Kaip ir visos automobilių dalys, raktai ir spynos išsidėvi, lūžta bei nustoja veikti dėl kitų priežasčių, tokių kaip korozija ar elektronikos problemos. Daugeliu atveju, šios dalys gali būti pilnai suremontuotos arba dalinai pakeistos, kas yra gerokai pigiau nei šių dalių pilnas keitimas naujomis.
Automobilio Raktų Remonto Variantai
Automobilio raktas yra vienintelė automobilio dalis, kuri didžiąją laiko dalį laikoma atskirai nuo jo. Dėl šios priežasties, jos išsidėvėjimas ir gedimas gali pasireikšti bet kuriuo metu: raktas gali būti netyčia išskalbtas su kelnėmis, jo korpusas įplyšti dėl pasenusios gumos ar geležtė sulūžti užvedimo spynoje. Pažeidimai gali paveikti ne tik rakto išorines dalis - korpusą ir geležtę, bet ir vidines - mikroschemą ir čipą (imobilaizerį). Svarbiausia, pasireiškus gedimui turėti omenyje, kad dažnai tai yra išsprendžiama.
Išorinių Rakto Dalių Remontas
Kuomet yra pažeista išorinė rakto dalis, automobilių raktų remontas atliekamas pakeičiant sulūžusius ar suplyšusius komponentus naujais. Tam tikrais atvejais, seni komponentai gali būti suremontuoti ir kitais būdais. Pavyzdžiui, jeigu rakto geležtė sulūžo, nebūtina gamintis naują raktą - galima įdėti vidinius komponentus į naują korpusą ir išpjauti naują geležtę pagal sulūžusią arba pagal spyną, tuomet nereikės programuoti naujo imobilaizerio ar pultelio.
Vidinės Rakto Elektronikos Remontas
Esant mikroschemos, atsakingos už nuotolinį valdymą ir imobilaizerį, pažeidimams, automobilių raktų remontas atliekamas kitaip. Mikroschema turi būti atidžiai apžiūrėta ir įvertinta specialisto. Tam tikri pažeidimai gali būti matomi plika akimi, o kartais tenka pasinaudoti padidinamuoju stiklu ar mikroskopu. Neretais atvejais, komponentus ant mikroschemos, pavyzdžiui, mygtukus, galima perlituoti naujais, o senus komponentus perlituoti iš naujo, kadangi su laiku jie gali kažkiek atsikabinti ir dėl to nebeveikti.
Kada Reikalingas Automobilių Spynų Remontas?
Dauguma automobilių turi bent dvi spynas: durų ir užvedimo, tačiau tam tikri naujesni automobiliai naudoja ir „beraktę“ užvedimo sistemą, kuomet automobilis užsiveda mygtuku. Automobilio spynų remontas gali būti reikalingas bet kuriai iš spynų, kadangi jos visos gali pradėti strigti, raktas gali neįsikišti arba jos gali visai nebeveikti.
Automobilio Užvedimo Spynos Remontas
Automobilio užvedimo spynos remontas gali būti reikalingas, kuomet raktas stringa spynoje, sunkiai įsikiša, yra problema su vairo užraktu (dar žinomu kaip vairo blokatorius) arba kai spyna visai nesisuka raktu. Dažnais atvejais, ši bėda gali būti pilnai suremontuota sutvarkant išdilusius, kreivus arba sulaužytus spynos komponentus spyną pilnai nuėmus ir išsiardžius. Jeigu automobilio užvesti nepavyksta, tam nebūtina jo gabenti iki serviso tralu. Savo darbą žinantis spynų tvarkymo meistras gali atvykti į vietą ir išspręsti šią bėdą valandų ar dienos bėgyje.
Jei nepavyksta spynelėje pasukti rakto, greičiausiai sugedo ir užsikirto spynos mechanizmas. Jei raktas sukasi, tačiau pasukus raktelį nesiveda automobilis, gali būti sulūžusios spynos mechaninės dalys arba neveikianti su spynele susieta elektroninė apsauga. Taip pat gali būti susidėvėjęs arba sulūžęs raktas, automobilio rakte neveikianti elektronika.
Automobilio Durų Spynos Remontas
Automobilio durelių spyna dažniausiai nustoja veikti ne nuo išdilimo, bet dėl patekusios drėgmės ir purvo. Patekusi drėgmė gali sugadinti spynos komponentus korozija arba oksidacija, o purvas sulipina vidinius komponentus ir neleidžia jiems veikti. Kone dažniausiai pasitaikantis automobilio durų spynelės gedimas yra jos susidėvėjimas dėl netinkamos priežiūros, kai ji laiku nebuvo sutepta su alyva, užrūdijo, o per šalčius net užšalo.
