias minusas - priežiūros poreikis: reikia reguliariai tikrinti elektrolito lygį ir papildyti distiliuotu vandeniu.
• Jų cikliškumas yra žemas - apie 300-500 įkrovimų/iškrovimų ciklų.
• Švino-rūgštiniuose akumuliatoriuose yra švino plokštelės, pagamintos iš švino ir sieros rūgšties, kurios yra įdėtos į konteinerį, vadinamą elementu. Kai akumuliatorius įkraunamas, sieros rūgštis reaguoja su švino plokštėmis ir gamina elektros energiją (elektrolizės procesas).
• Akumuliatoriai, turintys mažą sieros rūgšties savitąjį sunkį, pradinė talpa yra prasta, tačiau jų tarnavimo laikas yra gana ilgas.

AGM (Absorbent Glass Mat) akumuliatoriai

• AGM (Absorbent Glass Mat) technologija užtikrina, kad elektrolitas būtų saugiai įsisavintas į stiklo pluošto kilimėlius.
• Šie akumuliatoriai yra sandarūs ir atsparūs vibracijoms.
• Kaina - didesnė nei WET tipo, taip pat reikalingas specialus įkroviklis, kad būtų išvengta perkrovimo.
• AGM akumuliatoriai užtikrina stabilų startą net esant -20 °C, o jų tarnavimo laikas yra žymiai ilgesnis nei klasikinių akumuliatorių. Pavyzdžiui, originalūs BMW modeliuose naudojami AGM akumuliatoriai gali atlaikyti tris kartus didesnį įkrovos ciklų skaičių.

Geliniai akumuliatoriai

• Geliniai akumuliatoriai vietoje skysčio turi silicio dioksido geliu sustandintą elektrolitą.
• Jie yra atsparūs nuotėkiui, vibracijoms, puikiai tinka kemperiams, elektriniams vežimėliams ir sistemoms, reikalaujančioms gilios iškrovos.
• Jų įkrovimas - lėtas, jautrūs aukštai temperatūrai. Reikia griežtai laikytis gamintojo rekomendacijų ir naudoti atitinkamus pakrovėjus.

Skirtumai tarp šarminių ir švino-rūgštinių akumuliatorių

Nors šaltinio tekste minimi šarminiai akumuliatoriai, straipsnis skirtas švininiams akumuliatoriams, todėl svarbu pabrėžti esminius skirtumus, kad būtų galima juos atskirti:

• Įkrovimas: Šarminės baterijos dažniausiai yra neįkraunamos (išskyrus specialius tipus), o švino-rūgštinės - įkraunamos.
• Dydis ir forma: Švino-rūgštinės baterijos, taip pat žinomos kaip VRLA akumuliatoriai, skiriasi dydžiu ir dažniausiai yra stačiakampio formos, naudojamos didelių transporto priemonių užvedimui. Šarminės baterijos paprastai yra mažesnės ir cilindrinės.
• Įtampa: Švino-rūgštinis akumuliatorius yra akumuliatoriaus tipas, kurio įtampa yra didesnė nei šarminės baterijos. Didesnė įtampa leidžia elektra varomas transporto priemones varyti didesne galia.
• Sudėtis: Švino-rūgštiniuose akumuliatoriuose yra švino plokštelės ir sieros rūgštis kaip elektrolitas. Šarminėse baterijose elektrolituose yra cinko ir mangano dioksido arba šarminio metalo druska (kalio hidroksidas) ir oksidas (kalio oksidas).
• Taikymo sritys: Šarminės baterijos tinka nuolatiniam iškrovimui ir aukštos įtampos darbui, naudojamos fotoaparatuose, elektriniuose žaisluose, nuotolinio valdymo pultuose. Švino-rūgštinės baterijos tinka galios laukams, pvz., motociklų akumuliatoriams, automobilių akumuliatoriams, UPS sistemoms.

Akumuliatoriaus talpa ir jos matavimas

Akumuliatoriaus talpa - tai minimalus elektros energijos kiekis, kuris turėtų būti išleistas gaminant akumuliatorių tam tikromis iškrovos sąlygomis. Vienetas yra Ah (ampervalandės).

