Automatinės Pavarų Dėžės Reikšmės ir Priežiūra

Automatinė pavarų dėžė (angl. automatic transmission) turi įvairių pozicijų, kurios žymimos raidėmis ir simboliais. Šios raidės ir simboliai nurodo vairuotojui, kokia yra pasirinkta transmisijos funkcija. Suprasti šių raidžių reikšmes yra būtina, norint efektyviai ir saugiai valdyti automobilį.

Automatinės pavarų dėžės populiarumas

Automatinė pavarų dėžė vis labiau populiarėja tiek tarp pradedančiųjų vairuotojų, tiek tarp patyrusių eismo dalyvių. Jos patogumas, paprastumas ir vairuotojo darbo sumažinimas vairuojant ilgus atstumus ar eismo spūstyse yra pagrindinės priežastys, dėl kurių daugelis renkasi automatinę pavarų dėžę vietoje mechaninės. Automatinė pavarų dėžė leidžia automobiliui automatiškai keisti pavaras be vairuotojo įsikišimo, tad vairuotojas gali koncentruotis tik į važiavimą, o ne į tai, kada reikia perjungti pavarą.

Automatinė pavarų dėžė nustato tinkamą pavarą priklausomai nuo važiavimo sąlygų, tokių kaip greitis, variklio apsukos, kelio nuolydis ir kiti faktoriai. Pavaros automatiškai perjungiamos priklausomai nuo variklio apsukų (kai jos pasiekia tam tikrą lygį), greičio, kuriuo juda automobilis, ir aplinkos sąlygų. Lietuvoje automatinės pavarų dėžės per pastaruosius metus tapo nauju standartu - net naudotų automobilių rinkoje „automatai“ sudaro vis didesnę dalį. Šiuo metu beveik pusė visų naudotų, avarijų nepatyrusių automobilių turi šio tipo pavarų dėžę, o daugiau nei 70 % importuojamų naudotų automobilių iš Vokietijos ar Belgijos turi automatinę transmisiją.

Pagrindinės automatinės pavarų dėžės pozicijos ir jų reikšmės

Automobiliuose su automatine pavarų dėže paprastai yra 6-7 pavarų padėtys, įskaitant D (važiavimo), P (parkavimo), R (atbulinės eigos), N (neutrali), S (sportinė), L (žema) ir M (rankinė). Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai naudojamų raidžių ir simbolių reikšmes bei jų funkcijas:

P - Parkavimas (angl. Park)

• Reikšmė: Ši pozicija naudojama, kai automobilis yra stovintis.
• Naudojimas: "P" režimą visada reikia naudoti, kai automobilis yra visiškai sustabdytas ir ketinate jį palikti stovėti. Pavarų dėžė užfiksuoja transmisiją, užkertant kelią automobilio judėjimui pirmyn ar atgal. Šiuo režimu pavarų dėžė blokuoja ratų sukimosi galimybes.
• Svarbu: Jos negalima įjungti, kai automobilis važiuoja ar net lėtai „rieda“. Reikia sustoti ir tik tada perjungus pavarų svirtį įjungti P režimą. Jos taip pat nereikėtų naudoti per dažnai, pavyzdžiui, kaskart sustojus prie šviesoforo.

R - Atbulinė pavara (angl. Reverse)

• Reikšmė: Ši pavara naudojama transporto priemonei važiuoti atgal.
• Naudojimas: Šis režimas naudojamas, kai reikia atbulai išvažiuoti iš stovėjimo vietos ar kitos situacijos, kurioje būtina važiuoti atgal.
• Svarbu: Jį galima įjungti tik automobiliui visiškai sustojus. Vairuotojai turėtų būti itin atsargūs atbulinėje eigoje ir atidžiai stebėti aplinką, siekiant užtikrinti, kad aplink automobilį nėra netikėtų kliūčių.

