Padangų žymėjimas - tai įvairių simbolių, skaičių ir raidžių deriniai, kurie suteikia informaciją apie padangos savybes ir specifikacijas. Kiekvienam vairuotojui svarbu suprasti padangų žymėjimo reikšmes, nes tai yra esminė informacija, padedanti išsirinkti tinkamas padangas automobiliui. Nors kiekvienas gamintojas stengiasi pabrėžti savo padangų privalumus, kai kurie aspektai yra priskiriami visiems gamintojams. Suprasdami šiuos žymėjimus, galite priimti racionalius sprendimus, kurie užtikrins jūsų saugumą kelyje bei sumažins eksploatacijos išlaidas.
Ant kiekvienos padangos šono galima rasti skaičių ir raidžių kombinaciją, kuri iš pirmo žvilgsnio atrodo gana sudėtinga. Tačiau iš tikrųjų tai yra aiškus kodas, apibūdinantis pagrindinius padangos parametrus. Padangų žymėjimas - tai techninė informacija, kurioje užkoduoti pagrindiniai parametrai: išmatavimai, apkrovos ir greičio indeksai, konstrukcijos tipas, pagaminimo data bei specialios savybės.
Pagrindiniai padangų žymėjimai
Ant kiekvienos šoninės padangos sienelės rasite pagrindinį padangų žymėjimą, pavyzdžiui: 205/55 R16 91V. Šie padangų žymėjimai nurodo svarbiausius techninius padangų parametrus, kurie padeda parinkti tinkamą padangą konkrečiam automobiliui. Grįžkime prie pavyzdžio 205/55 R16 91V.
Padangos išmatavimai
- Padangos plotis: Pirmasis skaičius - 205 - reiškia padangos plotį milimetrais. Tai atstumas nuo vieno šoninio krašto iki kito. Platesnės padangos dažnai užtikrina geresnį sukibimą su sausa ar šlapia kelio danga, tačiau gali padidinti padangos pasipriešinimo riedėjimui rodiklį ir kuro sąnaudas. Šis parametras itin svarbus renkantis padangas, nes turi būti atitinkamas ratlankių išmatavimams.
- Padangos aukščio koeficientas: Skaičius 55 nurodo profilio aukštį - tai procentinis santykis tarp padangos aukščio ir jos pločio. Šiuo atveju aukštis sudaro 55 proc. nuo 205 mm. Mažesnis profilio skaičius reiškia žemesnę padangą. Žemesnio profilio padangos suteikia tikslesnį vairavimo pojūtį ir geresnį stabilumą posūkiuose, tačiau gali būti mažiau komfortiškos važiuojant nelygiu keliu. Kuo mažesnis koeficientas, tuo didesnis yra skirtumas tarp padangos aukščio ir pločio.
- Konstrukcijos tipas: Raidė R reiškia radialinę konstrukciją. Tai nurodo, kaip padangos viduje išdėstyti karkaso sluoksniai. Keletą dešimtmečių rinkoje dominuoja radialinės padangos. Šiandien beveik visos lengvųjų automobilių padangos yra radialinės, nes tokia konstrukcija užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką, tolygiau dėvisi padangų protektorius ir užtikrinamas geresnis sukibimas su šlapia danga. Anksčiau buvo naudojamos diagonalinės padangos, kurių sluoksniai klojami įstrižai. Jos yra tvirtesnės šoninėse sienelėse, tačiau prasčiau prisitaiko prie kelio dangos, greičiau dėvisi, pasižymi mažesniu komfortu.
- Rato diametras: Skaičius 16 nurodo ratlankio skersmenį coliais. Šis skaičius turi tiksliai atitikti jūsų ratlankio dydį - 16 colių padanga netiks 15 ar 17 colių ratlankiui.
Apkrovos indeksas
Apkrovos indeksas - tai skaičius, nurodantis, kokį maksimalų svorį gali atlaikyti viena padanga. Pavyzdžiui, anksčiau aptartame 205/55 R16 91V pavyzdyje apkrovos indeksas buvo 91. Jei padangos indeksas yra 91, tai reiškia, kad viena padanga gali atlaikyti iki 615 kg. Tokiu atveju keturios padangos teoriškai gali atlaikyti iki 2460 kg bendros apkrovos (įskaitant automobilį, keleivius ir krovinį). Svarbu pabrėžti, kad tai nėra transporto priemonės svoris, o tik vienos padangos maksimali leistina apkrova. Svarbiausia nepasirinkti mažesnio indekso nei nurodė gamintojas. Maksimalus leistinas svoris vienai padangai kartais būna išreikštas ir kilogramais, parašytas šalia „max“.
