Kelių eismas reikalauja iš vairuotojų ne tik įgūdžių, bet ir atsakingumo. Nors vairuotojai eisme įprastai bendrauja šviesomis - informuoja apie eismo įvykį ar kartais įspėja apie patruliuojančius pareigūnus, tačiau yra griežtai reglamentuojamos situacijos, kada toks bendravimas gali užtraukti nuobaudas. D. Stankevičius, kurio komentarai cituojami toliau, pabrėžia, kad draudžiama kaip įspėjamąjį signalą naudoti tolimąsias šviesas, jeigu jos gali akinti kitus vairuotojus. Tolimąsias žibintų šviesas leidžiama naudoti tik tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui.
Įspėjamųjų signalų naudojimo pažeidimai
Kelių eismo taisyklės (KET) aiškiai apibrėžia įspėjamųjų signalų naudojimą. „Mirksėjimas šviesomis įspėjant kitus vairuotojus apie kelyje eismo kontrolę vykdančius policijos pareigūnus gali kainuoti piniginę baudą 10-12 eurų“, - teigė D. Stankevičius. Pastebima, kad „tolimųjų žibintų šviesos, rūko žibintai gali akinti priešinga kryptimi važiuojančių transporto priemonių vairuotojus, taip pat per galinio vaizdo veidrodėlį tuos, kurie važiuoja priekyje“.
Baudos už tolimųjų šviesų neperjungimą
„Tolimųjų šviesų neperjungimas į artimąsias šviesas tamsoje, likus iki atvažiuojančios priešpriešiais transporto priemonės mažiau kaip 150 metrų (…), užtraukia baudą vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų“, - sakė D. Stankevičius. Jis taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad „13 atvejų, kai transporto priemonių vairuotojai neperjungė tolimųjų šviesų į artimąsias šviesas tamsoje likus iki atvažiuojančios priešpriešiais transporto priemonės mažiau kaip 150 metrų“. Be to, „284 atvejai - KET nustatytos įspėjamųjų signalų naudojimo tvarkos pažeidimas.“
Šviesų naudojimas vairavimo egzamino metu
Vairavimo egzamino metu svarbu laikytis visų taisyklių. „Jeigu per egzaminą mokinys važiuoja įjungęs tolimąsias šviesas, jis akina kitus eismo dalyvius“, - teigė D. Stankevičius. Jis pabrėžė, kad šviesų kalba yra reikalinga eismo įvykių atveju, perspėjant kitus eismo dalyvius būti atsargiems. Tačiau seniau būdavo, kad kai policiją pamatydavo, visi mirkčiodavo. Dabar, kai policija kur nors stovi, mažai kas mirksi, atprato. „[Pranešimas apie reidą] iš vairuotojo pusės - geras, iš instruktoriaus - nelabai geras dalykas, nes negalima“, - pabrėžė D. Stankevičius. Nerekomenduojama egzamino metu dėkoti avarinio žibinto įjungimu, nes yra buvę atvejų, kai įjungus avarinį žibintą, taip ir visa egzaminą nuvažiuojama.
Vairavimas apsvaigus: alkoholio ir kitų medžiagų poveikis
Viena pavojingiausių ir dažniausiai pasitaikančių problemų keliuose yra vairavimas apsvaigus. Tai apima ne tik alkoholį, bet ir narkotines ar kitas psichiką veikiančias medžiagas. Visgi, marihuanos mėgėjai dažnai nevengia vairuoti apsvaigę, manydami, kad įprasti kelių policijos metodai jų negali pričiupti. Marihuanos parūkiusio vairuotojo tikimybė sukelti autoįvykį yra dvigubai didesnė nei jam esant blaiviam. Didelės marihuanos dozės stipriai kenkia vairuotojų galimybei susikaupti - jiems sunku išlikti savo juostoje, o ir sulėtėjęs reakcijos laikas reiškia, kad į netikėtas kliūtis bus sureaguota per vėlai. Mažesnės marihuanos dozės, teigiama, tokio poveikio neturi, tačiau vairuoti vis tiek reikia tik visiškai blaiviems ir žvaliems, nes mieguistumas už vairo taip pat yra labai pavojingas.
