Žaliasis dyzelinas, dar kitaip vadinamas žymėtu dyzelinu, yra specialios paskirties degalai, skirti naudoti žemės ūkio veikloje ir kitoms specifinėms reikmėms. Jis yra pigesnis už įprastą dyzeliną dėl lengvatinio akcizo tarifo, tačiau jo įsigijimas ir naudojimas yra griežtai reglamentuotas. Svarbu žinoti, kas ir kokiomis sąlygomis gali įsigyti šiuos degalus, siekiant išvengti baudų ir gamtosauginių pažeidimų.
Žymėtas Dyzelinas: Kas Tai ir Kuo Skiriasi?
Žymėtas dyzelinas nuo įprasto dyzelino skiriasi tik spalva. Visos kitos jo cheminės savybės yra tos pačios. Žiemą šis dyzelinas atsparus užšalimui iki 26 laipsnių šalčio, o vėlyvą rudenį ir ankstyvą pavasarį tiekiamas tarpinis variantas neužšąla iki minus 15 laipsnių.
Šie degalai pasižymi sezoniškumu: raudonai pažymėtas dyzelinas yra populiaresnis žiemą ir naudojamas pastatų šildymo sistemų katilams, o žaliasis - šiltuoju metu, žemės ūkio darbams ar žvejybos laivų varikliuose. Žemės ūkiui skirtas dyzelinas yra tas pats dyzelinas, kurį mes naudojame lengvajame ir sunkiajame transporte. Vienintelis skirtumas yra tas, kad pagal Lietuvos įstatymus žemės ūkiui skirtas dyzelinas turi būti dažomas žalia spalva. Tai leidžia užtikrinti, kad šiais degalais būtų naudojamasi tik žemės ūkio veikloje. Žemės ūkio dyzelinas, kaip ir visi degalai, atitinka Lietuvos teisės aktų reikalavimus bei specifikacijas ir tikrai negali pakenkti vidaus degimo varikliams.
Kam Leidžiama Naudoti Žalią Dyzeliną?
Vadinamąjį žaliąjį dyzeliną galima pilti į visų žemės ūkio veiklos subjektams priklausančių arba nuomojamų transporto priemonių degalų bakus. Pavyzdžiui, ūkininkas gali naudoti žymėtą dyzeliną lengvajame automobilyje, važiuodamas parduoti savo produkciją ar kitoms ūkio reikmėms. Tačiau svarbu atminti, kad privatiems poreikiams tenkinti būtina naudoti paprastą dyzeliną.
Šie degalai yra pigesni, nes jiems nustatytas lengvatinis akcizo tarifas. Galutinė kaina degalinėse, lyginant su įprastu nežymėtu dyzelinu, paprastai skiriasi apie 30 procentų. Tokiais degalais negalima pildyti bet kokio automobilio bako, nes žymėto dyzelino įsigijimas yra reglamentuotas įstatyme. Asmenys, norintys šių degalų įsigyti, turi turėti atitinkamą leidimą, kurio išdavimą ir kontrolę administruoja Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI).
Didesnis žymėto dyzelino pardavimų augimas prasideda balandžio viduryje ir tęsiasi iki Vėlinių.
Taisyklės ir Apribojimai
VMI papildė apribojimus, kur galima naudoti su lengvata pirktus gazolius. Pagal galiojančias taisykles, nusipirkti pigesnio dyzelinio kuro gali tie gyventojai, kurie yra deklaravę pasėlių ar gyvulių. Pavyzdžiui, auginant 1 ha kviečių galima nusipirkti 102 litrus, o už 1 ha sodų - 312 litrų žymėto dyzelino per metus.
Vyriausybė priėmė nutarimą, kuriuo pakeitė „Gazolių, skirtų naudoti žemės ūkio veiklos subjektams žemės ūkio produktų gamybai, įsigijimo taisykles“. Naujoje taisyklių redakcijoje numatoma, kad Nacionalinė mokėjimo agentūra (NMA) patikrins ne mažiau kaip 0,5 proc. žemės ūkio veiklos subjektų, kuriems išduoti leidimai lengvatinėmis sąlygomis įsigyti pigesnio dyzelio. VMI taip pat teiks informaciją apie ūkio subjektus, kuriems skiriama pagalba leidžiant pirkti pigesnį dyzelį, viršija 10 tūkst. eurų ribą. NMA viešai skelbs apie žemės ūkio veiklos subjektus, kuriems skirta valstybės pagalba.