Greičio indeksas
Greičio indeksas - tai raidė, nurodanti maksimalų greitį, kuriuo padanga gali saugiai važiuoti esant maksimaliai apkrovai. Anksčiau aptartame 205/55 R16 91V pavyzdyje V buvo greičio indeksas. Svarbu akcentuoti, kad šis indeksas nėra rekomenduojamas ar įprastas važiavimo greitis. Tai techninė riba, kurią padanga gali saugiai atlaikyti, neperkaitindama konstrukcijos ir neprarasdama stabilumo. Teisingą greičio indeksą galima rasti automobilio naudotojo vadove, registracijos dokumentuose ar lipduke vairuotojo durų angoje. Geriausia rinktis tokį pat arba aukštesnį indeksą.
Šis indeksas žymimas raidėmis nuo K iki Y. Pirmasis (K) reiškia 110 km/val. leistiną greitį, antrasis (Y) - 300 km/val. Raidės išdėstytos lotynų abėcėlės tvarka (L - 120 km/val., M - 130 km/val., N - 140 km/val. ir t.t.), vienintelė išimtis čia - H raidė, kuri įsiterpusi tarp T ir V.
M+S ir 3PMSF: Žieminių ir universalių padangų žymėjimai
Renkantis žiemines arba universalias padangas, svarbu atsižvelgti į žymėjimus ant padangų šono. Dažniausiai ten sutinkami du simboliai - M+S ir vadinamasis sniegpėdos su trijų kalnų viršūnių simbolis (3PMSF).
M+S (Mud + Snow)
M+S (angl. Mud + Snow) reiškia purvą ir sniegą. Tai gamintojo patikslinimas, kad padanga turi protektoriaus raštą, pritaikytą sudėtingesnėms sąlygoms nei vasarinė. Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis. Simbolis M+S yra „Mud + Snow“ santrumpa, kuri pažodžiui verčiama iš anglų kalbos kaip „purvas + sniegas“. Šiuo ženklu gamintojas informuoja vartotoją, kad ant purvinos ar sniegu padengtos kelio dangos padanga užtikrina geresnį sukibimą nei įprasta vasarinė padanga.
Tačiau svarbu pabrėžti, kad šis žymėjimas nėra pagrįstas privalomais laboratoriniais bandymais ar konkrečiais stabdymo standartais. Paprastai šis ženklas (be kalnų ir snaigių simbolių) reiškia tik tai, kad padangoje naudojamas gumos mišinys, kurio temperatūros diapazonas yra platesnis nei vasarinių. M+S žymėjimas būna ant visų žieminių ir dygliuotų padangų, kartais net ant vasarinių. Šis ženklinimas dažniausiai sutinkamas ant automobilių, atvežtų iš Amerikos, padangų. Taip pat yra nemažai pigiausių Kinijos gamyklų, kurios deda šį ženklinimą ant vasarinių padangų.
3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake)
3PMSF (angl. Three Peak Mountain Snowflake) žymėjimas reiškia, kad padanga atitinka žieminės padangos standartui keliamus reikalavimus. Tai suteikia 100% garantiją, kad įsigytas padangas tikrai galima priskirti žieminėms padangoms. Padanga su 3PMSF simboliu buvo išbandyta ir atitiko nustatytus sukibimo su sniegu kriterijus. Svarbu žinoti, kad nuo 2023 metų Lietuvoje žiemos sezono metu leidžiama naudoti tik tas žiemines ir universalias padangas, kurios turi 3PMSF žymėjimą. Vien M+S simbolio jau nepakanka.
Universalias padangas padangų gamintojai žymi įvairiai, pavyzdžiui, AW (Any Weather), AS (All Seasons), 4S (4 Seasons) arba sezonų ikonėlėmis. Taip pat jas dažnai galima identifikuoti ir pagal M+S padangų žymėjimą. Ant vasarinių padangų nerasite 3PMSF (snaigės kalne) simbolių, tačiau galite rasti M+S ženklinimą.
