Dyzelinas ir benzinas - tai dvi skirtingos degalų rūšys, pasižyminčios skirtingomis savybėmis ir naudojamos skirtingų tipų vidaus degimo varikliuose. Jų skirtumai yra svarbiausi norint suprasti poveikį aplinkai, eksploatacines savybes ir eksploatavimo sąnaudas. Atsakant į klausimą „kuo dyzelinas skiriasi nuo benzino“, pagrindiniai skirtumai slypi degimo technologijoje, kuro sąnaudose, remonto kaštuose ir aplinkos poveikyje.
Nors abu turi tą patį tikslą - variklio veikimui - tarp jų yra keletas skirtumų, kuriuos svarbu žinoti. Benzinas ir dyzelinas yra angliavandeniliai, gaunami perdirbant naftą. Žalia nafta perdirbama įvairiais procesais, siekiant atskirti skirtingus komponentus, įskaitant benziną ir dyzeliną.
Techniniai ir eksploataciniai skirtumai
Cheminė sudėtis ir degimo procesas
- Benzinas yra degus skystis, daugiausia sudarytas iš alifatinių, olefininių ir aromatinių angliavandenilių. Kad benzinas pradėtų degti, reikia uždegimo kibirkšties. Jis turi aukštesnį oktaninį skaičių, kuris reiškia, kad jis yra atsparesnis savaiminiam užsidegimui. Oktaninis skaičius yra benzino atsparumo detonacijai indeksas. Kuo didesnis oktaninis skaičius, tuo didesnis atsparumas detonacijai, o tai reiškia, kad benzinas dega lėčiau ir kontroliuojamu būdu.
- Dyzelinas deginama skirtingai. Dyzelinas užsidega esant aukštam slėgiui ir temperatūrai, kai yra suspaudžiamas cilindruose. Dyzeliniuose varikliuose vyksta savaiminis degimas - degalai užsiliepsnoja dėl aukštos cilindre suspausto oro temperatūros. Dyzeliniai degalai matuojami pagal cetaninį skaičių, kuris yra degalų savaiminio užsidegimo pajėgumas. Dyzelinas dėl aukštesnio degimo slėgio ir temperatūros leidžia veiksmingiau paversti degalų cheminę energiją mechaniniu darbu, todėl jo naudingumo koeficientas ir sukimo momentas yra didesni.
Variklio savybės ir eksploatacija
Dyzelinių ir benzininių variklių skirtumus lemia skirtingos degalų degimo charakteristikos ir variklio konstrukcija.
- Efektyvumas ir sukimo momentas. Dyzeliniai varikliai paprastai yra efektyvesni už benzininius, t. y. sunaudoja mažiau degalų nuvažiuotam atstumui įveikti. Jie sukuria didesnį sukimo momentą esant mažesniems sūkių dažniams, palyginti su benzininiais varikliais. Todėl jie idealiai tinka sunkiasvorėms transporto priemonėms, priekaboms ir sunkiems automobiliams. Apskritai dyzeliniai varikliai pasižymi geresnėmis savybėmis nei benzininiai. Dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni, o tai reiškia, kad jie gali nuvažiuoti daugiau mylių su tuo pačiu degalų kiekiu nei benzininis variklis.
- Variklio konstrukcija. Dyzeliniai varikliai paprastai yra sudėtingesni, sunkesni ir brangesni gamyboje.
- Kuro sąnaudos ir remonto kaštai. Dyzelinis variklis dažniausiai sunaudoja mažiau kuro, bet jo remontas gali kainuoti brangiau. Benzininio variklio kuro sąnaudos yra didesnės, tačiau aptarnavimas - dažniausiai pigesnis.
- Variklio garsai. Dyzeliniai varikliai paprastai dirba garsiau ir yra žemesnio tono.
Kaip atskirti dyzeliną nuo benzino degalinėje ir praktikoje
Fiziniai skirtumai ir žymėjimas
- Lipdukas prie degalų bako. Tai vienas paprasčiausių ir patikimiausių būdų nustatyti kuro tipą.
- Užpildo angos dydis. Dyzelino bako dangteliai paprastai yra didesni, kad būtų išvengta atsitiktinio benzino įpylimo. Naudotojas turėtų iš karto pastebėti, kad pistoletas, įkištas į degalų įpylimo angą, yra „per laisvas“.
- Kvapas. Dyzelino kvapas yra specifinis ir skiriasi nuo benzino.
- Registracijos liudijimo įrašas. Automobilio registracijos liudijime visada nurodoma, kokiu kuru varomas automobilis.
