BMW ir Kia: Išsamus Palyginimas ir Pirkimo Gidas

Šiame straipsnyje nuodugniai palyginsime du automobilių gamintojus - BMW ir Kia - atskleisdami jų stipriąsias ir silpnąsias puses. Nagrinėsime tiek naujų, tiek naudotų modelių ypatybes, patikimumo aspektus, eksploatacines savybes ir įtaką išliekamajai vertei. Išskirtinį dėmesį skirsime sportiniams automobiliams ir svarbiems patarimams, kuriuos reikėtų žinoti prieš įsigyjant pasirinktą modelį.

Sportiniai Automobiliai: Galia, Komfortas ir Kaina

Šiuolaikinis sportinis automobilis turi būti galingesnis ir tobulesnis nei bet kada anksčiau. Laimei, yra daug keturviečių sportinių automobilių su papildomomis vietomis keleiviams salone ir bagažui gale. Kai kurie sportiniai automobiliai pasižymi puikiu našumu, patogumu ir galimybe įveikti didelius atstumus bei pasiekti didelį greitį.

Populiarūs Sportinių Automobilių Modeliai

• Porsche Taycan: Pirmasis gamintojo žingsnis į visiškai elektrinių sportinių automobilių pasaulį. Modelis sujungia neįtikėtiną pagreitį ir dinamiškumą su komfortišku važiavimu, siūlo keturias sėdynes, pakankamą bagažo erdvę ir didelį nuvažiuojamą atstumą elektra. Turi visus pilno EV privalumus, įskaitant itin greito įkrovimo parinktį.
• Porsche 911: Praktiško sportinio automobilio pradininkas ir toliau nustato standartą. Kiekviena interpretacija pagerina galios ir našumo derinį. Naujausios kartos 992 siūlo platų variklių, greičių dėžių ir pavarų asortimentą. Net bazinis Carrera modelis lengvai pasiekia didelį našumą, o efektyvus standartiškas variklis leidžia pasiekti dar daugiau. Carrera S turi pasirenkamą dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę, kuri garantuoja didelį našumą važiuojant piko valandomis.
• Lexus LC kupė: Šį kupė smagu vairuoti, neprarandant prabangos ir komforto pojūčio. Tai įspūdingos išvaizdos ir aukštos kokybės interjero derinys.
• Audi TT RS: Šis modelis įspūdį palieka savo sklandžiu penkių cilindrų variklio darbu, išvystomu greičiu, bei fenomenalia keturių varančiųjų ratų sistema quattro ir S tronic pavarų dėže. Jos padeda automobiliui dar greičiau pajudėti iš vietos. Gali pasigirti ypatingu našumu ir palieka malonaus vairavimo patirtį. Turi visus Audi gamintojui būdingus privalumus - pilnas technologinių naujovių bei aukšto lygio apdailos detalių.
• Ford Mustang: Visada buvo vienas patraukliausių variantų ieškantiems sportinio automobilio. Demonstruoja puikias eksploatacines savybes, turi stilingą išorės dizainą bei palyginti nedideles sąnaudas. Jo stilinga išvaizda, be jokios abejonės, yra viena labiausiai vairuotojus traukiančių ypatybių. 8 cilindrų variklis suteikia tikrąjį malonumą vairuoti Mustang.
• BMW M240i: Kol entuziastai kantriai laukė BMW M2, visiškai naujas BMW M240i tapo puikiu vairuotojų pasirinkimu. Keturiais ratais varomas kupė skleidžia melodingą riaumojimą, kuriuo keturių cilindrų konkurentai negali prilygti. BMW xDrive sistema yra gerai įvertinta, patikslinanti valdymą, pagerinanti sukibimą slidžiomis sąlygomis ir neatimanti važiuoklės ištvermės ar žaismingumo.
• Kia Stinger: Akį traukiantis, keturių durų kupė automobilis su keturių cilindrų varikliu ar galingesniais šešių cilindrų varikliais, užtikrinančiais didelį našumą. Automobilio svarbiausia dalis - 3.3 l V6 twin turbo benzininis variklis (269 KW su 365 HP). Mano turima versija su AWD. Pirmieji modeliai buvo gaminami ir su kitokiais varikliais, tačiau jei pirkti, tai rekomenduočiau tik šį. Dėl dinamikos ir "wow" įspūdžio. Automobilis turi skirtingus važiavimo rėžimus, pagal tai dirba pakaba ir greičių dėžė. „Comfort“ režimu automobilis valdosi lyg premium sedanas, patogiai važiuoja, o duobutes jaučiame labiau dėl 19 colių ratų, nei pakabos, kuri gerai dirba. Brembo stabdžiai veikia puikiai, tik kartais diskai pagirgžda/pacypia. Automobilio dizainas malonus akiai ir tikrai išskirtinis. Interjero kokybė (ypač jei ne juodas apsiuvimas) ir priedai - ventiliuojamos ir šildomos kėdės (šildo net ir gale), liukas, garso sistema, kameros - palieka didelį įspūdį. Apple Carplay ekranas 2018 m. versijoje nėra didelis, vėliau nuo 2021 m. tapo didesnis. Visas valdymas, išskyrus liečiamą Carplay ekraną, vyksta per fizines rankenėles. Sąnaudos tikrai didesnės nei „Corolla“, bet mažesnės nei „Dodge Challenger“ su 5l V8. Maloniausias jis užmiestyje. Stingerio V6 dirba labai tyliai ir gražiai burzgia tik spaudžiant gazas-dugnas. Šiuo metu tai retas automobilis Vilniaus gatvėse. Kai kam nepatiks automobilio išvaizda, bus ne visų skoniui, pakaba galėtų būti minkštesnė. Sąnaudos mieste buvo 10,5-12 litrų, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kamščių.