Alkoholis ir jo poveikis vairavimui
Alkoholis yra kur kas pavojingesnis už marihuaną. Turint maždaug 0,8 promilių koncentraciją kraujyje sukelti mirtiną autoįvykį tikimybė yra 20 kartų didesnė nei esant blaiviam. Įdomu tai, kad vyresni žmonės lengviau susitvarko su alkoholiu kraujyje - 34 metų ir vyresni vairuotojai, turintys 0,8 promilių alkoholio koncentraciją kraujyje, „tik“ 9 kartus padidina savo tikimybę sukelti mirtiną avariją.
Nemažai gyventojų mano, kad praėjus kelioms valandoms po alkoholio vartojimo jie jau laikomi blaiviais ir gali vairuoti. Visgi taip manyti yra klaidinga, nes laikas, per kurį alkoholis pasišalina iš organizmo, priklauso nuo kelių veiksnių: kūno svorio ir lyties, išgerto alkoholio kiekio, individualios medžiagų apykaitos ir to, ar prieš geriant buvo valgoma. Skaičiuojama, kad per valandą iš žmogaus organizmo pasišalina vidutiniškai apie 0,1-0,15 promilės alkoholio. Tai reiškia, kad jei žmogaus kraujyje yra 1 promilė, visiškam blaivumui pasiekti gali prireikti nuo 6 iki 10 valandų ar daugiau. Pavyzdžiui, 80 kg sveriantis vyras, vakare išgėręs 4 bokalus alaus, ryte, apie 7 val., organizme dar gali turėti apie 0,2-0,4 promilės alkoholio, todėl jis vis dar rizikuotų būti nubaustas, jei sėstų prie vairo.
Lietuvoje galiojančios baudos už vairavimą apsvaigus
Nuo 2017 m. sausio 1 d. įsigaliojo baudžiamoji atsakomybė už vairavimą apsvaigus nuo alkoholio, kai kraujyje yra daugiau nei 1,5 promilės. Iki tol už analogišką pažeidimą, nepriklausomai nuo girtumo sunkumo laipsnio, asmenims buvo galima taikyti tik administracinę atsakomybę. Dabar administracinė atsakomybė liko tik asmenims, kuriems nustatomas girtumas nuo 0,4 prom. iki 1,5 prom.
Baudžiamosios ir administracinės baudos
- Pradedantiesiems vairuotojams (stažas mažesnis nei 2 metai), taksi, mopedų, motociklų, triračių, keturračių, automobilių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 t, ar turinčių daugiau kaip 9 sėdimąsias vietas, bei pavojingus krovinius vežančių automobilių vairuotojams taikoma 0 promilių alkoholio riba. Už 0-0,4 promilės jiems gresia 230-300 eurų bauda. Pakartotinai padarius tokį pažeidimą, skiriama 800-1500 eurų bauda.
- Kitiems vairuotojams, įpūtusiems 0,41-1,5 promilės alkoholio arba apsvaigusiems nuo narkotinių, psichotropinių ir kitų medžiagų, baudžiama 800-1100 eurų siekiančiomis baudomis. Pakartotinai padarius tokį pažeidimą, skiriama 1000-1500 eurų bauda. Be to, teisė vairuoti atimama nuo 12 iki 18 mėnesių. Jei transporto priemonėje yra įrengti antialkoholiniai variklio užraktai, šis terminas sutrumpinamas iki 6-12 mėnesių.
- Jei alkoholio koncentracija kraujyje viršija 1,5 promilės, vairuotojui gresia ne tik bauda, bet ir baudžiamoji atsakomybė: teistumas, transporto priemonės konfiskavimas, laisvės atėmimas iki 1 metų ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas iki 3 metų. Baudžiamasis įstatymas numato, kad reali laisvės atėmimo bausmė skiriama tik išimtinais atvejais, priklausomai nuo asmens teistumo ir lengvinančių bei sunkinančių aplinkybių, todėl girtiems vairuotojams dažniausiai skiriamos švelnesnės bausmės - bauda arba areštas. Maksimali bauda už šį nusikaltimą galėjo siekti iki 500 MGL dydžio (iki 19 000 eurų).
- Atsisakius pasitikrinti blaivumą alkotesteriu arba atlikti alkoholio kiekio kraujyje testą, pažeidimas traktuojamas kaip vairavimas esant sunkiai apsvaigus. Už tai skiriama bauda iki 1500 eurų, teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas (1-3 metai) ir baudžiamasis kaltinimas už atsisakymą.