N - Neutralus režimas (angl. Neutral)

• Reikšmė: Ši padėtis leidžia varikliui veikti, bet sukimo momentas nepasiekia ratų. Mechaninėje pavarų dėžėje tai yra laisvosios eigos atitikmuo.
• Naudojimas: Ši pavara naudojama laikinai sustoti, pavyzdžiui, laukiant prie šviesoforo. Neutrali padėtis leidžia vairuotojui laikyti automobilį vietoje be noro važiuoti. Jeigu vairuojate ilgiau su užvestu varikliu arba automobilis sustojęs ilgiau nei 2 minutes, rekomenduojama perjunkite į N režimą, kad sumažintumėte kuro sąnaudas.
• Svarbu: Naudodami neutralią pavarą, visada įjunkite rankinį stabdį, nes N padėtyje pavarų dėžė neužblokuoja ratų. Nerekomenduojama važiuoti šiuo režimu dėl prastesnio pavarų dėžės tepimo ir galimybės ją negrįžtamai sugadinti. Nenaudokite N režimo ilgai, kad būtų geriau automatinės pavarų dėžės valdymas.

D - Važiavimas (angl. Drive)

• Reikšmė: Tai yra pagrindinis automatinės pavarų dėžės režimas, naudojamas važiuojant į priekį.
• Naudojimas: „D“ režimas naudojamas bet kuriuo metu, kai vairuojate automobilį ir judate pirmyn. Automobilis automatiškai keičia pavaras pagal greitį ir akceleratoriaus paspaudimą.
• Svarbu: Tiesiog įjunkite jį (stovint, nuspaudus stabdį) ir automobilis pradės „važiuoti“ bei pats perjungs pavaras, kai paspausite akceleratoriaus pedalą. D režimas yra patogus tiek pradedantiems, tiek patyrusiems vairuotojams.

S - Sportinis režimas (angl. Sport)

• Reikšmė: Tai specialus režimas, skirtas tiems atvejams, kai vairuotojas nori dinamiškesnio, sportiškesnio vairavimo patyrimo.
• Naudojimas: „S“ režimas naudojamas, kai reikia greitesnio pagreitėjimo arba vairuojant greitkelyje, kai norima maksimalaus automobilio našumo. Įjungus S režimą, transmisija išlaiko žemesnes pavaras, o stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą greičiau perjungia pavaras.
• Svarbu: Galite bet kada perjungti D ir S, nedarant neigiamo poveikio transmisijai. Mechanikai rekomenduoja važiuojant spūstyse ar lėtai judant mieste, įjungti „S“ (Sport) režimą. Toks veikimo principas sumažina dėžės apkrovą, o pavarų keitimo skaičius mažėja. Nors „S“ režime variklis dirba aukštesniais sūkiais ir degalų sąnaudos gali šiek tiek padidėti (nuo +0,5 iki +2 litrų šimtui kilometrų), tai gali padėti sutaupyti tūkstančius eurų, išvengiant brangių remontų dėl dažnų pavarų perjungimų mieste.

L - Žemos pavaros (angl. Low)

• Reikšmė: Tai pavara, kuri riboja automobilio važiavimą žemesnėmis pavaromis, todėl padeda kontroliuoti greitį stačiose nuokalnėse ar važiuojant sudėtingais, kalnuotais keliais.
• Naudojimas: „L“ režimas naudingas važiuojant nuokalnėmis arba esant sudėtingoms eismo sąlygoms, pavyzdžiui, ant slidžių ar kalnuotų kelių. Taip pat ši padėtis padeda palaikyti didesnį variklio sūkių dažnį, kad padidėtų jo efektyvumas, pvz., važiuojant į kalną. Jis taip pat naudingas padedant stabdyti varikliu, todėl stabdžiai nepatiria papildomos apkrovos.
• Svarbu: Naudojimo metu svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad žema pavara visada skirta specifinėms situacijoms.

M arba +/- - Mechaninis režimas (angl. Manual)

• Reikšmė: Šis režimas suteikia vairuotojui galimybę rankiniu būdu pasirinkti ir perjungti pavaras.
• Naudojimas: Tai galima padaryti keliais būdais - judinant svirtį arba spaudžiant už vairo esančias svirtis, arba abiem būdais.
• Svarbu: M (rankinė) yra būdinga pusiau automatinėms pavarų dėžėms ir gali būti prieinama ne kiekviename automatiniame automobilyje. Naudojant mentes, pavarų dėžė dažnai pati pereina į rankinį režimą ir kai kuriais atvejais savaime grįžta į automatinį (D) režimą, nors kartais tai tenka „priversti“, grįžtant į D režimą.