BMW: Reputacija, Modeliai ir Trūkumai

Jauno ar vyresnio amžiaus vyrai bei moterys labai prijaučia ne tik BMW automobilių išvaizdai, tačiau ir reputacijai bei charakteriui. Bavarijos automobilių gamintojas turi spalvingą istoriją ir siūlo daug įdomių automobilių. Nepaisant to, kad šį gamintoją daug kas linksta idealizuoti, BMW turi ir trūkumų. Dėl geidžiamumo bei paklausumo apie trūkumus daug kas pamiršta bei įsigyja katę maiše.

BMW Modeliai ir Jų Ypatybės

• 3 serija (3er): Labai populiarūs sedanai ir universalai (rečiau sutinkami ir senesni hečbekai Compact), siūlantys didžiulį komfortą kelionėse mieste ar ilgais atstumais greitkelyje bei dinamišką valdymą. Kompaktiškesnė ir sportinė, dažnai laikoma idealiu pasirinkimu viengungiams ar jaunoms šeimoms. Ji lengvesnė, miklesnė ir tiksliau reaguoja į vairuotojo komandas.
• 5 serija (5er): Penktosios serijos universalai ir sedanai yra verslo klasės automobiliai. Pirkėjai jų gamoje gali rasti tiek ekonomiškus 2 litrų dyzelius, tiek 4 litrų benzininį žvėrį su 8 cilindrais ir tarpinius variantus. Būdama vidutinio dydžio verslo klasės sedanas, siūlo gerokai erdvesnį saloną ir ilgesnę ratų bazę. Taip pat siūlo aukštesnio lygio garso izoliaciją ir rafinuotesnę važiuoklę, kuri geriau filtruoja kelio nelygumus. Nors nepraranda sportinių savybių, labiau orientuojama į komfortą ilgose kelionėse.
• 7 serija (7er): Tikras verslo limuzinas. Septintukas turi stiprų šarmą, tačiau tai yra premium segmento, prabangus automobilis.
• X5: Didelis visureigis, dažnai atsiduriantis geidžiamiausių automobilių sąrašo viršūnėse, galima sakyti sukūręs modernių SUV rinkos segmentą. Didelį dydį pateisina itin erdvus ir patogus salonas, gausūs komplektacijos pasirinkimai.
• X6: Didelis SUV-coupe tipo, išskirtinai atrodantis automobilis.