Degalų žymėjimas degalinėse
Įsigaliojus naujai tvarkai, benzinas degalinėse pradėtas žymėti apskritimu ir raide E šalia nurodant skaičių - 5 arba 10 (E5 arba E10). Skaičius 5 arba 10 pasako, koks maksimalus biodegalų (etanolio) kiekis procentais yra benzine. Tuo tarpu degalinėse parduodamas dyzelinas žymimas kvadratu ir raide B šalia nurodant vieną iš skaičių: 7, 10, 20 arba 30. Šie skaičiai pasako, koks yra maksimalus biodegalų (riebalų rūgščių metilo esterio) kiekis procentais dyzeline. Naujasis žymėjimas nurodomas degalinėse ant degalų pistoletų ir kolonėlių.
Papildomi benzino žymėjimai
Šalia pasikeitusio žymėjimo vairuotojai taip pat gali rasti ir ankstesnį ženklinimą: kai benzinas žymimas žodžiu „Benzinas“ ir oktaniniu skaičiumi (92, 95 ir 98). Taigi, E95 bus žymimas „Benzinas 95“ ir apskritime „E5“, E92 - „Benzinas 92“ ir apskritime „E5“, E98 bus žymimas „Benzinas 98“ ir apskritame „E10“. Šalia nurodytas oktaninis skaičius parodo benzino atsparumą detonacijai.
VGTU Automobilių inžinerijos katedros vedėjas Saugirdas Pukalskas paaiškina, kad detonacija yra variklyje vykstantis reiškinys, kai degalai dėl tam tikrų variklyje susidariusių nepalankių sąlygų ima sproginėti. Anot jo, kuo degalų oktaninis skaičius didesnis, tuo jie atsparesni detonacijai. Jis pabrėžia, kad į kuro baką reikia pilti ne mažesnio oktaninio skaičiaus benzino nei nurodė automobilio gamintojas.
Kuo didesnis benzino oktaninis skaičius, tuo tokius degalus brangiau pagaminti, taigi jų kaina vartotojui taip pat bus didesnė. S. Pukalskas teigia, kad benzino kainos labai svyruoja ir kartais net ir to paties tiekėjo skirtingose degalinėse degalų kaina gali skirtis. Anot jo, kiek mokėsite už benziną, labai priklauso ir nuo paklausos, pavyzdžiui, E98 benzinas parduodamas vos keliose degalinėse Lietuvoje, todėl jo kaina gali būti didesnė vien dėl to, kad jo sunkiau rasti.
Dyzelino rūšys ir žymėjimas
Lengviesiems automobiliams skirto dyzelino sudėtis skiriasi priklausomai nuo metų laiko, todėl jis yra skirstomas į klases. Žiemos mėnesiais vairuotojai gali rasti arktinį F klasės, arktinį pirmos klasės ir arktinį antros klasės dyzeliną. Koks dyzelinas bus parduodamas, priklauso nuo lauko temperatūros. Termometro stulpeliui nukritus žemiau -20 °C, degalinės jau turėtų siūlyti arktinį pirmos klasės dyzeliną, kuris, kaip ir anksčiau, bus žymimas vienos snaigės simboliu. Jeigu oro temperatūra yra žemesnė nei -26 °C - turėtų būti parduodamas arktinis antros klasės dyzelinas, žymimas dviejų snaigių simboliu. Šiuo dyzelinu prekiaujama nuo gruodžio 1 d. iki vasario 28 d.
Degalinėse taip pat galima rasti ūkininkams žemės ūkio produktų gamybai skirto „Dž“ simboliu žymimo dyzelino. Parduodamas ir krosnių kuras, kuris taip pat yra dyzelinas, tik naudojamas šildymo sistemoms. Tam, kad šias kuro rūšis būtų galima atskirti, ūkininkams skirtas dyzelinas dažomas žaliai, o krosnių kuras - raudonai.
Kitos kuro rūšys
Pasikeitė ir kitų kuro rūšių žymėjimas. Pavyzdžiui, suskystintos naftos dujos imtos žymėti rombo simboliu ir raidėmis LPG, suslėgtos gamtinės dujos - raidėmis CNG, suskystintos gamtinės dujos - raidėmis LNG.