Papildomos pozicijos ir funkcijos

• 1, 2, 3 arba D1, D2, D3: Šios padėtys naudojamos esant ypatingoms kelio sąlygoms, kai reikia didesnės kontrolės. Pavyzdžiui, važiuojant nuokalne, perjungimas į Low padeda sumažinti poreikį dažnai stabdyti.
• O/D - Overdrive (viršutinė pavara): Ši funkcija leidžia transmisijai naudoti aukščiausią pavarą siekiant degalų ekonomijos.
• W - Žiemos režimas (angl. Winter): Šis režimas rekomenduojamas važiuojant sniegu ar slidžia danga. Kad tokiomis sudėtingomis kelio sąlygomis automobilis neprarastų sukibimo su keliu, esant W nustatymui transmisija dažniausiai važiuoja antra pavara.
• B - Stabdžiai (angl. Brake) / Rekuperacija: Elektromobiliuose ir hibridiniuose automobiliuose B režimas įjungia maksimalų rekuperacijos lygį, t. y., automobiliai greitai praranda greitį per trumpesnį atstumą, taip sumažindami stabdžių nusidėvėjimą ir leidžiant vairuotojams važiuoti sklandžiau.
• Užrakinimo mygtukas (Shift Lock): Šis mygtukas naudojamas įjungiant P (parkavimo) arba R (atbulinės eigos) ir paliekant P. Jis užrakina pavarą, kad būtų išvengta bet kokio atbulinės eigos smūgio į transmisiją. Tekstas „Shift Lock“ rodo, kad automatinė pavarų dėžė yra užblokuota stovėjimo padėtyje (P), kad būtų išvengta atsitiktinio užvedimo ir automobilio sugadinimo, pvz., garaže.

Automatinės pavarų dėžės veikimo principas

Automatinė pavarų dėžė pati nusprendžia, kada ir kokią pavarą reikia įjungti, priklausomai nuo variklio apsukų (RPM), greičio ir vairuotojo pageidavimų. Automatinė pavarų dėžė naudoja tam tikras sudedamąsias dalis, kurios dirba kartu, kad pasiektų sklandų pavarų perjungimą:

• Planetinės pavaros: Jos leidžia pavarų dėžei keisti pavaras, naudojant kelis dantytus mechanizmus, kurie gali suktis skirtingais greičiais ir kampais, priklausomai nuo situacijos.
• Hidraulinė sistema: Automatinė pavarų dėžė naudoja hidraulinius vožtuvus ir skysčius, kad sureguliuotų pavarų perjungimą. Hidraulinė sistema padeda valdyti pavarų jungimą ir palaiko tinkamą spaudimą, kad perjungimai būtų sklandūs.
• Elektroninis valdymas: Daugelis šiuolaikinių automatinių pavarų dėžių naudoja kompiuterines valdymo sistemas, kurios stebi įvairius parametrus, tokius kaip greitis, variklio apsukos ir vairuotojo elgesys. Tai leidžia pavarų dėžei pasirinkti tinkamą laiką pavarų perjungimui ir pagerinti degalų sąnaudas. Bepakopę pavarų dėžę sudaro specialūs komponentai, užtikrinantys nuolatinį perdavimo santykio keitimą.

Automatinės pavarų dėžės tipai

Automobilinėse pavarų dėžėse galima išskirti kelis pagrindinius tipus:

• Klasikinė automatinė pavarų dėžė: Tai tradicinis automatinės pavarų dėžės tipas, kurioje yra planetinės pavaros ir sankabos. Ji perjungia pavaras pagal variklio apsukas ir greitį.
• CVT (kintamo greičio pavarų dėžė): Ši sistema neturi tradicinių pavarų, bet naudoja diržus arba grandines, kad pastoviai keistų perdavimo santykį, todėl ji gali palaikyti optimalias variklio apsukas bet kuriuo greičiu.
• DSG (daugiaspaudžių pavarų dėžė) / DCT (dvigubos sankabos transmisija): Tai pažangus transmisijos tipas, sujungiantis mechaninės pavarų dėžės efektyvumą su automatinės pavarų dėžės komfortu. Čia naudojamos dvi atskiros sankabos: viena nelyginio, o kita - lyginio skaičiaus pavaroms. Važiuojant viena sankaba įjungia esamą pavarą, o kita iš anksto pasirenka kitą pavarą. Dėl šios priežasties automobilis gali greičiau įsibėgėti, vartoja mažiau degalų ir yra dinamiškesnis.