Citroën Xsara Picasso Užvedimo Spynelės Gedimai
Kai kurie automobiliai turi tokią „ligą“ - ateina diena, kai turi užsikirsti ir tiek. Jei įkišus raktelį į užvedimo spynelę jis nepasisuka, žinokite, kad spynelė sugedo. Užvedimo spynelės taisyti patiems nepatariame, tai sudėtingas mechanizmas. Geriau tai palikti spynų meistrams. Atsitikus šiai nelaimei, automobilio niekur netempkite, susisiekite su profesionalais.
Dažniausiai užvedimo spynelės gedimai atsiranda dėl šių priežasčių:
- Mechaninis užvedimo spynos arba cilindro išsidėvėjimas: Pavyzdžiui, dažnai įlipant ir išlipant iš mašinos ir kas kart iš naujo įkišant raktą, cilindre esančios plokštelės išsidėvi.
- Vairo užrakinimo mechanizmo išsinešiojimas: Įprastai, tokie gedimai gali pradėti reikštis po 10 metų nuo automobilio pagaminimo arba dėl dažno naudojimo. Užvedimo spynoje esantis vairo užrakinimo mechanizmas sugenda - išsikreivina, subyra ar lūžta jungiančios dalys - dėl ko vairo nepavyksta atblokuoti arba visai pasukti rakto.
- Neteisingas naudojimas: Rakto sukimas per jėga nepadedant vairuojant atsiblokuoti, sunkūs pakabukai ir kitas svoris ant rakto, rakto iškreivinimas spynoje.
- Spynos brokas arba silpnumas.
Kaip Atpažinti Užblokuotą Užvedimo Spynelę?
Raktas nesisuka, stringa cilindre arba visiškai neįlenda į užvedimo spynelės angą. Tai aiškūs signalai, kad mechanizmas nebeveikia tinkamai ir reikia nustatyti tikslią priežastį. Be rakto strigimo, dažni simptomai yra užsirakinęs vairas ir neįprastas traškėjimas sukant raktą. Netinkamas vairo užrakinimo mechanizmo blokavimas ir spynelės cilindro gedimas reikalauja profesionalaus remonto.
Problemą ne visuomet sukelia mechaninis gedimas. Blokavimą gali inicijuoti ir imobilaizerio sistema dėl elektroninės klaidos, o ne dėl fizinio cilindro pažeidimo. Prieš imantis veiksmų verta tiksliai nustatyti, kas konkrečiai stringa.
Dažniausios Užvedimo Spynelės Gedimo Priežastys
Gedimo priežastis tiesiogiai lemia remonto būdą ir kainą, todėl prieš kreipiantis į meistrą pravartu suprasti, kas sukėlė problemą.
Mechaninis Cilindro ir Plokštelių Nusidėvėjimas
Užvedimo spynelės cilindre esančios plokštelės nusidėvi nuo kasdienio naudojimo. Kiekvienas rakto pasukimas sukuria trinties jėgą tarp metalo paviršių, ir laikui bėgant plokštelės netinkamai fiksuoja rakto griovelių poziciją. Raktas pradeda strigti arba visiškai nesisuka. Automobiliai, kurių rida viršija 100 000 km, šią problemą patiria žymiai dažniau. Nusidėvėjimas vyksta palaipsniui, tad pirmieji simptomai, pavyzdžiui, lengvas rakto strigimas, signalizuoja, kad cilindro plokštelės jau reikalauja profesionalaus įvertinimo.
Vairo Užrakinimo Mechanizmo Blokavimas
Daugelis automobilių turi apsauginį vairo užrakinimo mechanizmą, kuris suveikia pasukus vairą po variklio išjungimo. Užsirakinus vairui, kartu užsiblokuoja ir spynelės cilindras, todėl raktas visiškai nesisuka. Tai dažniausia priežastis, kai vairuotojas mano, jog užvedimo spynelė sugedo. Sprendimas paprastas: švelniai sukiokite vairą į abi puses ir tuo pačiu metu sukite raktą. Mechanizmas atlaisvėja per kelias sekundes, o remonto nereikia. Tačiau, jeigu ši bėda paūmėjusi ir kartojasi, ją reikia tvarkyti, kol automobilį dar galima užkurti.