Degalinių specifinis žymėjimas
Degalinėse taip pat galima rasti ir kitokį žymėjimą turinčių degalų. Pačios degalinės ženklina savo degalus, kurių sudėtyje yra multifunkcinių priedų, gerinančių variklio darbą, pavyzdžiui, „Circle K“ degalinėse galima rasti „miles“ degalų, o „Viada“ degalinėse - „Multi FX“. S. Pukalskas sako, kad tiek į dyzeliną, tiek į benziną yra pilama tam tikrų priedų, padedančių automobilio savininkui jį eksploatuoti. Degalinės tokiam kurui suteikia specialius pavadinimus ir informuoja vairuotojus apie šių degalų naudą varikliui. Vis dėlto jų sudėtis išlieka komercine paslaptimi. Pašnekovo teigimu, šiuo metu dažniausiai naudojami priedai yra skirti neleisti variklyje kauptis nuosėdoms ir suodžiams, kurie daro neigiamą įtaką variklio darbui. Paprastai tokiame kure yra ne vienas priedas, bet jų mišinys.
Kada rinktis dyzelinį ar benzininį automobilį?
Renkantis automobilį, vienas pagrindinių klausimų - dyzelinis ar benzininis variklis? Abu variantai turi savų privalumų ir trūkumų, tad pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių, vairavimo įpročių ir netgi planuojamo biudžeto.
Vairavimo įpročiai ir kaštai
Pagrindiniai skirtumai visais laikais buvo kuro sąnaudos ir eksploatavimo kaštai. Dyzelinis variklis dažniausiai sunaudoja mažiau kuro, bet jo remontas gali kainuoti brangiau. Benzininio variklio kuro sąnaudos yra didesnės, tačiau aptarnavimas - dažniausiai pigesnis.
Auto supirkimo rinkoje tiek dyzeliniai, tiek benzininiai automobiliai turi paklausą. Auto supirkimas leidžia greitai parduoti bet kokį automobilį - tiek su defektais, tiek be techninės apžiūros ar draudimo.
Dauguma pirkėjų, kurie atvyksta pirkti automobilio, jau yra apsisprendę, kokia degalų rūšimi varomo automobilio jie ieško. Apie konkretų modelį ir markę, jo variklį pirkėjai jau būna surinkę pakankamai daug informacijos. Štai kodėl retas kuris, ieškodamas, pavyzdžiui, dyzelinio automobilio, kreips dėmesį į benzininį, nebent jis turės kažkokių papildomų funkcijų.
Dažniausiai lietuviai renkasi dyzelinius mažalitražius automobilius dėl pigaus remonto ir žemų kuro sąnaudų.
Tiems, kas daug keliauja tiek mieste, tiek užmiestyje, rekomenduojamas dyzelinis automobilis. Taip sutaupysite pinigų degalams.
Matai ir aplinkosauga
Dažnai sakoma, kad dyzeliniai automobiliai teršia gamtą labiau už benzininius, bet lygiai taip pat teršti gali ir neprižiūrimas benzininis automobilis. Svarbiausia yra automobilio aptarnavimas laiku ir tinkamai autoservise. Abiejų degalų degimas išskiria į aplinką šiltnamio efektą sukeliančias dujas ir kitus teršalus, tačiau dyzelinas yra skirtingos cheminės sudėties ir gali išmesti į aplinką daugiau teršiančių dalelių.
Paskutiniu metu suaktyvėjus diskusijoms apie papildomų mokesčių įvedimą dyzelinių automobilių vairuotojams tai tapo didele problema, kadangi brangstant draudimui ir kitiems transporto priemonių eksploatacijos įkainiams, kiekvienas papildomas mokestis yra labai jautriai priimamas pirkėjų. Frankfurto miesto gyventojai jau gavo pranešimus, kad nuo 2019 m. vasario mėn. į miesto centrą negalės įvažiuoti senesnių modelių dyzeliniais automobiliais. „Dyzelino klausimas“ ir diskusijos pasiekia ir tikrus dyzelio gerbėjus - lietuvius.
Lietuvos vartotojų organizacijų aljanso taryba 2018 m. liepą pristatė pirmą kartą Lietuvoje atliktą bendrosios automobilio eksploatacijos kainos tyrimą: suskaičiuotos visos išlaidos, patiriamos vartotojo per 4 metų eksploatacijos laikotarpį. Dyzelinu varomi automobiliai atsidūrė antroje vietoje pagal eksploatacijos pigumą (po varomų dujomis). Benzinas užima tarpinę padėtį tarp elektromobilių ir dyzelino.
Supainiojimas tarp dyzelino ir benzino: rizikos ir sprendimai
Įsivaizduokite situaciją: stojate degalinėje ir dėl skubėjimo ar neatidumo vietoj dyzelinio kuro pripildote automobilio baką benzinu. Šis klaidingas pasirinkimas gali turėti rimtų pasekmių jūsų automobilio varikliui. Toks įvykis gali pasitaikyti dažniau, nei manote, ir jis yra itin aktualus tiek vairuotojams, tiek automobilių mechanikams.