Automatinės pavarų dėžės priežiūra ir mitai

Priežiūra

• Reguliari priežiūra automatinėms pavarų dėžėms yra būtina, kad automobilis veiktų sklandžiai ir būtų išvengta rimtų gedimų.
• Svarbus priežiūros dalykas - atsargiai važiuoti esant šaltam varikliui. Žiemą pavarų dėžės alyva būna sušalusi, tad didelės apkrovos jai - ne į naudą.
• Nereikėtų piktnaudžiauti staigiai perjunginėjant pavarų dėžės režimus iš D (drive - priekinės pavaros) į R (reverse - atbulinės pavaros) ir atvirkščiai.
• Nerekomenduojama automobilio su automatine pavarų dėže tempti. Jeigu nėra kitos išeities, galima tą daryti, tačiau nedideliu greičiu ir trumpą atstumą. To priežastis - pavarų dėžės tepimo mechanizmas, nedirbant varikliui, neveikia.
• Stovėjimo stabdžio naudojimas taip pat prailgina pavarų dėžės eksploataciją. Jeigu automobilis sustabdomas, įjungiama P (parking - stovėjimo) padėtis, dar neatleidus stabdžio pedalo reikėtų įjungti stovėjimo stabdį. Tai ypač aktualus nuokalnėse, kadangi pavarų dėžė gaus mažesnę apkrovą, o automobilis stovės stabiliau.
• Keiskite alyvą kas 60-80 tūkst. kilometrų.
• Vairuodami automobilius su automatine pavarų dėže, svarbu visada stabdyti automobilį prieš perjungiant pavaras iš „D“ į „P“, „R“ ar kitas pozicijas.

Mėgdžiojimai

• Mitas: automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis.
  • Tiesa: Automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų. Naujausios technologijos padeda pavarų dėžėms būti patvarioms ir ilgaamžėms.
• Mitas: automobilis su automatine pavarų dėže naudoja daugiau degalų nei su mechanine.
  • Tiesa: Tai yra tiesa senesniuose automobiliuose, tačiau šiuolaikinės automatinės pavarų dėžės yra gerokai tobulesnės ir degalų ekonomija netgi lenkia mechanines. Automatinės pavarų dėžės turi daugiau laipsnių (6, 7, 8 ar dar daugiau) nei mechaninės, o dažniau keičiant pavaras, galima išgauti didesnį variklio darbo efektyvumą.
• Mitas: dažnesnis stabdžių trinkelių keitimas ar itin ribotas kilometražas.
  • Tiesa: Stabdžių trinkelių dėvėjimasis tiesiogiai priklauso nuo vairuotojo įpročių ir važinėjimo teritorijos, o pavarų dėžės patikimumas priklauso nuo jos eksploatacijos ir priežiūros.

Dažniausi automatinės pavarų dėžės gedimai ir jų požymiai

Automatinės pavarų dėžės remontas ir keitimas yra sudėtingas ir daug pastangų reikalaujantis procesas, kuris gali kainuoti nemažą pinigų sumą. Dažnai pavarų dėžės remonto išlaidos perauga variklio remonto darbų išlaidas. Kiekviena automatinė pavarų dėžė gali turėti savo specifinę gedimo priežastį, tačiau dažniausiai kylančios problemos atsiranda dėl prastos priežiūros ir laiku nekeičiamų tepalų. Žinodami pagrindinius automatinės pavarų dėžės gedimo požymius, galėsite užbėgti įvykiams už akių ir išvengti didesnių nuostolių.