- Perdavimas vairuoti transporto priemonę asmeniui, kuris yra neblaivus arba apsvaigęs nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, užtraukia baudą nuo 90 iki 140 eurų.
- Alkoholio produktų vartojimas, laikymas ir gabenimas atidarytoje pakuotėje automobilių salonuose (išskyrus transporto priemones, kurių salonas yra stacionariai atskirtas nuo vairuotojo vietos) užtraukia 40-100 eurų baudą.
Papildomi reikalavimai
Be piniginių baudų ir teisių atėmimo, vairuotojas turi išklausyti specialų kursą apie alkoholio žalą ir baigti papildomus vairuotojų mokymo kursus vairavimo mokykloje. Jei teisė vairuoti atimama metams ir daugiau, reikės perlaikyti vairavimo teorijos bei praktikos egzaminus.
Greitesnis teisių atgavimas su antialkoholiniais užraktais
Nuo 2020-ųjų metų sausio 1 dienos įsigaliojo įstatymo pakeitimai, leidžiantys anksčiau atgauti dėl neblaivumo (iki 1,5 promilės) prarastą vairuotojo pažymėjimą, sutikus vairuoti transporto priemones, kuriose yra įrengti antialkoholiniai užraktai. Tikimasi, jog tai padės ženkliai sumažinti dėl vairavimo išgėrus įvykusių eismo įvykių bei kitų nusižengimų skaičių, leis pažeidimą padariusiems vairuotojams neprarasti darbo, susijusio su transporto priemonių vairavimu, bei tiesiog neprarasti vairavimo įgūdžių.
Neblaivumo nustatymas ir ikiteisminiai tyrimai
Kadangi asmeniui taikoma pati griežčiausia atsakomybė už vairavimą apsvaigus, girtumo duomenys turi būti tikslūs ir tai užtikrina kraujo tyrimai. Policijos alkotesterio parodymų nepakanka, nes testo rezultatai iškvepiamuoju (išpučiamuoju) oro būdu nėra visiškai tikslūs ir priklauso nuo laiko, praėjusio nuo alkoholio vartojimo, ir kitų aplinkybių. Buvo keli atvejai, kai vairuotojams pasisekė ir jie išvengė baudžiamosios atsakomybės. Nors policijos pareigūnams patikrinus alkotesteriai ir parodė viršijančią leistiną normą, ištyrus vairuotojų kraują toksikologijos laboratorijoje, buvo gauta mažesnė koncentracija - 1,50, 1,49 promilės etilo alkoholio, todėl tokiems vairuotojams teko ikiteisminius tyrimus nutraukti ir nubausti administracine tvarka.
Statistika ir tendencijos Lietuvoje
Lietuvos policijos departamento duomenys rodo, kad neblaivių vairuotojų skaičius mažėja. Pavyzdžiui, per pirmus devynis 2024 m. mėnesius įkliuvo 7539 asmenys, palyginti su 7786 asmenimis 2023 m. Taip pat sumažėjo ir dėl neblaivių vairuotojų kilusių eismo įvykių skaičius: 2024 m. per pirmuosius 9 mėnesius užfiksuoti 93 atvejai, kai 2023 m. jų buvo 129. Nors bendras skaičius mažėja, tačiau didžiųjų švenčių metu neblaivių vairuotojų skaičius išauga, nors pareigūnų pastangomis ir vykdomais reidais jis po truputį mažėja.
2022 m. gruodžio 24-26 dienomis įkliuvo 152 neblaivūs asmenys, tuo metu 2023 ir 2024 m. po 115 asmenų. Naujųjų išvakarėse neblaivių asmenų sugaunama mažiau: 2022 m. tokių asmenų buvo 21, 2023-iaisiais 34, o 2024-aisiais - 17. 2024 m. gruodžio paskutinę dieną ne tik buvo sugauta mažiau girtų vairuotojų, bet ir sunkiai apsvaigusių skaičius smarkiai krito: tik 4 iš visų įkliuvusių vairuotojų fiksavo sunkų girtumą, tuo metu 13 gyventojų fiksavo mažesnį nei 1,5 promilės girtumą.