Pirma, degalinėje benzino ir dyzelino talpos gali būti sunkiai išskiriamos, ypač jei skubate ar neseniai pradėjote naudotis nauju automobiliu. Be to, degalinės pistoletai dažnai būna panašūs, o skirtingos degalų rūšys būna pažymėtos mažais užrašais ar spalvotomis lipdukų juostelėmis. Supainiojimas tarp dyzelino ir benzino yra dažna problema, su kuria gali susidurti bet kuris vairuotojas. Ši klaida gali sukelti rimtų pasekmių automobilio varikliui ir jo veikimui.
Dažniausios supainiojimo priežastys
- Skubėjimas degalinėje. Viena dažniausių priežasčių, kodėl vairuotojai supainioja dyzeliną ir benziną, yra skubėjimas. Kai žmonės yra spaudžiami laiko, jie gali greitai priimti sprendimą, kuris nėra gerai apgalvotas.
- Kelionės nuovargis. Ilgos kelionės metu vairuotojai gali jaustis pavargę ar išsiblaškę, dėl to kyla didesnė rizika padaryti klaidą degalinėje.
- Panašūs kuro pistoletai. Kai kuriose degalinėse kuro pistoletai, naudojami benzinui ir dyzelinui, gali būti labai panašūs. Tai ypač aktualu, jei jie nėra tinkamai paženklinti ar yra neįprastos spalvos.
- Pripildymo įpročiai. Vairuotojai, kurie dažnai keičia automobilius (pavyzdžiui, naudojasi nuomojamomis transporto priemonėmis), kartais nepagalvoja apie kuro tipą.
Pasekmės įpylus netinkamo kuro
Automobilio degalų sistema yra sudėtinga ir jautri įvairių rūšių kurui. Pilant netinkamą kurą, gali būti sugadinta transporto priemonė, o jos remontas gali tapti brangiu.
- Variklio sugadinimas. Skirtingi kuro tipai veikia variklio darbą skirtingai. Dyzelinių variklių uždegimas vyksta dėl suslėgto oro ir kuro mišinio, kuris savaime užsidega.
- Purkštukai. Benzinas turi mažiau tepimo savybių nei dyzelinas, todėl įpurškimo sistema, kuri yra suprojektuota dyzelinui, gali pradėti greitai dilti.
- Kuro sistemos užsikimšimas. Benzinas ir dyzelinas turi skirtingas chemines sudėtis.
- Brangus remontas. Kuro sistemos ir variklio remontas dėl neteisingo kuro yra brangus ir dažnai reikalauja specialistų pagalbos.
Ką daryti įpylus netinkamo kuro?
Jei netyčia įpylėte benzino vietoj dyzelino į savo automobilį, tai gali sukelti rimtų problemų varikliui. Jei pastebėjote klaidą dar degalinėje arba iškart po operacijos, svarbiausia - nedelsdami išjunkite variklį. Jeigu nuspręsite vynioti automobilį su netinkamu kuru - tai gali pabloginti situaciją, nes bus pakenkta purkštukams, kuro pompai ir kitoms dyzelinės sistemos dalims. Po to, kai išjungiate variklį, kitą veiksmą turėtų būti kreipimasis į profesionalus. Susisiekite su mechaniku arba automobilių servisu. Jei įpilta nedaug benzino (pvz., mažiau nei 5% bako talpos), kai kurie specialistai gali rekomenduoti papildyti baką dyzelinu, kad būtų praskiestas benzinas ir tęsti kelionę atsargiai.
Kaip išvengti supainiojimo?
Daugeliui vairuotojų bent kartą gyvenime teko susidurti su klaida, kai netyčia įpila netinkamo kuro į automobilio baką. Tokia klaida gali sukelti rimtų ir brangių gedimų. Todėl labai svarbu išmokti, kaip išvengti šios situacijos ateityje.
- Atidumas ir nuosekli kuro pistoletų patikra. Prieš pradedant pilti kurą, įsitikinkite, kad pasirinkote tinkamą kuro pistoletą ir jis skirtas būtent jūsų naudojamam automobiliui. Viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurios vairuotojai įpila netinkamo kuro, yra nepakankamai atidi ženklų ant kuro pistoletų peržiūra. Kiekviena degalinė turi aiškiai pažymėtus pistoletus, kur nurodyta, ar tai yra benzinas, ar dyzelinas.
- Kuro pistoletų spalvinis žymėjimas. Degalinės dažnai naudoja skirtingų spalvų žymenis, kad padėtų vairuotojams atskirti benzino ir dyzelino pistoletus. Pavyzdžiui, benzino pistoletai paprastai yra žalios spalvos, o dyzelino - juodos ar mėlynos.