Papildomi padangų žymėjimai ir technologijos
Sustiprintos padangos
Jei ant padangos matote žymėjimą XL, EXTRA LOAD, REINFORCED, REINF, RF arba RFD, tai reiškia, kad padanga yra sustiprinta. Tokie modeliai gali atlaikyti didesnę apkrovą ir leidžiamą oro slėgį, lyginant su standartinėmis to paties dydžio padangomis. Iš pirmo žvilgsnio sustiprinta padanga gali atrodyti identiška įprastai, tačiau vidinė jos konstrukcija yra tvirtesnė. Sustiprintos padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, taip pat yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams. Jos yra triukšmingesnės, sunkesnės ir mažiau komfortiškos. Svarbu pabrėžti, kad jei automobilio gamintojas numatė naudoti XL arba sustiprintas padangas, jų nereikėtų savavališkai pakeisti į standartines.
Jei padangos žymėjime matote raidę C, pvz., 205/65 R16C, tai reiškia, kad padanga yra komercinė. Tokie modeliai yra skirti furgonams, mikroautobusams ir lengviesiems krovininiams automobiliams. Pagrindinis skirtumas - didesnė apkrovos geba ir tvirtesnė konstrukcija. C tipo padangos turi sustiprintą karkasą ir šonines sieneles, kad galėtų atlaikyti sunkesnius krovinius bei intensyvesnį naudojimą. Dėl šios priežasties jos rečiau deformuojasi ir geriau išlaiko stabilumą esant didesnei apkrovai. HL (Higher Load) - padangos, turinčios didesnį krovos indeksą nei XL reikalavimai.
Runflat technologija
Padangos su Runflat technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia ribotą atstumą saugiai tęsti kelionę net pradūrus padangą. Dėl sustiprintų šoninių sienelių šie modeliai išlaiko automobilio svorį ir suteikia šansą nuvažiuoti apie 50-80 km, laikantis riboto greičio. Svarbu tai, kad važiuojant išsileidus orui padangoje, reikia laikytis nurodyto greičio, kurį kiekvienas gamintojas nurodo individualiai. Runflat padangos gali būti žymimos skirtingai, priklausomai nuo gamintojo:
- DSST - Dunlop Self-Supporting Technology
- EMT - Extended Mobility
- HRS - Hankook Runflat System
- RFT - Run Flat technologija
- ROF - Run On Flat
- RSC - Run-Flat System Component
- SSR - Self Supporting Run Flat
- SSRF - Self-Supporting Run Flat
- TRF - Toyo Run Flat
- XRP - Extended Run-Flat Performance (Kumho)
- ZP - Zero Pressure (Michelin)
- ZPS - Zero Pressure System (Yokohama)
- FEXM - Falken Extended Mobility
- FRF - Federal Run Flat
- ZPMS - Zero Pressure Mobility System (Nankang)
Savaime užsiklijuojančios padangos
Jau ne vienerius metus naudojama technologija, kai pradūrus padangą specialus hermetiko sluoksnis ją iškart suklijuoja. Tačiau dėl didesnio padangos svorio, sudėtingesnio balansavimo ir aukštesnės kainos ši technologija nėra tokia populiari. Pavyzdžiai:
- B-Seal - Bridgestone savaime užsiklijuojančios padangos
- ContiSeal - Continental savaime užsiklijuojančios padangos
- Csi - Continental savaime užsiklijuojančios padangos
- IMS - Instant Mobility System (Dunlop)
- PowerSeal - Savaime užsiklijuojančios padangos
- Seal - Savaime užsiklijuojančios padangos
- SealTech - Goodyear savaime užsiklijuojančios padangos
- SelfSeal - Michelin savaime užsiklijuojančios padangos
- S-I - Seal-Inside (Pirelli)
- SWS - Safety Wheel System
Triukšmo mažinimo technologijos
Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai naudoja specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Tai padeda slopinti padangos viduje kylančias garso bangas. Skirtingi gamintojai turi skirtingus žymėjimus šiai technologijai:
- Acoustic - Michelin triukšmo slopinimo technologija
- B-Silent - Bridgestone triukšmo slopinimo technologija
- ContiSilent - Continental triukšmo slopinimo technologija
- NCS - Noise Cancelling System
- Noise Shield Technology - Dunlop triukšmo slopinimo technologija
- NST - Noise Shield Technology (Dunlop)
- PNCS - Pirelli Noise Cancelling System
- SCT - Sound Comfort technology
- ST / STT - Silent Tune arba Silent Thread
Kiti specializuoti žymėjimai
- Ratlankių apsauga: Kai kurios padangos turi specialią apsauginę briauną ties ratlankio kraštu, kuri apsaugo nuo nedidelių smūgių ar subraižymų. Ant padangos gali būti nurodytos raidės FR, FSL, MFS ar panašūs trumpiniai, kurie reiškia, kad padangos kraštas turi papildomą sustorėjimą.