Sunkiai automatiškai persijungiantys bėgiai

Tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, kuris įspėja apie pavarų dėžės problemas. Jei problemos priežastis yra sumažėjęs tepalų lygis, apsunkinantis bėgių perjungimą, tuomet per daug nerimauti nereikėtų. Tokiu atveju papildykite tepalų bakelį ir ramiai važiuokite toliau. Visgi, jei tepalai nėra problema, situacija kiek rimtesnė. Tuo momentu, kai, pavyzdžiui, perjungiama automatinės dėžės pavara iš P (park) į D (drive) padėtį, pavara turi persijungti nedelsiant ir atleidus stabdį automobilis turi judėti iš vietos. Viena iš vėlavimo perjungti pavarą priežasčių gali būti pasenęs pavarų dėžės tepalas arba problemos su automobilio kompiuteriu. Pabandykite perkrauti automobilio kompiuterį, atjungdami automobilio bateriją ir palaukdami 30 minučių.

Kintančios variklio apsukos važiuojant pastoviu greičiu

Turbūt kiekvienas vairuotojas žino, jog važiuojant pastoviu greičiu, atitinkamai ir variklio apsukos turėtų būti tolygios. Todėl, pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn, vertėtų patikrinti pavarų dėžę.

Automobilis nejuda iškart atleidus stabdį

Užkuriate automobilį, parkavimo režimą perjungiate į važiavimo padėtį, atleidžiate stabdį, tačiau automobilis pajuda ne iškart? Tai gali signalizuoti apie pavarų dėžės gedimus. Jeigu įjungus laisvą „N - Neutral“ pavarą yra girdimas lyg smūgio garsas, gali užtekti pakeisti transmisijos alyvą ir simptomai išnyks.

Neįprasti garsai

Kaip dar vieną indikatorių, nurodantį pavarų dėžės gedimus, galime išskirti garsus, sklindančius iš pavarų dėžės. Sunku apibūdinti garsus, kurie yra girdimi, kai transmisijoje pradeda rodytis automatinės pavarų dėžės gedimo požymiai, tačiau tai gali būti ūžesys, zvimbimas ar švilpimo garsas, ir gali skirtis priklausomai nuo automobilio markės.

Degėsių kvapas

Degėsių kvapas atsiranda dėl pernelyg aukštos automatinės pavarų dėžės tepalo temperatūros, kuris įkaista dėl nekokybiško ar pasenusio tepalo. Tepalo trūkumas taip pat gali būti viena iš priežasčių. Tepalui praradus savo tepimo savybes, kyla vis didesnė trintis tarp detalių ir atsiranda drožlės, kurios išplinta pavarų dėžėje. Išplitusios drožlės palaipsniui sugadina dėžę nepataisomai ir ją tenka pakeisti kita.

Tepalo nuotėkis

Tepalo nuotėkis - tai vienas iš pastebimiausių automatinės dėžės gedimo požymių ir turėtų būti pašalintas nedelsiant. Nenumokite ranka, jeigu po ilgesnio laiko tarpo pastebėjote tepalo nuotėkį po automobiliu. Tai yra viena iš dažniausiai ignoruojamų automatinės pavarų dėžės gedimo priežasčių. Automobilio transmisijos tepalas savaime niekur nepradingsta, todėl pamatavus ir pastebėjus tepalo trūkumą, galima daryti išvadą, kad yra tepalo nuotėkis ir reikia atlikti patikrą.

Automobilio drebėjimas ar trūkčiojimas

Įprasto vairavimo metu, drebėjimas ar trūkčiojimas neturėtų jaustis ir pavaros turi persijungti švelniai bei sklandžiai. Jeigu jaučiate, kad automatinė pavarų dėžė perjungiant pavaras pradėjo drebėti, trūkčioti arba perjungti pavarą užtrunka kiek ilgiau nei įprastai, kreipkitės į specialistus.

Užsidegusi kontrolinė lemputė

Ši užsidegusi kontrolinė lemputė reiškia, kad automobilio kompiuteris gavo signalą dėl neįprastai veikiančio komponento ar mechanizmo, kurį užfiksavo daviklis. Yra daug priežasčių, kodėl ši lemputė gali užsidegti, tačiau tai gali būti ir dėl neįprasto pavarų dėžės darbo. Daviklis gali užfiksuoti sutrikusį pavarų dėžės darbą daug anksčiau, kol požymius pradėsite jausti Jūs patys, ir nevertėtų ignoruoti šio įspėjamojo ženklo prietaisų skydelyje.

tags: #ka #reiskia #pavaru #deze #7 #laipsniu