- Specialios bakelio apsaugos. Yra specialių bakelio apsaugų, kurios apsaugo nuo netinkamo kuro pildymo. Šios apsaugos yra mechanizmai, kurie blokuoja kuro pistoletą, jei jis netinkamas Jūsų automobiliui.
- Kruopštus ženklinimo skaitymas. Kiekvienas kuro tipas turi savo specifinę etiketę su svarbia informacija. Prieš pildant kuro baką, skirkite kelias sekundes detaliai perskaityti etiketes ir įsitikinkite, kad pasirinkote tinkamą kuro rūšį.
- Planavimas prieš kelionę. Jei turite ilgą kelionę, planuokite poilsio laiką ir, jei įmanoma, sustokite degalinėse, kurios jums yra žinomos ir patikimos.
- Kelionės be skubėjimo. Venkite skubėti degalinėse.
- Kruopštus pažymėjimas. Kilus abejonei, atidžiau pažiūrėkite į automobilio degalų bakelį ar vadovą, kuriame nurodyta, kokį kurą naudoti.
Nepamirškite, kad tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems vairuotojams naudinga reguliariai atnaujinti žinias apie automobilio priežiūrą ir tinkamą kuro pasirinkimą. Kuro kainos gali skirtis priklausomai nuo degalinės ir regiono, tačiau svarbu žinoti, kad įpylus netinkamo kuro, Jūs galite patirti didžiules išlaidas automobilių remontui ir jo išvalymui. Įgyvendindami šiuos paprastus patarimus, Jūs galite išvengti netyčinio netinkamo kuro pildymo ir užtikrinti savo transporto priemonės sklandų veikimą.
Biodegalų žymėjimas ir vartotojų teisės
Vartotojų teisių gynėjai sako, kad degalus reikėtų žymėti ir pagal dar vieną rodiklį - konkrečią biodegalų žaliavą degaluose. Šiuo metu tai yra nenurodoma. Pavyzdžiui, dyzelinas ženklinamas B7, tačiau šis skaičius pasako tik, koks maksimalus biodegalų kiekis procentais yra šiame kure, tačiau lieka neaišku, kokia konkrečiai biodegalų žaliava panaudota - rapsų metilo esteris (RME) ar palmių aliejus. Šis klausimas itin aktualus, kadangi viena iš šių žaliavų gali būti ne itin palankiai vertinamas palmių aliejus.
Vartotojų aljanso viceprezidentas, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto narys Kęstutis Kupšys sako, kad vartotojas visada turi gauti tikslią informaciją apie įsigyjamą gaminį, ar tai būtų maisto produktai, ar drabužiai, ir kuras neturėtų būti išimtis. „Vartotojas turėtų žinoti, koks konkrečiai priedas į kurą maišomas, nes galbūt jo sudėtyje yra kažko, ko jis nenorėtų naudoti“, - sako jis. „Jeigu nenoriu naudoti palmių aliejaus, turėčiau galėti rinktis: kuras su vienokiu priedu ar kuras su kitokiu priedu. Įvairūs tyrimai rodo, kad vartotojams svarbi klimato kaita, todėl vartodami produktus jie atkreipia dėmesį į tvarumo charakteristikas. Apie kurą mes dar daug ko nesuprantame. Daug esame girdėję apie palmių aliejaus naudojimo problemą maisto produktuose, bet daugelis nežino, kad palmių aliejus gali atsirasti ir degaluose. Ir galbūt toks žmogus pila degalus su tokiu priedu į savo automobilio kuro baką, bet tuo pat metu visiškai sąmoningai pirkdamas kitus produktus žiūri, ar sudėtyje nėra palmių aliejaus“, - teigia Vartotojų aljanso viceprezidentas.
Anot jo, aiškumas degalų žymėjime reikalingas, kad vartotojai galėtų rinktis tai, ką jie nori rinktis. Biodegalų asociacijos užsakymu vykdytas „Spinter“ tyrimas atskleidė, kad 64 proc. šalies gyventojų pritaria, o 24 proc. iš dalies pritaria, kad degalinėse turi būti aiškiai žymima, iš kokios žaliavos pagamintas degaluose naudojamas biopriedas. Panaši situacija ir tarp vairuotojų, tokiam žymėjimui visiškai pritaria 63 proc., o iš dalies pritaria 25 proc. apklaustųjų. Palmių aliejus kontroversiškai vertinamas dėl palmių auginimui kertamų atogrąžų miškų. Taip pat abejojama, ar tuo užsiimančiose šalyse pateikiami jo kokybę nurodantys sertifikatai yra tinkami.