Tarptautinė patirtis: baudos už vairavimą išgėrus
Baudos už vairavimą išgėrus skiriasi priklausomai nuo šalies. Remiantis ES reglamentais, maksimalus leistinas alkoholio kiekis vairuotojų kraujyje neturi viršyti 0,5 promilės. Tokia norma nustatyta beveik visoje Vakarų Europoje.
Griežčiausi reikalavimai
- Baltarusijoje, jei alkoholio norma viršija 0,04 promilės, pirmą kartą įkliuvęs vairuotojas mokės didžiulę baudą ir praras teisę vairuoti trejus metus. Jei vairuotojas išgėręs pagaunamas ne pirmą kartą, galima patekti į kalėjimą - tokiu atveju numatyta baudžiamoji atsakomybė, o automobilis konfiskuojamas.
- Čekijoje, Vengrijoje, Slovakijoje, Rumunijoje galioja „nulinė alkoholio norma“ (0,0 promilės). Pažeidėjui numatyta 200-470 eurų bauda.
- Kinijoje alkoholio Kinijos vairuotojų kraujyje negali būti visai - čia numatyta nulinė promilių norma. Vairuotojas, sukėlęs avariją, kur žuvo žmonės, baudžiamas mirties bausme. Jei vairuotojas tiesiog sulaikomas girtas prie vairo ir netapo nelaimingo atsitikimo priežastimi, jam vistiek gresia baudžiamoji atsakomybė - laisvės atėmimas nuo mėnesio iki šešių, o vairuotojo pažymėjimas atimamas trejiems metams.
- Tailande neblaivus vairuotojas, dėl kurio kaltės žuvo žmonės, gali būti baudžiamas mirties bausme. Maksimali leistina alkoholio norma kraujyje - 0,05 promilės.
- Japonijoje itin griežtai baudžiami neblaivūs prie vairo sulaikyti japonai. Jei alkoholio kiekis kraujyje viršija 0,03 promilės, gresia didelė bauda ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas ilgam laikotarpiui. Japonijoje baudžiami ne tik neblaivūs vairuotojai, bet ir keleiviai, sėdę į jų automobilį - kiekvienas pilnametis keleivis turi sumokėti baudą, kuri sudaro apie 3 tūkst. dolerių. Vairuotojui gresia mažiausiai 8 700 dolerių bauda ar penkeri metai kalėjimo. Iš vairuotojo gali būti atimta teisė vairuoti visam gyvenimui, jei, būdamas neblaivus, jis partrenkė pėsčiąjį.
- Jungtiniuose Arabų Emyratuose, kaip ir daugelyje islamą išpažįstančių šalių, alkoholio vartojimas draudžiamas apskritai.
Kitos šalys
- Kroatijoje dabar leistina alkoholio norma vairuotojo kraujyje sudaro 0,5 promilės. Tačiau jei išgėręs vairuotojas pažeidžia taisykles ar pakliūva į avariją, suveikia „nulinės tolerancijos“ principas. Bauda už vairavimą išgėrus šioje šalyje gana nedidelė - nuo 70 eurų.
- Vokietijoje sulaikytas prie vairo išgėręs vairuotojas, pakliuvęs pirmą kartą, sumokės 500 eurų, antrą kartą - 1000 eurų, trečią - jau 3000 eurų.
- Didžiojoje Britanijoje maksimalus leistinas alkoholio kiekis vairuotojo kraujyje - iki 0,8 promilės. Tačiau šioje šalyje didžiausios baudos Europoje už vairavimą neblaiviam - 7200 eurų.
- Prancūzijoje už vairavimą išgėrus (iki 0,8 promilės) vairuotojui gresia nuo 135 eurų bauda, 4 500 eurų - jei viršyta 0,8 promilės riba. Jei neblaivus vairuotojas pakliūva į avariją, bauda gali siekti 30 tūkst. eurų, o jei avarijos pasekmės - sunkios, vairuotojui gali tekti sumokėti 150 tūkst. eurų ir sėsti į kalėjimą dešimčiai metų.