BMW Varikliai ir Patikimumas

Tarp europinių modelių dominuoja dyzeliniais varikliais varomi BMW. Taip pat daugėja ir hibridų iš Europos. Na, o štai iš JAV daugiausiai atvyksta 6 cilindrų, benzinu varomi agregatai. BMW, nepriklausomos rinkos analizės duomenimis, išsiskiria bene didžiausiu skirtumu tarp individualių automobilių patikimumo. Kiekvienas automobilis gali būti labai skirtingas ir jį reikia kuo detaliau apžiūrėti.

• Silpnybės: Daugumos BMW silpnybė yra varikliai, kurie turi brangiai taisomas, įgimtas ydas, su kuriomis palieka gamyklą ir lėtai artina savininkus prie neišvengiamo remonto. Puikus tokių išskirtinumų ir individualumų pavyzdys yra N63 variklis (4,4l V8 benzinas). Ankstesnės šio variklio versijos turi labai prastą reputaciją, tačiau po techninio atnaujinimo N63TU ir naujesni modeliai vertinami daug geriau. Istoriškai klaidingai interpretuojami ir N54 bei N55 benzininiai kodo varikliai (335i).
• Patikimiausi: Kalbant apie patikimiausius BMW variklius, pokalbis neišvengiamai pasisuks į dyzelius. Dviejų litrų, keturių cilindrų dyzeliu varomi BMW varikliai yra laikomi pačiais patikimiausiais. Internete apstu ir juokingų nuotraukų, pašiepiančių prastą senesnių TDS variklių reputaciją, tačiau daug ir žmonių, kurių patirtys turint BMW dyzelį - labai pozityvios. Benzininiai BMW varikliai beveik visada turi labai didelį galios resursą, kas leidžia juos lengvai modifikuoti. Patikimiausiais dažniausiai būna vidutinio galingumo BMW agregatai (pvz., 28i, senasis 23i ir kiti).
• Hibridai: BMW hibridai užima ganėtinai mažą rinkos dalį. Atsiliepimai apie jų patikimumą yra labai vidutiniai.

Vairavimo Malonumas ir Komfortas

Daug kas taip pat tikina, kad BMW yra „Ultimate Driving Machine“ ir automatiškai suteikia didžiausią malonumą vairuoti. Tačiau tai priklauso nuo konkretaus modelio. Pavyzdžiui, sunku būtų rasti vairuotoją, kuriam sDrive BMW automobilis (su priekine varomąja ašimi) atneš didelį vairavimo malonumą. Dėl to yra labai gerai, kad kiekvienas gali rasti tai, kas patinka ar ko reikia BMW gamoje. Lyginant BMW, Audi ir Mercedes-Benz, visi jie siūlo ganėtinai panašaus lygio komfortą. Dėl to verta automobilį išbandyti patiems ir pažiūrėti, ar lengvai priprantate prie funkcijų išdėstymo, ar patinka apdailos medžiagos ir kitos detalės.

BMW išlaikymo kaštai ir vagystės

Vagys myli BMW. Jie iš jų vagia viską - vairus, ratus, apdailos detales, multimedijos sistemas, svirtis ir rankenėles, žibintus. Dėl to, kad detalių kaina antrinėje rinkoje yra aukšta, o paklausa joms nenustoja būti didelė tiek mūsų, tiek kaimyninėse šalyse, ilgapirščiai dažnai skriaudžia BMW savininkus. Statistika rodo, kad į dešimtuką apvagiamiausių automobilių patenka: 3, 5, ir X5 modeliai. Labai brangūs LED (Laser Light) žibintai, veidrodėliai, M Sport vairai, M Sport ratai - dažniausiai vagiamos detalės.

BMW išlaikymas yra tikrai nepigus malonumas. Šiam automobiliui skirtos detalės yra brangios, taip pat nemažai kainuoja ir draudimas bei techninis aptarnavimas. Taip pat, jeigu įmanoma, automobilio nelaikykite atviroje vietoje, neapšviestoje aikštelėje.

