Akumuliatoriaus ir generatoriaus būklės patikrinimas

Prietaisų skydelyje užsideganti akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas, tačiau ne visi vairuotojai žino, ką šis indikatorius iš tiesų reiškia ir kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius elektros sistemos gedimus. Akumuliatoriaus ir generatoriaus būklės patikrinimas yra svarbi automobilio priežiūros dalis, ypač artėjant šaltajam sezonui.

Akumuliatoriaus vaidmuo ir veikimo principai

Pagrindinė automobilyje montuojamo akumuliatoriaus funkcija - suteikti pakankamai energijos variklio užvedimui. Įprastai variklio užvedimui prireikia nuo 400 iki 600 amperų stiprumo srovės, tačiau didesnio darbinio tūrio motoras gali pareikalauti ir iki 2000 amperų. Greta to, akumuliatorius taip pat veikia ir kaip atsarginis elektros prietaisų energijos šaltinis, kuris naudojamas tuomet, kai generatorius veikia ne visu pajėgumu. Taip būna esant žemiems variklio sūkiams, todėl akumuliatorius intensyviau naudojamas vairuojant mieste. Dažni sustojimai ir stovėjimas spūstyje lemia papildomą apkrovą akumuliatoriui.

Akumuliatorius veikia kaip energijos rezervas, o energiją gamina generatorius. Jeigu visa elektros sistema būtų prijungta tik prie generatoriaus, tai valytuvų, muzikos grotuvo, šildomų sėdynių ir kitų elektros prietaisų įjungimas prigesintų šviesas. Akumuliatoriaus pagrindinis tikslas - užvesti automobilį, tačiau jis taip pat tiekia energiją, reikalingą, kai elektros sunaudojama daugiau, nei generatorius jos spėja pagaminti.

Akumuliatoriaus tipai

Automobilių akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (AGM) (angl. AGM). Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse. AGM akumuliatoriai yra galingesni, atsparesni giliems iškrovimams ir dažniausiai naudojami automobiliuose su „Start-Stop” sistema.

Pagrindiniai blogo akumuliatoriaus požymiai

• Sunkus variklio užvedimas: Vienas iš akumuliatoriaus gedimo požymių yra sunkus variklio užvedimas. Jei variklis užvedamas ilgai nei įprastai arba užvedimo metu girdimas tik silpnas užvedimo garsas, tai gali rodyti, kad akumuliatorius yra prastas. Kai bandote užvesti automobilį, variklio sukimas yra vangus ir užvedimas trunka ilgiau nei įprastai.
• Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje: Kai kuriuose automobiliuose apie akumuliatoriaus iškrovą mums praneša prietaisų skydelyje užsidegusi perspėjimo lemputė. Prietaisų skydelyje užsidedanti akumuliatoriaus lemputė niekada nėra geras ženklas.
• Sumažėjusi variklio galia/silpnesni elektros prietaisai: Jei pastebėsite, kad Jūsų automobilio žibintai šviečia silpniau nei įprastai, atkreipkite dėmesį į akumuliatorių. Taip pat gali atsitikti ir su kitais elektros prietaisais.
• Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų: Jei aplink akumuliatoriaus polius matote baltas, žalsvas ar melsvas apnašas, tai yra oksidacijos požymis. Esant korozijai, gali nebūti reikiamos įtampos, ko pasekoje automobilis sunkiai užsiveda.
• Išsipūtęs korpusas: Akumuliatorius jokiu būdu negali būti sulaužytas ar kitaip apgadintas. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti. Viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos, kurios, patekusios į išorę, gali sukelti pavojingas chemines reakcijas.
• Akumuliatoriaus amžius: Vidutinė kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra 4-6 metai. Tačiau tai labai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų. Prieš žiemą ir kilus abejonėms, geriau pakeisti akumuliatorių nauju, ypač jei jis naudotas 4-5 metus.