- Padangos nusidėvėjimo indikatorius: Leidžia vairuotojui pačiam lengvai įvertinti padangos būklę.
- Maksimalus oro slėgis: Ant kiekvienos padangos krašto yra nurodytas didžiausias oro slėgis, kurį padanga gali atlaikyti. Ant padangos nurodytas jos slėgis - tai oro kiekis, kurio nerekomenduojama viršyti pučiant padangą.
- Komercinės padangos: LHD (Long Haul Drive) ir RHD (Regional Haul Drive) - padangos, pasižyminčios ilga rida.
- Išvaizdos žymėjimai:
- BSW - Black Side Wall (padanga juodais šonais)
- NWW - Narow White Wall (padanga su siaura balta juosta šonuose)
- OBL - Outlined Black Letters (užrašai ant padangos rašomi raidėmis juodu kontūru)
- OWL - Outlined White Letters (užrašai ant padangos rašomi raidėmis baltu kontūru)
- RBL - Raised Black Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis juodomis raidėmis)
- RGL - Raised Gold Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis auksinėmis raidėmis)
- ORWL - Outlined Rised White Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis raidėmis baltu kontūru)
- RWL - Rised White Letters (užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis baltomis raidėmis)
- SRL - Sidewall Red Letters (raudoni užrašai šonuose)
- WL - White letters (užrašai ant padangos rašomi baltai)
- WSW - White Sidewall (padanga baltu šonu)
- WW - White Wall (padanga baltu šonu)
- WWW - Wide White Wall (padanga su plačia balta juosta šonuose)
- FRV - Full Ring Velvet (specialus šoninės sienelės dizainas su veliūriniu žiedu)
- VSB - Vertical Serrated Band (užrašai ant padangos išdėstyti vertikaliai)
- Specializuoto naudojimo padangos:
- Drift - Driftui skirta padanga
- DT / DT1 - Different Tread (padanga su kitokio rašto protektoriumi)
- E-Front - Padanga skirta naudoti tik ant priekinės ašies
- G1 / G2 - Išorinis padangos diametras skiriasi nuo standartinių to paties matmens padangų
- Hard / Medium / Soft / Super Soft - Mišinio kietumas
- K.A. - Pirelli padanga su kitokio rašto protektoriumi
- K.S. - Pirelli padanga su mažesniu išoriniu triukšmu ir mažesniu pasipriešinimu trinčiai
- Left / Right - Padanga skirta montuoti kairėje / dešinėje automobilio pusėje
- LRB / LRC / LRD / LRE / LRF - Load Range (4, 6, 8, 10, 12 sluoksnių padanga)
- LRR - Low rolling resistance (padanga su mažu trinties koeficientu)
- M/T (Mud Terrain) / MUD - Purvui skirtos padangos
- NHS - Not for Highway Service (padanga, neskirta naudoti bendro naudojimo keliuose)
- P.O.R. (Professional Off-Road) - Padanga, skirta profesionaliam bekelės sportui
- QR Code - Padangos su identifikaciniu kodu
- Rally Slick / Semi Slick / Slick - Sportinio tipo padanga
- Rear - Padanga skirta naudoti tik ant galinės ašies
- S1 / S2 - Padangos išorinis triukšmas atitinka 1/2 lygio reikalavimus
- SUV - Padidinto pravažumo automobiliams skirta padanga
- TT - Padanga skirta naudoti su kamera
- ULRR - Ultra low rolling resistance (padanga su mažu trinties koeficientu)
- Wet - Šlapiai kelio dangai skirtos padangos
- ZR - Padanga galinti važiuoti didesniu nei 240 km/h greičiu (turinti greičio indeksą V, W, Y)
Kiti svarbūs žymėjimai
Pagaminimo data
Padangos pagaminimo data nurodoma specialiu DOT kodu, kuris yra įspaustas ant padangos šono. Šis kodas prasideda raidėmis DOT, o jo pabaigoje matomi keturi skaitmenys, kurie nurodo pagaminimo laiką. Pavyzdžiui, jei kodas baigiasi skaičiais 2319, tai reiškia, kad padanga buvo pagaminta 23-ąją 2019 metų savaitę. Būtent paskutiniai skaitmenys yra patys svarbiausi vairuotojui. Svarbu žinoti, kad guma sensta net tada, kai padanga nenaudojama ir tiesiog laikoma sandėlyje. Laikui bėgant ji pradeda kietėti ir praranda elastingumą, gali atsirasti mikroplyšių.