Apibrėžimai ir Išimtys
VMI teigia, kad norint pasinaudoti akcizų lengvata, kuras turės būti naudojamas žemės ūkio produktų gamybai ir tik žemės ūkio technikoje arba žvejybos laivuose. Privalo būti išpildytos abi šios sąlygos. Lengvoji mašina nėra laikoma žemės ūkio technika. Jei ūkininkas turi darbinį automobilį, su kuriuo apvažiuoja ūkio valdas, jis turės piltis įprastą kurą.
Pagal žemės ūkio technikos apibrėžimą, tai traktoriai, universalios traktorių priekabos, žemės ūkio mašinos, įrenginiai ir įranga žemės ūkio darbams atlikti. Prie žemės ūkio technikos nepriskiriama kelių transporto priemonės (krovininiai ir lengvieji automobiliai, autobusai, priekabos ir puspriekabės, motociklai), kitos transporto priemonės (laivai, orlaiviai), kelių ir statybinės mašinos, įvairūs ne žemės ūkio paskirties gamybinių patalpų įrenginiai, komunalinė, buitinė, organizacinė ir kita technika.
Žemės Ūkio Produktų Gamybos Pavyzdžiai, Kuriems Leidžiama Naudoti Lengvatinį Kurą:
- Pagrindiniai ir priešsėjiniai žemės dirbimo darbai (arimas, skutimas, kultivavimas, sėja, tręšimas, purškimas ir kt.).
- Žemės ūkio augalų sėjos ir sodinimo darbai.
- Žemės ūkio augalų priežiūros ir apsaugos nuo ligų, kenksmingų organizmų ir piktžolių darbai (ravėjimas, genėjimas, laistymas, tręšimas ir kt.).
- Žemės ūkio augalų derliaus nuėmimo darbai (pjovimas, kūlimas, kasimas, rinkimas, transportavimas ir kt.).
- Ūkinių gyvūnų (įskaitant bičių, sliekų ir sraigių) auginimo ir priežiūros darbai (šėrimas, girdymas, melžimas, valymas, mėšlo išvežimas ir kt.).
- Žemės ūkio naudmenų gerinimo darbai (dirvos kalkinimas, dumblo, durpių, komposto gabenimas ir kt.).
- Sausinimo sistemų priežiūros darbai.
- Ūkinių gyvūnų, grūdų, pieno ir kitų pirminių žemės ūkio produktų gabenimas į laikymo vietas, realizavimo vietą ir pan.
- Žemės ūkio technikos ir jos dalių gabenimas tarp skirtingų padalinių ūkio viduje.
- Darbuotojų, specialistų, veterinarų ir pan., važiavimas į gyvulių laikymo vietas, sandėlius ar kitą tiesioginę gamybos vietą, taip pat važiavimas įsigyti gazolių.
- Kitų prietaisų ir įrangos gabenimas tarp skirtingų padalinių ūkio viduje.
- Gazolių naudojimas generatoriuose, kurie gamina elektrą fermose.
Aplinkosauga ir Degalų Laikymas
Degalai yra pavojingas, lakus ir degus skystis, todėl degalinės privalo laikytis griežtų jų laikymo reikalavimų. Tam tikros taisyklės nustatytos ir šiuos degalus savo reikmėms įsigyjantiems žmonėms. Pagal dabartinį teisinį reglamentavimą, gyventojai asmeniniu transportu kilnojamose talpose gali vežti iki 40 litrų žymėto dyzelino. Namuose įrengtose talpyklose galima laikyti iki 450 litrų tokių degalų, o jeigu kelių talpyklų bendras tūris yra didesnis, jas būtina registruoti VMI.
„Šioje srityje labai svarbus aplinkosauginis aspektas. Net ir sąlyginai nedideliam degalų kiekiui patekus į aplinką, ypatingai prie vandens telkinių, gali būti užteršti didžiuliai plotai, o žala gamtai skaičiuojama dešimtimis tūkstančių eurų, todėl įrengti talpas asmeniniams poreikiams būtina labai atsakingai“, - atkreipia dėmesį degalinių tinklo „Milda“ vadovas Laimonas Černiauskas.