BMW vertės išlaikymas

CarEdge duomenimis, kainos ir kokybės santykio prasme, labiausiai apsimoka pirkti ~5-6 metų senumo BMW. Per šį laiką, lyginant su nauju, automobilis bus nuvertėjęs maždaug 40-50%. Sparčiausiai nuvertėja 5 ir 7 serija bei X5 visureigiai. Nors nuvertėjimas ant popieriaus yra labai didelis, dėl riboto geros būklės naudotų automobilių skaičiaus, aukštos pardavimo kainos vis dar yra dažnos. Tad gero BMW verta pasidairyti ne tik aikštelėse ar skelbimuose, tačiau ir aukcione autoa.lt ar kitapus Atlanto.

• Visureigiai: Tarp visų šio gamintojo automobilių geriausiai vertę išlaiko X serija. 3-ejų metų senumo BMW X1 išliekamoji vertė - 62,4 proc., o po 10 metų - iki 24,5 proc. Visose amžiaus grupėse visureigiai vertę išlaiko geriausiai iš visų „BMW“ modelių: 3-ejų metų X3 išliekamoji vertė 49,8 proc., X5 - 66,6 proc., o X6 - 73,3 proc. Tačiau po 10 metų X6 išliekamoji vertė vos 21,7 proc., X1 - 24,5 proc., X3 - 28,4 proc., o X5 - 20,3 proc.
• 7 serija: 7-osios serijos BMW yra vienas brangiausių modelių, tačiau vos išriedėjus iš salono jo vertė pradeda staigiai kristi. 3-ejų metų išliekamoji vertė - 40,5 proc., o po 10 metų nukrenta iki 14,4 proc.
• 3 ir 5 serijos: Šie modeliai per pirmuosius 3 metus praranda pusę savo vertės. Po 10 metų 3-ios serijos vertė tėra 18 proc., o 5-os - 19,3 proc., kas yra mažiau už bet kurį X serijos automobilį.
• Sportiniai kupė: Kai kurie išskirtiniai modeliai, kaip 6-oji serija, po 3 metų turi aukštą išliekamąją vertę (90,9 proc.), tačiau vėliau ji sparčiai krenta (po 5 metų - 56,2 proc.). Tai susiję su garantijos pabaiga ir išaugusiomis aptarnavimo išlaidomis. Brangių kupė automobilių įsigijimas yra rizikingas sprendimas, todėl patartina patikrinti automobilio istoriją ir nuvežti jį apžiūrai į autoservisą. Tai galioja ir tokiems sportiniams BMW modeliams kaip M2, M3 ar M5, kurie bėgant metams gerai išlaiko vertę, o kai kurie senesnės kartos M serijos automobiliai gali kainuoti net ir brangiau nei prieš 10-20 metų, kai tik išriedėjo iš gamyklos. Šis vertės augimas susijęs su kolekcionieriais ir entuziastais.

Kia: Garantija, Patikimumas ir Modeliai

Septynių metų arba 150 000 km ridos garantija - tai svarus argumentas įsigyti Kia automobilį. Korėjiečiai yra tokie tikri, kad jų automobiliai be rūpesčių įveiks 150 000 km, kad siūlo tokią ilgą garantiją.

Kia Garantijos Ypatumai

Verslininkas Laurynas Boguševičius, įkūręs automobilių prekybos įmonę „Deals on Wheels“, pasakojo, kad Lietuvoje prekiaujama ir KIA automobiliais, kuriems galioja gamyklinė garantija. Po tam tikro laiko, kai kai kurie automobiliai turėjo problemų, žmonės, nuvežę juos į oficialaus atstovo servisą, kad būtų aptarnauti pagal garantiją, išgirdo, kad reikia susimokėti 200 eurų mokestį už patikrą, ar garantija galioja. Šis mokestis yra absoliutus pramanas ir neegzistuoja. Gamintojas patvirtino, kad garantinis taisymas oficialių atstovų servisuose yra nemokamas.