- JAV už vairavimą išgėrus gresia nuo šešių mėnesių iki metų laisvės atėmimo bausmė, taip pat ilgam atimama teisė vairuoti. Maksimalus leistinas alkoholio kiekis šioje šalyje - 0,8 promilės (vairuotojams, vyresniems nei 21 metai). Baudos įvairiose JAV valstijose yra skirtingos. Pavyzdžiui, pirmą kartą sulaikytas neblaivus vairuotojas (ir nesukėlęs avarinės situacijos) sumokės 300 dolerių baudą, o teisė vairuoti bus atimta pusmečiui. Jei jis paklius policininkams antrą kartą per dešimt metų, bauda gali siekti 5 tūkst. dolerių, trečią - 10 tūkst. dolerių. Jei neblaivus vairuotojas sukėlė avariją, per kurią žuvo žmonės, jam grės 10 metų laisvės atėmimo bausmė.
- Singapūre prie vairo sulaikytas neblaivus vairuotojas gali būti nuplaktas. Jam gali būti skirtas tam tikras kiekis smūgių lazda. Be kūno bausmių, vairuotojui gresia 200-230 Singapūro dolerių bauda. Čia maksimali leistina alkoholio norma kraujyje - 0,8 promilės.
Ką daryti pastebėjus neblaivų vairuotoją?
Kiekvienas transporto priemonės vairuotojas privalo pasirūpinti ne tik savo, bet ir kitų eismo dalyvių, įskaitant pėsčiuosius, saugumu. Pastebėjus neblaivų vairuotoją, svarbu nedelsiant reaguoti. „Dažnai girdimi išgėrusių vairuotojų pasakymai „taigi čia tik pora taurių“, „viskas čia gerai, juk čia netoli“, „tai tik keli šimtai metrų, nieko blogo nenutiks“ ir pan.“, - komentuoja psichologė Dovilė Bubnienė.
Pranešimas bendrajam pagalbos centrui
Pranešus apie pastebėtą įtartiną, galimai neblaivų vairuotoją bendrajam pagalbos centrui (telefonu 112), būtina klausyti dispečerio nurodymų. Pirmiausia reikia tiksliai pasakyti, kokio automobilio vairuotojas galimai yra neblaivus. Kai kuriais atvejais yra klausiama, ar vairuotojas gali važiuoti paskui pažeidėją, žinoma, jei tai įmanoma. Jei bendrojo pagalbos centro dispečeris paprašytų sekti įtariamą automobilį iš paskos, tai daryti reikėtų sąmoningai (BPC operatorius paskambinusįjį sujungia su pareigūnais ir sudaro galimybę bendradarbiauti). Jei galimai neblaivus asmuo drastiškai padidintų važiavimo greitį, nereikėtų patiems pažeisti Kelių eismo taisyklių bandant jį vytis, nes tai gali sukelti tik dar didesnį pavojų ar net lemti jūsų sukeltą eismo įvykį.
Savavališkų veiksmų vengimas
Pranešus apie neblaivų vairuotoją, nereikėtų imtis savavališkų veiksmų, t. y. bandyti stabdyti patiems, užkirsti kelią ar kitais įmanomais būdais stengtis neleisti įtariamam vairuotojui važiuoti toliau. Esant tokiomis situacijomis reikėtų įvertinti ne tik jums, bet ir kitiems eismo dalyviams kylantį pavojų. Žinoma, galite imtis adekvačių veiksmų, kai matote, kad neblaivus žmogus esantis su jumis ketina sėsti prie vairo. Visais atvejais pastebėjus įtartiną vairuotoją kelyje yra verta pranešti tarnyboms.
Vairavimo elgesio psichologiniai aspektai
Psichologė Dovilė Bubnienė apgailestauja, jog ne tik Lietuvoje, bet visame pasaulyje netrūksta skaudžių nelaimių, kurias sukelia neblaivūs vairuotojai. Baisiausia, pasak specialistės, jog tyrimai rodo, kad net 30 procentų vairavusių neblaivių asmenų tokį elgesį kartoja vėl ir vėl, net jeigu yra sugaunami prie vairo apsvaigę. Paklausus, kodėl vairavo išgėrę, asmenys pateikia įvairius pasiteisinimus: apie kitus variantus net nepagalvojo, manė esantys pakankamai blaivūs, galvojo, kad važiuos atsargiai, arba buvo per daug girti ir negali atsakyti, kodėl rinkosi vairuoti.