Saugiausios yra vadinamosios dvisienės talpyklos - jos pritaikytos degalų laikymui ir speciali sienelių struktūra apsaugo nuo nuotėkio. Be to, pačios talpyklos turi būti įrengtos ant degalams nelaidaus pagrindo, o aplink jas privaloma įrengti pylimus, apsaugančius nuo degalų išsiliejimo į aplinką. Kilus abejonėms dėl talpyklos tipo ar jos vietos įrengimo, patariama pasitarti su aplinkosaugos specialistais.
AJ Produktai | Išmanus mokinių daiktų laikymas
Kontrolė ir Sankcijos
Vykdyti žymėtojo dyzelino naudotojų kontrolę nėra lengva. Už kontrolę yra atsakinga Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI). Pati VMI neturi priemonių ir teisių stabdyti transporto priemones, todėl atliekant tokią kontrolę, būtini bendri patikrinimai su policija ir muitine.
Už neteisėtą „žaliojo“ dyzelino naudojimą fiziniams asmenims baudos siekia nuo 1000 iki 2000 litų (nuo 390 iki 730 eurų už pirmą nusižengimą, ir nuo 730 iki 1560 eurų už pakartotinį), o įmonių vadovams ar jų įgaliotiems asmenims - nuo 3000 iki 5000 litų (nuo 1170 iki 1820 eurų už pirmą nusižengimą, ir nuo 1820 iki 3900 eurų už pakartotinį). Už minėtus administracinius nusižengimus taip pat gali būti skiriamas žymėto kuro, kuriam taikomos akcizų lengvatos, konfiskavimas.
„Sustabdžius automobilį imami kuro mėginiai. Tuo tikslu naudojama nesudėtinga techninė įranga, skirta paimti kuro iš transporto priemonės degalų bako, o jei tokios galimybės nėra - iš kitos patogios paimti vietos“, - komentavo VMI atstovė. Dažniausiai neteisėtai žymėtą dyzeliną naudojantys gyventojai teisinasi jo įsigiję iš ūkininkų.
Lietuvos ūkininkų sąjungos pirmininkas Raimundas Juknevičius teigia, kad su naujais pakeitimais dėl akcizo lengvatų gazoliams taikymo kategoriškai nesutinkama. Pagal naująją tvarką, dyzeliną iš esmės bus galima pilti tik į traktorių arba kombainą. Tai kelia klausimų, ką darys, pavyzdžiui, bitininkas, kuris neturės nei traktoriaus, nei kombaino, bet jam bus skiriami degalai. R. Juknevičius neatmeta, kad įsigaliojusi naujoji tvarka gali daryti įtaką parduodamų maisto produktų kainoms.
Dyzelino Kokybė ir Laikymas
Naftos produktų galiojimo laikas ES standartais nenustatomas, nes tai priklauso nuo daugybės įvairių faktorių: perdirbamos naftos kokybės, taikomų technologinių procesų, naftos produktų komponentų (proporcijos, kokybės ir t.t.), nuo to, ar naudojami multifunkciniai priedai (kurie skirti degimo sistemoms „valyti“) ar ne; nuo biologinės kilmės medžiagų, kaip priedų, naudojimo ir jų kiekio. Pvz., dyzelinas su RRME (riebalų rūgščių metilo esteriu) ilgiau laikant gali išsisluoksniuoti, benzinas su bioetanoliu taip pat sluoksniuojasi, nes etanolis absorbuoja drėgmę (vandenį). Tuo tarpu iš bioetanolio pagamintas biopriedas - etiltretbutileteris - drėgmės nesugeria, todėl benzinas su juo gali būti laikomas ilgiau. Be to, naftos produktų tinkamumo naudoti laikas priklauso ir nuo laikymo sąlygų (talpyklų sandarumo, švarumo ir kt.). Kitaip tariant, reikia analizuoti kiekvieną konkretų atvejį, o laikant degalus ilgiau - tirti jų kokybę ir pagal jos pokyčius spręsti, ar dar degalai gali būti laikomi, ar juos reikia realizuoti.