„KIA Auto“ direktorius Gintaras Kaukėnas pateikė kitokią versiją, teigdamas, kad apie juos skleidžiami gandai. Jis pabrėžė, kad jokių mokesčių netaiko naujiems garantiniams automobiliams, kurie atitinka visas gamintojo garantijos sąlygas. Tačiau, jei automobilis nebuvo įsigytas iš KIA autorizuoto atstovo, būtina atlikti papildomas patikros procedūras, kad būtų patvirtinta, jog automobilis atitinka visas gamintojo garantijos sąlygas. Tik gavus gamintojo patvirtinimą galima teigti, kad gamintojo garantija įsigytam automobiliui tikrai galioja.

Vaidas Mackonis, advokatų kontoros „Cobalt“ partneris, taip pat patvirtino, kad tai yra nepagrįstas reikalavimas susimokėti už paslaugas, kurias ir taip dengia garantija. Gamintojui suteikiant garantiją, turi būti laikomasi susitarimų. Jeigu klientas nusipirko automobilį su garantija, tai jam garantuojama nemokama automobilio patikra visą garantijos laikotarpį.

Svarbu žinoti perkant Kia:

• Naudotiems automobiliams (senesni nei 6 mėn.): Būtinai reikalaukite pardavėjo deramo supažindinimo su garantinėmis sąlygomis pagal LR įstatymus. Reikalaukite visų garantiją patvirtinančių dokumentų: Vartotojo vadovo, knygelės „Garantija ir priežiūra“ su žymomis apie atliktus periodinius techninius aptarnavimus ir kėbulo korozijos patikras KIA autorizuotose atstovybėse. Būtinai patikrinkite, ar automobilis skirtas EEE (Europos ekonominės erdvės) šalims. Visose KIA autorizuotose atstovybėse bus atlikta automobilio patikra ir jo būklės įvertinimas. Tai nėra nemokama patikra, jos kaina Europos šalyse gali skirtis.
• Naujiems automobiliams (naujesni nei 6 mėn.): Būtinai reikalaukite pardavėjo deramo supažindinimo su garantinėmis sąlygomis pagal LR įstatymus. Būtinai patikrinkite, ar automobilis skirtas EEE (Europos ekonominės erdvės) šalims. Įsitikinkite, ar automobilis tikrai yra naujas, ne senesnis nei 6 mėn. Būtinai atkreipkite dėmesį į nurodytą pardavimo sumą už automobilį, o ne galutinę, už atskirai nurodytus aksesuarus ar kitus priedus, kuriais gali būti bandoma sumažinti jo tikrą vertę, subsidijai gauti.