Rizikos veiksniai ir atsakomybė
Psichologė paminėjo, kad biologinės priežastys nėra vienintelis veiksnys. „Rizikuoti labiau linkę vyrai - čia negalima visai atmesti ir biologinių priežasčių. Visgi auklėjimas, asmenybės savybės, vertybių sistema, moralės normos ar jų nebuvimas turi didelę įtaką tam, kaip mes elgiamės. Asmens polinkis rizikuoti, impulsyvumas, agresija, stiprių ar ekstremalių išgyvenimų pomėgis, perdėtas pasitikėjimas savimi, pavartojus alkoholio gali sustiprėti ir dar labiau paskatinti tokį elgesį. Juolab, kad išgėrus mažėja savikontrolės ir atsakomybės jausmai“, - sakė D. Bubnienė. Ji pabrėžė, kad atsakomybę už vairavimą išgėrus turime dalintis visi.
„Jei jis turi pavyzdžių, kad jo aplinkos žmonės gyvena nesilaikydami taisyklių ir jiems sekasi išsisukti, tai irgi nemotyvuos keisti elgesio. Elgesio priimtinumas sukuria arba pastiprina sąlygas reikštis rizikingam elgesiui“, - teigė pašnekovė. Būdami visuomenės nariai, kiekvienas turėtų laikytis nustatytų normų, taip pat nuo mažų dienų mokyti vaikus ir rodyti pavyzdį, kad netinkamas elgesys yra netoleruojamas. „Negalima juokauti tada, kai reikia reaguoti rimtai. Turime būti dėmesingi aplinkai, stebėti, kas vyksta, ir neapsimesti, jog nematome pažeidimų. Taip pat, esant reikalui, patarti, paraginti nesėsti prie vairo išgėrusių, juolab nevažiuoti su jais patiems. Tokiu atveju kiekvieno iš mūsų pareiga yra padėti rasti kitus, labiau priimtinus sprendimus“, - kalbėjo psichologė.
Prevencija ir sprendimai
Anksčiau neblaivūs vairavę vairuotojai, dalyvaujantys grupiniuose užsiėmimuose, pasiūlė įvairių prevencijos variantų: alkoblokai visuose automobiliuose, griežtesnės bausmės (pvz., kalėjimas), autoritetingų asmenų viešas kalbėjimas apie problemą, ar net apskritai uždrausti vartoti alkoholį. O kas juos asmeniškai labiausiai skatintų keistis ir nevairuoti išgėrus, jie išskyrė kelis dalykus: baudžiamoji atsakomybė, baimė kažką užmušti, gėda prieš kitus - draugus, artimuosius. Visi sutiko, jog svarbiausia - neabejingumas. Sprendimus geriausia apgalvoti ir priimti iš anksto, dar prieš vartojant alkoholį. Jei nevairuoti išgėrus nepavyksta, būtina priimti sprendimą nebevartoti alkoholio apskritai. Antraip tik laiko klausimas, kada bus nuostolių arba, kas dar baisiau, skaudžių nelaimių.
Kiti KET pažeidimai ir jų pasekmės
Saugus vairavimas - tai ne tik eismo taisyklių laikymasis, bet ir atsakingas elgesys kelyje, padedantis išvengti nelaimių bei apsaugoti visus eismo dalyvius. Prisiminkite, kad svarbiausia sėdint už vairo yra vairuoti, o ne reguliuoti radijo imtuvą, kalbėti mobiliuoju telefonu ar užkandžiauti. Atidumas ir koncentracija kelyje - geram vairuotojui būtinos savybės.
Greičio viršijimas
Ilgamečio JAGO vairavimo mokyklos praktika rodo, jog papildomuose vairuotojų (KET pažeidėjų) kursuose pirmąją vietą pagal padarytus kelių eismo taisyklių pažeidimus užima būtent pažeidimai už greitį. Greičio viršijimas vis dar išlieka aktualia problema Lietuvoje, ir nors atrodo, kad nukeliausime greičiau, bet iš tiesų viršytas greitis kelionę mieste sutrumpina vos 5-8 minutėmis.