Gamintojams į dyzeliną privaloma tvarka pradėjus dėti biopriedų iškilo problemų, apie kurias anksčiau niekas net nepagalvojo. Vasarinis dyzelinas savo sudėtyje turi 7 proc. rapsų metilo esterio. Jo nėra tik žiemos sezonui skirtuose degaluose. „Po savaitės ar dviejų tas dyzelinas jau nebeatitiks specifikacijų, tačiau tai jau degalinių tinklų arba galutinio vartotojo problema“, - situaciją įvardino „Unichem“ kompanijos komercijos direktorius Gintaras Sabonis. Jo teigimu, biocidinius priedus naudojant patiems gamintojams degalų savikaina išauga nežymiai. Bet kai su padariniais reikia tvarkytis pačiam vartotojui, išlaidos būna gerokai didesnės. Be to, kuo naujesnis motoras - tuo jis jautresnis bet kokiems teršalams, įskaitant ir mikrobiologinės kilmės organizmus. Užterštame dyzeline susidaro bioplėvelė, kuri užkemša degalų filtrus. Jei degalų užterštumas itin didelis - tai gali lemti aukšto slėgio sistemų purkštukų gedimus. Tokiu atveju variklio remontas bus itin brangus, o nuostoliai skaičiuojami šimtais ar net tūkstančiais eurų.
G. Sabonis pažymėjo, kad dyzelino kokybės standarte apribotas tik maksimalus leidžiamas vandens kiekis - jis negali būti didesnis kaip 200 miligramų litre. Specialistas atkreipė dėmesį, kad „Euro 1“ emisijos standartą atitinkantis dyzelinas su leidžiamu iki 0,2 proc. sieros kiekiu galėjo būti laikomas ilgai. G. Sabonis paaiškino, kad rapsų metilo esteris veikia kaip emulgatorius ir sudaro sąlygas daugintis visiems mikrobiologiniams organizmams. Kaip sparčiai mikroorganizmai plinta, anot pašnekovo, priklauso nuo daugelio faktorių: talpos pradinio užterštumo, aplinkos temperatūros, vandens kiekio dyzeline. Anot specialisto, 50 miligramų vienam kilogramui - minimalus kiekis, kurio užtenka norint užkirsti kelią mikrobiologiniam užterštumui. Jam atsirasti neleidžiantys priedai privatiems vartotojams šiuo metu nėra parduodami.
Sezoninis Dyzelinas
Dyzelinui didelę įtaką turi aplinkos temperatūra. Būtent atsižvelgiant į ją ir gaminami skirtingų rūšių dyzeliniai degalai, nes dar palyginti nežemoje temperatūroje dyzeline pradeda kristalizuotis parafinai. Pagal oro temperatūrą galima nubraižyti visą dyzelino vartojimo medį: vasarinis, tarpinis ir žieminis, kuris dar gali būti pirmos bei antros (arktinis) klasės.
- Vasarinis dyzelinas neužšąla iki -5° C.
- Tarpinis dyzelinas neužšąla iki -15° C.
- Pirmos klasės arktinis dyzelinas neužšąla iki -26° C.
- Antros klasės arktinis dyzelinas neužšąla iki -32° C.
Tobulėjant technologijoms, keičiasi ir dyzelinių degalų gamyba. Pagal naujausią technologiją gaminamas dyzelinas taip pat yra vasarinis ir žieminis. Didžiausias skirtumas tarp šių klasių yra jų energetinė vertė ir eksploatacinės savybės žemoje temperatūroje - vasarinio dyzelino energetinė vertė yra kiek didesnė nei žieminio. Pagal standartinę technologiją pagaminto vasarinio, tarpinio ir žieminio dyzelino esminiai skirtumai taip pat yra naudojamų priedų charakteristikos. Į vasarinį ir tarpinės klasės dyzeliną yra dedama 7% RRME (riebalų rūgščių metilo esterio), kuris gaminamas daugiausiai iš rapsų aliejaus.
Snaigės prie produkto - pagrindinis indikatorius vairuotojui suprasti, kokį dyzeliną jis pila. Jeigu snaigių nėra, tai reiškia, kad į degalų baką liejasi vasarinis arba tarpinis dyzelinas. Toks produktų žymėjimas - privaloma degalinės atsakomybė, kartu arktinį pirmos klasės dyzeliną išskiriant viena, o antros klasės dviem snaigėmis. Valstybė nustato sezoną, kada kokie degalai turi būti parduodami, o degalinės užtikrina, kad vairuotojai piltųsi reikiamus degalus. Tiesa, valstybė nereglamentuoja pirmos ir antros arktinės klasės naudojimo. Netikėtai vasarą įsipylus žieminio dyzelino, jokios žalos automobiliui nebus.