ES padangų etiketė
Beveik visos Europoje gaminamos padangos yra žymimos ES etiketėmis, kuriose yra suteikiama informacija apie tam tikras padangų savybes. Pagal ES įstatymus, kiekviena nauja padanga privalo būti paženklinta informacine etikete. Ji sukurta tam, kad pirkėjas galėtų lengviau palyginti skirtingus modelius ne tik pagal kainą, bet ir pagal įvairius eksploatacinius rodiklius. Kaip teigia „Michelin“ atstovas Paulius Gaurilčikas, rinkdamasis padangas kiekvienas vairuotojas pirmiausia turėtų įdėmiau pažvelgti į jos etiketę. Pagal šiuos rodiklius dažnai kinta ir padangų kaina, pavyzdžiui, premium klasės padangos užtikrina itin gerą sukibimą, o padangų triukšmingumo žymėjimas taip pat išlieka gana žemas, tačiau dėl to kyla kaina.
ES etiketėje nurodomi trys pagrindiniai parametrai:
- Kuro sąnaudų efektyvumas: Rodo, kiek padanga priešinasi riedėjimui. Kuo mažesnis pasipriešinimas, tuo mažiau energijos reikia automobiliui judėti. Ilgalaikėje perspektyvoje tai gali reikšti mažesnes degalų sąnaudas. Šis rodiklis žymimas raidėmis nuo A iki E. A reiškia efektyviausią įmanomą variantą. Paskaičiuota, kad per visą padangos naudojimo laikotarpį tokiu būdu galima degalams sutaupyti iki 600 Eur, pasirinkus A klasės padangas (lyginant su žemiausią indeksą turinčiomis padangomis).
- Sukibimas su šlapia danga: Tiesiogiai susijęs su saugumu. Šis rodiklis taip pat žymimas raidėmis nuo A iki E. A reiškia trumpiausią stabdymo kelią ant šlapios dangos. Vertinant sukibimo su šlapia danga parametrą, važiuojant 80 km/val. greičiu, A įvertinimo sulaukusios padangos sustabdys 18 metrų greičiau nei žemiausio įvertinimo sulaukusios padangos.
- Išorinis triukšmo lygis: Matuojamas decibelais (dB). Kuo jis mažesnis, tuo tyliau dirba padanga. Dažniausiai laikoma, kad iki 68 dB skleidžianti padanga yra tyli. Jei etiketėje pavaizduotas triukšmo indeksas didesnis nei 70, ši padanga kels daugiau triukšmo. Arba dar paprasčiau: jei dvi bangelės - atitinka ES standartą. Jei mėgstate važinėti asfaltu ir vertinate tylą, į šį rodiklį reikia atsižvelgti.
UTQG įvertinimas
UTQG (Uniform Tyre Quality Grading) įvertinimas susidaro iš trijų punktų:
- Protektoriaus nusidėvėjimas: Žymimas, pavyzdžiui, „Treadwear 160“. Padangos santykinis nusidėvėjimas. Kuo šalia esantis skaičius aukštesnis, tuo ilgesnis padangų tarnavimo laikas. Jis labai preliminarus, priklausantis nuo važiavimo įpročių ir nėra įvardijamas kilometrais.