Kia Modeliai ir Jų Atsiliepimai

• Kia Carens: Šeimos automobilis su iššūkiais. Ilgalaikį 100 000 km testą įveikė be didesnių rūpesčių, vis dėlto be smulkaus remonto neapsieita. Du kartus ramybę trikdė parkavimo jutiklių gedimai, per anksti teko pakeisti rato guolį. Patogus kelioninis automobilis visai šeimai. Mėgstantis sūkius, tačiau ekonomiškas variklis, aukšta sėdėjimo padėtis. Kritiką sukėlė automobilio valdymas: vairas netikslus ir neinformatyvus, grįžtamasis ryšys vėluoja. 17 colių ratai šokčioja nuo smulkiausių nelygumų - vienatūriui labiau tiktų komfortiškesnė pakaba. Automobilis negali pasigirti ir dinaminėmis savybėmis: nuo 1500 aps./min. Kia Carens greitėja nenoriai, o vadinamoji turboduobė iš proto vedė ne vieną vairuotoją. Gerai apgalvotos salono transformavimo galimybės: visos galinės sėdynės, įskaitant ir priekinę keleivio, lengvai nulenkiamos ir vėl atlenkiamos atgal. Salonas komfortiškas ir erdvus: visos sėdynės patogios, priekinės dargi su šoniniu palaikymu, gale užtektinai vietos suaugusiems. Nebuvome nė karto sustoję dėl gedimo ar gamybinio defekto, tačiau smulkių nutikimų per įveiktus 100 000 km vis dėlto pasitaikė, pavyzdžiui, išsikrovęs akumuliatorius ar parkavimo jutiklių gedimai. Rato guolis turėjo būti pakeistas pagal garantiją nuvažiavus 88 479 km.
• Kia Ceed: Patikimas 1.4 paprastas variklis, standi, bet ne per kieta važiuoklė. Stabilus kelyje, mažos kuro sąnaudos. Puikus, patikimas ir pigesnis variantas nei Toyota ar VW - automobilis miestui. Talpi bagažinė, normalus salonas (nereikia turėti premium lūkesčių). 1.4l 74kw - mieste puikiai, užmiestyje gerai iki 120-130kmh. Toliau jau kauks variklis ir neskirtas jis dideliems greičiams. Patikimumas - jokių turbinų, tiesioginių įpurškimų, ar kitų vokiškų nesąmonių. Paprastas variklis, pilk kurą ir važiuok. Normalaus dydžio bagažinė pagal automobilio klasę. Automobilis nuostabus ne tik savo valdymo savybėmis, bet ir savotiškai išsiskiria dizainu. Siluetas su nuožulne galine dalimi kažkiek primena CLA klasės Mercedes ir pirmos serijos BMW. Visi kėbulo elementai atrodo organiškai ir savo vietoje (universalas). Su 17 colių ratais Ceed atrodo kietai, ne taip kaip grubūs Škoda ar Volkswagenai. Rūko žibintai čia standartiniai, agresyvios chrominės radiatoriaus grotelės, chrominiai langų apvadai prideda išskirtinumo. Patogus ir funkcionalus vairas, patinka klasikinis prietaisų skydelis su analoginiais ciferblatais. Nuo 2020 metų automobilis ėjo su atnaujinta didesnio ekrano infosistema, kuri yra modernesnė, yra Apple CarPlay ir Android Auto. Klimato kontrolė, šildomas vairas, el. ir šildomi šoniniai veidrodėliai, šildomas priekinis stiklas ir langų apiplovimo antgaliai - viskas kaip premium automobilyje. Suaugusieji priekyje ir gale gali sėdėti laisvai, be jokios įtampos. Labai malonus minkšto plastiko prietaisų skydelis ir priekinių durų panelės. Dienos šviesos, padangų slėgio jutikliai, galinio vaizdo kamera, beraktis įėjimas, nepriklausoma daugiasvirtė pakaba, o ne balkis. Gale vietos tikrai pakanka, kad būtų galima patogiai gabenti vaikus su kėdute, taip pat suaugusius.