Teisinis Reguliavimas ir Akcizai
Asmenys, besiverčiantys žemės ūkio produktų gamyba, bei asmenys, kurie vykdo energinių produktų prekybos veiklą, turi teisę įsigyti / tiekti gazolius (dyzeliną), paženklintus vadovaujantis žymėjimo tvarkos aprašu, taikant Lietuvos Respublikos akcizų įstatymo (toliau - AĮ) 37 straipsnio 3 dalyje nustatytą akcizų lengvatą - taikant 85 Eur (pastovioji dalis - 60 Eur, kintamoji dalis - 25 Eur) už 1 000 litrų produkto akcizų mokesčio tarifą. Gazoliams, kuriems netaikoma aukščiau minėta lengvata, taikomas standartinis akcizų tarifas - 519,6 Eur (pastovioji dalis - 466 Eur, kintamoji dalis - 53,6 Eur) už 1 000 litrų produkto.
Lengvatinio Akcizų Tarifo Taikymą ir Leidimų Išdavimo Tvarką Reglamentuoja:
- Gazolių, žemės ūkio veiklos subjektams ūkio produktų gamybai, įsigijimo taisyklės, patvirtintos Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2015 m. birželio 26 d. nutarimu Nr. 667;
- Leidimų įsigyti gazolių išdavimo ir panaikinimo taisyklės, patvirtintos Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos viršininko 2003 m. balandžio 30 d. įsakymas Nr. V-131;
- Asmenų, turinčių teisę įsigyti akcizais apmokestinamų prekių su akcizų lengvata, registravimo taisyklės, patvirtintos Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos viršininko 2023 m. gruodžio 27 d. įsakymu Nr. VA-99.
Žemės Ūkio Produktų Gamybai Skirto Kuro Žymėjimo Tvarką Reglamentuoja:
- Kuro, kuriam taikomos akcizų lengvatos, žymėjimo tvarkos aprašas, patvirtintas Lietuvos Respublikos energetikos ministro 2015 m. gruodžio 1 d. įsakymu Nr. 1-279.
Daugiau informacijos apie šios lengvatos taikymą rasite VMI svetainėje, skiltyse „Leidimas įsigyti gazolių, skirtų naudoti žemės ūkyje“ ir „Gazolių, skirtų žemės ūkiui, tiekėjų leidimai“.
Ekonominės ir Aplinkosauginės Tendencijos
Seimui gegužę priėmus „žaliųjų“ kuro akcizų paketą, nuo 2025 metų dyzelino akcizas bus suvienodintas su benzino, o nuo 2026 metų jis viršys benzino akcizą. Tokiu būdu valdžia siekia skatinti rinktis mažiau taršų kurą. Aplinkos ministerijos skaičiavimais, litras dyzelino degalinėse dėl to kasmet brangs 4-6 centais, o nuo 2025 metų variklių degalams įvedama anglies dvideginio (CO2) dedamoji jų kainą kasmet didins dar 3 centais.
Tuo metu naujai įvestas SND akcizas nuo sausio siekia 368 eurus už toną (su PVM), o nuo kitų metų įvedus CO2 dedamąją akcizas sieks 405 eurus, o 2030 metais - 590 eurų. Verslui bei žemdirbiams piktinantis nuo sausio padidėjusiu suskystintų naftos dujų (SND) akcizu ir panaikinta dyzelino lengvata žemdirbių automobiliams, aplinkos ministras Simonas Gentvilas žada, kad ministerija iki pavasario persvarstys ir pateiks naujus siūlymus dėl šių mokesčių.
„Swedbank“ ekonomisto Nerijaus Mačiulio teigimu, surinkti didesni mokesčiai ekonomikai padarys daugiau teigiamos įtakos, nei kiek pakilusios kainos. SEB banko ekonomisto Tado Povilausko skaičiavimu, įtaka infliacijai gali siekti vos iki 0,1 procento. „Čia nieko ypatingo, ypač turint omeny, kad pati dyzelino kaina - ji yra svyruojanti“, - sakė T. Povilauskas.