- Sukibimas: Žymimas „TRACTION AA“.
- Atsparumas temperatūrai: Žymimas „TEMPERATURE A“.
Homologacija
Homologacija yra oficialus patvirtinimas, kad padanga atitinka tam tikrus saugumo ir našumo reikalavimus. Homologuotos padangos yra pritaikytos konkretiems automobilių modeliams ir išbandomos gamintojo. Automobilių ir padangų gamintojai bendradarbiauja siekdami sukurti tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, yra pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir t.t. Kartais padanga gali būti homologuota vienam ar net keliems automobilių gamintojams, o kartais išskirtinai tik vienam automobilio modeliui ar jo versijai. Dažnai tokios padangos išoriškai atrodo taip pat kaip nehomologuotos, tačiau padangos savybės ir technologiniai sprendimai gali stipriai skirtis.
Tinkamai parinktos ir homologuotos padangos užtikrina optimalų automobilio veikimą, saugumą ir komfortą. Rūpinantis savo automobiliu ir jūsų bei keleivių saugumu, visada verta atkreipti dėmesį į padangų žymėjimus ir pasirinkti homologuotas padangas, ypač jei automobilio gamintojas rekomenduoja tam tikrą padangos modelį.
Homologacijos žymėjimai skiriasi priklausomai nuo automobilio gamintojo:
- * - BMW / Mini
- A - Volkswagen
- AO, AO1, AO2 - Audi
- AR, ARR - Alfa Romeo
- AM4, AM6, AM8, AM9, AM10, AML, AMP, AMR, AMS, AMV, AMX - Aston Martin
- B, B1 - Bentley
- C1 - Chrysler Viper
- CZ - Subaru
- DA - Dacia
- DZ - Honda / Mazda / Toyota
- EZ - Audi / Mazda 6
- F, FI, FI1 - FIAT
- FO, FO1, FO2, FO3, FORD - Ford
- GTR - Nissan GTR
- GVW Golf, GOLF - VW Golf
- HMC, HN, HO - Hyundai
- J, JLR, JRS - Jaguar / Land Rover
- JZ - Seat / Subaru
- K0, K1, K2, K3 - Ferrari
- Kia - KIA Motors
- KZ - Nissan / Toyota
- L, L1 - Lamborghini
- LR, LR1, LRO - Land Rover
- LS, LTS, LTS 2 - Lotus
- LZ - Lancia
- MC, MC1, MC2 - McLaren
- ME, ME1, ME2, MO, MO1, MOS, MOV, MO-V, MO-V1, MOE, MOE-S, MO-S, MO-V, MO-V1, ME, (+), (+) A, AOA, OE, MO-POE1, PE, OPG1, MO1 AH0, MO2, K1, N0, MO-PA8A, AO, MOBL, F01, F02, F03, F04, JPK1, T1, LM1, LR3, MC-CMGT1, MO RO1AO - Mercedes-Benz (įskaitant ir Mercedes Extended Mobility)
- MGT - Maserati
- MZ - Mitsubishi / Toyota
- N0, N1, N2, N3, N4, N5, N6, NA0, NA1, NA2, NA3, NA4, NA5, NB0, NB1, NB2, NB3, NB4, NB5, NC0, NC1, NC2, NC3, NC4, NC5, ND0, ND1, ND2, ND3, ND4, ND5, NE0, NE1, NE2, NE3, NE4, NE5, NF0, NF1, NF2, NF3, NF4, NF5 - Porsche
- OP, OP1 - Opel
- PE - Peugeot
- POL - Volvo Polestar
- PZ - Ford / Mazda / Mercedes / VW
- QZ - Mini
- RE, RE1, RE2, RE3 - Renault
- RO, RO1, RO2 - Audi Quattro, RS4, RS6, R8
- RR - Rolls-Royce
- SZ - Mazda MPV
- T0, T1, T2, T3, Tesla - Tesla
- TO - Toyota
- TPC - GM (Tire Performance Criteria)
- TZ - Mazda 6
- UZ - BMW 3 / Skoda
- VO, VOL - Volvo
- VW, VW1, VW2 - Volkswagen