Sunkūs Raktų Pakabukai ir Netinkamas Naudojimas
Sunkus raktų ryšulys, nuolat kabantis užvedimo spynelėje, sukuria netolygią apkrovą cilindro plokštelėms. Dėl šio svorio plokštelės deformuojasi greičiau nei įprastai, o spynelės mechanizmas pradeda strigti anksčiau laiko. Dar daugiau žalos padaro bandymai jėga sukti užstrigusį raktą ar naudoti sulenktą raktą. Tokie veiksmai gali negrįžtamai pažeisti cilindro vidų, po ko remontas negalimas ir reikia viso užvedimo spynelės keitimo. Paprasčiausia prevencija: laikyti automobilinį raktą atskirai nuo pagrindinio raktų ryšulio.
Ką Daryti, Kai Užsiblokavo Spynelė - Pirmieji Veiksmai
Prieš kviečiant meistrą, išbandykite kelis paprastus veiksmus, kurie dažnai išsprendžia problemą per kelias minutes.
- Pirma, švelniai sukiokite vairą į kairę ir dešinę tuo pačiu metu bandydami pasukti raktą. Tai atrakina vairo užrakinimo mechanizmą, kuris blokuoja cilindrą.
- Jei raktas vis tiek stringa, įpurškite kokybiško spynų sutepimo skysčio į spynelės angą ir palaukite 3-5 minutes. Tepalas sumažina trintį tarp nusidėvėjusių plokštelių ir rakto paviršiaus.
- Tada apžiūrėkite patį raktą. Sulenktas ar nusidėvėjęs raktas nesutampa su cilindro grioveliais, todėl verta pabandyti atsarginį, jei turite.
Ko tikrai nedaryti:
- Nesukti rakto jėga, nes galima nulaužti raktą cilindro viduje.
- Nebandyti demontuoti pačiam, nes galima sugadinti imobilaizerio sistemą, vairo kolonėlę arba spyną.
- Nepurkšti į spyną bet kokio skysčio, alyvos ir kito ko, kas gali tik dar labiau jai pakenkti.
Jei per 5-10 minučių niekas nepadeda, kreipkitės į profesionalų spynų meistrą.
Užvedimo Spynelės Remontas ir Keitimas - Kainos ir Trukmė
Galutinė remonto kaina ir trukmė priklauso nuo gedimo pobūdžio, automobilio markės bei to, ar pakanka cilindro remonto, ar reikia viso mazgo keitimo.
Remontas ar Keitimas: Kada Ką Rinktis?
Jei užvedimo spynelės cilindras dar funkcionuoja, tačiau raktas stringa ar sunkiai sukasi, pakanka remonto. Meistras pakeičia, atstato ar panaikina nusidėvėjusias plokšteles ir cilindras vėl veikia sklandžiai. Remontas taip pat įmanomas ir raktui visai nesisukant, sugedus vairo užraktui ar nulūžus raktui spynoje.
Visiškas keitimas reikalingas, kai cilindras negrįžtamai pažeistas: deformuotas korpusas po vagystės bandymo arba mechanizmas bandytas netinkamai demontuoti ir struktūriškai sugadintas. Keičiant visą spynelę su raktais nuo kitos mašinos, dažnai reikia perprogramuoti raktus ir imobilaizerio sistemą. Procesas užtrunka ilgiau ir kainuoja žymiai daugiau nei cilindro ar spynos remontas. Profesionalus meistras situaciją įvertina vietoje ir pasiūlo ekonomiškiausią sprendimą, atsižvelgdamas į automobilio markę bei gedimą.
Kiek Kainuoja Užvedimo Spynelės Remontas?
Kaina priklauso nuo kelių veiksnių: automobilio markės ir modelio, gedimo sudėtingumo, naujų detalių poreikio bei to, ar reikia imobilaizerio perprogramavimo. Praktika rodo, kad cilindro remontas su plokštelių keitimu ar vairo užrakto panaikinimas arba sutvarkymas kainuoja žymiai mažiau nei pilnas spynelės mazgo keitimas su raktų programavimu.
Premium markių automobiliai, tokie kaip BMW, Mercedes ar Audi, reikalauja didesnių investicijų dėl sudėtingesnės elektronikos ir brangesnių komponentų. Ekonominės klasės automobilių remontas paprastai kainuoja mažiau. Profesionalus remontas įprastai trunka nuo 1 iki 3 valandų, o meistras gali atvykti į vietą su mobilia įranga. Tikslią kainą geriausiai įvertina specialistas, apžiūrėjęs gedimą automobilio buvimo vietoje.