| Greičio viršijimas | Bauda | Teisių atėmimas |
|---|---|---|
| Iki 10 km/val. | Įspėjimas arba bauda nuo 12 iki 18 Eur | Netaikoma |
| Nuo 11 iki 20 km/val. | Bauda nuo 12 iki 30 Eur | Netaikoma |
| Nuo 21 iki 30 km/val. | Bauda nuo 30 iki 60 Eur | Netaikoma |
| Nuo 31 iki 40 km/val. | Bauda nuo 120 iki 170 Eur | Netaikoma |
| Nuo 41 iki 50 km/val. | Bauda nuo 170 iki 230 Eur | Netaikoma |
| Daugiau kaip 50 km/val. | Bauda nuo 450 iki 550 Eur | Nuo 1 iki 6 mėnesių (neturintiems vairuotojo pažymėjimo - 450-700 Eur) |
Naudojimasis mobiliuoju telefonu
Naudojimasis mobiliuoju telefonu vairuojant gali užtraukti baudą nuo 60 iki 90 Eur. Pažymėtina ir tai, jog jeigu telefonu kalbate stovėdami prie raudono šviesoforo signalo - tai taipogi traktuojama kaip kelių eismo taisyklių pažeidimas, kuris vienodai užtraukia nuobaudą.
Pravažiavimas pro raudoną šviesoforo signalą
Itin dažnai mieste pastebime, jog vairuotojai į sankryžą įvažiuoja degant geltonam arba blogiau - raudonam šviesoforo signalui, kas sukelia itin pavojingą situaciją kelyje ir gali įtraukti daugiau nei dvi transporto priemones bei pėsčiuosius. Kelių eismo taisyklėse nurodyta, jog:
- geltonas signalas draudžia eismą (išskyrus Taisyklių 29 ir 166 punktuose nurodytus atvejus) ir įspėja, kad šviesoforo signalai pasikeis;
- kartu įjungti geltonas ir raudonas signalai draudžia eismą ir įspėja, kad bus įjungtas žalias signalas;
- geltonas mirksintis signalas leidžia eismą ir įspėja, kad sankryža arba pėsčiųjų perėja nereguliuojama;
- raudonas signalas arba du pakaitomis mirksintys raudoni signalai draudžia eismą.
Vairavimas be teisių
Ganėtinai dažnas atvejis, kuomet už vairo sėda asmenys, neturintys teisės vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonės. Neturint vairavimo teisės arba vairuojant transporto priemonę, kuomet vairuojančiam asmeniui sustabdyta teisė vairuoti taikoma bauda nuo 300 iki 450 Eur, tad verta pagalvoti, ar tikrai vairavimas be teisių yra tinkamas sprendimas, kuomet vairavimo kursai kainuoja mažiau, nei gauta bauda. Turimas B kategorijos stažas neturi įtakos bet kurios kitos kategorijos teisėtam vairavimui, t. y. norint vairuoti, pavyzdžiui, motociklą, reikia įgyti šios kategorijos vairuotojo pažymėjimą ir, pagal reikalavimus, išlaikyti atitinkamus egzaminus.
Saugos diržų naudojimas
Saugos diržai yra viena paprasčiausių, bet kartu ir efektyviausių priemonių, padedančių išvengti sunkių sužalojimų ar net žūties eismo įvykio metu. Tyrimai rodo, kad tinkamai naudojami saugos diržai gali sumažinti žuvusiųjų skaičių keliuose net iki trečdalio. Nors dauguma žmonių supranta saugos diržų svarbą, praktikoje ne visi juos užsisega - ypač trumpose kelionėse ar sėdint ant galinės sėdynės.
Kitos saugaus vairavimo taisyklės
- Vairuotojas turi būti žvalus ir pasiruošęs reaguoti.
- Vaikai - išskirtinio dėmesio automobilyje reikalaujantys keleiviai. Net jei vaikas labai priešinasi sodinamas į kėdutę, tai nėra tinkama priežastis leisti jam būti neprisisegus ir rizikuoti gyvybe.
- Rodyti posūkius tiek miesto gatvėse, tiek persirikiuojant autostradoje, yra elementarūs vairavimo įgūdžiai.
- Nemažiau svarbu pasirūpinti technine savo transporto priemonės būkle, o ypač tomis dalims, kurios yra susijusios su matomumu ir stabdymu.
- Net jeigu kai kurie pėstieji linkę nusižengti eismo taisyklėmis ir pereiti gatvę neleistinoje vietoje, nepraraskite kantrybės ir juos praleiskite. Prie perėjų sustokite, o ne apvažiuokite pėstįjį jam kertant gatvę.
tags: #jeigu #vairuotojas #nevaziuoja #i #isikrovima