Generatoriaus vaidmuo ir gedimų požymiai

Generatorius gamina elektros energiją, kuria maitinami automobilio elektros prietaisai ir tuo pat metu įkraunamas akumuliatorius. Darbinė generatoriaus įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 voltų, o srovė priklausomai nuo modelio gali skirtis. Daugumos lengvųjų automobilių generatorių srovės stipris siekia nuo 130 iki 200 amperų, tačiau siūlomos ir detalės, kurių srovės stipris siekia iki 400 amperų.

Generatorius automobilyje yra pagrindinis elektros energijos sistemos tiekėjas, kuris automobilį aprūpina reikiama elektra ir padeda įkrauti akumuliatorių. Kaip ir kitos automobilio dalys, generatorius ir jo vidinės dalys gali susidėvėti.

Generatoriaus gedimo požymiai

• Mirksi ar blankiai šviečia priekiniai žibintai: Jeigu automobilio žibintai šviečia silpniau nei įprastai, tai gali signalizuoti apie generatoriaus problemas.
• Prietaisų skydelio apšvietimo ir kitų prietaisų veikimo sutrikimai: Sugedus generatoriui, pokytį galite pastebėti ir automobilio salone: mirksintis ar blankus prietaisų skydelio apšvietimas, sunkiau atsidaro ir užsidaro langai, sutrinka oro kondicionieriaus veikimas ar net radijo imtuvas.
• Neįprastas garsas iš variklio skyriaus: Dėl generatoriaus mechaninio gedimo galite išgirsti ir neįprastą garsą iš variklio skyriaus.
• Prietaisų skydelyje užsidegusi baterijos lemputė: Vienas iš dažniausių požymių, rodantis, kad generatorius silpnai krauna, yra prietaisų skydelyje užsidegusi baterijos lemputė. Tai rodo, kad generatorius arba vienas iš jo sudedamųjų komponentų yra sugedę ir negali atlikti reikiamo įkrovimo.
• Sugedę laidai ar saugikliai: Prastos būklės ar pažeisti generatoriaus laidai gali būti problemos priežastis. Perdegus saugikliui generatorius nustos veikti ir nebekraus akumuliatoriaus.
• Sugedęs skriemulys ar diržas: Generatorius generuoja elektros energiją padedant besisukančiam skriemuliui ir diržui. Skriemulys ir diržas nėra ilgaamžiai, todėl gali lūžti ar nutrūkti.

Akumuliatoriaus ir generatoriaus patikrinimas

Tiksliausia diagnostika atliekama specializuotais prietaisais servise, tačiau pirminę būklę puikiai galite įvertinti ir patys, naudodami paprastą multimetrą. Tai vienas pigiausių ir naudingiausių įrankių vairuotojo arsenale.

Akumuliatoriaus patikrinimas su multimetru

Nustatykite multimetrą į nuolatinės srovės (DC) matavimo režimą (dažniausiai 20V skalę) ir prijunkite raudoną laidą prie teigiamo poliaus (+), o juodą - prie neigiamo (-).

• 12.4 V - 12.5 V: Būklė gera, įkrova siekia apie 75-80%.
• 12.2 V - 12.3 V: Įkrova siekia tik apie 50-60%. Akumuliatorių būtina įkrauti.
• 11.9 V ir mažiau: Akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs.

Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.

Generatoriaus tikrinimas su multimetru

Norėdami patikrinti generatorių, užveskite automobilį ir naudodami multimetrą pamatuokite įtampą tarp akumuliatoriaus gnybtų. Jei įtampa siekia nuo 13 iki 14,5 volto, generatorius krauna taip, kaip numatyta. Papildomai galima pamatuoti, ar generatorius užtikrina pakankamą srovę esant apkrovai. Jei įtampa nesiekia 13 voltų arba pastebimai svyruoja, galima įtarti generatoriaus gedimą.

Pakartokite procesą su įjungtomis šviesomis, radiju ir įjungtu kondicionieriumi. Sukelkite variklio sūkius iki 2000. Rodmenys turėtų būti ne mažesni kaip 13 voltų. Tarp 13-14,5 voltų, generatorius yra geros būklės.

Kaip nustatyti, kas automobilyje iškrauna akumuliatorių?

Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Išjunkite visus prietaisus automobilyje, pilnai įkraukite akumuliatorių, atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido. Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos, ištraukiant saugiklius po vieną.

Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija

Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką. Vidutinė kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra 4-6 metai, tačiau tai labai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų. Net ir techniškai tvarkingas akumuliatorius gali būti sugadintas dėl netinkamų eksploatavimo įpročių.

Dažnos akumuliatoriaus eksploatavimo klaidos

• Trumpos kelionės mieste: Užvedimo metu sunaudojama daug energijos, kuriai atstatyti generatoriui reikia laiko. Jei važiuojate tik 10-15 minučių iki darbo, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus, ypač jei įjungtas langų šildymas, sėdynių šildymas ir kiti prietaisai. Ilgainiui susidaro „energijos deficitas”, ir vieną rytą automobilis nebeužsiveda.
• Elektros prietaisų palikimas įjungtų prieš užvedant variklį: Rekomenduojama išjungti visus nereikalingius vartotojus (šviesas, ventiliatorių, radiją) prieš pasukant raktelį, kad visa baterijos galia būtų skirta starteriui.
• Ekstremalios temperatūros: Žiemą, esant žemai temperatūrai, padidėja alyvos klampumas, o akumuliatoriaus startinė srovė sumažėja. Taip pat, žemėjant temperatūrai, cheminės reakcijos akumuliatoriaus viduje lėtėja, todėl jis tampa silpnesnis.

Rekomendacijos akumuliatoriaus priežiūrai

• Reguliariai tikrinkite įtampą naudodami multimetrą.
• Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant sodos ir vandens mišinį.
• Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų.
• Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų.
• Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnio stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti.
• Patikrinkite elektrolito lygį (jei taikoma).
• Venkite trumpųjų jungimų.
• Naudokite akumuliatoriaus dėklą.

Akumuliatoriaus įkrovimas

Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą.

Įkrovimo procesas skirtingiems akumuliatorių tipams

• Švino-rūgštiniai akumuliatoriai: Turėtų būti kraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
• Geliniai akumuliatoriai: Reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
• AGM akumuliatoriai: Yra labai panašūs į gelinius, tačiau gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.

Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams. Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio, tačiau reikia būti atsargiems, kad neatsirastų trumpasis jungimas.

Naujo akumuliatoriaus pasirinkimas

Jei atlikus visus patikrinimus paaiškėjo, kad senasis energijos šaltinis savo dienas jau atitarnavo, naujo pasirinkimas neturėtų būti atsitiktinis. Svarbiausia taisyklė - niekada nepirkite silpnesnių parametrų akumuliatoriaus nei rekomenduoja automobilio gamintojas. Renkantis naują bateriją, atkreipkite dėmesį ne tik į talpą (Ah) ir startinę srovę (A), bet ir į akumuliatoriaus gabaritus bei poliškumą (kurioje pusėje yra pliusinis gnybtas). Klaidingai parinktas akumuliatorius gali netilpti į jam skirtą vietą arba laidai gali būti per trumpi.

Šiek tiek didesnė talpa (pvz., 65Ah vietoje 60Ah) ir didesnė startinė srovė žiemą yra privalumas. Dauguma vairuotojų, rinkdamiesi akumuliatorių, žiūri tik į talpą (matuojamą ampervalandėmis, Ah). Tačiau žiemą daug svarbesnis parametras yra šaltojo užvedimo srovė, žymima CCA (Cold Cranking Amps). Laikui bėgant, akumuliatoriaus gebėjimas generuoti aukštą startinę srovę mažėja, net jei įtampa atrodo gera.

Be to, šiuolaikiniuose automobiliuose su sudėtingomis akumuliatoriaus valdymo sistemomis (BMS), pakeitus akumuliatorių, jį dažnai reikia „pririšti” (registruoti) per automobilio kompiuterį. Tai informuoja generatorių apie naują bateriją ir pakoreguoja krovimo algoritmus.

tags: #akumuliatoriaus #ir #generatoriaus #stovio #patikrinimas