• Kia Soul: Ieškojau kuo naujesnio, neproblematiško automobilio miestui. Labai patiko sėdėjimo padėtis, lengva patogiai įsitaisyti 186 cm ūgio žmogui, prošvaisa didesnė nei standartinė, puikus matomumas - sėdi aukščiau nei dauguma eismo dalyvių, veidrodėliai dideli, priekiniai statramsčiai vaizdui netrukdo. Salono medžiagų kokybė normali - minkštas plastikas viršuje, viskas gražu ir apgalvota, normali garso aparatūra kaip standartui, daug vietos galinėse sėdynėse turint omenyje, kad automobilio matmenys nėra dideli, nėra jokio centrinio tunelio. Šiek tiek nerimavau dėl bagažinės dydžio, bet kol kas nebuvo taip, kad negalėčiau kažko pervežti. Visi krepšiai/lagaminai/asmeniniai daiktai sutilpo, jei reikia galines sėdynes galima lengvai nulenkti 1/3, 2/3, 3/3 santykiais - labai patogu. Nors 1,6 litro 124 AG variklis silpnas, pasirinkau variantą su 1,6 132 AG varikliu su tiesioginiu įpurškimu. Dinamikos pakanka, kad jaustumėtės užtikrintai užmiestyje ir greitkelyje. Pavarų dėžė nestoja, greitai perjungia pavaras. Apskritai automobilis labai patiko, patogus naudotis ypač mieste, bet ir užmiesčio kelionėse. Žmona ypač gerai įvertino Soul gabaritus ir aukštesnę prošvaisą, automobilį lengva parkuoti arba naudotis žiemos salygomis. Automobilis pagal saugumo testus laikomas saugiu, neturi jokių techninių problemų ar akivaizdžių inžinerinių trūkumų. Dviejų metų eksploatacijos laike rimtų gedimų nebuvo, tik planinė priežiūra.
• Kia Sorento: 2,4 variklis. Nors automobilių esu turėjęs virš 20, šis yra labiausiai nuvylęs. Šiaip galėtų būti neblogas 4WD rėminis visureigis, jei ne nevykęs variklis. Pakaba kietoka, bet patvari. Salonas erdvus, dažniausiai gerai įrengtas. Bet techniškai šis modelis, nors pagal dizainą jau pavijo europinius modelius, bet dar toli nuo tų laikų japonų ir vokiečių techniškai, ypač kalbant apie variklį. Triukšmingas variklis važiuojant didesniu greičiu. Kuro sąnaudos 12ltr benzo/ 15ltr dujų. Po kapotu per metus bėdų ir išlaidų buvo tiek, kad džiaugiausi atsikratęs. Pradedant nuo smulkmenų - aušinimo bakelio įtrūkimo, degimo paskirstymo dangtelių gedimu, žvakių keitimo iki kapitalinio remonto, su kuriuo irgi krūva vargų. Girdėjau, kad dyzeliai patikimesnis variantas, bet deja Kia nuvylė taip, kad nebežiūriu į jokius korėjiečių automobilius.
• Kia Sportage: Nupirktas neplanuotai, po kelių Toyotų. Kia mano nuomone labai nedaug atsilieka nuo japoniškų analogų. Po 4 metų eksploatacijos ir 60.000 ridos automobilis pasirodė vertas to, ką apie jį kalba. Jokių didelių gedimų per šį laiką neįvyko, dažniausiai keičiau eksploatacines medžiagas, stabilizatoriaus traukes, kartą amortizatoriaus spyruoklę ir pan. Nemažas automobilis puikiai elgiasi kelyje, galima nedvejojant paspausti užmiesčio keliu, žinoma proto ribose. Teko priprasti prie kiek per plačių priekinių statramsčių, į šį niuansą visada reikia atsižvelgti vairuojant, ypač sankryžose. Komfortas ir ergonomika pakankamo lygio, pakaba tvirta, su varikliu irgi jokių problemų, jokių netolygių sūkių ir jokio nepageidaujamo tepalo sunaudojimo. Likau labai patenkintas ir sąnaudomis - vidutiniškai 7,5-8 litrai, kas manau tokiai mašinai nėra daug. Bagažinės norėčiau kiek didesnės, bet jei reikia galima sulankstyti galines sėdynes. Apskritai įspūdžiai apie automobilį labai teigiami.
• Kia Optima: Nepaprastai ištverminga mašina. Per metus du kartus važiuojam į Kroatiją ir kelias žiemas dar pridėjom po kelionę iki Malagos ir atgal po 9 tūkst km. Palyginus kaip kiti kankinasi su gedimais, tai mes nieko neremontuojam :) kol buvo garant.

BMW ir Kia Palyginimo Santrauka

Nors abu gamintojai siūlo platų automobilių asortimentą, jie orientuojasi į skirtingus pirkėjų segmentus. BMW žavi sportiškumu, prestižu ir vairavimo malonumu, tačiau reikalauja didesnių išlaikymo kaštų ir yra labiau pažeidžiamas vagysčių. Kia, nors ir gali pasigirti sportiškais modeliais kaip Stinger, labiau akcentuoja patikimumą, praktiškumą ir neprilygstamą 7 metų garantiją, kuri suteikia ramybę ilgus metus. Galutinis pasirinkimas priklauso nuo individualių poreikių, biudžeto ir prioritetų.

tags: #esu #kia #bet #noriu #buti #bmw