Uždegimo žvakės yra svarbūs automobilių su benzininiais varikliais degimo sistemos komponentai, kurie užtikrina kuro-oro mišinio užsiliepsnojimą variklio degimo kamerose. Pagrindiniai uždegimo žvakių elementai yra elektrodai, kurie prijungiami prie aukštos įtampos grandinės automobilio sistemoje, kas leidžia jiems sukurti vadinamąjį elektros lanką.
Uždegimo žvakių tipai pagal centrinio elektrodo medžiagą
Uždegimo žvakės gali skirtis pagal centriniam elektrodui naudojamą medžiagą, kuri turi įtakos jų tarnavimo laikui ir savybėms:
- Varinės. Jų tarnavimo terminas siekia apie 15 000-20 000 km.
- Sidabrinės. Šių komponentų eksploatavimo trukmė siekia 30 000 km. Pasižymi geru šilumos laidumu.
- Nikelio. Taip pat gali efektyviai atlikti savo funkcijas apie 30 000 km ridos.
- Iridžio. Šio tipo uždegimo žvakės pasižymi ilgu tarnavimo terminu, kuris siekia 60 000-120 000 km. Jos taip pat prisideda prie kuro sąnaudų ir išmetamų teršalų kiekio mažinimo.
- Platininės. Tokios uždegimo žvakės yra itin atsparios yrimui ir korozijai. Jos padeda užtikrinti optimalų kuro-oro mišinio degimą.
Uždegimo žvakių tipai pagal šilumos diapazoną
Uždegimo žvakės taip pat skirstomos pagal jų šilumos diapazoną:
- Karšto diapazono. Šios žvakės turi ilgą izoliatorių. Tokio tipo komponentai sparčiai pasiekia optimalią temperatūrą, reikiamą tolimesniam variklio veikimui, taip pat temperatūrą, kuri reikalinga savaiminiam valymui. Šios autodalys tinka vidutinėmis apkrovomis veikiantiems varikliams.
- Šalto diapazono. Tokios žvakės turi trumpą izoliatorių, tačiau yra atsparios perkaitimui.
Uždegimo žvakės taip pat gali skirtis savo elektrodų konstrukcija ir kiekiu. Šiuolaikiniuose varikliuose labai svarbu, kad elektrodas būtų tiksliai jam skirtoje vietoje - pačiame uždegimo mišinio debesyje.
Uždegimo žvakių gedimo požymiai ir priežastys
Nors automobilyje montuojamos kelios uždegimo žvakės, sugedus bent vienai iš jų, variklio uždegimo sistemos darbas iš karto suprastės, ji pradės veikti nestabiliai. Lengviausia tai pastebėti šaltuoju metų laiku, kadangi tada variklio užvedimui reikia didesnio pajėgumo negu, pavyzdžiui, vasarą.
Dažni gedimo požymiai
- Nestabilus variklio darbas.
- Padidėjęs kuro suvartojimas.
- Sumažėjusi variklio galia, lėtesnis transporto priemonės įsibėgėjimas.
5 didžiausios klaidos keičiant uždegimo žvakes | AUTODOC patarimai
Pagrindinės gedimų priežastys
Dažniausios uždegimo žvakių gedimų priežastys yra ant elektrodų besikaupiančios anglies ir suodžių nuosėdos. Jos trukdo tinkamam aukštos įtampos srovės tiekimui ir kokybiškos kibirkšties susidarymui. Taip pat problemos gali atsirasti dėl elektrodų išsilydimo, pažeistų elektros jungčių arba įtrūkusių izoliatorių.
Nuosėdų kaupimasis
Labai dažna nuosėdų kaupimosi ant žvakių priežastis yra prastos kokybės kuro naudojimas. Taip pat jos gali atsirasti, jeigu nusidėvi cilindro galvos tarpinė, dėl ko į degimo kameras patenka aušinimo skysčio. Suodžiai ant žvakių atsiranda tuo atveju, jeigu į degimo kameras patenka alyva.
Perkaitimas
Žvakės perkaitimas gali nutikti dėl aušinimo sistemos gedimo, kas gali sukelti išsilydimą.
Profesionalus uždegimo žvakių montavimas
Kadangi šiuolaikiniuose varikliuose itin svarbu, kad uždegimo žvakės būtų sumontuotos kuo įmanoma tiksliau, šiuos darbus būtų protinga patikėti autoserviso specialistams. Įsukimo gylio tikslumas yra ypatingai svarbus benzininiuose tiesioginio įpurškimo varikliuose.
Norint, kad nauja uždegimo žvakė nepriekaištingai atliktų savo funkcijas, būtina griežtai laikytis ant gamintojo pakuotės nurodyto sukimo momento, o tai padaryti savarankiškai ne visada įmanoma, kadangi reikalingi specialūs įrankiai. Žvakes įsukinėti reikėtų dinamometriniu raktu, kuris reguliuoja sukimo momentą. Priveržimo būdas laikantis tam tikro numatyto kampo nebėra tinkamas, nes neužtikrina pakankamo tikslumo, dėl ko nauja uždegimo žvakė gali būti perveržiama arba priveržiama nepakankamai stipriai.