Profesionalios Užvedimo Spynelės Keitimo ir Remonto Paslaugos
Užvedimo spynelės remontas yra kur kas praktiškesnis dažnais atvejais, kadangi galima išsaugoti esamą spyną, palikti tuos pačius raktus visoms spynoms, nereikia ieškoti naujos, identiškos spynos pakeitimui. Taip pat, išvengiate rizikos įsigyti naudotą spyną, kuri gali užstrigti netrukus po pakeitimo. Žinoma, nauja ir originali spyna yra užtikrintas sprendimas, bet ne visada yra optimaliausias.
Mūsų spynų meistras pakeis arba restauruos išsidėvėjusios spynos komponentus, pašalins sugedusius komponentus, esant poreikiui, pašalins vairo užsirakinimo defektą, kuris gali sukelti nesaugų vairavimą ir dėl kurio automobilis nepraeina techninės apžiūros.
Pas mus atliekamas praktiškai visų markių užvedimo spynų keitimas. Dažniausiai tenka keisti mechanines užvedimo spyneles, tačiau keičiame ir tvarkome elektronines Mercedes bei kitas užvedimo spynas. Klientai dažniausiai kreipiasi dėl užvedimo spynos keitimo tokiems automobiliams kaip: Opel, Honda, Fiat, Volkswagen, Škoda, Seat, Audi, Volvo, Citroën, Peugeot, Subaru.
Citroën Xsara Picasso Hidraulinės Sistemos Problemos
Pastebėjus hidraulinio skysčio lašėjimą ties galiniu dešiniu ratu Citroën Xsara Picasso, gali kilti klausimas dėl galinio tilto kriaušės keitimo. Servise tokia paslauga gali kainuoti apie 200 Eur, tačiau svarbu suprasti, kad skysčio lašėjimo priežasčių gali būti kelios.
Viena iš galimų priežasčių yra hidro cilindras, kuris yra pagrindinė galinio pakėlimo sistemos dalis. Tai nėra paprastas amortizatorius, nors išoriškai gali atrodyti panašiai. Iš tikrųjų, tai yra hidro cilindras, į kurio galą sukasi sfera - pilkas, didelis ir paplokščias burbulas, kuris atlieka amortizatoriaus funkciją. Dažnai šią detalę servisuose vadina skirtingai, todėl gali kilti painiava. Viena iš galimų pavadinimų variantų yra "hidro cilindras", tačiau taip pat gali būti minimas ir "amortikas", nes vizualiai jie panašūs.
Jei skystis laša iš "kriausės", gali pasitaikyti 2-3 atvejai, tačiau visada yra galimybė, kad problema slypi būtent hidro cilindre. Nors kai kurie siūlytų ieškoti naudotos dalies iš ardytų automobilių ("sroto"), profesionalus remontas užtikrina ilgesnį sistemos tarnavimo laiką. Remonto darbai gali užtrukti, ypač jei automobilis nėra dažnai sutinkamas, kaip, pavyzdžiui, C5 modeliai. Tačiau, kaip rodo patirtis, net sudėtingi darbai gali būti atlikti per savaitę ir kainuoti prieinamą sumą. Vienas atvejis parodė, kad detalės keitimas ir darbai kainavo 85 Eur. Svarbu atkreipti dėmesį į remonto eigą. Kai kurie meistrai gali nukirpti vamzdelius, nors jie lengvai išsitraukia.
Kaip Prižiūrėti Užvedimo Spynelę, Kad Ji Tarnautų Ilgiau?
- Kas 6-12 mėnesių įpurkškite spynų sutepėjo į spynelės angą. Tinkamas tepalas sumažina trinties jėgą tarp cilindro plokštelių ir rakto, todėl mechanizmas nusidėvi lėčiau.
- Laikykite automobilinį raktą atskirai nuo pagrindinio raktų ryšulio.
- Žiemą naudokite specialias spynų atitirpinimo priemones, o ne karštą vandenį, nes staigus temperatūrų skirtumas gali sukelti mikro įtrūkimus cilindro viduje.
- Pastebėjus pirmuosius strigimo požymius, kreipkitės į spynų meistrą nedelsiant. Ankstyvas cilindro ar spynos remontas visuomet pigesnis nei pilnas spynelės keitimas su imobilaizerio perprogramavimu.