• Iškrovos srovė: Kuo didesnė iškrovos srovė, tuo mažesnis elektros energijos kiekis gali būti iškrautas. Pavyzdžiui, elektriniuose dviračiuose paprastai naudojama 5A elektros srovė. Akumuliatorius, naudojantis vardinę 10Ah talpą, yra 2 valandų greičio iškrova. Jei naudojama 10 valandų iškrova, ji gali pasiekti 12Ah.
• Iškrovos pabaigos įtampa: Žemiausia įtampa, kuri išleidžiama 25°C temperatūroje, kol ji gali būti pakartotinai įkraunama, vadinama iškrovos pabaigos įtampa. Iškrovimo greitis yra skirtingas, taip pat skiriasi iškrovos pabaigos įtampa. Paprastai baigimo įtampa, veikianti 10 valandų greičiu, dažniausiai yra 1,8 V / vienam elementui, o 2 valandų pabaigos pabaigos įtampa paprastai yra 1,75 V / vienam elementui. Žemiau šios įtampos, nors gali būti iškrauta šiek tiek daugiau energijos, nesunku suformuoti įkrovimo pajėgumą, todėl neišleiskite jos mažesnės nei įtampa, nebent susidarytų ypatingos aplinkybės.
• Iškrovos temperatūra: Žemos akumuliatoriaus temperatūros iškrovos talpa yra maža, o aukštoje temperatūroje - aukšta. Norint suvienodinti iškrovimo pajėgumą, nurodoma iškrovos temperatūra.
• Iškrovos laikas: Pagal IEC standartą, išmetimo greitis yra 20 valandų (20Hr), 10 valandų (10Hr), 5 valandų (5Hr), 3 valandų (3Hr), 2 valandų (2Hr), 1 valandos (1Hr), 0,5 valandos norma (0,5Hr) ir pan.

Kaip nustatyti švininio akumuliatoriaus būklę

Nusilpęs akumuliatorius įprastai nebegali palaikyti reikiamos įkrovos ir nebesuteikia gamintojo nurodytos startinės srovės. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu.

Akumuliatoriaus nusilpimo simptomai

• Sunkiai užsivedantis variklis: Jei variklis užsiveda sunkiai arba starteris suka lėčiau nei įprastai, ypač rytais ar šaltu oru, tai akivaizdus silpstančio akumuliatoriaus signalas. Jeigu girdite tik spragsėjimo garsą ir variklis neužsiveda - baterija visiškai nusilpusi.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Tai gali reikšti tiek akumuliatoriaus, tiek generatoriaus problemą.
• Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai: Akumuliatoriui netiekiant pakankamai energijos, šviesos gali prigesti.
• Elektronikos įrangos sutrikimai: Nepastovus įtampos lygis gali sukelti įvairius elektronikos gedimus.
• Fiziniai pažeidimai: Akumuliatorius jokiu būdu negali būti sulaužytas ar kitaip apgadintas. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti, nes viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos.

Svarbu: šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga.

Akumuliatoriaus tikrinimo metodai

1. Akutės patikra

Ant kai kurių akumuliatorių paviršiaus galite rasti akutę, per kurią turi matytis žalia spalva. Šios akutės veikimas yra labai paprastas: akumuliatoriaus apačioje yra ryškiai žalias kamuoliukas, kuris, esant žemam elektrolito lygiui, skęsta. Jam nusileidus žemiau, žalia spalva akutėje nebėra matoma, o jeigu elektrolito lygis itin žemas - vaizdas gali būti skaidrus. Tačiau šiuo indikatoriumi negalima aklai pasitikėti, nes pasitaiko atvejų, kad kamuoliukas užstringa.

2. Patikra multimetru

Multimetras yra universalus prietaisas, leidžiantis matuoti elektros įtampą, srovę, varžą. Šis prietaisas padeda nustatyti akumuliatoriaus būklę tiksliausiai.

1. Paruoškite akumuliatorių: Įsitikinkite, kad variklis yra išjungtas ir akumuliatoriaus gnybtai yra švarūs.
2. Nustatykite multimetrą: Paprasčiausiai nustatykite multimetrą įtampos matavimui (voltai). Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties.
3. Prijunkite laidus: Prijunkite raudoną multimetro laidą prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto.
4. Patikrinkite įtampą išjungus variklį: Normali akumuliatoriaus įkrova turėtų svyruoti apie 12,5 V. Jeigu įkrova yra mažesnė nei 12,2 V, gali būti, kad automobilio nebeužvesite ir akumuliatorių reikia įkrauti. Pilnai pakrauto akumuliatoriaus įtampa yra apie 12,65 V, pusiau pakrauto - 12,25 V.
5. Patikrinkite įtampą užvedimo metu: Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V.
6. Patikrinkite įtampą užvedus variklį: Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V.

Šie rodmenys yra paremti automobilių gamintojų ir akumuliatorių gamintojų (pvz., Varta, Bosch) rekomendacijomis bei EN (Europos normatyvų) standartais. Jeigu akumuliatorių kažkada iškrovėte iki 10-11V, greičiausiai akumuliatorių jau sugadinote.

3. Apkrovos testeris (angl. load tester)

• Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja.
• Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą.
• Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.

4. Žibintų testas (alternatyvus metodas)

Šis metodas leidžia preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų:

• Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio.
• Stebėkite šviesos intensyvumą:
  • Jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras.
  • Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
• Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.

Švininio akumuliatoriaus priežiūra ir ilgaamžiškumas

Net ir kokybiškiausias akumuliatorius laikui bėgant nusidėvi, tačiau tinkama priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Akumuliatoriaus projektinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai ir daugiau nei 12 metų, tačiau tai yra teorinis tarnavimo laikas. Yra skirtumų tarp faktinio tarnavimo laiko ir teorijos.

Priežiūros rekomendacijos

• Reguliariai įkraukite: Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Žiemą akumuliatorių rekomenduojama įkrauti, jeigu jis išsikrovęs 25%, o vasarą - 50%. Žiemą pilnas akumuliatoriaus išsikrovimas yra ypač pavojingas, nes akumuliatoriuje esantis elektrolitas gali užšalti ir negrįžtamai suardyti plokšteles.
• Venkite dažnų trumpų kelionių: Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus. Tai yra dažna priežastis tarp miestų gyventojų, dėl kurios akumuliatorius išsikrauna greičiau, ypač žiemą.
• Išjunkite nereikalingus prietaisus: Prieš išjungdami variklį, išjunkite radiją, šviesas ir kitus elektros prietaisus, kad sumažintumėte akumuliatoriaus apkrovą.
• Rūpinkitės švara: Reguliariai valykite akumuliatoriaus gnybtus nuo oksidacijos ir purvo.
• Venkite perkrovimo: Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
• Stebėkite akumuliatoriaus amžių: Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
• Švino-rūgštiniams akumuliatoriams būtina priežiūra - papildymas ir tikrinimas. AGM ir geliniai - be priežiūros, tačiau būtina naudoti tinkamus įkroviklius.

Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.

Akumuliatoriaus pasirinkimas

Tinkamai parinktas akumuliatorius yra sklandi automobilio eksploatacija bet kokiomis sąlygomis.

• Dydis: Akumuliatorius turi tilpti į automobilyje numatytą vietą.
• Talpa (Ah): Svarbu, kad ji būtų ne mažesnė, nei numato gamintojas. Galingesni akumuliatoriai yra reikalingi dyzeliniams automobiliams.
• Startinė srovė (CCA): Kuo ji didesnė, tuo lengviau bus užvesti automobilį esant dideliam šalčiui. Nepakankamas CCA rodiklis gali sukelti problemas šaltomis dienomis, kai akumuliatorius praranda iki pusės pajėgumo.
• Prekės ženklas ir kokybė: Kokybiškas pasirinkimas yra tvaresnis ir ekonomiškumo, ir ekologiškumo atžvilgiu. Pavyzdžiui, originalūs BMW AGM tipo akumuliatoriai dėl gamintojo pritaikytų technologijų turi žymiai mažesnius energijos nuostolius net ilgą laiką automobiliui stovint, taip pat užtikrina didesnį stabilumą eksploatuojant.

tags: #kaip #atskirti #svinini #akumuliatori